* Công tắc đánh lửa: Bản thân công tắc đánh lửa có thể bị lỗi. Nó có nhiệm vụ truyền điện tới mạch khởi động. Công tắc bị mòn hoặc hỏng sẽ không cho phép bộ khởi động hoạt động.
* Công tắc an toàn trung tính (NSS): Công tắc này ngăn xe khởi động trừ khi nó đang ở vị trí Đỗ hoặc Trung lập. NSS bị lỗi sẽ không cho phép nguồn điện tiếp cận bộ khởi động, ngay cả khi đã vặn chìa khóa. Đây là vấn đề rất thường gặp ở những chiếc xe cũ.
* Vấn đề về hệ thống dây điện: Có thể xảy ra đứt hoặc chập mạch hệ thống dây điện giữa công tắc đánh lửa, NSS, bộ điện từ của bộ khởi động và chính động cơ khởi động. Ăn mòn là thủ phạm chính ở các phương tiện cũ. Kiểm tra tất cả các kết nối dây xem có bị ăn mòn, lỏng lẻo và đứt không.
* Điện từ khởi động: Khi bạn thay mô tơ khởi động, *điện từ* là một bộ phận riêng biệt trên bộ khởi động. Đó là công tắc điện từ kết nối với động cơ khởi động. Một bộ điện từ kém sẽ không cho phép bộ khởi động quay.
* Hệ thống an ninh (nếu được trang bị): Nếu DeVille của bạn có hệ thống an ninh tại nhà máy hoặc hậu mãi, điều đó có thể ngăn xe khởi động. Kiểm tra bất kỳ chỉ báo cảnh báo hoặc hành vi bất thường nào.
* Mặt đất xấu: Kết nối đất kém ở đâu đó trong hệ thống có thể ngăn dòng điện thích hợp tới bộ khởi động. Kiểm tra cáp nối đất ắc quy và nối đất khối động cơ xem có tiếp xúc tốt và bề mặt sạch sẽ không.
* Cài đặt sai: Có thể một trong các bộ phận mới đã được lắp đặt không đúng cách, dẫn đến hở mạch hoặc đoản mạch. Kiểm tra kỹ tất cả các kết nối.
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính của động cơ biết vị trí của trục khuỷu. Nếu nó bị lỗi, máy tính có thể không gửi tín hiệu để cho phép bộ khởi động hoạt động. (Ít có khả năng hơn, nhưng có thể).
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra nguồn điện ở bộ khởi động: Với chìa khóa ở vị trí "khởi động", hãy kiểm tra nguồn điện ở cáp lớn đi đến bộ khởi động. Nếu không có điện, vấn đề nằm ở phía thượng nguồn (công tắc đánh lửa, NSS, hệ thống dây điện). Nếu có điện, vấn đề có thể là ở động cơ khởi động hoặc chính bộ điện từ.
2. Kiểm tra công tắc trung tính an toàn: Kiểm tra tính liên tục của NSS bằng đồng hồ vạn năng. Điều này đảm bảo nó sẽ đóng mạch khi hộp số ở chế độ Park hoặc Neutral.
3. Kiểm tra tất cả hệ thống dây điện: Kiểm tra cẩn thận tất cả các hệ thống dây điện liên quan đến hệ thống khởi động xem có bị đứt, ăn mòn và lỏng kết nối không.
4. Kiểm tra căn cứ: Làm sạch tất cả các điểm nối đất, đặc biệt là cáp nối đất ắc quy và nối đất động cơ.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên đưa DeVille của mình đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa. Cố gắng khắc phục sự cố về điện mà không có kiến thức và công cụ phù hợp có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn.
Giải thích đơn giản để làm việc với khóa chuyển đổi mô-men xoắn
Pin kích thước nào cho chiếc Chevrolet V-8 1957?
Bạn có nên lái chiếc xe Chrysler của mình ở thị trấn lái xe OD không?
Hệ thống lái và Hệ thống treo (SAS):Cái nhìn cận cảnh