Có thể bạn đã mang ô tô của mình đến một số dịch vụ gần đây và thợ cơ khí cho bạn biết bạn cần xả hệ thống làm mát. Hoặc có lẽ bạn nhận thấy xe của mình còn ít nước làm mát và khi bạn đổ nước lên đầu xe, bạn nhận thấy một số cặn nổi trong bình tràn hoặc bộ tản nhiệt. Hay sở thích cá nhân của tôi, bạn bật lò sưởi và bạn chỉ nhận được không khí lạnh ngay cả khi xe của bạn đã được làm ấm tốt.
Trước khi bạn tiến hành tháo động cơ ra khỏi ô tô để tìm kiếm các vấn đề lớn hơn, hãy tìm hiểu lý do tại sao hệ thống làm mát của bạn cần phải được xả ngay cả khi nó là một hệ thống kín. Hóa ra, chất chống đông không chỉ là nước xanh không ngại thời tiết lạnh giá. Thành phần chính trong Chất chống đông là ethylene glycol và đây là hóa chất cho phép chất chống đông ở trạng thái lỏng ngay cả trong nhiệt độ cực lạnh. Cũng có trong chất chống đông là một hỗn hợp nhất định của chất bôi trơn và chất ức chế ăn mòn. Thông thường, nước và thép không trộn đều vì thép sẽ nhanh chóng bị gỉ. Các chất ức chế ăn mòn trong chất chống đông làm chậm quá trình này nhưng không bao giờ ngăn chặn nó hoàn toàn. Ngoài ra, những chất ức chế ăn mòn này có tuổi thọ hữu hạn trong hệ thống làm mát của bạn và sau một thời gian sẽ bắt đầu cho phép ăn mòn nhanh hơn.
Nguyên nhân lớn nhất làm tăng độ ăn mòn trong hệ thống làm mát xe của bạn là do trộn chất chống đông không đúng cách. Nhiều tùy chọn chất chống đông có sẵn yêu cầu trộn với nước trước khi thêm vào xe của bạn. Nếu bạn sử dụng nước từ vòi của mình để trộn với chất chống đông, bạn đang thêm một loạt hóa chất hoàn toàn mới vào chất làm mát của mình, nhiều chất trong số đó có thể gây hại cho xe của bạn. Ngay cả nước máy đã lọc cũng có các khoáng chất hòa tan trong đó, đặc biệt nếu bạn có nước “cứng” và nhiều khu vực có hàm lượng sắt hoặc kim loại khác cao trong nước. Ngoài ra Clo là hóa chất phổ biến nhất được tìm thấy trong nước máy được sử dụng để tiêu diệt vi khuẩn và đảm bảo nước an toàn để uống. Clo cũng là một chất ăn mòn rất mạnh và nếu được thêm vào hệ thống làm mát của xe của bạn có thể làm tăng độ ăn mòn rất nhiều.
Thép không phải là mối quan tâm duy nhất của bạn đối với các hạt ăn mòn trong hệ thống làm mát của bạn. Nhôm, đồng và đồng thau cũng có thể ăn mòn các phần tử giải phóng và các ống cao su và miếng đệm cũng có thể xấu đi theo thời gian, làm tăng thêm hệ thống làm mát của bạn.
Vì vậy, bây giờ bạn đang lo lắng về những gì có thể ẩn trong bộ tản nhiệt của bạn, hãy xem cách xả Hệ thống làm mát. Đầu tiên, hãy đến cửa hàng phụ tùng ô tô yêu thích của bạn và chọn một chai BlueDevil Radiator Flush. Nước xả BlueDevil Radiator có công thức đậm đặc với các chất tẩy rửa mạnh được thiết kế để loại bỏ cặn bẩn hoặc cặn bẩn khỏi hệ thống làm mát của bạn mà không làm hỏng bất kỳ bộ phận nào. Xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt của bạn bằng cách mở van xả ở dưới cùng của bộ tản nhiệt. Tiếp theo xả nước làm mát khỏi khối động cơ của bạn bằng cách mở cả ống xả khối. Đảm bảo hứng tất cả chất làm mát vào khay xả nước và mang nó đến cơ sở tái chế chất làm mát tại địa phương của bạn hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô. Sau khi thoát nước, đóng cả hai cống. Thêm nước xả BlueDevil Radiator vào bộ tản nhiệt của bạn, sau đó đổ đầy nước vào hệ thống làm mát. Khởi động xe của bạn và để động cơ không tải trong 15 đến 30 phút tùy thuộc vào khoảng thời gian kể từ lần xả nước làm mát cuối cùng của bạn. Hãy nhớ xem kỹ đồng hồ đo nhiệt độ của xe trong thời gian này để đảm bảo xe không bị quá nhiệt.
Xả nước và xả dung dịch giống như cách bạn xả dung dịch làm mát ban đầu. Đối với những xe bị ăn mòn nhiều hoặc đi được quãng đường cao, hãy cân nhắc tháo các ống mềm khỏi bộ tản nhiệt và lõi bộ sưởi và sử dụng vòi phun trên ống để phun nước áp suất cao qua lõi bộ sưởi, khối động cơ và bộ tản nhiệt. Điều này có thể giúp đánh bật mọi cặn bẩn và hạt cứng đầu và rửa sạch mọi dung dịch xả còn sót lại khỏi hệ thống làm mát của bạn.
Sau khi hệ thống làm mát của bạn trống, hãy đóng các cống như trước. Đổ đầy hệ thống làm mát của bạn với loại và lượng chất làm mát được khuyến nghị của nhà sản xuất. Đảm bảo đọc hướng dẫn trên chất chống đông mà bạn mua. Một số có thể yêu cầu trộn với nước, trong khi những loại khác có thể được pha loãng trước. Thông thường, việc mua chất chống đông cần pha loãng sẽ ít tốn kém hơn. Nếu bạn chọn con đường này, hãy mua 1 gallon nước cất cho mỗi gallon chất chống đông. Sử dụng nước cất trong hệ thống làm mát của bạn sẽ đảm bảo bạn không thêm bất kỳ khoáng chất lạ hoặc clo nào vào xe của mình.
Sau khi hệ thống của bạn được nạp đầy, hãy khởi động xe của bạn và để nó không tải cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Xem kỹ đồng hồ đo nhiệt độ để đảm bảo xe của bạn không bị quá nóng. Để xe không tải ở nhiệt độ bình thường trong khoảng 10 phút sau đó tắt xe và để nguội cho đến khi chạm vào xe hơi lạnh. Khi mọi thứ đã nguội, hãy kiểm tra lại mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt và bình chứa tràn của bạn và đổ đầy chúng đến mức khuyến nghị. Giờ đây, bạn có thể đóng mui và tự tin lái xe!
Chọn BlueDevil Radiator Flush tại các cửa hàng phụ tùng ô tô yêu thích của bạn như:
Bạn cũng có thể mua trực tuyến từ nhà sản xuất.
Hình ảnh được cung cấp bởi:www.cherokeeforum.com, autolistinc.com và mike-thompson.com
Chất lỏng nước rửa kính chắn gió tốt nhất là gì?
Hệ thống làm mát xả là gì?
Cách tốt nhất để chăm sóc hệ thống nhiên liệu của tôi là gì?
Nước xả tản nhiệt tự chế tốt nhất