Dan Ferrell viết về việc tự sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Anh ấy có chứng chỉ về công nghệ tự động hóa và điều khiển.
Cảm biến DPFE bị lỗi có thể gây ra một số vấn đề:
Tuy nhiên, những triệu chứng này không loại trừ do cảm biến DPFE (phản hồi chênh lệch áp suất EGR) kém. Vì vậy, bạn cần kiểm tra cảm biến DPFE để đảm bảo rằng nó không thành công.
Các phần sau đây sẽ giúp bạn chẩn đoán.
Sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe cho mẫu xe cụ thể của bạn có thể giúp ích rất nhiều trong việc xử lý hệ thống EGR (tuần hoàn khí thải) của bạn. Sách hướng dẫn cho bạn biết hệ thống trong mô hình của bạn được cấu hình như thế nào và nó hoạt động như thế nào; đồng thời, nó cho bạn biết đâu là những bài kiểm tra thích hợp mà bạn có thể thực hiện ở nhà.
Nếu bạn chưa có sách hướng dẫn này, bạn có thể mua một bản sao tương đối rẻ qua Amazon. Hướng dẫn sử dụng Haynes đi kèm với các quy trình từng bước, mô tả hệ thống, lịch trình bảo trì, cũng như hình ảnh minh họa, hình ảnh và sơ đồ điện.
| Chỉ mục |
|---|
| 1. Chức năng cảm biến DPFE |
| 2. Lỗi cảm biến DPFE |
| 3. Kiểm tra cảm biến DPFE |
| Video:Mẹo kiểm tra |
| 4. Mối quan hệ chân không-điện áp của cảm biến DPFE |
| 5. Xử lý cảm biến DPFE bị lỗi |
Cảm biến DPFE là một phần của hệ thống EGR. Hệ thống này cho phép một lượng khí thải nhất định quay trở lại các xi lanh để đốt lại.
Điều này giúp giảm nhiệt trong quá trình đốt cháy, do đó ngăn ngừa sự hình thành các oxit nitơ (NOx) rất độc và kích nổ.
Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM - máy tính trên ô tô của bạn) sử dụng cảm biến DPFE để theo dõi tốc độ dòng khí thải hướng đến đường ống nạp, dẫn đường khí vào các xi lanh.
Cảm biến DPFE là một bộ chuyển đổi phát hiện những thay đổi về áp suất trong hệ thống EGR (để biết khí thải đang chảy) và gửi thông tin này dưới dạng tín hiệu điện áp đến PCM.
Sử dụng tín hiệu điện áp từ cảm biến DPFE, PCM quyết định mở hay đóng van EGR, theo thông tin mà nó nhận được từ các cảm biến khác.
Trong bất kỳ chu kỳ giám sát nào, máy tính của ô tô sẽ liên tục kiểm tra điện áp của cảm biến DPFE; nó kiểm tra mạch điện để mở hoặc ngắn; và kiểm tra các ống hút chân không để biết các hạn chế và rò rỉ. Giá trị nằm ngoài phạm vi sẽ kích hoạt mã sự cố chẩn đoán (DTC).
Phần lớn, cảm biến DPFE rất đáng tin cậy và có thể hoạt động tốt trong tối đa mười năm hoặc hơn.
Tuy nhiên, cảm biến DPFE có thể bị lỗi và làm gián đoạn hoạt động của động cơ. Nhiệt độ và độ ẩm trong khí thải là kẻ thù chính của DPFE. Ăn mòn có thể đặt bên trong hộp của cảm biến, làm giảm độ nhạy của cảm biến đối với dòng EGR. Do đó, một DPFE bị lỗi có thể gửi thông tin sai đến mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực.
Hầu hết thời gian, cảm biến DPFE kém sẽ kích hoạt mã P0401. Tuy nhiên, nếu bộ cảm biến báo cáo lưu lượng khí quá ít, PCM có thể mở van EGR khi không nên, tạo ra tình trạng nghiêng; cuối cùng, điều này có thể kích hoạt mã P0171 hoặc P0174 (hỗn hợp nạc), thay vì mã P0401 (luồng EGR không đủ). Tình trạng này có thể dẫn đến cháy sai. Bạn sẽ cảm thấy chiếc xe loạng choạng và ngập ngừng khi đang di chuyển.
Sử dụng Đồng hồ vạn năng kỹ thuật số
Khi tiến hành kiểm tra mạch điện trong xe của bạn, hãy luôn sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số có trở kháng ít nhất 10 Megohms để tránh làm hỏng máy tính trên ô tô của bạn.
