"Cực hiếm" 1938 Bugatti Type 57S Atalante Coupé đang hướng tới đấu giá

Một chủ sở hữu đã rút tất cả các điểm dừng cho phương tiện này. Chiếc xe cổ này là đỉnh cao của Bugattis quý hiếm. Chiếc Bugatti Type 57S Atalante Coupé năm 1938 được ghi lại nhiều tài liệu, nổi bật với phần mui “cuộn lên trên” và giành giải Best in Class tại Pebble Beach Concours D’elegance 2016. Điều gì khác khiến chiếc Bugatti này trở nên khác biệt? Rõ ràng, hàng đầu!

Giá của một chiếc Bugatti Type 57S Atalante Coupé năm 1938 là bao nhiêu?

Robb Report lần đầu tiên đưa tin rằng chiếc Bugatti Type 57S năm 1938 “Cực hiếm” này đang hướng đến vòng đấu giá. Các nhà đấu giá trên toàn thế giới ghi nhận nhà sử học lừng danh về Bugatti, David Sewell, đã ghi nhận chiếc Bugatti Type 57S đặc biệt này. Số khung 57641 thậm chí còn có hồ sơ nhà máy cho biết nó đã được giao cho Monsieur Baptifaut của Pháp vào ngày 15 tháng 11 năm 1938.

Các tài liệu lịch sử ghi nhận thiết kế mái nhà "cuộn lại" cực kỳ hiếm của nhà sưu tập Bugatti người Paris trong suốt thời gian tồn tại của nó. Bugatti Type 57S Atalante Coupé có thân xe Atalante. Đây là một trong những thuộc tính hiếm nhất của một chiếc Bugatti vào thời điểm này.

“Cơ thể“ Atalante ”được sử dụng trên chiếc T57 đặc biệt này là một chiếc rất thú vị và hiếm. Nó được gọi là Grand Raid TO (Toit Ouvrant hoặc Bureau / Roll Top), một trong những “Atalantes” rất sớm trước khi tên này thực sự được sử dụng. ”

Các nhà đấu giá trên toàn thế giới

Nó đã tham gia vào các sự kiện như Pebble Beach, Le Mans, và Corsica Trials. Nó thậm chí còn được ghi nhận trong "The Bugatti Book." "Sách Bugatti." là một cuốn sách uy tín thuộc Bugatti Owner’s Club. Lần cuối cùng một chiếc xe kiểu này được Gooding &Company rao bán vào năm 2020, nó đã thu về 10,4 triệu đô la.

Bugatti Type 57S năm 1938 đã giành chiến thắng tại Le Mans - hai lần!

Bugatti đã sản xuất Type 57S từ năm 1934 đến năm 1940. Đặc biệt, mẫu xe này có những đặc điểm khiến nó càng hiếm hơn. Con trai Jean của Ettore Bugatti đã thiết kế mẫu xe này. “Kiểu 57 bao gồm các biến thể S và SC— Surbaissé cho “hạ xuống” và Compresseur cho ‘supercharger’ — và có khung gầm thấp, ”Robb Report lưu ý. Bugatti chỉ sản xuất 710 chiếc Bugatti Type 57S. Type 57S và 57SC Atalante đã có 17 chiếc được sản xuất.

Jean Bugatti đã đặt tên cho chiếc Bugatti Type 57S Atalante Coupé năm 1938 theo tên Atalanta, một nữ anh hùng trong thần thoại Hy Lạp.

“Chúng được coi là một trong những chiếc Bugattis đẹp nhất, gợi lên tốc độ và thể hiện tinh thần duyên dáng của phong cách Art Deco.”

Báo cáo Robb

Bugatti này cung cấp động cơ 3.3L công suất 160 mã lực tại 4.500 vòng / phút. Nó có tốc độ tối đa 120 dặm / giờ vào thời điểm mà hầu hết đều gặp khó khăn khi chạm ngưỡng 50. Trong 24 giờ Le Mans năm 1937 và 1939, Type 57S đã giành chiến thắng.

Các loại xe khác được Đấu giá viên trên toàn thế giới bán đấu giá

Worldwide Auctioneers có cuộc đấu giá Auburn hàng năm lần thứ 14 vào ngày 3 và 4 tháng 9. Nó cung cấp một chiếc Shelby Cobra Daytona Coupe năm 1965, một chiếc Xe đua Miller-Gulf năm 1937 và một chiếc Sedan có thể chuyển đổi tùy chỉnh mười hai cá nhân năm 1934. Tuy nhiên, cho đến nay, Type 57S là phương tiện nổi bật nhất để bán.

Ralph Lauren sở hữu một chiếc Type 57SC Atlantic 1938, nhưng không phải chiếc 57S Atalante Coupé. Bob Smith Coachworks ở Texas đã phục chế hoàn toàn chiếc xe cổ vào năm 2012. Năm 2021 là một năm thú vị cho các cuộc đấu giá tư nhân, vì vậy chiếc Bugatti Type 57S năm 1938 đặc biệt này có thể phá vỡ kỷ lục 10,4 triệu USD đó.