1. Hệ thống đánh lửa: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Kiểm tra các thành phần này theo thứ tự sau:
* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây bị lỗi sẽ không tạo ra điện áp cao cần thiết để tạo tia lửa điện. Bạn có thể kiểm tra trực quan xem nó có bị nứt hoặc hư hỏng không. Việc kiểm tra đáng tin cậy hơn cần có đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở sơ cấp và thứ cấp (tham khảo sổ tay sửa chữa xe của bạn để biết thông số kỹ thuật chính xác). Một thử nghiệm đơn giản là tháo một cuộn dây ra khỏi bộ phân phối, giữ nó cách mặt đất tốt khoảng 1/4 inch, khởi động động cơ và tìm kiếm tia lửa điện. Thận trọng: Điện áp cao có liên quan; hãy cẩn thận. Tia lửa yếu chứng tỏ cuộn dây bị hỏng.
* Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM): ICM (thường nằm gần nhà phân phối hoặc tường lửa) điều khiển hoạt động của cuộn dây. Những thứ này có thể thất bại và ngăn chặn bất kỳ tia lửa nào. Việc kiểm tra thường yêu cầu đồng hồ vạn năng và sơ đồ nối dây, kiểm tra nguồn điện và nối đất tại các cực của ICM.
* Nắp và rôto của nhà phân phối: Kiểm tra nắp và rôto xem có vết nứt, ăn mòn hoặc tích tụ cacbon không. Những thứ này có thể ngăn tia lửa nhảy tới đúng dây bugi. Làm sạch hoặc thay thế khi cần thiết.
* Dây bugi: Kiểm tra các vết nứt, lớp cách nhiệt bị sờn hoặc các kết nối lỏng lẻo. Dây kém sẽ ngăn tia lửa điện ở một hoặc nhiều xi lanh.
* Nhà phân phối: Bản thân nhà phân phối có thể có vấn đề. Trục có thể bị mòn, cuộn dây thu bên trong có thể bị hỏng (cần thử nghiệm nâng cao hơn) hoặc bộ phận cơ khí có thể bị trục trặc. Điều này thường được chẩn đoán sau khi kiểm tra tất cả các thành phần dễ truy cập hơn ở trên.
* Công tắc đánh lửa: Điều này ít có khả năng nhưng có thể. Nó có thể không truyền được điện tới hệ thống đánh lửa. Kiểm tra tính liên tục của công tắc bằng đồng hồ vạn năng.
2. Pin và hệ thống khởi động:
* Pin: Đảm bảo pin đã được sạc. Kiểm tra điện áp bằng đồng hồ vạn năng. Pin yếu sẽ không cung cấp đủ năng lượng để khởi động động cơ, có khả năng cản trở việc tạo ra tia lửa ngay cả khi hệ thống đánh lửa vẫn ổn.
* Động cơ khởi động: Bộ khởi động bị lỗi sẽ khiến động cơ không quay được, khiến bộ phân phối không tạo ra tia lửa điện. Kiểm tra xem bộ khởi động có hoạt động không khi bạn vặn chìa khóa.
* Tốc độ quay: Nếu động cơ quay chậm, điều này có thể không cung cấp đủ điện áp cho hệ thống đánh lửa.
3. Các vấn đề tiềm ẩn khác:
* Hệ thống an ninh: Nếu xe tải của bạn có hệ thống an ninh hậu mãi, nó có thể ngăn động cơ khởi động.
* Cầu chì và rơ-le: Kiểm tra cầu chì và rơle liên kết với hệ thống đánh lửa.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Bắt đầu với những bước kiểm tra dễ dàng nhất: Điện áp pin, cầu chì, kiểm tra trực quan cuộn dây, nắp, rôto và dây điện.
2. Sử dụng đồng hồ vạn năng: Kiểm tra cuộn dây, ICM và công tắc đánh lửa cần có đồng hồ vạn năng.
3. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa: Sách hướng dẫn bảo dưỡng tại nhà máy cho chiếc Chevy C15 1982 của bạn sẽ cung cấp sơ đồ nối dây, thông số kỹ thuật của các bộ phận và quy trình khắc phục sự cố. Điều này là vô giá.
4. Xem xét trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện hoặc sau khi kiểm tra những thứ đơn giản mà vẫn không có tia lửa điện, hãy mang nó đến thợ cơ khí. Chẩn đoán các sự cố về điện có thể khó khăn.
Hãy nhớ an toàn là trên hết! Ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi làm việc với hệ thống điện. Điện áp cao có thể nguy hiểm.
Chiếc Ford Focus 2001 của tôi bắt đầu ngần ngại với sức mạnh ở tốc độ 45 MPH và không còn do dự khi vượt quá 55 MPH?
F18 có thể chở được bao nhiêu nhiên liệu?
Bạn sử dụng loại dầu nào cho chiếc Ford 6.8L V10 đời 2009 của mình?
Tôi nên thay đổi chất lỏng truyền của mình bao lâu một lần?