Dacia (S.C. Automobile Dacia S.A.) được thành lập tại Romania vào năm 1966, với mục đích rõ ràng là 'cung cấp những chiếc xe hiện đại, đáng tin cậy và giá cả phải chăng cho tất cả người dân Romania'. Nguồn gốc của cái tên Dacia là từ cái tên do người La Mã đặt cho Romania. Mặc dù công ty này thuộc sở hữu của chính phủ Romania trong 33 năm nhưng vào năm 1999, nhà sản xuất ô tô này đã được bán cho Groupe Renault. Kể từ đó, thương hiệu này tiếp tục tiếp thị các loại xe giá cả phải chăng trên toàn cầu.
Dacia là công ty lớn nhất (tính theo doanh thu) ở Romania và là công ty xuất khẩu lớn nhất. Dacia có hơn 8 triệu khách hàng trên 44 quốc gia bị thu hút bởi đề xuất 'giá trị đồng tiền' của thương hiệu. Một ví dụ điển hình là Dacia Logan, được ra mắt tại châu Âu vào năm 2005. Các mẫu Dacia khác sau đó bao gồm:Sandero, Duster, Jogger và nhiều mẫu khác. Nhà máy sản xuất chính của công ty được đặt tại Mioveni, Romania, với công suất sản xuất 350.000 xe mỗi năm. Một số mẫu Dacia cũng được sản xuất trên phạm vi quốc tế, bao gồm Maroc và Trung Quốc.
Vào năm 2020, Dacia thông báo rằng họ sẽ tung ra một chiếc ô tô điện, Dacia Spring chạy hoàn toàn bằng điện. Công ty hiện có các loại xe xe chạy bằng pin (BEV) sau và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) :
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Nếu chúng ta quay trở lại năm 2010, năm ra mắt Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện, khởi đầu một chương mới cho ô tô điện hiện đại. Nissan Leaf thế hệ đầu tiên có pin EV 24 kWh trên bo mạch. Kể từ đó, các nhà sản xuất ô tô rất mong muốn ra mắt xe điện (EV) với pin EV tích hợp lớn hơn. Tiến về phía trước một thập kỷ, pin EV 100 kWh trên xe đang nhanh chóng trở nên phổ biến. Tất nhiên, pin xe điện càng lớn thì quãng đường chạy điện càng dài.
Nhưng không phải tất cả các nhà sản xuất xe điện đều có quan điểm “lớn hơn là tốt hơn” khi nói đến kích thước của pin ô tô điện. Trên thực tế, Honda, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã tung ra mẫu Honda-e chạy hoàn toàn bằng điện , một chiếc ô tô thành phố chỉ có pin EV 35,5 kWh. Công ty lập luận rằng đối với những gia đình sống ở thành phố, pin 35,5 kWh là quá đủ cho hầu hết các nhu cầu lái xe hàng ngày và không cần phải có pin EV lớn hơn. Chúng tôi đã thu phóng điện tử đồng ý với quan điểm này Có vẻ như các nhà sản xuất ô tô khác cũng đã bắt đầu áp dụng cách tiếp cận của Honda, trong đó Dacia là một ví dụ xuất sắc, với pin EV nhỏ trên xe được tích hợp trong xe điện thuần túy Dacia Spring.
Điều đáng chú ý là hầu hết các chuyến đi làm hàng ngày của các gia đình đều có khoảng cách ngắn, ví dụ như đến phòng tập thể dục, chạy đến trường, đường cao tốc, mua sắm tạp hóa, v.v. Các chuyến đi đường dài ít thường xuyên hơn rất nhiều. Hơn nữa, đối với những người sống ở thị trấn, thành phố, việc lái một chiếc xe nhỏ gọn có rất nhiều ưu điểm:dễ điều khiển, dễ lái, dễ đỗ xe và hơn thế nữa.
Dacia Spring năm cửa chạy điện hoàn toàn supermini chỉ có vậy, một chiếc xe điện nhỏ gọn thân thiện với môi trường không phát thải khí thải, rất phù hợp cho những gia đình sống ở thành phố. Dacia Spring được ra mắt tại Châu Âu vào năm 2021 và kể từ đó, 140.000 khách hàng đã mua xe điện. Theo công ty, Spring EV là mẫu xe điện bán chạy thứ ba cho khách hàng bán lẻ trong năm 2022 và 2023.
Dacia Spring EV chỉ có sẵn ở một cỡ pin EV:26,8 kWh (240V) với phạm vi được công bố lên tới 140 dặm (WLTP chu trình hỗn hợp). Chu trình đô thị WLTP được tuyên bố cho BEV là 190 dặm. Điều chỉnh theo điều kiện lái xe thực tế, dự kiến phạm vi hoạt động lên tới 125 dặm cho một lần sạc. Để so sánh, Honda-e cũng có phạm vi hoạt động tương tự (137 dặm/WLTP). Theo Dacia, quãng đường trung bình của một tài xế mùa xuân là 23 dặm.
Dacia Spring EV có bộ sạc AC tích hợp 7 kW và bộ sạc DC lên đến 30 kW DC. Vì hầu hết các gia đình ở Vương quốc Anh đều được cấp điện bằng nguồn điện một pha nên bộ sạc AC tích hợp 7 kW là phù hợp (20%-100%:4 giờ). Mặc dù công suất 30 kW sạc DC tốc độ không nhanh bằng các đối thủ cạnh tranh, do mục đích sử dụng chính của EV là để lái xe trong thành phố, cùng với pin EV nhỏ trên xe, DC 30 kW hoàn thành công việc. Spring EV có thể được sạc 20%-80% trong 45 phút. Dacia cung cấp tiêu chuẩn bảo hành pin EV 8 năm hoặc 75.000 dặm. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều đưa ra thời hạn bảo hành lên tới 8 năm hoặc 100.000 dặm.
