Tiếng gõ trên chiếc 350 Chevy là tiếng gì nó nghe như cần câu nhưng sau đó thanh dừng lại thôi phải không?

Âm thanh gõ trong động cơ Chevy 350 *nghe* giống như tiếng gõ của thanh truyền nhưng sau đó dừng lại là điều hết sức bất thường và gợi ý điều gì đó không phải là lỗi ổ trục thanh kết nối. Tiếng gõ của thanh thường ngày càng trở nên tồi tệ hơn và không biến mất.

Dưới đây là một số khả năng để điều tra:

* Cánh tay bập bênh lỏng lẻo hoặc mòn: Đây là nguyên nhân phổ biến hơn nhiều gây ra tiếng gõ, đôi khi có thể không liên tục hoặc thay đổi theo tốc độ động cơ. Cánh tay đòn lỏng lẻo có thể tạo ra âm thanh gõ hoặc gõ có thể biến mất trong một số điều kiện nhất định.

* Rò rỉ ống xả: Rò rỉ trong ống xả có thể tạo ra âm thanh gõ hoặc tích tắc thay đổi tùy theo tốc độ và tải của động cơ.

* Tấm chắn nhiệt kêu lạch cạch: Tấm chắn nhiệt lỏng lẻo hoặc bị hỏng có thể tạo ra tiếng gõ kim loại, đặc biệt khi động cơ nóng.

* Tát chuỗi thời gian: Xích cam bị mòn hoặc lỏng có thể gây ra tiếng gõ, đặc biệt là ở tốc độ động cơ thấp, nhưng đây thường là tiếng lạch cạch hơn là tiếng gõ mạnh.

* Vấn đề về hệ thống van: Cần đẩy bị dính hoặc cong hoặc có vấn đề với bộ nâng có thể tạo ra tiếng gõ không liên tục.

* Tấn pít-tông (động cơ nguội): Đây là vấn đề thường gặp ở một số động cơ, đặc biệt là khi trời lạnh. Pít-tông không giãn nở hoàn toàn cho đến khi động cơ nóng lên, dẫn đến tiếng gõ giảm dần theo nhiệt độ. Nếu trời chỉ lạnh, điều này có thể phù hợp với mô tả của bạn.

* Cái gì đó bên ngoài: Thậm chí có thể tiếng ồn phát ra từ thứ gì đó *không* liên quan trực tiếp đến động cơ, chẳng hạn như một bộ phận lỏng lẻo trong các phụ kiện hoặc thậm chí là thứ gì đó trên khung xe.

Tại sao cần câu "không dừng lại": Trục trặc ổ trục thanh kết nối thường dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Bề mặt ổ trục bị mòn, gây tăng ma sát và sinh nhiệt. Điều này dẫn đến tiếng gõ ngày càng to hơn, cuối cùng dẫn đến động cơ bị giật. Âm thanh không chỉ biến mất.

Việc cần làm:

1. Không được lái ô tô: Tiếp tục lái xe có thể gây hư hỏng động cơ lớn nếu có vấn đề gì đó xảy ra bên trong.

2. Kiểm tra kỹ lưỡng: Nhờ thợ cơ khí kiểm tra động cơ, xem xét các khả năng trên. Kiểm tra bằng mắt có thể phát hiện ra các bộ phận lỏng lẻo hoặc các vấn đề rõ ràng.

3. Hãy lắng nghe cẩn thận: Cố gắng xác định vị trí của âm thanh. Nó đến từ đầu trên, cuối hay ở nơi nào khác? Âm thanh có thay đổi theo tốc độ động cơ, tải hoặc nhiệt độ không? Điều này sẽ giúp chẩn đoán vấn đề.

Nói tóm lại, mặc dù âm thanh có thể *có vẻ* giống như tiếng gõ của thanh truyền, nhưng thực tế là nó dừng lại khiến ổ bi thanh truyền bị hỏng là rất khó xảy ra. Trước tiên, hãy điều tra các khả năng khác, nhưng hãy thận trọng và tránh lái xe cho đến khi nó được kiểm tra chuyên nghiệp.