Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Kia EV3 SUV:Hướng dẫn cơ bản để bạn mua một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện ở Vương quốc Anh

Tổng quan

Kia Corporation, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đang nhanh chóng phát triển danh mục các loại xe 'sinh thái' phát thải thấp hơn, bao gồm xe chạy bằng pin-điện (BEV) không phát thải khí thải, xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và xe hybrid nhẹ. Công ty ô tô Hàn Quốc có trụ sở chính tại Seoul và là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Hàn Quốc sau Hyundai Motor Company (Hyundai sở hữu 33,88% cổ phần của Tập đoàn Kia). Có thời điểm, nhà sản xuất ô tô Mỹ, Ford Motor Company, cũng sở hữu cổ phần của Kia.

Kia được thành lập vào tháng 6 năm 1944 và trước đây có tên là Kyungsung Precision Industry. Trước đây nó còn được gọi là Kia Motors Corporation. Tên Kia được bắt nguồn từ các ký tự Trung-Hàn, 'ki' (phát sinh) &'a' (Châu Á) để gợi ý 'Vươn lên từ Châu Á'. Tập đoàn Kia đã hoạt động tại thị trường Châu Âu từ năm 1991. Kia xe điện (EV)  danh mục đầu tư bao gồm cả hai, xe chạy bằng pin (BEV)  và xe điện hybrid cắm điện (PHEV)  người mẫu:

  • Kia Niro EV chạy hoàn toàn bằng điện
  • Kia Soul EV chạy hoàn toàn bằng điện
  • Kia EV6 chạy hoàn toàn bằng điện
  • Kia EV6 GT chạy hoàn toàn bằng điện
  • Kia EV9 chạy hoàn toàn bằng điện
  • Kia EV3 chạy hoàn toàn bằng điện
  • Kia Niro Plug-in hybrid
  • Kia XCeed Plug-in Hybrid
  • Kia Ceed Sportswagon Plug-in hybrid
  • Kia Sportage Plug-In Hybrid
  • Kia Sorento Plug-in hybrid

Ô tô điện:Những điều cơ bản

Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:

Kia EV3 SUV:Hướng dẫn cơ bản để bạn mua một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện ở Vương quốc Anh

Chất lượng không khí:Hướng dẫn đầy đủ cho Vương quốc Anh

Tổng quan Tập đoàn Kia, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đang nhanh chóng phát triển danh mục các loại xe 'sinh thái' phát thải thấp hơn, bao gồm, xe chạy bằng pin-điện (BEV) không phát thải ống xả, xe điện hybrid cắm điện (PHEV) và xe hybrid nhẹ….

Đọc thêm

Đăng ký nhận bản tin Electric Living phóng to điện tử

Sự cạnh tranh trong phân khúc SUV nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện đang phát triển nhanh chóng tiếp tục gia tăng và sự ra mắt xe chạy bằng pin-điện (BEV) mới nhất của Kia là minh chứng cho sức hấp dẫn của phân khúc xe cỡ nhỏ này. Kia EV3 chạy hoàn toàn bằng điện (Phân khúc B) đang cạnh tranh trực tiếp với các mẫu SUV chạy điện nhỏ gọn khác, như Volvo EX30 chạy điện thuần túy . EX30 có chiều dài cơ sở 2,65m, chiều dài 4,23m và chiều cao 1,55m. Để so sánh, EV3 có chiều dài cơ sở 2,68m, chiều dài 4,31m và chiều cao 1,57m. EV3 cũng cạnh tranh với Jeep Avenger chạy hoàn toàn bằng điện , Volkswagen ID.3 chạy hoàn toàn bằng điện và các loại xe điện nhỏ gọn khác.

EV3 là một phần trong chiến lược 'Kế hoạch S' của Kia, bao gồm việc nhà sản xuất ô tô này tung ra 15 mẫu xe điện (EV) vào năm 2027. Mẫu SUV EV3 không phát thải khí thải cũng được xây dựng trên Nền tảng mô-đun điện toàn cầu (E-GMP) dành riêng cho EV của Tập đoàn ô tô Hyundai. Kia EV6 chạy hoàn toàn bằng điệnHyundai IONIQ 5 chạy hoàn toàn bằng điện sử dụng cùng một nền tảng. EV3 sản xuất (ra mắt vào tháng 5 năm 2024) có nhiều điểm tương đồng với mẫu concept EV3 ra mắt vào tháng 10 năm 2023. EV3 thay thế cho Kia Soul EV chạy hoàn toàn bằng điện , mặc dù vậy, với một đề xuất hấp dẫn hơn nhiều, bao gồm việc trở thành chiếc xe điện giá cả phải chăng nhất của Kia. Về nhiều mặt, EV3 giống như một chiếc Kia EV9 bán chạy nhất SUV, cùng với một số kiểu dáng phổ biến của Kia EV6.

