Có rất nhiều nguyên nhân có thể gây ra sự cố rò rỉ nước làm mát khi ô tô không chạy. Bạn phải hình thành thói quen luôn kiểm tra xe trước khi lên đường; làm điều này sẽ giúp bạn phát hiện ra bất kỳ vấn đề hoặc hư hỏng nào trong xe của bạn kịp thời. Bạn nên biết rằng chất làm mát của xe thường có thể giảm dần theo thời gian và việc có chất làm mát ở mức thấp trong bình chứa chất làm mát hoặc bộ tản nhiệt sẽ rất không tốt cho xe vì nó có thể khiến động cơ xe của bạn quá nóng.
Khi bình chứa chất làm mát của bạn có mức chất làm mát thấp, động cơ sẽ không có đủ chất làm mát để giữ cho nó ở nhiệt độ trung bình. Nhiệt độ động cơ xe của bạn không được quá 220 độ. Nếu vượt quá nhiệt độ này, nó có thể làm hỏng xe của bạn, điều mà bạn không muốn xảy ra.
Luôn chú ý đến các dấu hiệu và tín hiệu cho biết động cơ có vấn đề. Nhiều loại xe có bộ cảm biến do nhà máy lắp đặt có thể thông báo cho người lái xe khi có mức nước làm mát thấp trong hệ thống làm mát của xe.
Khi nước làm mát nóng được bơm vào động cơ thông qua lõi làm mát, nhiệt lượng tạo ra sẽ thổi vào xe của bạn bằng hệ thống thông gió khi bạn đặt bộ làm mát của xe, nếu lõi làm mát của bạn bị lỗi, rất có thể sẽ bị rò rỉ nước làm mát. dưới ghế hành khách trên xe của bạn.
Các ống chịu trách nhiệm vận chuyển chất làm mát từ bình chứa chất làm mát của xe đến động cơ của bạn có thể bị hỏng nếu bạn gặp các triệu chứng rò rỉ chất chống đông. Ống giúp vận chuyển chất làm mát đến các bộ phận khác nhau của hệ thống làm mát của xe. Nếu bộ phận này bị lỗi, nó có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ do rò rỉ khi nấu. Các ống mềm có thể bị hỏng do tiếp xúc với nhiệt và quá trình sử dụng lâu dài, đặc biệt nếu xe của bạn thường xuyên đi xa.
Ống tản nhiệt bị rách cũng có thể gây ra sự ngưng trệ dòng nước làm mát từ bộ tản nhiệt đến bình chứa do rò rỉ.
Nếu bạn phát hiện rò rỉ chất làm mát bên dưới miếng đệm ống xả hoặc ống nạp, thì có thể do miếng đệm đầu bị hỏng. Vòng đệm đầu giúp dầu và chất làm mát lưu thông dễ dàng trong hệ thống động cơ của xe của bạn. Vòng đệm đầu bị thổi có thể ảnh hưởng tiêu cực đến buồng đốt, rất nguy hiểm cho xe của bạn và hư hỏng này có thể gây rò rỉ nước làm mát bên dưới xe của bạn.
Nắp bộ tản nhiệt đảm bảo rằng chất làm mát trong bộ tản nhiệt của xe của bạn không bị chảy ra ngoài và nó giữ cho chất làm mát ở áp suất phù hợp bên trong bộ tản nhiệt. Khi nắp bộ tản nhiệt bị hư hỏng, sẽ có hiện tượng rò rỉ chất làm mát, gây ra mức chất làm mát thấp trong bộ tản nhiệt. Ngoài ra, nếu bạn có nắp bộ tản nhiệt không tốt, nó có thể làm rách ống bộ tản nhiệt do tích tụ áp suất cao trong ống. Loại hư hỏng này có thể khiến bình chứa chất làm mát bị tràn.
Khi giải quyết vấn đề miếng đệm đường ống nạp không tốt, bạn có thể bị rò rỉ chất làm mát từ miếng đệm nằm bên trong ống nạp, nơi nó kết nối với động cơ xe của bạn. Đây có thể là một trong những nguyên nhân gây rò rỉ chất làm mát bên dưới xe của bạn và loại lỗi này cần được sửa chữa càng sớm càng tốt để tránh những hư hỏng thêm.
Có thể bị rò rỉ chất làm mát nghiêm trọng nếu bạn có một máy bơm nước bị hỏng trong xe. Máy bơm nước có khả năng làm mát dòng chảy êm ái qua các ống của khối động cơ và bộ tản nhiệt. Nếu máy bơm này bị hỏng, bạn sẽ nhận thấy sự rò rỉ nghiêm trọng của chất làm mát từ xe của bạn.
Bình chứa chất làm mát bị lỗi hoặc bị tràn có thể được coi là một trong những nguyên nhân gây rò rỉ chất làm mát từ xe của bạn. Khi chất làm mát trong bình chứa đầy, sẽ có một lượng chất làm mát thừa thoát ra, có thể xuất hiện như rò rỉ. Do đó, bạn phải kiểm tra chính xác nguyên nhân của sự cố thay vì thay thế bể chứa do giả định sai.
