* Loại truyền: 1972 Bộ sạc sử dụng các loại hộp số hoàn toàn khác nhau (có thể là hộp số tự động 3 cấp, số sàn 4 cấp hoặc có thể là hộp số tự động 727 TorqueFlite) so với Bộ sạc hiện đại (có thể là hộp số tự động 8 cấp). Đây là những thiết kế hoàn toàn khác nhau, không tương thích về mặt vật lý về kích thước, điểm lắp và vỏ chuông.
* Giao diện công cụ: Hộp chuông, kết nối hộp số với động cơ, hoàn toàn khác nhau giữa động cơ cổ điển và động cơ hiện đại.
* Điện tử: Hộp số hiện đại phụ thuộc nhiều vào các bộ điều khiển điện tử (ECU) phức tạp và các cảm biến không có trong hệ thống điện của ô tô năm 1972. Việc tích hợp các thiết bị điện tử của hộp số hiện đại sẽ là một công việc lớn.
* Trục truyền động: Chiều dài trục truyền động và các điểm kết nối sẽ hoàn toàn không tương thích.
* Khung phụ: Ngay cả khi bạn có thể làm cho bu-lông truyền động bằng cách nào đó, khung phụ và khung gầm của Bộ sạc 1972 không được thiết kế để hỗ trợ trọng lượng và ứng suất của hộp số hiện đại.
Nói tóm lại, mặc dù một số bộ phận *có thể* có thể thích ứng với khối lượng công việc chế tạo khổng lồ, nhưng đó không phải là một dự án mang tính thực tế hoặc thực tế. Sẽ dễ dàng hơn và tiết kiệm chi phí hơn đáng kể nếu xây dựng lại hoặc thay thế hộp số ban đầu của Bộ sạc 1972 hoặc sử dụng hộp số tương thích từ một chiếc ô tô cổ tương tự.
Tay không nhưng cầm túi Barf:Xe không người lái có thể gây say xe nhiều hơn
Làm thế nào để tháo ốp cửa và ốp cửa trên Honda CRV 1998?
Làm thế nào có thể tìm thấy xe đã qua sử dụng được chủ sở hữu rao bán?
Xe điện tương lai của General Motors sẽ ra mắt Hệ thống quản lý pin không dây đầu tiên trong ngành