Một trong những ưu điểm khác của pin EV nhỏ tích hợp (ngoài giá cả) là lượng khí thải trong vòng đời của pin nhỏ hơn thấp hơn so với pin lớn hơn. Một chiến thắng cho môi trường, bên cạnh việc cải thiện chất lượng không khí tại địa phương nhờ việc lái những chiếc ô tô điện không phát thải khí thải. Chúng tôi đã thu phóng điện tử khuyến khích chủ sở hữu xe điện lắp đặt pin mặt trời tại chỗ (gia đình hoặc doanh nghiệp) và bộ lưu trữ pin . Đó là một cách tuyệt vời để tận dụng tiềm năng giảm chi phí sở hữu một chiếc ô tô điện, đồng thời đạt được lượng khí thải bằng không từ ống xả 'tốt đến bánh xe'. Chúng tôi đã thu phóng điện tử cung cấp một số ưu đãi tuyệt vời về gói lưu trữ pin và pin năng lượng mặt trời!
Xét về kích thước, Dacia Spring (Phân khúc A) nhỏ hơn Honda-e và Hyundai Inster xe điện nhỏ gọn. Lò xo có chiều dài 3,70m (chiều dài cơ sở:2,42m). Để so sánh, Honda-e có chiều dài 3,89m (chiều dài cơ sở:2,53m) và Inster có chiều dài 3,82m (chiều dài cơ sở:2,58m). Theo Dacia, Spring EV là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện duy nhất ở châu Âu có trọng lượng dưới một tấn. Tất nhiên, trọng lượng của xe càng thấp thì hiệu quả càng cao. Dacia tuyên bố Spring có mức tiêu thụ năng lượng được công bố là 14,6 kWh/ 100 km (WLTP). BEV đã được Green NCAP xếp hạng 5 sao.
Về mặt thực tế, mặc dù kích thước nhỏ gọn của Spring, EV vẫn cung cấp khả năng chứa đồ khá tốt với cốp 308 L và cốp 35 L (hoàn hảo để đựng cáp sạc EV). Nội thất có dung tích chứa đồ lên tới 32,7 L. Để so sánh, Honda-e có cốp 171 L và Hyudai Inster có cốp 238 L. Chiếc Spring EV bốn chỗ có thể chứa hai người lớn ở hàng ghế sau, tuy nhiên sẽ hơi chật đối với những người lớn cao hơn.
EV kết hợp một số công cụ hỗ trợ lái xe và an toàn. Chúng bao gồm:cảnh báo sự chú ý của người lái, hỗ trợ phanh khẩn cấp, kiểm soát ổn định điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ giữ làn đường, nhận dạng biển báo giao thông, phanh khẩn cấp phía trước (AEBS) và nút cấu hình My Safety ADAS. Một camera quan sát phía sau có sẵn trên phiên bản cao hơn. Tuy nhiên, BEV chỉ được trao giải Một sao cho Xếp hạng An toàn Euro NCAP.
Chất lượng nội thất phản ánh mức giá phải chăng, tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô vẫn cung cấp mức độ công nghệ và trang bị hợp lý (màn hình đa phương tiện 10,1 inch, máy tính kỹ thuật số 7 inch, bộ chuyển số điện tử, Android Auto, Apple CarPlay, v.v.). Xe tải (V2L) chỉ có sẵn trên phiên bản cao hơn. Kiểu dáng bên ngoài không khiến EV trở nên khác biệt so với đối thủ. Nói như vậy cũng không nên xúc phạm ai cả. EV có sáu màu ngoại thất. Chúng tôi thích tùy chọn màu Brick Red.
Trải nghiệm lái không truyền cảm hứng nhưng đủ để lái xe trong thành phố. Tất cả các biến thể đều có sẵn hệ dẫn động cầu trước (FWD). Spring Electric 45 cấp nhập cảnh có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 19,1 giây (công suất tối đa:45 HP/mô-men xoắn:125 Nm). Spring Electric 65 có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 13,7 giây (công suất tối đa:65 HP/mô-men xoắn:113 Nm). Tốc độ tối đa của EV là 78 mph. EV kết hợp phanh tái tạo (Chế độ B). EV mang lại tầm nhìn tốt cho người lái và vòng quay từ lề đường sang lề đường của nó rất ấn tượng (9,63m).
Dacia Spring EV thực sự là một chiếc xe điện giá cả phải chăng. Giá bắt đầu từ £ 14,995. Người lái xe ô tô của công ty cũng có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-2%) thấp hơn đối với ô tô điện thuần túy. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) thông qua thu phóng điện tử với giá rất cạnh tranh!
Chiếc hatchback Dacia Spring chạy hoàn toàn bằng điện (nguồn:Dacia)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Xe hybrid có hiệu quả hơn xe chạy bằng xăng không?
Đổ dầu hộp số trên chiếc Ford Aerostar 1993 ở đâu?
Cách làm sạch bên trong kính chắn gió? - Hướng dẫn Chăm sóc Xe hơi
Mẹo hữu ích để duy trì tình trạng pin ô tô của bạn