* Bản thân sừng: Còi có thể bị lỗi. Kiểm tra trực tiếp bằng pin (cẩn thận!) Để xem nó có hoạt động không.
* Đi dây: Có thể đứt hoặc chập mạch dây điện giữa vô lăng và còi. Kiểm tra dây xem có bị hư hỏng hoặc ăn mòn không, đặc biệt là ở gần cột lái.
* Liên hệ còi vô lăng: Điểm tiếp xúc trên vô lăng có thể bị mòn hoặc gãy. Đây là một điểm thất bại phổ biến.
* Cầu chì: Mặc dù ít phổ biến hơn chỉ đối với còi, nhưng hãy kiểm tra cầu chì (nếu mẫu xe của bạn có cầu chì dành riêng cho còi). Sách hướng dẫn sử dụng của bạn sẽ hiển thị sơ đồ hộp cầu chì.
Vì không có rơle nên việc khắc phục sự cố bao gồm việc kiểm tra trực tiếp còi, hệ thống dây điện và điểm tiếp xúc của còi trên vô lăng. Đồng hồ vạn năng sẽ hữu ích để kiểm tra tính liên tục trong mạch.
Có bao nhiêu trong một động cơ 1 lít?
Góc nhìn của Chevrolet Suburban 2010 như thế nào?
Everstart maxx es9bs có phải là bình ắc quy phù hợp cho 03 Honda Shadow Spirit 750 không?
Các giá trị đã sử dụng khi leo dốc cho ô tô điện