Làm thế nào bạn có thể biết cuộn dây trên Mustang 1968 bị hỏng?

Việc chẩn đoán cuộn dây bị hỏng trên một chiếc Mustang 1968 (hoặc thực sự là bất kỳ chiếc ô tô nào) bao gồm một quá trình loại bỏ và kiểm tra, vì các triệu chứng có thể trùng lặp với các vấn đề khác. Đây là cách tiếp cận nó:

Triệu chứng của cuộn dây hỏng:

* Động cơ chạy không ổn định/không hoạt động: Đây là triệu chứng phổ biến nhất. Động cơ có thể bị giật, chạy giật, giật hoặc mất công suất rõ rệt, đặc biệt là khi đang tải. Bạn có thể nghe thấy âm thanh bật ra hoặc phản tác dụng rõ rệt từ ống xả.

* Khó khởi động: Động cơ có thể quay nhưng không nổ hoặc khởi động không liên tục.

* Không có tia lửa: Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất. Nếu bạn không có tia lửa điện ở dây bugi thì cuộn dây là nguyên nhân chính.

* Tia lửa yếu: Điều này khó chẩn đoán hơn nếu không có các công cụ chuyên dụng. Một tia lửa yếu có thể đủ để khởi động động cơ nhưng lại dẫn đến đánh lửa sai ở tốc độ RPM cao hơn.

Kiểm tra cuộn dây (Yêu cầu các công cụ cơ bản):

1. Kiểm tra trực quan:

* Kiểm tra thiệt hại vật lý: Tìm kiếm các vết nứt, vết cháy hoặc bất kỳ dấu hiệu hư hỏng rõ ràng nào trên cuộn dây.

* Kiểm tra kết nối lỏng lẻo: Đảm bảo dây dương (+) và âm (-) được kết nối chắc chắn với các cực của cuộn dây. Ăn mòn có thể là một vấn đề ở đây.

2. Kiểm tra bằng Máy kiểm tra tia lửa điện hoặc Đèn kiểm tra:

* Mua máy kiểm tra tia lửa hoặc đèn kiểm tra: Đây là những thứ không tốn kém và có sẵn tại các cửa hàng phụ tùng ô tô.

* Ngắt dây âm (-) ra khỏi cuộn dây. Điều này rất quan trọng cho sự an toàn.

* Kết nối một dây dẫn của thiết bị kiểm tra tia lửa hoặc đèn kiểm tra với dây nối đất tốt. (Phần kim loại không sơn trên lốc máy thường là ổn).

* Kết nối dây dẫn còn lại với cực âm (-) của cuộn dây.

* Nhờ ai đó khởi động động cơ. Bạn sẽ thấy một tia lửa sáng xuyên qua khe hở của thiết bị kiểm tra tia lửa hoặc đèn kiểm tra sẽ sáng nếu sử dụng đèn kiểm tra. Nếu không có tia lửa hoặc tia lửa yếu thì nghi ngờ cuộn dây.

3. Kiểm tra Ohmmeter (Nâng cao hơn):

* Điều này đòi hỏi một đồng hồ vạn năng có khả năng đo điện trở (Ohms).

* Tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa Mustang của bạn hoặc sơ đồ nối dây: Bạn sẽ cần tìm thông số điện trở chính xác cho cuộn dây cụ thể của mình. Các giá trị này thay đổi tùy thuộc vào thiết kế của cuộn dây.

* Ngắt kết nối dây cuộn.

* Đo điện trở giữa các cực sơ cấp (thường là các cực lớn) và các cực thứ cấp (thường là các cực nhỏ hơn, điện áp cao). Bài đọc của bạn phải phù hợp với các thông số kỹ thuật trong hướng dẫn sử dụng của bạn. Độ lệch đáng kể thường chỉ ra một cuộn dây bị lỗi.

Những cân nhắc quan trọng:

* Các nguyên nhân tiềm ẩn khác: Trước khi lên án cuộn dây, hãy đảm bảo bạn đã loại trừ các vấn đề khác có thể xảy ra như:

* Nắp và rôto bộ phân phối: Các vết nứt hoặc điểm tiếp xúc bị mòn có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai.

* Dây bugi: Lớp cách nhiệt bị nứt hoặc mòn có thể dẫn đến cháy sai.

* Bu-gi đánh lửa: Phích cắm bị mòn hoặc bị bẩn có thể ngăn chặn khả năng đánh lửa thích hợp.

* Công tắc đánh lửa: Công tắc bị lỗi có thể không truyền đủ điện đến cuộn dây.

* Điểm và tụ điện (nếu có): Hệ thống đánh lửa kiểu điểm cũ hơn có thể gây ra các vấn đề về tia lửa điện không liên tục.

* An toàn là trên hết: Luôn ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi thao tác với bất kỳ bộ phận điện nào trong ô tô của bạn để tránh bị điện giật.

Nếu sau khi kiểm tra mà bạn vẫn không chắc chắn, tốt nhất nên tham khảo ý kiến ​​của một thợ cơ khí có kinh nghiệm với những chiếc Mustang cổ điển. Việc thay thế cuộn dây tương đối đơn giản nhưng việc chẩn đoán không đúng có thể dẫn đến những sửa chữa không cần thiết.