Sở hữu một chiếc xe bán tải hay SUV? Các chuyên gia ô tô của chúng tôi tiết lộ những điều cơ bản về Tự bảo dưỡng xe tải , bao gồm cả cách thay dầu vi sai, thay thế động cơ cần chuyển hộp số, làm cho cửa sau bị kẹt hoạt động trở lại và các sửa chữa tự làm khác có thể tốn hàng trăm đô la tại một cửa hàng sửa chữa.
1/12
Nếu bạn có một chiếc xe bán tải hoặc một chiếc SUV, đây là một số nhiệm vụ bảo dưỡng bạn có thể tự làm để tránh việc sửa chữa tốn kém. Trước tiên, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách thay dầu trong hai thành viên thường bị bỏ quên trong hệ thống truyền lực của bạn:bộ vi sai và hộp chuyển. Nếu bỏ qua lần bảo trì này, bạn có thể sẽ phải trải nghiệm kim loại thành kim loại đắt tiền (2.000 USD) (xem ảnh bên trái). Tự làm vào sáng thứ Bảy và tiết kiệm $ 150 phí mua sắm.
Thứ hai, chúng tôi sẽ chỉ cho bạn những việc cần làm khi bạn chạm vào công tắc để lái xe bốn bánh của mình và không có gì xảy ra. Bạn có thể cần một động cơ chuyển số mới, và bạn có tin hay không, việc thay thế nó rất dễ dàng.
Và cuối cùng, bạn sẽ học cách khắc phục cái cổng sau ngu ngốc không mở hoặc không đóng được.
Công cụ và Vật liệu cần thiết cho Dự án này
Chuẩn bị sẵn các dụng cụ cần thiết cho dự án DIY này trước khi bắt đầu - bạn sẽ tiết kiệm được thời gian và sự thất vọng.
• Socket / ratchet set
• Súng caulk
• Tua vít 4 trong 1
• Cờ lê điều chỉnh
• Dao gạt
• Rẻ
• Kính bảo hộ
• Cờ lê mô-men xoắn
• Găng tay dùng một lần
• Chảo xả dầu
• Súng hút
• Dầu vi sai, miếng đệm và miếng đệm
• Chất bịt kín RTV
• Chuyển chất lỏng trong trường hợp
• Chuyển động cơ chuyển trường hợp
• Mỡ lithium
Bắt đầu bằng cách xác định vị trí các thẻ ID bằng kim loại được đóng dấu trên bộ vi sai phía trước (dẫn động bốn bánh) và phía sau của bạn. Viết ra các mã và mang chúng đến đại lý hoặc cửa hàng phụ tùng ô tô . Các bộ phận mọi người cần mã số để chọn miếng đệm, chất làm kín và dầu phù hợp cho bộ vi sai của bạn. Thẻ ID cũng giúp họ xác định xem bộ vi sai của bạn có phải là loại "trượt giới hạn" hay không, loại cần phụ gia sửa đổi ma sát. Bộ vi sai chống trượt giới hạn truyền lực cho bánh đối diện nếu một bánh quay. Bộ điều chỉnh ma sát giúp cơ chế hoạt động trơn tru. Trong khi mua sắm, bạn cũng hãy cầm một khẩu súng “hút” để bơm dầu mới và một ống keo dán RTV (lưu hóa ở nhiệt độ phòng) để gắn lại miếng đệm hoặc tạo một miếng đệm mới.
