Công ty ô tô Hyundai, thường được gọi đơn giản là Hyundai, là nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Hàn Quốc có trụ sở tại Seoul. Công ty được thành lập vào năm 1967, với mẫu xe đầu tiên là Cortina (phối hợp với Ford Motor Company), ra mắt vào năm 1968. Cortina được lắp ráp tại nhà máy Ulsan ở Hàn Quốc. Hyundai đã đi được một chặng đường dài kể từ đó và hiện sở hữu 33,88% cổ phần của Kia Corporation, đồng thời sở hữu hoàn toàn thương hiệu ô tô hạng sang Genesis, cùng nhiều thương hiệu khác.
Huyndai có công suất sản xuất hàng năm trên 1,6 triệu chiếc, khiến nhà sản xuất ô tô này trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba về sản lượng sau nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota và tập đoàn ô tô Đức Volkswagen. Hyundai có cơ sở sản xuất ở nhiều địa điểm trên toàn cầu. Một số trong số này bao gồm:Bắc Mỹ, Ấn Độ, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Cộng hòa Séc. Xe Hyundai được bán tại gần 200 quốc gia trên toàn cầu.
Huyndai bắt đầu phát triển các loại xe sử dụng nhiên liệu thay thế vào năm 1988. Chiếc xe điện thuần túy đầu tiên được công ty phát triển vào năm 1991 (Sonata EV). Nhà sản xuất ô tô này bắt đầu sản xuất xe điện hybrid vào năm 2008. Công ty cũng đã tham gia vào lĩnh vực xe chạy bằng hydro. Năm 2018, Hyundai ra mắt Nexo, một mẫu crossover SUV chạy bằng nhiên liệu hydro. Công ty cũng đã ra mắt Xcient Fuel Cell đầu tiên, xe tải chạy pin nhiên liệu hydro đầu tiên trên thế giới.
Vào năm 2022, công ty đã công bố một cơ sở sản xuất mới tại Hàn Quốc, tập trung duy nhất vào nhà sản xuất xe điện (EV). Cơ sở này dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2025. Công ty hiện có xe chạy bằng pin-điện (BEV) sau và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) :
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Xu hướng tung ra thị trường xe SUV, đặc biệt là xe SUV cỡ nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện vẫn tiếp tục không suy giảm. SUV cỡ nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện SUV Hyundai Inster là một ví dụ tuyệt vời Một số người có thể thích phân loại chiếc xe điện (EV) phân khúc A này là một chiếc hatchback, nhưng Hyundai lại quảng cáo nó là một chiếc SUV. Đây không phải là nhà sản xuất ô tô đầu tiên và cũng sẽ không phải là nhà sản xuất ô tô cuối cùng áp dụng chiến lược tiếp thị như vậy. Đối với những gia đình quan tâm đến một chiếc xe điện gia đình SUV nhỏ gọn, các lựa chọn khác đáng cân nhắc là:Citroën ë-C3 , Ford Capri , MG4 EV và Kia EV3 . Chúng tôi đã thu phóng điện tử khuyến khích người dân sống ở các thành phố và thị trấn lựa chọn phương tiện nhỏ gọn thay vì phương tiện lớn hơn. Rất nhiều ưu điểm:dễ lái, dễ đỗ xe, chi phí sở hữu trọn đời thấp hơn và lượng khí thải trong suốt vòng đời thấp hơn.
Nguồn gốc của Inster BEV năm cửa là từ chiếc SUV crossover Hyundai Casper, chỉ được bán ở Hàn Quốc. Casper chạy bằng xăng được ra mắt vào tháng 9 năm 2021. Cả Casper và Inster đều nhắm đến người lái xe trong đô thị, tức là ô tô trong thành phố, trong đó Inster có chiều dài cơ sở dài hơn (2,58m) so với Casper (2,40m). Hyundai Inster thuần điện được ra mắt vào tháng 6/2024 tại Triển lãm di động quốc tế Busan (Hàn Quốc). Theo công ty, cái tên này có nguồn gốc từ 'thân mật' và 'sáng tạo'. Chắc chắn là có cả hai!
Về trang bị và công nghệ trên xe, chiếc SUV thành phố chạy pin-điện có rất nhiều điều thú vị. Theo tiêu chuẩn, BEV tích hợp:bơm nhiệt EV, lối vào không cần chìa khóa, Apple CarPlay, Android Auto, màn hình cảm ứng 10,25 inch, cụm kỹ thuật số 10,25 inch, kiểm soát hành trình, v.v. Ngoài ra, theo tiêu chuẩn còn có một số tính năng an toàn:hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, hỗ trợ bám làn đường, giám sát phía sau, cảm biến đỗ xe (phía sau), hỗ trợ tránh va chạm phía trước, hỗ trợ giới hạn tốc độ bằng tay, hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh và giám sát trạng thái người lái. EV vẫn chưa được trao Xếp hạng An toàn Euro NCAP. Có một tùy chọn cho khả năng hai chiều từ xe đến tải (V2L), hoàn hảo để sạc các thiết bị điện khi đang di chuyển. thu phóng điện tử cung cấp một số loại cáp V2L EV với mức giá hấp dẫn!
