* Lượng chất làm lạnh thấp: Đây là nguyên nhân thường gặp nhất. Chất làm lạnh là chất hấp thụ nhiệt, nếu hệ thống bị rò rỉ thì cần phải sạc lại. Một rò rỉ nhỏ có thể chỉ khiến khả năng làm mát yếu; một rò rỉ lớn sẽ không làm mát được gì cả.
* Rò rỉ môi chất lạnh: Rò rỉ ở bất kỳ đâu trong hệ thống (bình ngưng, thiết bị bay hơi, ống mềm, vòng đệm) có thể gây ra tình trạng thiếu chất làm lạnh. Việc tìm và sửa chữa chỗ rò rỉ là rất quan trọng trước khi sạc lại, nếu không bạn sẽ lãng phí chất làm lạnh.
* Hỏng máy nén: Máy nén là trái tim của hệ thống AC. Nếu nó không hoạt động, chất làm lạnh sẽ không lưu thông. Bạn có thể nghe thấy những tiếng động bất thường (nghiền, lách cách) hoặc cảm thấy mất điện khi bật AC, cho thấy có vấn đề.
* Sự cố về tụ điện: Bình ngưng có nhiệm vụ giải phóng nhiệt. Nếu nó bị bẩn, bị tắc hoặc hư hỏng (ví dụ:do va chạm), nó không thể làm mát chất làm lạnh một cách hiệu quả, dẫn đến khả năng làm mát yếu hoặc không làm mát.
* Vấn đề về thiết bị bay hơi: Thiết bị bay hơi làm mát không khí bên trong xe. Nếu nó bị bẩn, bị tắc hoặc hư hỏng, nó sẽ không làm mát không khí đúng cách.
* Cầu chì hoặc rơ le bị nổ: Cầu chì bị nổ hoặc rơle bị lỗi có thể ngăn nguồn điện tiếp cận máy nén hoặc các bộ phận khác.
* Sự cố về công tắc áp suất: Công tắc áp suất giám sát áp suất môi chất lạnh và điều khiển máy nén. Công tắc bị lỗi có thể khiến máy nén không hoạt động.
* Các vấn đề về bộ truyền động cửa hòa trộn: Điều này ít có khả năng ngăn chặn hoàn toàn việc làm mát, nhưng bộ truyền động cửa trộn bị trục trặc có thể cản trở luồng không khí, ngăn không khí mát đến các lỗ thông hơi ngay cả khi hệ thống đang hoạt động. Bạn có thể thấy không khí mát đến từ một số lỗ thông hơi nhưng không phải từ những lỗ thông hơi khác.
* Vấn đề về bộ điều nhiệt: Ít phổ biến hơn nhưng bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi có thể khiến hệ thống không thể hạ nhiệt bình thường.
* Sự cố về điện: Các vấn đề với hệ thống dây điện, đầu nối hoặc bộ điều khiển có thể khiến hệ thống AC không hoạt động.
Việc cần làm:
Tốt nhất bạn nên đưa xe của mình đến thợ cơ khí có trình độ hoặc chuyên gia về AC. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Cố gắng tự sửa chữa mà không có kiến thức và thiết bị phù hợp có thể nguy hiểm và có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn. Họ cũng có thể xác định và sửa chữa rò rỉ chất làm lạnh một cách chính xác.
Có bao nhiêu coulomb trong ắc quy ô tô?
Mazda rf diesil có tiếng gõ cửa là do đâu?
Đường cong vận động ở các giai đoạn đốt của động cơ si là gì?
Thời gian kiểm tra ô tô mất bao lâu?