Xu hướng cung cấp BEV với nhiều tùy chọn kích thước pin EV là một lợi ích cho người tiêu dùng và môi trường. EV3 có hai tùy chọn pin lithium-ion EV (kiến trúc 400V):58,3 kWh (375 kg)/ 81,4 kWh (470 kg), với phạm vi hoạt động điện tử WLTP được công bố lần lượt là 267 dặm và 372 dặm. Ngay cả khi điều chỉnh theo điều kiện lái xe thực tế (thời tiết, nhiệt độ, mặt đường, phong cách lái xe, v.v.), xe điện (EV) sẽ có thể đi được quãng đường lên tới 225 dặm cho 58,3 kWh và lên tới 315 dặm cho 81,4 kWh cho một lần sạc đầy. Quá đủ cho hầu hết các nhu cầu lái xe hàng ngày. Pin EV3 trên xe EV có mật độ năng lượng cao hơn 22% so với pin Kia Niro EV.

Chúng tôi khuyến khích các nhà sản xuất ô tô (OEM) cung cấp xe điện có nhiều tùy chọn kích cỡ pin xe điện, vì không phải ai cũng yêu cầu pin xe điện lớn tích hợp. Nếu bạn sống ở một thành phố hoặc thị trấn mà việc lái xe đường dài thường xuyên bị hạn chế thì tùy chọn pin EV 58,3 kWh sẽ phù hợp! BEV 58,3 kWh có thể được sạc 10%-80% trong 29 phút thông qua bộ sạc nhanh DC 150 kW. Ở mức 50 kW DC, sẽ mất 55 phút để đạt được mức sạc 80%. Biến thể 58,3 kWh có khả năng sạc DC tối đa lên tới 120 kW DC. Với kích thước của pin EV trên bo mạch, điều này là đủ.

Trong khi pin EV 81,4 kWh lớn hơn có thể sạc 10%-80% trong 31 phút thông qua bộ sạc nhanh DC 150 kW. Ở mức 50 kW DC, sẽ mất 79 phút để đạt được mức sạc 80%. 81,4 kWh có khả năng sạc DC tối đa lên tới 128 kW DC. Với kích thước của pin EV tích hợp, khả năng sạc DC nhanh hơn sẽ phù hợp hơn. Ví dụ:Genesis GV60 chạy hoàn toàn bằng điện chiếc SUV nhỏ gọn với pin EV tích hợp 77,4 kWh cung cấp khả năng sạc DC cực nhanh lên tới 350 kW DC, theo tiêu chuẩn.

Để tăng thêm hiệu quả (phạm vi) của EV, xe điện kết hợp hệ thống Kia i-Pedal 3.0 và Smart Regenerative 3.0. EV có 4 cấp độ tái tạo (Cấp 0, 1, 2 và 3). Điều thú vị là Kia không trang bị bơm nhiệt tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể. Nó chỉ có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn trên phiên bản đắt tiền nhất. Thật đáng tiếc! Máy bơm nhiệt có giá £ 900.

Nhà sản xuất cũng tuyên bố là 'đầu tiên trên thế giới', trong đó EV3 là phương tiện đầu tiên triển khai hệ thống hấp thụ nhiệt đồng thời, tức là nó thu nhiệt từ cả xe và không khí bên ngoài để tái chế và tăng hiệu quả. Điều đáng chú ý là mặc dù thân xe có kiểu dáng nhỏ nhắn nhưng EV đã đạt được hệ số cản khí động học khá tốt là 0,26Cd. Hệ số cản càng thấp thì hiệu suất của xe càng cao, dẫn đến phạm vi hoạt động điện tử tăng lên.

Mẫu e-SUV có 3 cấp độ (Air, GT-Line và GT-Line S). Tất cả các biến thể đều dẫn động cầu trước (FWD), với hệ truyền động một động cơ, tức là động cơ điện dẫn động bánh trước. Kia EV3 Air cấp nhập cảnh (58,3 kWh) có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 7,5 giây, trong khi Kia EV3 Air (81,4 kWh) có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 7,7 giây. Tất cả các biến thể đều cung cấp công suất lên tới 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 283 Nm. Tốc độ tối đa của xe điện là 105 mph. Nhà sản xuất có kế hoạch cung cấp biến thể dẫn động 4 bánh (AWD) vào thời điểm thích hợp (2026).

