Thủ phạm có khả năng nhất:
* Máy phát điện: Máy phát điện bị hỏng đôi khi có thể tạo ra âm thanh "bốp" (do lỗi bên trong) và sau đó không sạc được pin đúng cách. Khi pin yếu hoặc hết pin, đèn của bạn có thể mờ hoặc tắt hoàn toàn. Đèn xi nhan có thể vẫn hoạt động vì chúng tiêu thụ ít năng lượng hơn. Đây là nghi phạm chính do sự thất bại bất ngờ.
* Bộ dây điện: Đoản mạch hoặc dây bị hỏng trong bộ dây điện chính có thể gây ra tiếng "bốp" (âm thanh chập điện) và cắt điện của đèn. Đây có thể là bất cứ nơi nào từ pin đến công tắc đèn. Việc phát hiện điều này sẽ yêu cầu kiểm tra trực quan dây nịt. Hãy tìm những khu vực bị cọ xát hoặc hư hỏng, đặc biệt là gần khoang động cơ và tường lửa. Điều này rất khó chẩn đoán nếu không dò dây.
* Công tắc đánh lửa: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng công tắc đánh lửa bị lỗi có thể cắt điện ở một số mạch nhất định. Điều này thường liên quan đến các vấn đề về điện khác và công tắc đánh lửa kém có thể dẫn đến nhiều vấn đề hơn là chỉ vấn đề về ánh sáng.
* Công tắc đèn: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn do tất cả các đèn bị hỏng cùng một lúc, nhưng công tắc đèn bị hỏng hoàn toàn có thể xảy ra và gây ra điều này. Nó có thể bị giữ ở vị trí "tắt" bên trong.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra điện áp pin: Dùng vôn kế để kiểm tra điện áp của ắc quy. Nó phải ở khoảng 12,6V khi động cơ tắt và lý tưởng là trên 13,5V khi động cơ đang chạy. Điện áp thấp cho thấy có vấn đề về hệ thống sạc (máy phát điện hoặc pin).
2. Kiểm tra máy phát điện: Một thử nghiệm máy phát điện đơn giản bao gồm việc kiểm tra điện áp trong khi động cơ đang chạy. Nếu nó vẫn ở mức thấp, ngay cả sau khi sạc pin, máy phát điện có thể là thủ phạm. Việc kiểm tra máy phát điện thích hợp có thể yêu cầu các công cụ chuyên dụng.
3. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận tất cả các hệ thống dây điện liên quan đến đèn. Hãy tìm:
* Dây bị cháy: Tìm kiếm bằng chứng về sự tan chảy hoặc đổi màu.
* Kết nối lỏng lẻo: Kiểm tra tất cả các đầu nối và đảm bảo chúng được gắn chắc chắn. Hãy chú ý đến nguồn cấp điện chính từ pin.
* Cách điện bị hư hỏng: Tìm kiếm các dây điện hở hoặc lớp cách điện bị sờn có thể gây chập mạch xuống đất.
4. Kiểm tra công tắc đèn: Đây là một bước liên quan nhiều hơn. Nếu bạn có quyền truy cập vào sơ đồ nối dây, hãy thử kiểm tra tính liên tục và nguồn điện của công tắc ở các vị trí khác nhau bằng đồng hồ vạn năng.
5. Kiểm tra cầu chì (một lần nữa, kỹ lưỡng hơn): Hãy chắc chắn rằng bạn đã kiểm tra TẤT CẢ các cầu chì, ngay cả những cầu chì có vẻ không liên quan đến ánh sáng. Đôi khi cầu chì bị nổ sẽ gây ra hỏng hóc theo tầng. Hãy quan sát cẩn thận xem có bất kỳ thứ gì có thể có dấu hiệu hư hỏng (phình lên, đổi màu).
6. Kiểm tra rơ-le: Có thể có rơle liên quan đến hệ thống chiếu sáng. Nếu tìm thấy chúng, bạn có thể hoán đổi chúng với các rơle khác có cùng mức cường độ dòng điện để xem sự cố có thay đổi vị trí hay không.
Những cân nhắc quan trọng:
* An toàn: Làm việc với hệ thống điện ô tô có thể nguy hiểm. Ngắt kết nối cực âm của pin trước khi làm việc với bất kỳ hệ thống dây điện nào để tránh tình cờ xảy ra chập điện.
* Sơ đồ nối dây: Sơ đồ nối dây dành riêng cho chiếc Jeep Cherokee 1989 của bạn là vô giá. Bạn thường có thể tìm thấy những thứ này trực tuyến thông qua các diễn đàn Jeep hoặc sách hướng dẫn sửa chữa. Sơ đồ này sẽ chỉ cho bạn đường đi của dây và giúp bạn cách ly vấn đề.
Nếu bạn không thoải mái với công việc liên quan đến điện, tốt nhất bạn nên đưa xe Jeep của mình đến thợ cơ khí có trình độ. Máy phát điện bị lỗi là cách khắc phục tương đối phổ biến và dễ dàng, nhưng bộ dây bị lỗi có thể rất phức tạp để khắc phục sự cố.
Làm thế nào bạn có thể có được lịch sử xe cổ điển vin?
Dodge Teases SUV mới dành riêng cho Mexico
Phải mất bao lâu để lái xe 1300 dặm với tốc độ 75 mph?
"Cực hiếm" 1938 Bugatti Type 57S Atalante Coupé đang hướng tới đấu giá