Mythbusters:Sự thật và hư cấu về dầu động cơ

"Với sức mạnh lớn đến trách nhiệm lớn." Dầu động cơ có thể là sức mạnh lớn nhất mà xe của bạn có được để được bảo quản tốt. Dầu cho phép động cơ chạy trơn tru và ít ma sát nhất. Có một số quan niệm sai lầm khác nhau về dầu động cơ. Hãy cùng lật tẩy một vài trong số những lầm tưởng này.

Quan niệm 1:Chữ “W” trong loại dầu là viết tắt của “trọng lượng”

Sai. “W” thể hiện xếp hạng độ nhớt của dầu để sử dụng vào mùa đông. Điều đó có nghĩa là “W” thực sự là viết tắt của “mùa đông”. Các con số thể hiện độ nhớt hoặc độ dày của dầu, vì vậy dầu càng đặc, con số này càng cao. Độ dày của dầu thay đổi theo nhiệt độ, do đó, đánh giá đa cấp cho cả độ nhớt nóng và lạnh.

Lầm tưởng 2:Khi bạn chuyển sang chế độ tổng hợp, bạn không thể quay lại chế độ thông thường.

Sai. Thay đổi giữa dầu tổng hợp và dầu thông thường là bình thường. Dầu tổng hợp pha trộn thực sự là hỗn hợp thông thường và tổng hợp với nhau, vì vậy việc chuyển đổi giữa hai loại dầu này là A’Ok!

Quan niệm 3:Dầu tổng hợp gây rò rỉ.

Đúng, nhưng không phải từ những năm 1970. Kể từ đó, các công thức mới đã được thiết kế để bảo vệ động cơ của bạn, vì vậy hầu hết các loại dầu tổng hợp thực sự tốt hơn các loại dầu thông thường.

Lầm tưởng 4:Dầu đen có nghĩa là dầu của tôi bị bẩn và cần được thay ngay.

Sai. Trong một số loại dầu, dầu sẽ sẫm màu nhanh hơn khi các chất phụ gia được thiết kế để làm sạch động cơ của bạn bắt đầu hoạt động. Những gì bạn cần để ý là dầu có sạn hoặc hạt có nghĩa là dầu bị bẩn và nên thay dầu càng sớm càng tốt.

Lầm tưởng 5:Lần thay nhớt gần đây nhất, bạn đã thay bộ lọc dầu nên bây giờ không cần thay nữa.

Sai. Bộ lọc dầu là bộ phận có nhiệm vụ loại bỏ hầu hết các cặn bẩn, cặn bẩn tích tụ trong động cơ. Bộ lọc dầu càng loại bỏ nhiều mảnh vụn thì công việc của nó càng tồi tệ hơn. Bộ lọc dầu thường chỉ được sử dụng trong một chu kỳ dầu, vì vậy nó cần được thay mới bất cứ khi nào bạn thay dầu.