Việc phát hiện nguyên nhân rò rỉ nước làm mát có thể khó khăn do bản chất của hệ thống động cơ. Đó là lý do tại sao tôi sử dụng Máy đo rò rỉ áp suất bộ tản nhiệt JIFETOR để chẩn đoán đúng nguyên nhân rò rỉ chất làm mát trong xe của tôi và nó hoạt động hoàn hảo. Các khu vực cần được kiểm tra bao gồm;
Hãy xem xét kỹ lưỡng bộ tản nhiệt và kiểm tra xem có vết chất lỏng nào xung quanh nó không. Loại bỏ mọi bụi bẩn hoặc mảnh vụn trên đó để giúp bạn kiểm tra chính xác xem đây có thể là nguyên nhân gây rò rỉ hay không.
Ngoài ra, hãy kiểm tra nắp bộ tản nhiệt xem có hư hỏng gì không. Bạn có thể tháo nó ra khỏi bộ tản nhiệt nếu có thể tháo rời, để kiểm tra kỹ lưỡng và sau đó sửa nó trở lại bộ tản nhiệt. Xin đừng quên cố định nắp bộ tản nhiệt vào bộ tản nhiệt; hậu quả là nghiêm trọng.
Kiểm tra xung quanh các ống có thể nhìn thấy của hệ thống làm mát trên xe của bạn. Nếu bất kỳ ống nào bị rách, bạn sẽ nhận thấy sự hiện diện của chất làm mát trên bề mặt của nó. Ngoài ra, hãy kiểm tra đúng cách các vết nứt xung quanh ống mềm; nếu có vết nứt trên ống mềm, nó cũng có thể là một phương tiện thoát cho chất làm mát; đây có thể là một trong những nguyên nhân làm rò rỉ nước làm mát từ phía dưới xe.
Nếu bạn quan sát thấy nước làm mát chảy ra từ gầm xe của mình, màu nước làm mát có thể là đỏ, xanh lá cây hoặc xanh lam, tùy thuộc vào thương hiệu. Bạn sẽ cần phải quan sát bên dưới xe của mình để biết nước làm mát bị rơi ra từ đâu; điều này sẽ giúp bạn sắp xếp hợp lý hoặc dễ dàng tìm ra nguyên nhân thực sự của vấn đề.
Bạn cần kiểm tra miếng đệm đầu xem có bị rò rỉ không. Nếu bạn phát hiện ra rò rỉ dưới miếng đệm ống xả hoặc ống nạp, rất có thể là do miếng đệm đầu bị hỏng. Ngoài ra, hãy kiểm tra xung quanh xylanh đầu và khối động cơ xem có vết nước làm mát nào không.
Nếu bạn nhận thấy vết bẩn của chất làm mát trên ván sàn của ghế hành khách trên xe của bạn, bạn cần kiểm tra lõi lò sưởi ngay lập tức. Lõi lò sưởi bị hỏng có thể là nguyên nhân dẫn đến rò rỉ chất chống đông bên dưới thành xe.
Bộ điều nhiệt hoặc vỏ bộ điều nhiệt là một trong những thành phần chính cũng cần kiểm tra xem có rò rỉ hay không. Bộ điều nhiệt bị hỏng có thể là nguyên nhân dẫn đến rò rỉ chất làm mát khi ô tô không chạy.
Sau khi xác định được nguyên nhân khiến ô tô bị rò rỉ chất chống đông khi đỗ, bạn cũng cần biết cách khắc phục vấn đề này để có thể tiết kiệm được số tiền đáng ra phải dùng để sửa chữa.
Nếu bộ tản nhiệt của bạn bị rò rỉ, bạn có thể thử áp dụng chất làm kín hệ thống làm mát để ngăn rò rỉ. Nếu nó không phải là một rò rỉ nghiêm trọng, thợ trám sẽ ngăn chặn rò rỉ trong một thời gian dài. Trong trường hợp bộ tản nhiệt bị rò rỉ nghiêm trọng, bạn sẽ phải tách vỏ Hệ thống sưởi, Thông gió và Điều hòa không khí (HVAC) để thay lõi bộ sưởi.
Trong trường hợp lõi bình nóng lạnh bị hỏng, bạn có thể thay lõi bình nóng lạnh nguyên bản bằng nhôm bằng lõi bình nóng lạnh bằng đồng để giảm giá thành; loại lò sưởi này bền và vẫn có thể hoạt động hiệu quả.
Khi vấn đề là bể chứa chất làm mát bị thủng hoặc nứt, bạn có thể khắc phục bằng chất trám silicone. Dán chất trám silicone lên và xung quanh bề mặt bị thủng. Điều này có thể giúp bịt kín lỗ. Nhưng nếu quy trình này không hoạt động, bạn sẽ phải thay bình chứa chất làm mát của xe.
