* Công tắc đánh lửa bị lỗi: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Công tắc đánh lửa có thể không ngắt mạch đúng cách, ngay cả khi chìa khóa được vặn sang vị trí "tắt". Điều này có nghĩa là năng lượng tiếp tục chảy vào động cơ.
* Sự cố với công tắc an toàn trung tính (hộp số tự động): Công tắc này ngăn xe khởi động trừ khi nó đang ở trạng thái đỗ hoặc ở vị trí trung gian. Công tắc bị trục trặc có thể không làm gián đoạn mạch điện, ngay cả khi xe đang đỗ.
* Đoản mạch: Đoản mạch trong bộ dây điện có thể làm mất đi công tắc đánh lửa và cung cấp điện cho động cơ, ngay cả khi lẽ ra động cơ phải tắt.
* Bộ khởi động bị kẹt: Mặc dù ít có khả năng giữ cho động cơ *chạy* sau khi tắt lửa, nhưng bộ khởi động bị kẹt có thể khiến động cơ quay liên tục. Động cơ có thể vẫn chạy nhưng điều này thường đi kèm với tiếng ồn ken két.
* Máy phát điện bị lỗi: Một máy phát điện bị lỗi vẫn tiếp tục phát điện ngay cả khi xe tắt máy cũng có thể cung cấp điện cho động cơ, giúp động cơ tiếp tục hoạt động. Điều này ít phổ biến hơn các vấn đề khác.
Điều quan trọng là không tiếp tục lái xe với vấn đề này. Cố gắng tắt máy bằng cách ngắt kết nối các cực của ắc quy là một giải pháp tạm thời, nhưng điều quan trọng là phải đưa xe đi chẩn đoán và sửa chữa một cách chuyên nghiệp ngay lập tức. Tiếp tục lái xe có thể gây thêm hư hỏng và gây nguy hiểm cho an toàn. Vấn đề cơ bản cần được thợ cơ khí giải quyết để ngăn ngừa các sự cố tiếp theo và tai nạn tiềm ẩn.
1999 Động cơ Grand Am SE không khởi động Tiếng ồn nhấp chuột Công tắc rơle cũng nhấp nháy được thay thế Vẫn còn nhấp chuột?
Cầu chì 10 DRL là gì?
Tại sao chiếc Kia Sephia 97 của bạn không khởi động được?
Porsche Tuning - Các bộ phận hiệu suất mới từ FVD Brombacher