Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

BMW 530e Touring Plug-In Hybrid:Hướng dẫn mua hàng cơ bản tại Vương quốc Anh

Tổng quan

BMW (Bayerische Motoren Werke AG), là nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới có trụ sở tại Munich, Đức. BMW nổi tiếng với danh mục xe sang, trong đó có xe sang Rolls-Royce nổi tiếng. Tập đoàn này sản xuất một số ô tô mang thương hiệu BMW, bao gồm xe chạy bằng pin-điện (BEV) và xe điện hybrid cắm điện (PHEV).

Công ty hiện có danh mục xe điện hybrid cắm điện (PHEV) sau đây:

  • BMW 225xe Active Tourer PHEV
  • BMW 330e Saloon PHEV
  • BMW 330e PHEV du lịch
  • BMW 530e Saloon PHEV
  • BMW 530e PHEV du lịch
  • BMW 745e PHEV
  • BMW X1 xDrive25e PHEV
  • BMW X2 xDrive25e PHEV
  • BMW X3 xDrive30e PHEV
  • BMW X5 xDrive45e PHEV

Ô tô điện:Những điều cơ bản

Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:

Đăng ký nhận bản tin Electric Living phóng to điện tử

BMW 5 Series hiện đang ở thế hệ thứ bảy, bao gồm BMW 530e xe điện plug-in hybrid (PHEV) . BMW 5 Series được sản xuất từ ​​​​năm 1972. BMW PHEV có cả phiên bản dẫn động cầu sau (RWD) và dẫn động bốn bánh (AWD).

Mặc dù các nhà sản xuất ô tô như BMW đang bận rộn nâng cấp danh mục mẫu mã của họ, bao gồm cả xe plug-in hybrid, nhưng nhìn chung, số lượng xe điện plug-in sẵn có vẫn còn hạn chế, đặc biệt là ở phân khúc giá cao. Vì vậy, mẫu xe điện plug-in Estate BMW 530e chắc chắn rất đáng được cân nhắc.

Phiên bản plug-in hybrid của BMW Touring , có nhiều điểm chung với BMW 530e saloon PHEV, mặc dù động cơ này thực dụng hơn và thân thiện với gia đình hơn, mặc dù kích thước cốp xe giảm (430 L) do bố trí trên pin EV. Cả hai xe điện đều có kích thước pin và hệ truyền động tương tự nhau.

Estate PHEV có pin EV tích hợp 11,15 kWh, với phạm vi phát thải không cần ống xả không cần nhiên liệu lên tới 34 dặm (WLTP). Tất nhiên, hãy nhớ rằng phạm vi EV trong thế giới thực sẽ thấp hơn phạm vi được chứng nhận WLTP và giả sử thuần túy 30 dặm bàn điện là thực tế hơn.

Phạm vi thực tế sẽ bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố, bao gồm:hồ sơ lái xe, tải trọng hành khách và hàng hóa, tốc độ, phanh tái tạo , các dịch vụ trên tàu được sử dụng, điều kiện đường sá và tất nhiên là cả thời tiết! Tuy nhiên, PHEV du lịch cung cấp phạm vi rộng để tận dụng chi phí lái xe điện thấp hơn.

Tùy thuộc vào địa điểm và thời điểm bạn sạc xe điện, chi phí lái xe điện sẽ nằm trong khoảng từ 5 pence đến 10 pence mỗi dặm. Rẻ hơn nhiều so với việc lái xe bằng động cơ đốt trong xăng hoặc diesel.

Ngoài ra, cách tốt nhất để tận hưởng chế độ điện mượt mà và yên tĩnh hơn là đảm bảo rằng pin xe điện được 'nạp đầy' thường xuyên. Điều này cũng giúp duy trì và duy trì tuổi thọ lâu dài của pin EV. BMW cung cấp bảo hành 8 năm hoặc 100.000 dặm.

EV có bộ sạc AC 3,7 kW trên bo mạch, thật đáng thất vọng khi xét đến mức giá. Bộ sạc tích hợp 7,4 kW lẽ ra phải được tích hợp làm tiêu chuẩn. Tuy nhiên, hãy tận dụng khả năng sạc nhanh hơn và an toàn hơn bằng bộ sạc EV chuyên dụng như Wallbox .

 Ô tô điện BMW  có thể được sạc đầy trong 2,5 giờ. Chúng tôi đã thu phóng điện tử  không khuyến khích sử dụng phích cắm 3-PIN trong nước để sạc xe điện. Sử dụng phích cắm gia dụng sẽ mất tới 4 giờ để sạc EV. PHEV không cung cấp khả năng tương thích sạc nhanh DC.