Để thay đổi thành công bình chứa chất làm mát, trước tiên bạn phải tháo các ống chứa áp suất chất làm mát và bình chứa chất làm mát. Tháo các bu lông lắp, sau đó là đầu nối điện. Sau đó, kết nối lại đầu nối điện với bình chứa chất làm mát mới. Cố định bình chứa chất làm mát trở lại hệ thống và kết nối lại các ống làm mát.
Lựa chọn khả dụng duy nhất để giải quyết trường hợp máy bơm nước bị hỏng là thay thế máy bơm nước bị hỏng bằng máy bơm nước được tái sản xuất hoặc bạn có thể mua một máy bơm mới. Để thay thế máy bơm nước, bạn cần làm theo các bước sau. Bạn cũng nên làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất:
Đối với ống bị rách hoặc mòn, bạn có thể siết chặt kẹp ống hoặc sử dụng xi măng cao su hoặc băng sửa ống để khắc phục các vấn đề rò rỉ nhỏ; trong trường hợp này, bạn không cần phải thay đổi toàn bộ ống mềm. Trong trường hợp rò rỉ nghiêm trọng, bạn có thể cẩn thận cắt bỏ khu vực bị rách, tháo các bu lông trên bộ nối thay thế và cố định các đầu đã cắt của ống vào máy hàn kẹp. Sau đó vặn chặt bu lông cho đến khi kẹp chặt. Bạn có thể tiếp tục thắt chặt đầu nối cho đến khi không có rò rỉ.
Có thể xảy ra rò rỉ chất làm mát khi xe của bạn đang đỗ. Điều này có thể xảy ra do (các) bộ phận bị hỏng trong hệ thống làm mát của xe của bạn. Có thể do ống bị rách, bộ tản nhiệt hoặc nắp bộ tản nhiệt không tốt, máy bơm nước hoặc miếng đệm đầu bị hỏng. Đôi khi, sự cố này có thể xảy ra do két chứa chất làm mát bị tràn chứ không phải do lỗi của các bộ phận trong hệ thống làm mát của xe của bạn.
Mức độ rò rỉ chất chống đông xác định xem động cơ xe của bạn có bị quá nhiệt hay không. Miễn là vẫn còn đủ chất làm mát để giảm nhiệt độ động cơ của bạn, nó sẽ không quá nóng. Nhưng nếu rò rỉ liên tục, nó có thể dẫn đến mức nước làm mát quá thấp, khiến động cơ quá nóng. Ống hoặc bộ tản nhiệt kém có thể là một trong những nguyên nhân gây ra sự cố này.
Có một số yếu tố cần xem xét có thể chịu trách nhiệm cho vấn đề này. Tuy nhiên, điều này có thể do một bộ phận nào đó bị hỏng trong hệ thống làm mát của xe hoặc do két chứa chất làm mát bị tràn. Bạn cần kiểm tra các bộ phận của hệ thống làm mát của xe xem có rò rỉ không, chẳng hạn như bộ tản nhiệt, miếng đệm đầu, bơm nước, nắp bộ tản nhiệt hoặc bộ điều nhiệt.
Mức chất làm mát thấp trong bình chứa nước làm mát hoặc bộ tản nhiệt của xe có thể khiến nhiệt độ động cơ của bạn tăng lên mức rất cao. Điều này có thể làm hỏng các thành phần khác nhau của hệ thống làm mát. Nếu điều này xảy ra, nó có thể dẫn đến rò rỉ nghiêm trọng chất làm mát từ gầm xe của bạn.
Rò rỉ chất chống đông từ gầm xe của bạn, khói trắng từ ống xả, mức nước làm mát thấp trong bộ tản nhiệt và sự đổi màu của bộ tản nhiệt là một trong những dấu hiệu phổ biến phản ánh rò rỉ chất làm mát từ xe của bạn.
Nếu bạn nhận thấy vấn đề rò rỉ chất làm mát trong xe của mình đúng lúc, đó có thể là do hư hỏng nhỏ. Sẽ tốn khoảng 90 đô la để khắc phục sự cố. Nhưng nếu bạn bỏ qua vấn đề và nó gây ra những thiệt hại lớn, thì sẽ tốn khoảng 700 đô la để sửa chữa.
Vì vậy, đó là nó cho bây giờ. Tôi chắc chắn rằng bài viết này đã có thể giáo dục bạn về chủ đề rò rỉ nước làm mát khi xe không chạy. Giờ đây, bạn đã biết nguyên nhân của vấn đề này nếu nó xảy ra với xe của bạn và cách tự giải quyết. Nếu bạn không hiểu một số lĩnh vực chúng tôi đã nói, vui lòng liên hệ lại với chúng tôi bất cứ lúc nào và chúng tôi sẽ luôn sẵn lòng phục vụ bạn.
Tại sao xe của tôi quá nóng trong mùa hè Dubai?
Tại sao AC trên ô tô của tôi có mùi khó chịu khi tôi bật nó lên?
Tại sao xe của tôi rẽ sang phải hoặc trái?
Tại sao xe của bạn rung lắc khi bạn phanh?