Nâng xe tải của bạn và đỡ nó bằng giá đỡ . Nếu bộ vi sai của bạn được trang bị một nút xả trong nắp, bạn có thể chỉ cần tháo nút này và hút chất bôi trơn cũ bằng súng hút. Tuy nhiên, hầu hết các bộ vi sai kiểu mới hơn không có nút thoát nước và bạn phải tháo nắp ra để thoát nước cho chúng. Đặt một khay thoát nước dưới bộ vi sai và tháo các bu lông nắp, bắt đầu ở phía dưới và làm việc về phía trên. Khi các bu lông ra, hãy giữ nắp trong khi bạn gõ nhẹ vào nó bằng vồ cao su hoặc cạy nó ra bằng cạp vòng đệm. Khi dầu đã cạn, hãy dùng khăn giấy để thấm hết dầu đọng lại ở đáy hộp vi sai. Không xịt vào bên trong bộ vi sai bằng bất kỳ loại chất tẩy rửa nào - nó có thể làm hỏng các vòng đệm và ly hợp, đồng thời rửa trôi chất bôi trơn khởi động quan trọng khỏi các bề mặt bánh răng và ổ trục.
Dùng dao cạo hoặc dao gạt miếng đệm để loại bỏ miếng đệm cũ hoặc chất bịt kín RTV khỏi vỏ và phủ các bề mặt giao phối. Làm sạch lần cuối bằng cách xịt khăn giấy với dung dịch tẩy rửa phanh dạng xịt và lau sạch bất kỳ vết dầu nào trên bề mặt giao phối.
Sau đó phủ một lớp mỏng keo RTV lên vi sai và ép miếng đệm vào đúng vị trí. Lắp nắp và vặn bu lông. Nếu xe của bạn yêu cầu chất bịt kín RTV thay vì miếng đệm, hãy phủ một lớp hạt rộng rãi lên nắp, đảm bảo hạt bao quanh các lỗ bu lông.
4/12
“Da” RTV bảo dưỡng nhanh chóng chỉ trong vòng 15 phút, vì vậy hãy đậy nắp và vặn bu lông ngay lập tức. Siết chặt các bu lông có thể bóp hết RTV và dẫn đến rò rỉ, vì vậy hãy sử dụng cờ lê lực . Mô-men xoắn bu lông thích hợp là rất quan trọng để duy trì một con dấu nắp tốt. Để tìm thông số kỹ thuật mô-men xoắn của bu lông cho xe của bạn, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng tại cửa hàng hoặc sử dụng sổ tay hướng dẫn sửa chữa trực tuyến (tìm kiếm “hướng dẫn sửa chữa trực tuyến” cho xe tải hoặc kiểu xe ô tô của bạn).
5/12
Đọc hướng dẫn trên bao bì RTV để xác định thời gian “đóng rắn” tối thiểu trước khi đổ dầu mới vào. Sau khi RTV đã đóng rắn, hãy đổ đầy bộ vi sai vào đúng mức (tham khảo hướng dẫn sử dụng tại cửa hàng ). Luôn thêm chất điều chỉnh độ ma sát trước và sau đó bôi dầu hộp số.
Hộp chuyển số nằm ở phía sau của hộp số, và công việc của nó là "truyền" sức mạnh đến các trục dẫn động trước và sau khi bạn chuyển sang dẫn động bốn bánh. Nhưng các bánh răng bên trong hộp chuyển số quay ngay cả khi bạn đang lái xe hai bánh. Vì vậy, điều quan trọng là phải thay dầu đúng lịch, ngay cả khi bạn không thường xuyên sử dụng xe bốn bánh.
Đặt một miếng vải nhỏ và khay thoát nước vào khu vực bên dưới hộp chuyển trước khi bạn rút phích cắm thoát nước - đây có thể là một công việc lộn xộn. Nút xả trên chiếc xe tải Ford này có rãnh 3/8-in. lỗ vuông. Để tháo phích cắm kiểu đó, chỉ cần lắp đầu bánh cóc của bạn và nới lỏng. Các nhà sản xuất khác sử dụng phích cắm thoát nước đầu lục giác. Sử dụng ổ cắm sáu điểm cho kiểu đó.
7/12
Để nạp đầy hộp chuyển, hãy sử dụng phễu có vòi mềm hoặc mua súng hút rẻ tiền ( xem trang trình bày tiếp theo ) để tiêm chất lỏng tươi. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của cửa hàng để biết loại chất lỏng sẽ sử dụng và mức đổ đầy thích hợp. Vặn nút xả đến các thông số kỹ thuật khi bạn hoàn thành.
