Tìm hiểu CCS:Hệ thống sạc kết hợp cho xe điện

được phóng to điện tử Chuỗi câu hỏi thường gặp:câu trả lời ngắn gọn cho các câu hỏi thích hợp liên quan đến việc lái xe điện! Nếu bạn có câu hỏi, chỉ cần gửi email cho chúng tôi theo địa chỉ shop@ezoomed.com !

Ô tô điện:Những điều cơ bản

Dành cho những người mới làm quen với lái xe điện không phát thải , chúng tôi khuyên bạn nên đọc các bài viết sau:

Đăng ký nhận bản tin Electric Living phóng to điện tử

Bộ sạc xe điện CCS là gì?

Đối với những người mới làm quen với việc lái xe điện, nói chung, ô tô điện có thể được sạc tại nhà hoặc tại điểm sạc EV công cộng/bán công. Sạc EV dân dụng là sạc AC và hầu hết các điểm sạc EV công cộng, bao gồm sự kết hợp giữa các trạm sạc AC và bộ sạc EV nhanh/siêu nhanh DC.

Hầu hết các ô tô điện thuần túy, còn được gọi là xe chạy bằng pin (BEV) , sẽ kết hợp khả năng sạc DC, trong khi hầu hết các xe điện plug-in hybrid (PHEV) sẽ chỉ tích hợp sạc AC, do PHEV có pin EV trên bo mạch nhỏ hơn.

Sạc EV nhanh/siêu nhanh DC nhanh hơn, nếu không muốn nói là nhanh hơn đáng kể so với sạc EV AC. DC tốc độ sạc dao động trong khoảng từ 50 kW DC đến 350 kW DC, mặc dù phần lớn bộ sạc DC hiện có lên tới 100 kW DC. Để so sánh, hầu hết các gia đình ở Anh đều được cung cấp điện bằng nguồn điện một pha và sạc tại nhà sẽ là một pha (7,2 kW). Điều đáng chú ý là sạc xe điện ba pha (11 kW/ 22kW) nhanh hơn sạc xe điện một pha.

Chúng ta có thể kỳ vọng cơ sở hạ tầng sạc xe điện công cộng sẽ tiếp tục phát triển, nhờ đó, các trạm sạc DC nhanh hơn sẽ ngày càng sẵn có hơn. Hầu hết các xe điện có thể được sạc từ 10% đến 80% trong vòng 30 phút bằng bộ sạc EV nhanh DC. Bộ sạc DC siêu nhanh thậm chí có thể sạc trong thời gian ngắn hơn!

Giống như sạc AC EV có các tiêu chuẩn khác nhau (đầu nối/phích cắm/lỗ cắm:Loại 1 và Loại 2), bộ sạc DC EV cũng có các tiêu chuẩn (đầu nối/phích cắm) khác nhau. Các tiêu chuẩn phổ biến nhất cho sạc DC là:CCS (Hệ thống sạc kết hợp) và CHAdeMO (CHARge de MOV). Giống như Loại 2 đã trở thành tiêu chuẩn thống trị cho sạc AC EV, sạc CCS đang nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn sạc DC thống trị, đặc biệt là ở Châu Âu và Châu Mỹ.

Sạc CCS Bộ sạc CCS:Thông tin cơ bản Sạc CCS là gì? Đây là tiêu chuẩn/giao thức sạc nhanh DC (dòng điện một chiều) để sạc ô tô điện. Nó được giới thiệu vào năm 2011. Tiêu chuẩn CCS bao gồm đầu nối Loại 2 (IEC 62196), cùng với hai đầu nối DC (chân), trong một mẫu đầu nối duy nhất (CCS Combo 2) trong xe điện (EV), với tổng cộng chín chân. Hai đầu nối DC (chân) nằm ở phía dưới và cho phép sạc và liên lạc DC nhanh hơn. Giao tiếp giữa bộ sạc EV và xe điện. Giao tiếp được thực hiện thông qua Điều chế độ rộng xung (PWM). Ai là nhà sản xuất ô tô (OEM) đầu tiên hỗ trợ tiêu chuẩn sạc CCS? Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche và Volkswagen là những nhà sản xuất ô tô đầu tiên hỗ trợ tiêu chuẩn sạc CCS. Trên thực tế, Volkswagen đã chế tạo bộ sạc CCS công cộng đầu tiên vào năm 2013 (Wolfsburg, Đức). Tại sao lại gọi là Hệ thống sạc kết hợp? Bộ sạc CCS Combo kết hợp các chân AC sạc chậm kết hợp (trên cùng) với các chân sạc DC (dưới), tức là chân AC loại 2 với chân DC. Việc tính phí CCS có phải là một tiêu chuẩn mở không? Có, đó là một tiêu chuẩn quốc tế mở. Tôi có cần mua cáp sạc CCS EV riêng không? Bộ sạc DC có dây cáp được buộc (đính kèm) nên không cần phải mang theo cáp EV riêng để sạc DC. Cáp sạc CCS DC có 5 chân. Có phải tất cả ô tô điện đều tương thích với bộ sạc CCS không? Có, hầu hết ô tô điện được bán ở Anh hoặc Châu Âu đều tương thích với bộ sạc CCS EV. Ví dụ về các nhà sản xuất sử dụng tiêu chuẩn CCS bao gồm:BMW, Jaguar, Ford, Volkswagen, v.v.! Tôi có thể tìm bộ sạc nhanh CCS ở đâu? Bộ sạc CCS hiện có sẵn dễ dàng trên khắp Vương quốc Anh, bao gồm cả đường cao tốc, điểm sạc, v.v. Tốt nhất hãy xem zap-map hoặc tương tự để tìm bộ sạc CCS. CHAdeMO là gì? Đây là tiêu chuẩn sạc DC ít được sử dụng hơn, ít nhất là ở Châu Âu và Hoa Kỳ. Nó được phát triển vào năm 2010 bởi Hiệp hội CHAdeMO (5 nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, bao gồm:Nissan, Toyota, Mitsubishi, v.v.). Một cú sốc lớn đối với việc áp dụng CHAdeMO trên phạm vi quốc tế xảy ra vào năm 2013, khi Ủy ban Châu Âu chỉ định Combo 2 của Hệ thống sạc kết hợp (CCS) là phích cắm bắt buộc để sạc công suất cao DC ở Châu Âu. CHAdeMO phổ biến hơn ở các thị trường như Nhật Bản. Nissan Leaf chạy hoàn toàn bằng điện là một ví dụ về EV kết hợp tiêu chuẩn CHAdeMO.

Trong khi thu phóng điện tử  sử dụng những nỗ lực hợp lý để cung cấp thông tin chính xác và cập nhật, một số thông tin được cung cấp được thu thập từ bên thứ ba và chưa được xác minh độc lập bởi e-zoomed . Mặc dù thông tin từ các nguồn của bên thứ ba được cho là đáng tin cậy nhưng e-zoomed không có bảo đảm nào, rõ ràng hay ngụ ý. liên quan đến tính chính xác, đầy đủ, đầy đủ, hợp pháp, độ tin cậy hoặc hữu ích của bất kỳ thông tin nào. Tuyên bố từ chối trách nhiệm này áp dụng cho cả việc sử dụng riêng lẻ và tổng hợp thông tin này.

Bài viết nổi bật

Sản phẩm nổi bật

Mua sản phẩm lái xe điện