Kia EV3 kết hợp tới 10 giải pháp bền vững, bao gồm:Sơn sinh học, Nhựa sinh học, Da PU sinh học thay thế, Sợi PET tái chế, Thảm PET/lưới đánh cá tái chế, Sơn không chứa BTX, nhựa PCM, Vải PET tái chế, Bọt PU sinh học và nỉ PET tái chế. Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô thường kết hợp một số vật liệu bền vững để nâng cao hơn nữa thông tin về môi trường của xe điện.

EV3 cung cấp mức công nghệ tích hợp phong phú, bao gồm:ba màn hình (màn hình người lái 12,3 inch, màn hình cảm ứng điều hòa không khí 5,3 inch, hệ thống định vị màn hình cảm ứng 12,3 inch), Apple CarPlay™ không dây và Android Auto™, xe tải (V2L) v.v. EV3 cũng cung cấp một loạt tính năng an toàn và hỗ trợ lái xe. Một số trong số này bao gồm:cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, hệ thống camera lùi, hỗ trợ tránh va chạm phía trước 2.0, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc 2.0, hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh, hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, hỗ trợ tránh va chạm phương tiện cắt ngang phía sau và hơn thế nữa! BEV vẫn chưa được xếp hạng NCAP, nhưng giống như những người anh em của nó, EV6 và EV9, chúng tôi mong đợi EV3 sẽ được trao giải Năm sao.

Xét về tính thực dụng, chiếc e-SUV 5 chỗ 5 cửa có khoảng không gian trên đầu và chỗ để chân vừa phải cho những hành khách cao hơn ngồi ở phía sau. EV không có đường hầm truyền động (tức là sàn phẳng) nên có nhiều chỗ để chân cho hành khách ngồi ở ghế giữa phía sau. Nội thất cabin được bố trí hợp lý với ngăn đựng đồ rộng rãi ở phía trước và phía sau. BEV có dung tích thùng 25L, cùng với dung tích cốp 460 L. Đối với phân khúc của nó, kích thước của cốp xe là khá. Để so sánh, Volvo EX30 có cốp 318 L. Đối với những người mới làm quen với việc lái xe điện, chiếc thùng này có thể được sử dụng để đựng cáp sạc EV. Kia EV3 còn có 'bàn laptop/bàn ăn trưa' để tài xế sử dụng khi không lái xe! Tầm nhìn phía sau bị hạn chế nhưng camera lùi đã khắc phục được sự cố.

Người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-2%) thấp hơn đối với ô tô điện thuần túy. Tóm lại, lái xe điện  tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) , để bao gồm, Giảm lương, thông qua phóng to điện tử  với giá rất cạnh tranh!

ƯU ĐIỂM Nhược điểm Phạm vi điện không phát thải ống xả tốt trong thế giới thực Bơm nhiệt không phải là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể (£ 900) Có sẵn ở hai kích cỡ pin EV Chỉ có sẵn dưới dạng dẫn động cầu trước (FWD)Thực tế và rộng rãi. Frunk (25L) và Dung tích khởi động (460 L)Khả năng sạc DC hạn chế. Đối thủ cạnh tranh cung cấp nhiều hơn nữa!

Thư viện

Kia EV3 SUV:Hướng dẫn cơ bản để bạn mua một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện ở Vương quốc Anh

SUV Kia EV3 chạy điện hoàn toàn (nguồn:Kia)

