Chỉ một năm nữa thôi. Đó là những gì bạn đã tự nói với mình khi hoàn thành một sửa chữa khác trên chiếc xe cũ của mình. Nhưng nếu bạn luôn cập nhật lịch bảo dưỡng ô tô của mình và phản ứng nhanh chóng với từng chỉ báo về sự cố, thì rất có thể bạn sẽ đạt được mong muốn của mình, miễn là bạn làm theo năm mẹo sử dụng ô tô tiết kiệm nhiên liệu này.
Không sửa chữa có nghĩa là bạn có thể chỉ làm trầm trọng thêm vấn đề. Giữ đúng lịch trình bảo dưỡng là một chuyện, nhưng phản ứng ngay lập tức với các dấu hiệu cảnh báo có thể đánh dấu sự khác biệt giữa việc bạn có một chiếc ô tô mà bạn có thể tin tưởng hoặc một chiếc xe mà bạn sẽ gửi đến bãi cứu hộ. Ví dụ, một máy bơm nước bị rò rỉ không chỉ là một sự bất tiện. Nếu không được chăm sóc, động cơ của bạn có thể quá nóng, nứt miếng đệm đầu hoặc làm cong xi lanh. Đối với một chiếc ô tô cũ, bạn đang xem xét việc sửa chữa có thể vượt quá giá trị của chiếc xe.
Với một chiếc ô tô cũ, bạn có thể nghĩ rằng việc quản lý chi phí bằng cách sử dụng các bộ phận chất lượng thấp hơn là điều khôn ngoan. Điều này có thể hiểu được vì các bộ phận OEM có thể khiến bạn đắt hơn các bộ phận hậu mãi hoặc những bộ phận bạn mua được từ bãi cứu hộ. Dù bạn chọn bộ phận nào, chẳng hạn như bơm nước, bộ tản nhiệt hay miếng đệm đầu, hãy đảm bảo rằng nó phù hợp với xe của bạn. Cắt giảm chi phí là một chuyện, nhưng cắt giảm chi phí có thể là một tai hại.
Khi cần thay nhớt, hãy luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết khoảng thời gian thay nhớt thích hợp. Tuy nhiên, nếu ô tô của bạn có hơn 75.000 dặm trên đồng hồ đo quãng đường, thì phớt của động cơ dễ bị ăn mòn hơn, dẫn đến rò rỉ. Động cơ cũ có xu hướng đốt dầu thường xuyên hơn và cũng dễ bị cặn dầu. Phản ứng tốt nhất ở đây là thay dầu của bạn thường xuyên hơn, chẳng hạn như sau mỗi 3.000 dặm, và chọn loại dầu siêu cao. Chọn một loại dầu tổng hợp và bạn có thể giảm lượng bùn tích tụ. Hoặc, nếu ô tô của bạn đã được thay dầu thường xuyên, loại dầu tiết kiệm được tiêu chuẩn có chất điều hòa làm kín có thể kiểm soát mức tiêu thụ dầu và ngăn ngừa rò rỉ.
Phanh bị chảy máu và nếu bạn nhận thấy chất lỏng có màu sẫm và chứa các mảnh gỉ và cao su, thì bạn nên đại tu. Thay dây phanh cao su và kiểm tra các ổ trục bánh xe khi tháo rô to hoặc phanh tang trống. Sửa chữa phanh là một khoản chi phí có thể quản lý được cho đến khi chúng được bỏ qua.
Từ trước đến nay, các mặt hàng DIY đã được thảo luận, nhưng cần có thời gian và địa điểm để bạn mang xe đến thợ cơ khí. Đôi mắt thứ hai, những con mắt có kinh nghiệm, có thể xác định những vấn đề bạn có thể bỏ qua. Hơn nữa, một thợ cơ khí chuyên xử lý các công việc phức tạp hơn, chẳng hạn như hệ thống treo và đại tu động cơ, có thể xác định các vấn đề trước khi chúng vượt khỏi tầm kiểm soát. Họ cũng có thể giúp bạn đưa ra quyết định mà bạn không thể tự mình đưa ra:như cắt lỗ và đưa người bạn cũ của bạn đến bãi phế liệu.
Khi nào bạn nên loại bỏ một chiếc xe cũ? Bất cứ khi nào chi phí sửa chữa và thời gian bị mất vì thời gian chết vượt quá ngân sách và sự kiên nhẫn của bạn. Mặt khác, nếu việc sửa chữa của bạn có thể quản lý được và bạn bảo trì kịp thời, bạn có thể thấy rằng một năm kể từ bây giờ, bạn sẽ nghĩ đến những cách mới để giữ chiếc xe của mình chỉ thêm một năm nữa.
Cách đi thêm quãng đường:Mẹo để kéo dài tuổi thọ xe của bạn
Mẹo bảo dưỡng xe thường xuyên
Mẹo bảo dưỡng cần thiết cho xe sang của bạn
Dầu tổng hợp tốt hơn cho xe số dặm cao