Bất cứ khi nào bạn nghi ngờ có vấn đề với cảm biến DPFE, hãy kiểm tra nó trước. Một tín hiệu xấu từ cảm biến không nhất thiết có nghĩa là một cảm biến kém. Ống chân không bị lỗi, hạn chế trong đường dẫn EGR hoặc van EGR bị lỗi có thể khiến cảm biến DPFE báo cáo thông tin sai cho PCM.
Kiểm tra đơn giản này có thể giúp bạn chẩn đoán cảm biến DPFE trên ô tô của bạn. Tuy nhiên, tùy thuộc vào kiểu máy cụ thể của bạn, thử nghiệm có thể không kết luận.
Tham khảo hiệu chuẩn của cảm biến hoặc các giá trị điện áp cho kiểu máy cụ thể của bạn. Bạn có thể lấy thông tin này trong sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe cho kiểu dáng và sản phẩm cụ thể của bạn.
Luôn tham khảo thông số kỹ thuật cảm biến DPFE cho kiểu máy cụ thể của bạn trước khi quyết định xem cảm biến của bạn tốt hay xấu. Bạn sẽ tìm thấy các thông số kỹ thuật trong sách hướng dẫn sửa chữa xe của mình.
Video sau đây hướng dẫn cách kiểm tra cảm biến DPFE và cung cấp cho bạn một số gợi ý để bạn có thể sử dụng.
Khi áp suất khí quyển tăng lên trong đường ống nạp, do đó tín hiệu điện áp của cảm biến DPFE. Bảng sau đây cho thấy mối quan hệ điện áp chân không có thể được tạo ra bởi cảm biến DPFE thông thường. Khi van tiết lưu mở, một áp suất chênh lệch được ghi lại bởi cảm biến, làm tăng tín hiệu điện áp.
| Trong Hg | Volt |
|---|---|
| 8,83 | 4,58 |
| 6,82 | 3,84 |
| 4,41 | 2,61 |
| 2,21 | 1,58 |
| 0,0 | 0,55 |
Sự cố xảy ra với mặt đất của mạch của cảm biến có thể được PCM đọc là mức chênh lệch áp suất cao nhất (tính bằng inch thủy ngân [In-Hg]), tạo ra tín hiệu điện áp cao (khoảng 4,58 điện áp trong bảng của chúng tôi). Điều này có thể khiến PCM ra lệnh cho van EGR mở nhiều hơn mức cần thiết, tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Điều này sẽ làm cho hỗn hợp nhiên liệu trở nên quá loãng.
Mặt khác, lỗi ở cực dương của mạch cảm biến có thể được PCM đọc là mức chênh lệch áp suất thấp nhất (In-Hg), tạo ra tín hiệu điện áp thấp (khoảng 0,55 vôn trong bảng của chúng tôi). Điều này có thể khiến PCM ra lệnh cho van EGR đóng nhiều hơn mức cần thiết, tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Điều này sẽ làm tăng nhiệt độ động cơ cũng như phát thải NOx.
Khi kiểm tra cảm biến DPFE, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa để biết thông số kỹ thuật kiểu máy của bạn.
Bất cứ khi nào bạn nghi ngờ có vấn đề với hệ thống EGR, bao gồm cả cảm biến DPFE, điều quan trọng là phải biết hệ thống trong mô hình của bạn được cấu hình như thế nào và hoạt động như thế nào. Điều này giúp dễ dàng chẩn đoán sự cố hệ thống.
Và sau đó kiểm tra cảm biến, sử dụng các thông số kỹ thuật được liệt kê trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn. Ngoài ra, hãy kiểm tra ống mềm và nếu cần, hãy kiểm tra cả van EGR. Đôi khi, sự cố trong phần khác của hệ thống có thể khiến cảm biến DPFE báo cáo thông tin xấu.
Hầu hết thời gian, cảm biến DPFE sẽ kích hoạt mã P0401. Tuy nhiên, bạn cần phải xác nhận xem cảm biến có bị hỏng hay không, hoặc đã xảy ra lỗi trong hệ thống. Bạn có thể đang giải quyết một đoạn đường bị tắc một phần, van EGR bị lỗi hoặc rò rỉ chân không.
Bạn có thể tìm thấy hầu hết thông tin mình cần trong sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe của mình.
Nội dung này chính xác và đúng theo hiểu biết tốt nhất của tác giả và không nhằm thay thế cho lời khuyên chính thức và cá nhân từ một chuyên gia có trình độ.
Cách chẩn đoán sự cố điện ô tô
Cách chẩn đoán sự cố ô tô dựa trên các triệu chứng
Cách thay thế cảm biến oxy
Cách sửa GM DTC P0332?