Sơ lược Loại EV:Xe chạy bằng pin-điện (BEV)Loại thân xe:SUVCấp xe cắm điện (PiCG):Không có sẵn Động cơ:Điện Có sẵn ở Anh:Có Biến thể (5 tùy chọn) Kia EV3 'Air' Phạm vi tiêu chuẩn 58,3 kWh (từ £32,995)Kia EV3 'Air' Phạm vi tiêu chuẩn 81,4 kWh (từ £35,995)Kia EV3 'GT-Line' 81,4 kWh (từ £39,495)Kia EV3 'GT-Line S' 81,4 kWh (từ £42,995)Kia EV3 'GT-Line S' 81,4 kWh/ Bơm nhiệt (từ £43.895) Pin xe điện &khí thải Loại pin EV:Lithium-ion EV Dung lượng pin:Có hai kích cỡ pin:58,3 kWh/ 81,4 kWh Sạc:Sạc nhanh DC 120-128 kW (10%-80%:29-31 phút). Bộ sạc AC tích hợp:7 kW AC (0%-100%:9 giờ – 13 giờ)Cổng sạc:Loại 2EV Loại cáp:Loại 2Ống xả khí thải:0g (CO2/km)Pin EVBảo hành:7 năm hoặc 100.000 dặm Chi phí trung bình của việc sạc điện dân dụng Dung lượng thực của pin :16,7 kWh £4,40 Dung lượng thực của pin :30,0 kWh £7,91 Dung lượng thực của pin :39,2 kWh £10,33 Dung lượng thực của pin :45,0 kWh £11,86 Dung lượng thực của pin :50,0 kWh £13,18 Dung lượng thực của pin :64,0 kWh £16,86 Dung lượng thực của pin :71,0 kWh£18,71Dung lượng thực của pin:77,0 kWh£20,29Dung lượng thực của pin:90,0 kWh£23,72Dung lượng thực của pin:100,0 kWh£26,35Dung lượng thực của pin:112,0 kWh£29,51Dung lượng thực của pin:120,0 kWh£31,62Dung lượng thực của pin:130,0 kWh£34,26
  • Lưu ý 1:Chi phí điện dân dụng trung bình ở Anh thay đổi tùy theo khu vực, nhà cung cấp và loại năng lượng được sử dụng. Mức trung bình ở Vương quốc Anh là 26,35 p/kWh.
  • Lưu ý 2:Không phải tất cả các nhà sản xuất xe điện đều cung cấp dữ liệu về dung lượng thực của pin xe điện và trong một số trường hợp, dung lượng pin xe điện được quảng cáo không nêu rõ đó là tổng dung lượng hay dung lượng thực. Nhìn chung, dung lượng pin EV có thể sử dụng là từ 85% đến 95% tổng dung lượng hiện có.
Thời gian sạc (Tổng quan) AC sạc chậm (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SOC) AC sạc nhanh (7 kW – 22 kW):3 – 8 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC) Sạc nhanh AC (43 kW):0-80%:20 phút đến 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Sạc nhanh DC (50 kW+):0-80%:20 phút tới 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)DC sạc cực nhanh (150 kW – 350 kW):0-80%:20 phút đến 40 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Bộ siêu tăng áp Tesla (120 kW – 350 kW):0-80%:tối đa 25 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)
  • Lưu ý 1:SoC:trạng thái sạc
Kích thước Chiều cao (mm):1560 – 1570Chiều rộng (mm):1850Chiều dài (mm):4300 – 4310 Chiều dài cơ sở (mm):2680Vòng quay (m):10.4Công suất khởi động (L):460Trục (L):25 EV3 58,3 kWh Dung lượng pin EV:58,3 kWhPhạm vi điện thuần túy (WLTP):267 dặmMức tiêu thụ năng lượng điện (Wh/km):149Sạc:Sạc nhanh DC 120 kW (10%-80%:29 phút). Bộ sạc AC tích hợp:7 kW AC (0%-100%:9 giờ)Tốc độ tối đa:105 dặm/giờ0-62 dặm/giờ:7,5 giây Lái xe:Dẫn động cầu trước (FWD)Động cơ điện (kW):150Công suất tối đa (mã lực):201Mô-men xoắn (Nm):283 Hộp số:Tự độngGhế:5Cửa:5Kerb Trọng lượng (kg):1.845Công suất kéo (Phanh/Không phanh)/ (kg):300Màu sắc:5NCAP Xếp hạng an toàn:N/A EV3 81,4 kWh Dung lượng pin EV:81,4 kWhPhạm vi điện nguyên chất (WLTP):372 dặmMức tiêu thụ năng lượng điện (Wh/km):149Sạc:Sạc nhanh DC 128 kW (10%-80%:31 phút). Bộ sạc AC tích hợp:7 kW AC (0%-100%:13 giờ)Tốc độ tối đa:105 dặm/giờ0-62 dặm/giờ:7,7 giây Lái xe:Dẫn động cầu trước (FWD)Động cơ điện (kW):150Công suất tối đa (mã lực):201Mô-men xoắn (Nm):283 Hộp số:Tự độngGhế:5Cửa:5Kerb Trọng lượng (kg):1.930Công suất kéo (Phanh/Không phanh)/ (kg):1.000Màu sắc:5NCAP Đánh giá an toàn:N/A

Trong khi thu phóng điện tử  sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed  liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.

Bài viết nổi bật

Sản phẩm nổi bật


Cần phun ether lấy 92 Chevy silverado chạy?

Làm thế nào để một người quyên góp một chiếc xe đã qua sử dụng?

Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu được đặt ở đâu trên chiếc taxi Nissan Frontier đời 2001?

Bao lâu thì bạn nên thay bộ lọc gió cabin trong ô tô của mình
Sữa chữa ô tô

Bao lâu thì bạn nên thay bộ lọc gió cabin trong ô tô của mình