* Dầu trợ lực lái: Đây là điều phổ biến nhất và dễ dàng nhất để kiểm tra đầu tiên. Chất lỏng đặc, lạnh khó bơm hơn nhiều so với chất lỏng ấm. Nếu mức dầu thấp, cần phải bổ sung thêm (sử dụng đúng loại dầu trợ lực lái cho ô tô của bạn, hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ xe). Nếu chất lỏng có màu sẫm, bị cháy hoặc trông có màu trắng đục (cho thấy nước bị nhiễm bẩn), cần phải xả và thay thế.
* Bơm trợ lực lái: Bản thân máy bơm có thể bị mòn. Nhiệt độ lạnh làm trầm trọng thêm ảnh hưởng của các vòng đệm bị mòn hoặc các bộ phận bên trong khó tạo ra đủ áp suất khi chất lỏng đặc. Máy bơm bị hỏng có thể kêu rên hoặc tạo ra những tiếng động bất thường khác khi cố gắng quay đầu.
* Hộp/Giá đỡ và bánh răng trợ lực lái: (Tùy thuộc vào việc Riviera của bạn có hệ thống thanh răng và bánh răng hay hệ thống hộp số) Điều này có liên quan nhiều hơn và ít có khả năng là nguyên nhân duy nhất gây ra triệu chứng liên quan đến cảm lạnh. Tuy nhiên, thanh răng và bánh răng hoặc hộp số cứng, đặc biệt khi kết hợp với chất lỏng lạnh đặc, có thể góp phần gây ra sự cố. Các vòng đệm hoặc bộ phận bên trong hộp số bị mòn có thể khó chẩn đoán và thường cần phải sửa chữa chuyên nghiệp.
* Ống hoặc đường ống áp lực: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng ống hoặc đường ống bị nứt hoặc dòng chảy bị hạn chế có thể gặp nhiều vấn đề hơn khi chất lỏng lạnh và đặc hơn. Kiểm tra các đường dây bằng mắt xem có bị hư hỏng không. Những điều này ít có khả năng gây ra sự cố nhưng rò rỉ cũng có thể gây ra các vấn đề liên quan đến cảm lạnh vì chất lỏng ở mức thấp và sau đó đặc lại khi lạnh.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra và tắt (hoặc thay thế) dầu trợ lực lái: Đây là bước đầu tiên tuyệt đối. Nếu chất lỏng yếu hoặc bẩn, hãy giải quyết vấn đề đó ngay lập tức.
2. Lắng nghe tiếng ồn: Khi cố gắng rẽ phải (khi trời lạnh), hãy cẩn thận lắng nghe xem có tiếng rên rỉ, rên rỉ hoặc những tiếng động bất thường khác phát ra từ bơm trợ lực lái hoặc khu vực cột lái hay không.
3. Cảm nhận vô lăng: Có lực cản quá mức ngay cả trước khi động cơ khởi động không? Điều này có thể cho thấy có vấn đề với thanh răng và bánh răng hoặc hộp số không phụ thuộc vào bơm trợ lực lái.
4. Kiểm tra chuyên môn: Nếu chất lỏng vẫn ổn nhưng bạn vẫn gặp sự cố, thợ cơ khí có trình độ sẽ kiểm tra bơm trợ lực lái, ống áp lực và bản thân thiết bị lái.
Lưu ý quan trọng: Đừng tự mình cố gắng sửa chữa hệ thống lái trợ lực lớn trừ khi bạn có kinh nghiệm cơ khí đáng kể. Hệ thống lái trợ lực hoạt động dưới áp suất cao và rò rỉ có thể gây nguy hiểm. Chẩn đoán chuyên nghiệp sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian, tiền bạc và nguy cơ chấn thương.
Nên thay đai định thời động cơ của phiên bản giới hạn Sentra gxe 1999 ở km nào và đó có phải là động cơ quay tự do không?
Ford F-150 nặng bao nhiêu? - Trọng lượng giới hạn F150
Những đường nào chạy dưới gầm xe có thể chứa nước?
Tại sao xe của tôi bị rung? (8 Nguyên nhân phổ biến &Cách khắc phục)