Mức nước làm mát trên ô tô của bạn có thấp hơn bình thường không? Nó có thể là một rò rỉ. Thậm chí có thể bạn nhận thấy chất chống đông bị rò rỉ từ phía trước động cơ hoặc phát hiện ra mùi ngọt ngào của dung dịch khi bạn tắt động cơ. Nếu chất chống đông của bạn tiếp tục cạn kiệt , không cần phải hoảng sợ. BlueDevil Products có tất cả thông tin bạn cần để tìm ra nguồn gốc của sự rò rỉ và khắc phục nó trước khi nó gây thêm thiệt hại cho xe của bạn. Nếu bạn đã sẵn sàng để ngăn chặn việc mất chất làm mát ô tô của mình và bịt kín những chỗ rò rỉ đó ngay hôm nay, hãy xem BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , giải pháp đáng tin cậy nhất của ngành để bịt kín các lỗ rò rỉ khó tìm ở bất cứ nơi nào chúng xuất hiện.
Pour-N-Go!
Hy vọng rằng chất làm mát ô tô của bạn sẽ đi đúng nơi cần đến:thông qua động cơ của bạn! Mục đích của hệ thống làm mát động cơ của bạn là giữ cho động cơ của bạn luôn mát mẻ. Vì vậy, hy vọng chất làm mát của bạn đang thực hiện công việc của nó một cách nghiêm túc. Nếu chất làm mát ô tô của bạn đang ở một nơi khác, thì bạn đã gặp sự cố. Các vấn đề về hệ thống làm mát thường xuất hiện dưới dạng động cơ quá nóng hoặc động cơ bị rò rỉ ở dạng vũng nước dưới gầm ô tô của bạn hoặc hơi nước trào ra từ dưới mui xe của bạn. Tìm hiểu thêm về cách giải quyết một trong những bệnh phổ biến nhất của ô tô hiện đại bên dưới!
Rò rỉ chất chống đông có thể do nhiều nguyên nhân nhưng hai yếu tố phổ biến nhất là tuổi tác và chất làm mát bẩn. Bụi bẩn hoặc dầu trong chất làm mát của bạn có thể làm tăng tốc độ mài mòn trong hệ thống của bạn, dẫn đến rò rỉ ở máy bơm nước, ở các miếng đệm hoặc ở các vòng đệm. Xả hệ thống làm mát của bạn là cách tốt nhất để ngăn chặn loại rò rỉ này.
Các thành phần của hệ thống làm mát theo năm tháng cũng khắc nghiệt, khiến nhựa trở nên giòn và ống mềm bị phồng lên, đây là những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ chất chống đông. Trong trường hợp này, không có cách nào để ngăn chặn rò rỉ. Tuy nhiên, điều quan trọng vẫn là để ý các dấu hiệu hư hỏng đối với bất kỳ thành phần nào của hệ thống làm mát.
Rõ ràng, dấu hiệu rò rỉ rõ ràng nhất là một vũng nước làm mát bên dưới ô tô của bạn hoặc chất chống đông bị rò rỉ từ phía trước động cơ của bạn. Tuy nhiên, có một số cách tinh tế hơn mà bạn có thể phát hiện ra rò rỉ chất chống đông. Nếu chất chống đông của bạn tiếp tục cạn kiệt nhanh chóng thì gần như chắc chắn bạn đã bị rò rỉ. Điều này khác nhiều so với sự giảm nhẹ mức nước làm mát mà bạn sẽ nhận thấy ở những khoảng thời gian thay dầu thường xuyên.
Đôi khi có thể không nhìn thấy lỗ rò rỉ. Ngay cả khi bạn đã cạn mức nước làm mát mà không có dấu hiệu rò rỉ, bạn vẫn có thể bị rò rỉ bên trong mà từ bên ngoài động cơ không thể phát hiện được. Phát hiện mùi chất chống đông thoang thoảng, ngọt ngào mà không có dấu hiệu rò rỉ cũng là dấu hiệu của rò rỉ bên trong.
