California vượt xa các trạm xăng với số lượng bộ sạc xe điện công cộng nhiều hơn gần 50%

• Vào năm 2024, thu phí công ở California đã mở rộng ở mức kỷ lục
• Tiểu bang đã tăng gấp đôi số bộ sạc công cộng có thể truy cập so với năm 2022
• Gần 30% doanh số bán xe điện tại Hoa Kỳ đến tay khách hàng ở California

Ở California, người lái xe hiện có nhiều khả năng gặp phải đầu nối sạc xe điện hơn là vòi bơm xăng.

Tiểu bang đạt 178.549 bộ sạc công cộng vào năm 2024 (bao gồm cả bộ sạc riêng dùng chung), văn phòng Thống đốc Gavin Newsom đã công bố hôm thứ Năm trong một thông cáo báo chí. Điều đó mang lại cho California nhiều bộ sạc công cộng hơn 48% so với máy bơm xăng, theo Ủy ban Năng lượng California (CEC), ước tính khoảng 120.000 máy bơm xăng trong tiểu bang.

Việc lắp đặt bộ sạc mới đã tăng lên đáng kể trong vài năm qua. California hiện có số lượng bộ sạc công cộng có thể truy cập nhiều gấp đôi so với năm 2022 và đã bổ sung thêm 26.193 bộ sạc kể từ lần cập nhật tổng số chính thức cuối cùng vào tháng 8.

Bộ sạc xe điện ở California vào năm 2024

Trong khi California tiếp tục dành kinh phí để xây dựng thêm các trạm sạc, một phần của tổng số trạm sạc tăng lên vào năm 2024 là do việc theo dõi tốt hơn những trạm đã tồn tại. Theo CEC, trong số 73.537 bộ sạc được thêm vào bộ dữ liệu vào năm 2024, có 35.554 bộ sạc đã được lắp đặt trước năm đó nhưng mới được xác định thông qua các nguồn dữ liệu bổ sung.

Các bộ sạc có thể truy cập công khai hầu hết là bộ sạc AC cấp 2, ở mức trên 162.000, với gần 17.000 bộ sạc nhanh DC , theo CEC. Ủy ban cũng ước tính có hơn 700.000 bộ sạc Cấp 2 được lắp đặt tại các ngôi nhà dành cho một gia đình ở California để sử dụng cho mục đích cá nhân.

Những bộ sạc đó—công cộng và riêng tư—hỗ trợ những nhóm xe điện lớn nhất ở bất kỳ tiểu bang nào của Hoa Kỳ. Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) ước tính rằng gần 30% doanh số bán "phương tiện không phát thải" của Hoa Kỳ được chuyển đến tiểu bang.

Trung tâm sạc Marengo, Pasadena, California

California cũng có thể mang lại phiên bản tín dụng thuế EV của riêng mình — trừ Tesla — nếu tín dụng liên bang bị cắt, điều mà Chính quyền Trump được cho là đang chuẩn bị thực hiện. Biden EPA đã chính thức phê duyệt việc khôi phục ủy quyền bán xe điện của California trước cuộc tấn công dự kiến của Trump nhằm vào các quyền của bang, nhưng chính phủ mới có thể vẫn giữ quyền tiếp cận làn đường đi chung của California cho xe điện làm con tin.

Trong khi đó, California cũng đang đẩy mạnh việc xây dựng bộ sạc khi Trump đóng băng nguồn tài trợ cho bộ sạc liên bang. Tháng trước California đã công bố một dự án trị giá 55 triệu USD, do CEC giám sát, hỗ trợ lắp đặt các trạm sạc nhanh DC tại các địa điểm bán lẻ trên toàn tiểu bang. Đây là một phần nhỏ trong chương trình sạc xe điện và hydro trị giá 1,4 tỷ USD được công bố vào tháng 12.

Newsom cho biết trong một tuyên bố:“Chúng tôi đang theo đuổi tương lai ô tô sạch của mình và cung cấp cho người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn hơn—bất kể các mệnh lệnh của 'chính phủ lớn' nào được đưa ra từ Washington".

Bản tin báo cáo ô tô xanh

Đăng ký để nhận tin tức mới nhất về ô tô xanh và môi trường, được gửi tới hộp thư đến của bạn hàng ngày!

Tôi đồng ý nhận email từ Green Car Reports. Tôi hiểu rằng tôi có thể hủy đăng ký bất cứ lúc nào. Chính sách quyền riêng tư.