Inster EV có hai kích cỡ pin EV:mức đầu vào 42 kWh (266 V) và tầm xa 49 kWh (310 V). Tuy nhiên, chúng tôi cảm thấy bối rối vì điều này vì sự khác biệt về phạm vi điện giữa hai lựa chọn là không đáng kể. Theo Hyundai, loại 42 kWh có phạm vi hoạt động 203 dặm (WLTP), trong khi loại 49 kWh có phạm vi hoạt động điện tử là 229 dặm (WLTP). Điều chỉnh để phù hợp với điều kiện lái xe thực tế, bạn có thể mong đợi chiếc 42 kWh có thể đạt được quãng đường lên tới 175 dặm trong một lần sạc và đối với chiếc 49 kWh có thể đạt được quãng đường lên tới 200 dặm. Trong mọi trường hợp, cả hai tùy chọn đều cung cấp đủ phạm vi điện cho hầu hết các nhu cầu lái xe hàng ngày trong thành phố cũng như lái xe trên đường cao tốc. Tất cả các biến thể đều cung cấp khả năng sạc nhanh DC lên đến 120 kW theo tiêu chuẩn, quá đủ, dựa trên kích thước pin cho EV này (10% -80%:30 phút). Khi sạc DC 50 kW, sẽ mất 58 phút để sạc được 80%.
Inster kết hợp bộ sạc AC ba pha (11 kW AC) tiêu chuẩn trên bo mạch. Đối với các gia đình và doanh nghiệp có nguồn điện ba pha, 42 kWh có thể được sạc từ 0%-100% trong 4 giờ và đối với 49 kWh, sẽ mất tối đa 4 giờ 35 phút để sạc đầy. Quá trình sạc EV một pha sẽ mất nhiều thời gian hơn. Chúng tôi đã thu phóng điện tử khuyến khích chủ sở hữu xe điện lắp đặt pin mặt trời và bộ lưu trữ pin tại chỗ (tại nhà hoặc doanh nghiệp). Đó là một cách tuyệt vời để tận dụng tiềm năng giảm chi phí sở hữu một chiếc ô tô điện, đồng thời đạt được lượng khí thải bằng không từ ống xả 'tốt đến bánh xe'. Chúng tôi đã thu phóng điện tử cung cấp một số ưu đãi tuyệt vời về gói lưu trữ pin và pin năng lượng mặt trời!
Nội thất sử dụng vật liệu bền vững. Một cách tiếp cận hiện đang phổ biến giữa các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Xe điện Inster kết hợp sơn tái chế, polyetylen terephthalate (PET) tái chế từ chai và vật liệu polypropylen sinh học chiết xuất từ mía. Inster 4 chỗ là mẫu xe điện nhỏ nhất của Hyundai. Theo nhà sản xuất, “INSTER được định vị giữa những chiếc xe đô thị phân khúc A truyền thống và những mẫu xe phân khúc B lớn hơn”.
Inster BEV dài 3,82m và cao 1,57m. Để so sánh, chiếc xe nhỏ gọn chạy hoàn toàn bằng điện Kia EV3 dài 4,3m và cao 1,57m. Inster có cốp xe có thể tích 238 L, có thể mở rộng lên tới 351 L với hàng ghế sau trượt (hàng ghế sau có thể dịch chuyển về phía trước 16cm). Nếu gập phẳng ghế thì thể tích tăng lên 1.059 L. Tất cả ghế trên xe điện đều có thể gập phẳng, bao gồm cả ghế lái! Hàng ghế thứ hai cũng có thể ngả lưng. Mặc dù có thân hình nhỏ gọn nhưng Inster Electric vẫn có cảm giác rộng rãi, với khoảng không gian trên đầu và chỗ để chân rộng rãi. Sàn phẳng và mui xe SUV cao hơn sẽ phát huy tác dụng! Inster không có gì thú vị. Về kiểu dáng bên ngoài, chúng tôi có nhiều cảm xúc lẫn lộn. Mặt trước chắc chắn rất dễ thương, bao gồm cả đèn LED chạy ban ngày, nhưng chúng tôi không thích góc nhìn từ bên cạnh. Chúng tôi để bạn quyết định!
Tất cả các biến thể đều dẫn động cầu trước (FWD), với hệ truyền động một động cơ, tức là động cơ điện dẫn động bánh trước. Inster cấp thấp (42 kWh) có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 11,7 giây (công suất tối đa:97 ps/mô-men xoắn:147 Nm), trong khi Inster phạm vi dài hơn (49 kWh) có thể đạt tốc độ 0-62 mph trong 7,7 giây (công suất tối đa:115 ps/mô-men xoắn:147 Nm). Tốc độ tối đa của xe điện là 93 mph. Đối với người lái xe, có tầm nhìn toàn diện tốt, bao gồm cả tầm nhìn phía sau. Nhà sản xuất có kế hoạch cung cấp Inster Cross vào thời điểm thích hợp, một biến thể có vẻ ngoài chắc chắn hơn dành cho các chuyến du ngoạn ngoài trời!
Inster BEV chắc chắn là một chiếc xe điện giá cả phải chăng. Giá bắt đầu từ £ 23,495. “Những điều tốt đẹp đến từ những gói nhỏ” chắc chắn đúng với Hyundai Inster chạy hoàn toàn bằng điện. Người lái xe ô tô của công ty cũng có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-2%) thấp hơn đối với ô tô điện thuần túy. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) thông qua thu phóng điện tử với giá rất cạnh tranh!
SUV chạy điện hoàn toàn Hyundai INSTER (nguồn:Hyundai)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được e-zoomed xác minh độc lập . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng e-zoomed không có bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý. liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Bạn đặt chất lỏng ly hợp ở đâu trong Ford Ranger năm 1994?
Tesla Model 3 thống trị số liệu bán hàng EV 2020 mới nhất
Ai đã phát minh ra Chevrolet Camaro?
Giải pháp cho những thách thức khi lái xe cho người lùn