Khi xác định các tuyến khác nhau của chất làm mát trong ô tô của bạn, hãy bắt đầu bằng cách xác định vị trí của bộ tản nhiệt. Nó sẽ ở ngay phía trước động cơ của bạn, với một chiếc quạt điện gắn vào nó. Bộ tản nhiệt sẽ có hai ống lớn, đường kính mỗi ống khoảng 2 inch, được gắn vào hai bên hoặc trên và dưới. Một ống thường dẫn đến bộ điều nhiệt trong khi ống kia sẽ dẫn đến máy bơm nước.
Con đường khác mà chất làm mát ô tô của bạn đi là qua lõi lò sưởi, được tìm thấy tốt nhất bắt đầu từ tường lửa (bức tường gần nhất với khoang hành khách ở phía sau động cơ). Lõi lò sưởi là một bộ tản nhiệt nhỏ bên trong cabin của xe trong hệ thống thông gió. Chúng thường ở phía hành khách của khoang động cơ. Những ống này sẽ nhỏ hơn những ống khác (đường kính từ một đến một inch rưỡi). Một cái sẽ chạy đến bộ tản nhiệt. Cái còn lại sẽ chạy tới khối động cơ hoặc đầu xi lanh.
Sau khi bạn đã xác định được tất cả các bộ phận và ống mềm này, hãy khởi động động cơ xe của bạn và cho phép xe nóng lên, quan sát tất cả các bộ phận này để tìm các dấu hiệu rò rỉ như hơi nước hoặc nhỏ giọt. Nếu bạn phát hiện ra rò rỉ từ phần cuối của một trong các ống trong động cơ của bạn, có thể đã đến lúc thay thế ống. Nếu nó bị sưng và có vẻ quá lớn so với đầu nối cuối, có vết nứt, rách hoặc rách thì đã đến lúc thay thế ống mềm đó.
Thường xuyên kiểm tra bên dưới mui xe để tìm các vết nứt trên các bộ phận của hệ thống làm mát đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho ô tô của bạn hoạt động bình thường. Nếu bạn không muốn chất chống đông của mình tiếp tục cạn kiệt hoặc ô tô của bạn kết thúc bên lề đường cao tốc với khói bay lên trời, hãy xem bên dưới mui xe. Kiểm tra bộ tản nhiệt xem có vết nứt trên két hoặc hư hỏng cánh tản nhiệt hay không. Tiếp theo, hãy kiểm tra các ống, như đã đề cập ở trên, để tìm các vết nứt hoặc sự cố kết nối. Cuối cùng, bạn sẽ muốn kiểm tra các phích cắm đóng băng xem có rò rỉ hay không. Các giắc cắm sẽ nằm ở hai bên của khối động cơ và là các đĩa kim loại có đường kính từ 1,5 đến 2,5 inch. Sẽ có từ 2 đến 4 phích cắm đóng băng, thường là thành một hàng ở mỗi bên của khối động cơ.
Điều duy nhất bạn thực sự không thể kiểm tra thực tế là lõi lò sưởi. Tuy nhiên, nếu lõi lò sưởi bị rò rỉ, bạn có thể nhận thấy chất lỏng trên sàn của hành khách và người lái hoặc mùi của chất chống đông khi bật quạt gió.
Nếu ống của bạn có vẻ như chúng đang ở trong tình trạng tốt, đó là một dấu hiệu tốt. Điều đó có nghĩa là có một cách dễ dàng để ngăn chất chống đông của bạn cạn kiệt. BlueDevil Pour N ’Go là chất bịt kín không hạt phản ứng với sự chênh lệch nhiệt độ được tạo ra tại điểm rò rỉ, bịt kín các chỗ rò rỉ khi nó lọc qua hệ thống của bạn. Chỉ đơn giản là giải pháp của chúng tôi với chất làm mát của bạn, và để nó hoạt động một cách kỳ diệu. Các lỗ rò rỉ của bạn sẽ được bịt kín trong vòng hai ngày lái xe thông thường!
BlueDevil Pour N ’Go
Bạn cũng có thể mua bất kỳ sản phẩm BlueDevil tuyệt vời nào của chúng tôi tại các cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương hợp tác của bạn như:
Hình ảnh được cung cấp bởi:
car_coolant.jpg - Bởi MG_54 - Được Getty Images cấp phép - Liên kết gốc
5 lý do khiến ô tô của bạn tiếp tục quá nóng
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không thay dầu?
Chất làm mát hoặc chất chống đông là gì và tại sao nó lại cần thiết cho phương tiện của bạn?