Kiểm tra máy phát điện và kiểm tra đầu ra

Máy phát điện đã thay thế máy phát điện như máy phát điện trên ô tô hiện đại; chúng có thể tạo ra nhiều dòng điện hơn.

Bất kỳ hiện tượng đoản mạch hoặc hở mạch nào hoặc kết nối sai có thể gây ra điện áp tăng đột ngột làm hỏng các bộ phận điện tử. Không bao giờ tạo hoặc phá vỡ bất kỳ kết nối nào trong khi động cơ đang chạy.

Việc kiểm tra đầu ra của máy phát điện bằng ampe kế nối tiếp với hệ thống sạc chỉ nên được thực hiện bởi thợ điện tự động. Thử nghiệm an toàn có thể được thực hiện với một ampe kế cảm ứng được giữ song song với cáp đầu ra, nhưng nó kém tin cậy hơn.

Kiểm tra độ căng đai truyền động

Kiểm tra độ căng của dây đai truyền động bằng cách đẩy hoặc kéo dây đai vào trong tại tâm đường chạy thẳng dài nhất của nó. Đo độ lệch bằng thước đo. Trên hầu hết các ô tô, không thể di chuyển ô tô quá 13mm. Hãy điều chỉnh nó nếu cần bằng dây đeo điều chỉnh trên máy phát điện. Nếu nó bị nứt hoặc hỏng, hãy thay thế nó.

Kiểm tra dây dẫn đầu ra của máy phát điện

Kiểm tra xem tất cả các kết nối có an toàn không. Khởi động động cơ và kết nối vôn kế hoặc máy đo qua các cực của ắc quy.

Kiểm tra đầu ra trên máy phát điện xoay chiều Lucas ACR

Nhờ người trợ giúp tăng tốc động cơ từ tốc độ chạy không tải. Nếu điện áp không tăng (hoặc đèn thử hoặc đèn pha không sáng) khi tốc độ động cơ tăng, thì công suất máy phát điện quá thấp hoặc không đạt đến ắc quy. Kiểm tra xem máy phát điện có đang thực sự quay hay không.

Tắt động cơ và kiểm tra độ căng của dây đai truyền động. Kiểm tra để đảm bảo rằng hệ thống dây dẫn đến máy phát điện không bị đứt hoặc bị ngắt kết nối.

Nếu các bước kiểm tra này không phát hiện ra lỗi, hãy ngắt kết nối đầu nối đất của ắc quy và kiểm tra dây dẫn của máy phát điện bằng vôn kế.

Có một cáp đầu ra dày từ máy phát điện đến bộ điện từ khởi động và một dây dẫn hoặc dây dẫn nhỏ hơn. Một số hoặc tất cả các dây dẫn có thể được kết nối bằng một phích cắm.

Nếu dây dẫn nặng đến bộ khởi động là riêng biệt (không phải trên phích cắm đa năng), bạn không cần phải ngắt kết nối nó và bạn có thể kiểm tra bất kỳ lúc nào pin được kết nối bằng cách sử dụng đèn kiểm tra. Nó sẽ tồn tại vĩnh viễn.

Ngắt kết nối các dây dẫn nhỏ hơn và / hoặc đa ổ cắm.

Nếu máy phát điện có bộ điều chỉnh điện áp bên ngoài, sẽ có các kết nối riêng với nó; không hoàn tác các kết nối này, ngay cả khi bạn phải tháo bộ điều chỉnh và di chuyển nó sang một bên.

Kết nối lại cực nối đất trên pin và bật hệ thống đánh lửa. Kiểm tra các dây dẫn của máy phát điện bằng cách nối lần lượt từng dây dẫn với vôn kế vào đất.

Nếu có bất kỳ dây dẫn nào phù hợp với các đầu nối được đánh dấu bằng ký hiệu đất hoặc E, N, - hoặc D, thì không nên thử nghiệm chúng. Chúng là kết nối trái đất.

Tất cả các dây dẫn dương phải cung cấp số đọc của điện áp pin.

Nếu có một dây dẫn nhỏ được đánh dấu 'Ind' cho đèn cảnh báo đánh lửa và chỉ riêng nó vẫn bị chết khi bật đánh lửa, thì tấm lót đèn đã bị nổ hoặc bị ngắt kết nối.

Nếu bất kỳ dây nào khác đáng lẽ không có dây sống, hãy kiểm tra xem nó có bị lỏng kết nối không, hoặc đứt hoặc cách điện bị lỗi gây ra đoản mạch.

Nếu tất cả các dây đều sống và vẫn có lỗi trong hệ thống sạc, có thể là do máy phát điện hoặc bộ điều chỉnh. Mang xe đến một thợ sửa điện ô tô.

Ngắt kết nối đầu nối đất trên pin trước khi kết nối lại tất cả các dây dẫn. Đảm bảo mọi thứ được kết nối lại một cách an toàn và chính xác trước khi khởi động động cơ.

Kiểm tra đầu ra trên máy phát điện xoay chiều Lucas ACR

Kiểm tra đầu ra trên máy phát điện xoay chiều Lucas ACR

Phích cắm nhiều chân ba chân không có đầu nối đất. Bật bộ đánh lửa và kiểm tra tính liên tục của từng dây dẫn, bằng cách nối chúng với vôn kế với đất. Bạn sẽ đọc được điện áp pin cho từng loại; nếu không, có một kết nối bị hỏng và máy phát điện không thể thay pin.

Nhiều phụ kiện

Các thiết bị đầu cuối dưới nắp gập

Một số dây dẫn của máy phát điện xoay chiều, đặc biệt là dây dẫn lục địa, có các đầu nối được bảo vệ bằng nắp uốn cao su hoặc nhựa.

Tháo nắp bằng cách dùng tuốc nơ vít nhẹ nhàng mở nắp ra khỏi đầu chì.

Ngắt kết nối dây dẫn hoặc dây dẫn khỏi máy phát điện để kiểm tra bằng cách tháo đai ốc và tháo nó ra khỏi thiết bị đầu cuối.

Những người thay thế khác

Mỗi nhà sản xuất máy phát điện đều có hệ thống kết nối dây dẫn đầu ra của riêng họ. Ngoài ra còn có mã màu, nhưng nó không chỉ khác nhau giữa các máy phát điện mà còn giữa các nhà sản xuất ô tô sử dụng cùng một loại máy phát điện.

Máy thay thế Ducellier sử dụng máy uốn dẻo trên các thiết bị đầu cuối.

Máy phát điện Hitachi được trang bị cho nhiều hãng xe Nhật Bản và Châu Âu. Các kết nối dây là một khối đa đầu nối hai chân chứa các cáp nhỏ hơn và một trụ đầu cuối lớn chứa cáp chịu tải nặng hơn, với một khoen được giữ bằng đai ốc.

Máy phát điện AC Delco được trang bị cho nhiều xe ô tô của Vauxhall và General Motors của cả Anh và lục địa. Nó có hai trụ đầu cuối, một trụ lớn hơn cái kia, cả hai dây cáp có khoen được bảo vệ bằng đai ốc.