8/12
Sử dụng súng hút để bơm chất lỏng trong không gian chật hẹp.
Nếu chiếc xe tải dẫn động bốn bánh của bạn chuyển số bằng điện tử (nút nhấn hoặc nút xoay), động cơ chuyển số sẽ thực hiện công việc di chuyển các bánh răng vào và ra khỏi 2-WD, 4-Cao và 4-Thấp. Khi động cơ chuyển số bị lỗi, hộp số của bạn sẽ bị kẹt trong ổ hai hoặc bốn bánh.
Chẩn đoán sự cố động cơ chuyển số dễ. Tham khảo sơ đồ đấu dây hướng dẫn sử dụng của cửa hàng và làm theo quy trình kiểm tra nguồn điện ở động cơ. Nếu động cơ nhận được điện nhưng không phản hồi, hãy thay thế nó. Chỉ mất chưa đầy một giờ và nếu bạn sử dụng động cơ thay thế sau thị trường, bạn có thể tiết kiệm gần 200 đô la bằng cách tự mình thực hiện công việc. Kiểm tra với cửa hàng phụ tùng ô tô, đại lý hoặc trực tuyến để biết động cơ thay thế.
Trong hầu hết các trường hợp, động cơ được gắn ở mặt sau của hộp chuyển và được giữ cố định bằng một vài bu lông nhỏ. Làm theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn tại cửa hàng của bạn để di chuyển hộp chuyển vào bánh răng thích hợp trước khi tháo động cơ cũ.
Sau đó ngắt kết nối điện và tháo các bu lông giữ chuyển động cơ. Động cơ phải kéo thẳng ra khỏi trục. Nếu động cơ chuyển số của bạn có dây nối đất bên trong (dây màu đen đi từ động cơ chuyển số đến bên trong hộp chuyển số), chỉ cần cắt nó và nối vào đầu nối dây mới. Hàn mối nối lại với nhau và đảm bảo bịt kín mối nối bằng ống co nhiệt để giữ mối nối kín nước.
Hoàn thành công việc bằng cách phủ một lớp keo RTV nhẹ xung quanh mép của mặt bích động cơ. Trượt động cơ mới lên trục, lắp các bu lông và siết chặt theo thông số kỹ thuật.
10/12
Vặn chặt các bu lông và kết nối lại đầu nối điện. Sau đó, hãy lái thử để xác nhận rằng nó hoạt động bình thường.
11/12
Các thợ may lạm dụng rất nhiều và nuốt rất nhiều mảnh vỡ từ các dự án cuối tuần của bạn. Khi mảnh vỡ đó tìm thấy đường vào cơ chế khóa và chốt, bạn sẽ kết thúc với một cửa sau sẽ không mở hoặc không đóng được chốt. Đó là một cách khắc phục dễ dàng mà bạn có thể thực hiện với một bộ ổ cắm và một bình xịt mỡ lithium.
Bắt đầu bằng cách loại bỏ bảng điều khiển truy cập trên cửa sau. (Nếu bạn có tấm lót giường , bạn sẽ phải tháo phần cửa sau trước khi vào bảng điều khiển.) Sau khi nắp đậy ra, hãy sử dụng khí nén để thổi cơ chế khóa. Sau đó, bôi một lớp mỡ lithium tự do lên vùng cam / cần gạt và tất cả các điểm trục.
Xịt mỡ vào chốt khóa và lò xo. Mở và đóng cửa sau nhiều lần và xịt lại các chốt.
Xem thêm mẹo bảo dưỡng ô tô tự làm !
Khám phá Ô tô thông báo của người đọc .
Cách thay dầu xe hơi của bạn?
Bộ lọc dầu ô tô của bạn hoạt động như thế nào?
Cách kiểm tra dầu của bạn giống như một chuyên gia
Cách thay dầu:Sơn lót