Skoda Auto a.s., thường được gọi là Skoda, có trụ sở chính tại Cộng hòa Séc. Những người sáng lập Škoda, Václav Laurin và Václav Klement ban đầu tham gia sản xuất xe đạp và xe máy. Dần dần họ phát triển sang xe tải và cuối cùng là ô tô, thành lập Skoda vào năm 1925.
Từ năm 1948 công ty thuộc sở hữu nhà nước. Năm 1991, công ty bắt đầu tư nhân hóa một phần và trở thành một phần của tập đoàn ô tô Đức, Volkswagen AG vào năm 1994. Công ty trở thành công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Volkswagen vào năm 2000. Thương hiệu Skoda đã đi được một chặng đường dài kể từ đó. Xe Skoda hiện được bán tại hơn 100 quốc gia với hơn 1,25 triệu chiếc được bán ra hàng năm trên toàn cầu.
Skoda cam kết thực hiện chiến lược điện khí hóa. Citigo-e IV là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Skoda. Sổ đặt hàng cho chiếc BEV này đã mở vào tháng 12 năm 2019. Việc bán Citigo-e IV EV đã chấm dứt vào năm 2020. Kể từ đó, Skoda đã tung ra một số xe điện. Công ty hiện có các loại xe xe chạy bằng pin (BEV) sau và xe điện hybrid cắm điện (PHEV) :
Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:
Xe gia đình Skoda Superb được sản xuất từ năm 2001. Mẫu xe này hiện đang ở thế hệ thứ ba. Superb đã nhận được bản nâng cấp vào năm 2019 và biến thể xe điện hybrid cắm điện (PHEV) cũng được giới thiệu.
Skoda PHEV đáng để cân nhắc đối với những ai quan tâm đến việc tham gia vào lĩnh vực lái xe điện plug-in hybrid với giá cả phải chăng hơn. Superb EV mang lại nhiều lợi ích về tính thực tế và tiết kiệm tài chính. Xe điện plug-in Skoda cạnh tranh trong một phân khúc rất cạnh tranh, tức là xe gia đình cỡ trung. Bất chấp sự cạnh tranh khốc liệt, PHEV vẫn có vị thế tốt so với đối thủ.
Ô tô điện cắm điện có pin EV tích hợp 13 kWh với phạm vi WLTP được chứng nhận 37 dặm. Mặc dù phạm vi hoạt động của xe điện trong thế giới thực sẽ thấp hơn, có thể gần hơn tới 32 dặm (không phát thải), xe điện vẫn mang lại nhiều lợi ích cho những người muốn tiết kiệm tiền bằng cách lái xe thuần túy chế độ điện. Tùy thuộc vào chi phí sạc, việc lái một chiếc ô tô điện sẽ có giá từ 5 pence đến 10 pence mỗi dặm, tức là rẻ hơn nhiều so với việc sử dụng động cơ đốt trong (ICE).
PHEV không tương thích với sạc DC (hầu hết các PHEV đều không tương thích) và có bộ sạc tích hợp 3,6 kW. Khá điển hình cho một chiếc PHEV ở phân khúc giá này. Chúng tôi không khuyến khích sử dụng phích cắm gia dụng 3 PIN để sạc và khuyến khích sạc qua bộ sạc xe điện tại nhà chuyên dụng . PHEV có thể được sạc đầy trong 3,5 giờ.
Mặc dù dải điện không phát thải bị giới hạn ở mức 37 dặm, hầu hết chúng ta sẽ không cần nhiều hơn nữa cho nhu cầu hàng ngày của mình. Trên thực tế, ở Anh, phần lớn người lái xe ô tô đều lái xe với tốc độ trung bình 30 dặm mỗi ngày. Vì vậy, đối với tất cả các quãng đường đi làm ngắn hơn đến trường học, đường cao tốc, cửa hàng tạp hóa, v.v., lái xe bằng chế độ điện tử là hoàn toàn phù hợp!
