Đánh giá GMC Sierra EV Denali 2025:Sức mạnh, tính linh hoạt và phạm vi 460 dặm

à Sierra EV có hệ thống định hướng dọc 16,8 inch thay vì hướng ngang của Chevy. Giống như Silverado EV và các xe EV mới khác, nó được tích hợp sẵn Google, bao gồm khả năng chạy các ứng dụng hệ sinh thái Google—nhưng không có khả năng tương thích với Apple CarPlay hoặc Android Auto hoặc hội nhập. 

2025 GMC Sierra EV Denali

Super Cruise của GM cũng được bao gồm (trong ba năm) trong Sierra EV, cho phép lái xe rảnh tay cộng với chuyển làn đường bán tự động trên hơn 750.000 dặm đường và đường cao tốc được lập bản đồ—với sự chú ý của người lái được duy trì. Super Cruise hiện cũng hoạt động khi kéo. Với tải trọng 5.500 pound, tôi sử dụng tính năng này một cách nhanh chóng và nhận thấy khả năng định vị làn đường ổn định và kiểm soát tốc độ ổn định bằng cách sử dụng phanh tái tạo. Nhưng nó vẫn không phải là một hệ thống hoàn hảo hay một hệ thống đáng tin cậy mọi lúc; khi tôi cố gắng sử dụng hệ thống để di chuyển trên US-101 quanh Palo Alto, nó liên tục tự tắt vì không thể nhìn thấy các vạch kẻ làn đường mờ nhạt và không nhất quán mà chúng tôi không gặp vấn đề gì khi nhìn thấy. 

GMC đã cố gắng thu hút những người cao lớn ở phía trước và phía sau, mang lại nhiều khoảng không trên đầu và tầm nhìn tuyệt vời ra bên ngoài. Ghế ngồi phía trước và phía sau sang trọng nhưng vẫn hỗ trợ tốt.

Cabin siêu yên tĩnh, được hỗ trợ bởi ba yếu tố:chức năng khử tiếng ồn chủ động cho hệ thống âm thanh Bose, lớp đệm chống ồn bổ sung bên dưới so với các mẫu xe khác của GMC và kính cách âm bên hông. Nó làm tăng thêm bầu không khí của một chiếc xe sang trọng. 

Bầu không khí đó vẫn được duy trì ở phiên bản Denali này, với các chi tiết đường khâu tinh xảo ở ghế đục lỗ phía trước, lưới loa có hoa văn, viền gỗ cắt laser cũng như sự vừa khít và hoàn thiện xuyên suốt. Chúng tôi sẽ xem liệu các tiêu chuẩn này có áp dụng cho các phiên bản rẻ hơn sắp ra mắt hay không. 

2025 GMC Sierra EV Denali

Sắp có thêm nhiều xe tải điện GMC—nhưng khi nào?

GMC cho biết các mẫu Sierra EV AT4 và Elevation giá cả phải chăng hơn sẽ ra mắt vào năm 2025, mặc dù họ chưa xác nhận liệu đó sẽ là mẫu xe năm 2025 hay 2026. GM cũng chưa đưa ra thông tin cập nhật về thời điểm họ có kế hoạch tăng cường sản xuất những chiếc xe tải này tại nhà máy Lake Orion, Michigan, nơi họ đã ngừng sản xuất Bolt EV gần một năm trước. Cho đến lúc đó, sản lượng sẽ bị hạn chế. 

Nhưng cũng thật dễ dàng để hình dung ra một phiên bản thậm chí còn được trang bị nhiều hơn của Sierra EV với chế độ lái từ tính — để dập tắt cảm giác bám chặt, khi đi trong công viên giải trí mà bạn có được ở Sierra EV khi tăng tốc nhanh trên mặt đường không hoàn hảo. Có lẽ đó là những thay đổi sẽ nâng tầm nền tảng này cho Cadillac Escalade IQ sắp ra mắt. 

GM đã vượt qua rất nhiều định kiến—bao gồm cả định kiến của tôi—và cho thấy hãng có thể tạo ra một chiếc xe tải điện tuyệt vời như thế nào. Bây giờ nó cần phải tạo ra nhiều hơn nữa. 

上一页  [1] [2]