PHEV càng được điều khiển ở chế độ EV thì hiệu suất tổng thể và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe càng tốt. BMW tuyên bố rằng BMW 530e Touring PHEV có thể cung cấp tới 176,6 mpg. Tất nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu trong thế giới thực sẽ phụ thuộc vào mức độ bạn tận dụng việc sử dụng động cơ điện/pin EV. Càng nhiều thì càng tốt!

Giống như tất cả các PHEV, việc kết hợp động cơ điện với động cơ đốt trong (ICE) cũng giúp giảm lượng khí thải từ ống xả cho xe điện plug-in BMW 5 Series . Lượng khí thải từ ống xả được công bố lên tới 47 (CO2/km). Lượng khí thải càng thấp thì ô nhiễm không khí tại địa phương càng thấp. Một chiến thắng cùng có lợi cho tất cả! Hơn nữa, người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-12%) thấp hơn đối với PHEV.

Hiệu suất của BMW 5 Series thể hiện khả năng của nó như một chiếc xe toàn diện. 5 Series hybrid kết hợp BMW 80 kW eDrive (công nghệ truyền động điện) với động cơ xăng 2,0 lít (bốn xi-lanh). Tốc độ tối đa của xe ở chế độ chạy điện là 86 dặm/giờ, đủ để lái xe trong thành thị và nông thôn. Khi lái xe trên đường cao tốc, xe điện có thể tận dụng sức đẩy của động cơ xăng (tốc độ tối đa:139 dặm/giờ).

EV hoạt động khá nhanh, mặc dù trọng lượng của pin EV trên bo mạch tăng thêm. Nó có thể đạt tốc độ 0-100 km/h trong 6,1 giây (công suất tối đa:292 mã lực). Xe điện cũng được hưởng lợi từ mô-men xoắn tức thời .

BMW Touring PHEV có nội thất chất lượng tốt, đúng như mong đợi từ một chiếc xe điện cao cấp. Về mặt công nghệ, EV bao gồm:màn hình hiển thị head-up BMW, màn hình cong BMW, chìa khóa kỹ thuật số BMW, hỗ trợ lùi xe, trợ lý cá nhân thông minh BMW và nhiều hơn thế nữa. Điểm mấu chốt là buồng lái của người lái hiện đại, trực quan và thiết thực.

Mặc dù ô tô điện cắm điện không đủ điều kiện nhận trợ cấp ô tô cắm điện (PiCG) của chính phủ Vương quốc Anh, nhưng việc lái xe điện ở chế độ chạy điện sẽ giúp tiết kiệm tài chính vật chất.

Tóm lại, lái xe điện là tốt cho môi trường và ví tiền! Bạn có thể thuê xe điện (EV)  thông qua thu phóng điện tử  với giá rất cạnh tranh!

ƯU ĐIỂM Nhược điểm Hiệu suất lái tốt và giá rẻ khi chạy ở chế độ điện Pin EV nhỏ và phạm vi điện hạn chế Thiết kế bên ngoài tốt, kiểu dáng và nội thất chất lượng cao Lượng khí thải ống xả cao hơn so với các PHEV gần đây Một trong số ít ô tô điện cắm điện hạng sang Không hiệu quả như một số PHEV mới hơn

Thư viện

BMW 530e Touring Plug-In Hybrid:Hướng dẫn mua hàng cơ bản tại Vương quốc Anh

BMW 530e Touring Plug-In Hybrid:Hướng dẫn mua hàng cơ bản tại Vương quốc Anh

Chiếc BMW 530e Touring Plug-In Hybrid Estate (tín dụng:BMW)

