Kiểm tra phanh với vòng quay lốp và thay đổi định kỳ các bộ phận

Kiểm tra phanh định kỳ sáu tháng một lần là khuyến nghị bạn sẽ nghe thấy thường xuyên nhất từ ​​các thợ máy và kỹ thuật viên. Thông thường, việc kiểm tra phanh được thực hiện với các vòng quay của lốp xe trong quá trình bảo dưỡng định kỳ theo lịch trình của bạn - được nhà sản xuất nêu trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu.

Bộ phận phanh và chất lỏng phanh

Hệ thống phanh trên xe của bạn có một số bộ phận chuyển động cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo hoạt động tối ưu. Miếng đệm, thước cặp, rôto và giá đỡ cho thước cặp của bạn đều có thể bị mòn theo thời gian, vì vậy bạn nên đến với All Around Auto Repair.

Về tổng thể, việc kiểm tra phanh thực sự nên được nghĩ đến cùng dòng với việc bảo dưỡng định kỳ hơn như thay dầu. Cũng giống như cách bạn nên thay dầu và bộ lọc dầu sau mỗi vài nghìn dặm, việc kiểm tra phanh phải diễn ra thường xuyên hơn quy tắc 30-60-90 mà bạn có thể đã nghe nói về. Bạn nói đến quy tắc 30-60-90 này là gì?

Điểm đánh dấu 30.000 dặm cho nhiều bộ lọc

Tóm lại, những con số này đề cập đến các mốc số dặm cho các loại bảo dưỡng xe khác nhau. Về cơ bản, nhiều bộ lọc của bạn, bao gồm cả bộ lọc không khí và bộ lọc nhiên liệu, có thể đi được khoảng 30.000 dặm giữa các lần thay.

Bộ lọc không khí giúp động cơ của bạn thở, và bộ lọc nhiên liệu hoạt động đúng cách sẽ giữ bụi và rỉ sét khỏi chính nhiên liệu. Đây có thể không phải là những bộ phận quyến rũ nhất trên chiếc xe của bạn, nhưng chúng cực kỳ quan trọng đối với hoạt động của nó.

Bộ phận phanh bị xuống cấp khoảng 60.000 dặm

Việc quay lốp và kiểm tra phanh sẽ xảy ra sau mỗi 6.000 dặm. Bây giờ, mặc dù bạn hoàn toàn nên kiểm tra phanh với vòng quay của lốp thường xuyên hơn khoảng 30-60-90 này, nhưng có một số bộ phận của hệ thống phanh cần được thay thế sau 60.000 dặm.

Chúng có thể bao gồm má phanh, giày, rôto phanh và thậm chí cả dầu phanh.

Ngoài tất cả các bộ phận phanh vừa được đề cập và những bộ phận được đề cập thêm ở trên (ví dụ:kẹp phanh và rôto), hệ thống phanh của bạn sẽ cần dầu phanh theo cách tương tự như hộp số của bạn cần loại dầu phù hợp để hoạt động tối ưu. Hệ thống phanh của bạn, rõ ràng, là một hệ thống độc nhất của riêng chúng - tại đó là một hệ thống thủy lực.

Hệ thống thủy lực phanh của bạn cần TLC

Bản thân từ thủy lực ngụ ý rằng bạn sẽ có một chất lỏng di chuyển trong một khu vực hạn chế dưới áp suất cực lớn. Lý do mà bạn cần thay dầu phanh là làm như vậy đảm bảo rằng hệ thống thủy lực của phanh không bị ngập nước, điều này sẽ làm giảm nhiệt độ sôi và có khả năng biến nước thành khí nén.

Đó rõ ràng không phải là điều bạn muốn vì điều đó sẽ trái ngược với việc hệ thống phanh của bạn hoạt động bình thường. Nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh kêu có tiếng kêu thì hệ thống thủy lực của phanh có thể đã chạm vào rãnh trượt. Điều cần làm là đưa xe của bạn đến All Around Auto Repair để làm chảy chất lỏng hệ thống thủy lực của phanh có thể gây ra sự cố.

Hầu hết mọi chủ sở hữu đều khuyến cáo nên xả và đổ dầu phanh mới ít nhất sau mỗi 60.000 dặm. Nhiều hướng dẫn sử dụng xe yêu cầu thay dầu phanh sau mỗi 20.000 dặm!

Bây giờ, đó là dầu phanh duy nhất. Với má phanh, bạn có thể phải thay bộ phận dùng một lần này sau mỗi 50.000 dặm. Khi má phanh bắt đầu mòn, bạn có thể nhận thấy tiếng rít (rất khó chịu!) Và khó phanh (rất nguy hiểm!). Đó là lý do tại sao má phanh của bạn nên được thay khoảng 50.000 dặm một lần.

Các rôto phanh của bạn sẽ quay cùng một khoảng thời gian trước khi được hoán đổi. Hãy nghĩ điều này giống như một người quản lý bóng chày giao bóng từ người khởi động cho người ném thuốc giảm đau - bạn sẽ chuyền dùi cui.

Kiểm tra phanh khi sửa chữa ô tô xung quanh

Bởi vì tất cả các bộ phận của hệ thống phanh của bạn đang hoạt động cùng nhau, có thể bạn cũng sẽ muốn các rôto phanh mới; rôto phanh hoạt động bằng cách tạo áp lực lên má phanh của bạn, lực này sẽ ép các miếng đệm gần với rôto (đĩa) hơn.

Bạn đoán xem, các rôto phanh cũng nên được thay thế sau khoảng 50.000 dặm. Bằng cách kiểm tra phanh thường xuyên, bạn sẽ yên tâm vượt qua nhiều vấn đề và luôn đúng tiến độ!