Tại sao ắc quy Ford Tempo 1991 lại bị giữ lại?

Ắc quy Ford Tempo đời 1991 có thể không sạc được vì nhiều lý do, tất cả đều liên quan đến bản thân ắc quy hoặc hệ thống điện của ô tô:

* Tuổi thọ pin và quá trình sunfat hóa: Pin trên 20 tuổi khó có thể sạc tốt. Pin axit chì (như pin được sử dụng trong Tempo) sẽ xuống cấp một cách tự nhiên theo thời gian. Quá trình sunfat hóa, sự tích tụ các tinh thể chì sunfat trên các tấm, làm giảm đáng kể khả năng tiếp nhận và giữ điện tích của chúng. Đây là thủ phạm có khả năng nhất.

* Đoản mạch bên trong: Bản thân hiện tượng đoản mạch bên trong pin có thể làm pin cạn kiệt nhanh chóng. Điều này có thể được gây ra bởi các tấm bị hư hỏng hoặc ăn mòn bên trong.

* Cống ký sinh: Ngay cả khi xe tắt máy, vẫn có một lượng điện tiêu thụ nhỏ từ các hệ thống khác nhau (đồng hồ, báo thức, bộ nhớ máy tính, v.v.). Nếu lượng tiêu hao này quá mức (do bộ phận bị lỗi hoặc chập mạch ở đâu đó trong hệ thống dây điện), nó có thể làm cạn kiệt pin qua đêm, thậm chí là pin mới.

* Lỗi máy phát điện: Máy phát điện có nhiệm vụ sạc ắc quy khi động cơ đang chạy. Máy phát điện bị trục trặc sẽ không sạc được ắc quy, dẫn đến ắc quy nhanh hỏng. Đây là một nguyên nhân rất có thể khác.

* Vấn đề về bộ điều chỉnh điện áp: Bộ điều chỉnh điện áp điều khiển đầu ra của máy phát điện. Bộ điều chỉnh bị lỗi có thể gây ra tình trạng sạc quá mức (làm hỏng pin) hoặc sạc dưới mức (không sạc đủ pin).

* Ăn mòn: Sự ăn mòn trên các cực của pin có thể cản trở dòng điện, ngăn cản việc sạc đúng cách và dẫn đến mất điện.

* Các tế bào pin bị hỏng: Các tế bào riêng lẻ trong pin có thể bị hỏng hoặc chết, khiến pin không thể sạc đầy.

Để chẩn đoán sự cố, bạn cần phải:

1. Kiểm tra pin: Một cửa hàng phụ tùng ô tô ở địa phương thường có thể kiểm tra pin để sạc và khởi động ampe để xác định tình trạng của pin.

2. Kiểm tra máy phát điện: Điều này đòi hỏi một đồng hồ vạn năng để đo điện áp đầu ra của nó trong khi động cơ đang chạy. Đầu ra thấp cho thấy có vấn đề.

3. Kiểm tra cống ký sinh: Có thể sử dụng đồng hồ vạn năng để đo dòng điện rút ra từ ắc quy khi xe tắt. Mức thoát nước cao cho thấy bộ phận bị lỗi hoặc vấn đề về hệ thống dây điện.

4. Kiểm tra các cực và cáp của pin: Tìm kiếm sự ăn mòn và làm sạch chúng nếu cần thiết. Kiểm tra xem cáp có bị lỏng hoặc hư hỏng không.

Rất có thể sự kết hợp giữa tuổi thọ của ắc quy và sự cố trong hệ thống sạc của ô tô (máy phát điện hoặc bộ điều chỉnh điện áp) là thủ phạm. Thay pin là điểm khởi đầu tốt, nhưng cần phải điều tra thêm để ngăn pin mới gặp phải tình trạng tương tự.