Không thiếu pin cho Hyundai IONIQ Electric

Đầu tháng này, tôi đã viết một bài báo về việc tăng sản lượng Hyundai IONIQ Electric, nơi tôi đã đề cập rằng cùng lúc với Business Korea báo cáo rằng sản lượng Hyundai IONIQ đang bị đình trệ do thiếu pin. Tôi cũng đã đề cập đến lý do tại sao tôi cảm thấy khó tin…

Bây giờ Jim Trainor, Giám đốc Truyền thông của Hyundai Motor Mỹ đã xác nhận với Green Car Reports những gì tôi nghi ngờ:

“Chúng tôi không thấy có gì cho thấy sự thiếu hụt, tôi không biết điều đó bắt đầu như thế nào; [Hyundai tại Hàn Quốc] không thể tìm thấy bất cứ điều gì để hỗ trợ nó. Chúng tôi đang nỗ lực để có được nhiều xe hybrid và điện tử hơn vì cả hai đều đang tỏ ra khá phổ biến. ”

Tuy nhiên, mặc dù không xảy ra tình trạng thiếu pin, nhưng đúng ra là cần thời gian để LG Chem điều chỉnh sản xuất theo nhu cầu đã sửa đổi của Hyundai. Đặc biệt là vì quá trình sản xuất tế bào pin rất phức tạp và giai đoạn lão hóa của nó kéo dài từ 2 đến 4 tuần. Vui lòng xem qua trang trình bày thú vị bên dưới (bắt đầu từ trang 19), nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về quy trình sản xuất tế bào pin (các giai đoạn của nó và thời gian diễn ra).

Như đã nói, việc nhận được nhiều pin hơn so với thỏa thuận ban đầu với LG Chem có thể mất tới một tháng, tuy nhiên đây không phải là một sự kiện thảm khốc như chúng ta nghĩ khi đọc tin tức về tình trạng thiếu pin. Trên thực tế, đây là một tin tuyệt vời, vì việc đặt hàng nhiều pin hơn có thể mang lại cho Hyundai lợi thế trong việc đàm phán một thỏa thuận tốt hơn (giá kWh thấp hơn) với LG Chem.

Để hoàn thiện, tôi nghĩ sẽ không mất nhiều thời gian nữa để Hyundai điều chỉnh lại các mục tiêu sản xuất cho Hyundai IONIQ Electric. Ngay cả mục tiêu sản xuất mới nhất là 4.000 chiếc hàng tháng cũng có vẻ nhỏ đối với một chiếc xe điện tuyệt vời được bán trên toàn thế giới.

Bạn nghĩ sao? Liệu việc sản xuất 4.000 chiếc hàng tháng của chiếc xe hiệu quả nhất thế giới có đủ để đáp ứng nhu cầu không? Bạn có đang chờ đợi của bạn không?