Thậm chí, đối với những người lái xe đi làm, lái xe ở chế độ điện cũng hoạt động tốt vì xe điện có thể được sạc tại nhà và tại nơi làm việc (sạc EV tại nơi làm việc)! Đối với những chuyến đi nghỉ cuối tuần, động cơ xăng có thể được sử dụng cho những chuyến đi dài hơn.
Tóm lại, nếu bạn không lái xe điện , bạn không tiết kiệm tiền. Hơn nữa, lái xe ở e-mode cũng cải thiện hơn nữa hiệu quả của xe điện. Skoda tuyên bố PHEV có mức tiết kiệm nhiên liệu lên tới 276,3 mpg. Nền kinh tế trong thế giới thực chắc chắn sẽ thấp hơn, nhưng tốt hơn đáng kể so với biến thể đốt trong (ICE) thông thường (42,8 mpg).
Về hiệu suất, Skoda Superb EV mang lại trải nghiệm khá tốt. Động cơ xăng TSI iV 1,4 lít (4 xi-lanh) kết hợp với động cơ điện. Xe điện plug-in có thể đạt tốc độ 0-62 mph trong 7,7 giây. Tốc độ tối đa của EV là 140 mph. Tổng công suất của hệ thống là 218 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Chắc chắn phù hợp cho việc lái xe trong thành phố và đường cao tốc. Tất nhiên, hãy nhớ rằng xe điện cũng được hưởng lợi từ mô-men xoắn tức thời .
Mặc dù không gian cốp xe đã được giảm kích thước để chứa pin EV trên xe, PHEV vẫn thân thiện với gia đình về mặt tính thực dụng, cung cấp đủ không gian nội thất, chỗ để chân, khoảng không trên đầu và thể tích chở hàng (485 L).
EV có mức trang bị tốt và tùy thuộc vào phiên bản, các trang bị tiêu chuẩn sau đây được trang bị:khởi động/dừng không cần chìa khóa, kiểm soát hành trình thích ứng, cảm biến mệt mỏi cho người lái, hỗ trợ ánh sáng với điều khiển chùm sáng cao, phát hiện điểm mù, Apple Car Play, định vị vệ tinh Amundsen với màn hình cảm ứng 8 inch và hơn thế nữa. Chất lượng bên trong phù hợp với giá tiền.
Kiểu dáng bên ngoài rất phù hợp với những người thích sự ‘quen thuộc’, tức là không thích kiểu dáng tương lai. Tất nhiên, đối với một số người, kiểu dáng ô tô điện truyền thống hơn có thể không kháng cáo.
Do lượng khí thải từ ống xả thấp hơn (28g CO2/km), người lái xe ô tô của công ty có thể tận dụng mức thuế Phúc lợi bằng hiện vật (BiK-12%) thấp hơn. Động cơ đốt trong thông thường (ICE) Skoda Superb có lượng khí thải ống xả cao tới 150g CO2/km. Tóm lại, lái PHEV sẽ cải thiện chất lượng không khí tại địa phương.
Xe điện không đủ điều kiện nhận trợ cấp xe cắm điện (PiCG) của chính phủ Vương quốc Anh. Tóm lại, lái xe điện tốt cho môi trường và ví tiền. Bạn có thể thuê xe điện (EV) thông qua thu phóng điện tử với giá rất cạnh tranh!
Skoda Superb Plug-In Hybrid Hatch (tín dụng:Skoda)
Trong khi thu phóng điện tử sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng không có sự bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý, được thực hiện bởi e-zoomed liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.
Bán xe Peugeot đời 1999 ở đâu?
Bình chứa dầu trợ lực lái trên chiếc Chevy Impala 2004 nằm ở đâu?
Xi lanh 5 trên động cơ Ford F-350 V-10 6.8L ở đâu?
Có an toàn khi lái xe khi hộp số BMW của tôi bị rò rỉ không?