Sơ lược Loại EV:Xe điện hybrid cắm điện (PHEV)Loại thân xe:Bất động sản Trợ cấp xe cắm điện (PiCG):Không có sẵn Động cơ:Xăng-điện Có sẵn tại Vương quốc Anh:Có Các biến thể (2 tùy chọn) BMW 530e M Sport Touring (từ £57.325)BMW 530e xDrive M Sport Touring (từ £ N/A) Pin xe điện và khí thải Loại pin EV:Lithium-ionEV Pin Dung lượng:Có sẵn trong một cỡ pin:11,15 kWhSạc:Không có sạc DC. Bộ sạc tích hợp 3,7 kW AC (0% – 100%:2,5 giờ)Cổng sạc:Loại 2EV Loại cáp:Loại 2Ống xả khí thải:47 – 35g (CO2/km)Bảo hành pin EV:8 năm hoặc 100.000 dặm Chi phí sạc điện dân dụng trung bình Dung lượng thực của pin :12,4 kWh £3,27 Dung lượng thực của pin :16,7 kWh £4,40 Dung lượng thực của pin :26,6 kWh £7,01 Dung lượng thực của pin :30,0 kWh £7,91 Dung lượng thực của pin :39,2 kWh £10,33 Dung lượng thực của pin :45,0 kWh £11,86 Dung lượng thực của pin :50,0 kWh£13,18Dung lượng thực của pin:64,0 kWh£16,86Dung lượng thực của pin:71,0 kWh£18,71Dung lượng thực của pin:77,0 kWh£20,29Dung lượng thực của pin:90,0 kWh£23,72Dung lượng thực của pin:100,0 kWh£26,35Dung lượng thực của pin:112,0 kWh£29,51Dung lượng thực của pin:120,0 kWh£31,62Dung lượng thực của pin:130,0 kWh£34,26
  • Lưu ý 1:Chi phí điện dân dụng trung bình ở Anh thay đổi tùy theo khu vực, nhà cung cấp và loại năng lượng được sử dụng. Mức trung bình ở Anh là 26,35 p/kWh.
  • Lưu ý 2:Không phải tất cả các nhà sản xuất xe điện đều cung cấp dữ liệu về dung lượng thực của pin xe điện và trong một số trường hợp, dung lượng pin xe điện được quảng cáo không nêu rõ đó là tổng dung lượng hay dung lượng thực. Nhìn chung, dung lượng pin EV có thể sử dụng là từ 85% đến 95% tổng dung lượng hiện có. Tốt nhất nên sạc xe điện qua đêm khi mức giá thấp nhất.
Thời gian sạc (Tổng quan) AC sạc chậm (3 kW – 3,6 kW):6 – 12 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SOC) AC sạc nhanh (7 kW – 22 kW):3 – 8 giờ (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC) Sạc nhanh AC (43 kW):0-80%:20 phút đến 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Sạc nhanh DC (50 kW+):0-80%:20 phút tới 60 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)DC sạc cực nhanh (150 kW – 350 kW):0-80%:20 phút đến 40 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)Bộ siêu tăng áp Tesla DC (120 kW – 350 kW):0-80%:tối đa 25 phút (tùy thuộc vào kích thước của pin EV &SoC)
  • Lưu ý 1:SoC:trạng thái sạc
Kích thước Chiều cao (mm):1498Chiều rộng (mm):1868Chiều dài (mm):4963 Chiều dài cơ sở (mm):2975Vòng quay vòng (m):11,95 Dung tích cốp xe (L):430 BMW 530e M Sport Touring Dung lượng pin EV:11,15 kWhPhạm vi điện thuần túy (WLTP):32 – 34 dặm Tiêu thụ năng lượng điện (dặm/kWh):3,5 – 3,6Mức tiêu thụ nhiên liệu (MPG):176,6Sạc:Không có sạc DC. Bộ sạc tích hợp 3,7 kW AC (0% – 100%:2,5 giờ)Tốc độ tối đa:139 mph (chế độ điện:86 mph)0-62 mph:6,1 giây Lái xe:Dẫn động cầu sau (RWD)Động cơ điện (kW):80Công suất tối đa (mã lực):292 Mô-men xoắn (Nm):300 Hộp số:Tự độngGhế ngồi:5Cửa:5Trọng lượng không tải-EU (kg):1.975Màu sắc:10NCAP Đánh giá an toàn:Năm sao BMW 530e xDrive M Sport Touring Dung lượng pin EV:11,15 kWh Phạm vi điện thuần (WLTP):30 – 32 dặm Mức tiêu thụ năng lượng điện (dặm/kWh):3,2 – 3,3 Mức tiêu thụ nhiên liệu (MPG):156,9 Sạc:Không có sạc DC. Bộ sạc tích hợp 3,7 kW AC (0% – 100%:2,5 giờ)Tốc độ tối đa:139 mph (chế độ điện:86 mph)0-62 mph:6,1 giây Lái xe:Dẫn động bốn bánh (AWD)Động cơ điện (kW):80Công suất tối đa (mã lực):292 Mô-men xoắn (Nm):300 Hộp số:Tự độngGhế:5Cửa:5Trọng lượng không tải-EU (kg):2.035Màu sắc:10NCAP Đánh giá an toàn:Năm sao

Trong khi thu phóng điện tử  sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed  liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.

Bài viết nổi bật

Sản phẩm nổi bật


Làm thế nào để nối dây ổ cắm kéo trên Ford Focus?

Kích thước vành phù hợp với Toyota Avalon 1998 là gì?

Xe bán tải Nissan 3.0 lít 92 có bao nhiêu dây đai?

6 sai lầm chiến lược mà GM đã mắc phải với Chevrolet Bolt (Phần 2:Thiếu mạng sạc nhanh và sạc đích)
Xe điện

6 sai lầm chiến lược mà GM đã mắc phải với Chevrolet Bolt (Phần 2:Thiếu mạng sạc nhanh và sạc đích)