* Tham gia cầm đồ Park: Phần cơ bản nhất là cơ chế vật lý bên trong bộ truyền động. Khi bạn chuyển sang số đỗ, "chốt đỗ" (một thiết bị khóa) sẽ ăn khớp với một bánh răng, ngăn không cho xe lăn bánh. Đây là một tính năng an toàn quan trọng.
* Cảm biến vị trí đỗ xe: Một cảm biến, thường là một công tắc, phát hiện sự hoạt động của chốt đỗ. Công tắc này được liên kết cơ học với liên kết chuyển số của hộp số. Khi chốt đỗ được kích hoạt, cảm biến sẽ đóng lại, gửi tín hiệu điện đến máy tính của ô tô (Bộ điều khiển điện tử hoặc ECU).
* Bộ điều khiển điện tử (ECU): ECU nhận tín hiệu từ cảm biến vị trí đỗ xe. Nó sử dụng tín hiệu này cùng với đầu vào từ các cảm biến khác (như cảm biến cửa, cảm biến dây an toàn, v.v.) để xác định xem có an toàn hay không để cho phép mở khóa.
* Hệ thống cố định: Những chiếc ô tô hiện đại có một hệ thống cố định giúp ngăn ô tô khởi động trừ khi có và nhận ra đúng chìa khóa (hoặc chìa khóa thông minh). ECU cũng xem xét trạng thái hệ thống cố định trước khi cho phép mở khóa.
* Cơ chế mở khóa: Sau khi ECU xác nhận rằng ô tô đang đỗ và đáp ứng các tiêu chí an toàn khác, nó sẽ gửi tín hiệu đến hệ thống khóa trung tâm để mở khóa cửa.
Nói tóm lại, đó là một phản ứng dây chuyền:hành động vật lý khi chuyển số vào số đỗ sẽ kích hoạt một cảm biến cơ học, cảm biến này sẽ gửi tín hiệu điện tử đến máy tính của ô tô, sau đó cho phép hệ thống mở khóa hoạt động. Nếu bất kỳ bộ phận nào của dây xích này bị lỗi (hỏng cảm biến, ECU bị trục trặc, v.v.) thì xe có thể không mở khóa được.
Xe của bạn có thể khởi động được khi động cơ bị thủng lỗ không?
Đừng trì hoãn những lần sửa chữa Toyota này
Bạn có thể chán một động cơ 318 v8 đến mức nào?
Cách thải bỏ dầu động cơ một cách an toàn