Dan Ferrell viết về việc tự sửa chữa và bảo dưỡng ô tô. Anh ấy có chứng chỉ về công nghệ tự động hóa và điều khiển.
Xe của bạn có chạy ì ạch khi bạn bật điều hòa không?
Việc mất số vòng / phút trong thời gian ngắn khi AC hoạt động là bình thường. Khi ly hợp AC tham gia để chạy máy nén, nó sẽ đặt thêm một tải lên động cơ. Tuy nhiên, máy tính của ô tô (PCM) sẽ khôi phục tốc độ không tải.
Nếu bạn giảm hơn 200 vòng / phút và tốc độ không tải không tăng trở lại thì đã xảy ra sự cố.
Việc dừng hoạt động liên tục khi điều hòa không khí đang bật có thể do:
Các phần sau đây cho phép bạn khám phá các nguyên nhân phổ biến nhất. Mỗi phần có hoặc liên kết đến một quy trình chẩn đoán hoặc khắc phục sự cố đơn giản mà bạn có thể thực hiện tại nhà. Chẩn đoán có thể giúp bạn sửa xe nhanh hơn và nếu có thể, tiết kiệm tiền trong quá trình này.
| Chỉ mục |
|---|
| 1. Van IAC bị lỗi |
| 2. Thân bướm ga bẩn |
| Video:bướm ga bẩn gây ra tình trạng không hoạt động nghiêm trọng |
| 3. Sự cố với Quạt làm mát hoặc dàn ngưng |
| 4. Các vấn đề của nhà phân phối và hệ thống đánh lửa |
| 5. Điều chỉnh tốc độ không hoạt động |
| 6. Điều tra thêm về trạng thái không hoạt động mạnh khi AC đang chạy |
Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) sử dụng van điều khiển không khí không tải (IAC) để điều khiển tốc độ không tải. Về cơ bản, IAC cho phép một lượng không khí nhất định đi qua tấm tiết lưu. Không khí bổ sung làm giàu hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong quá trình khởi động động cơ nguội. Nó cũng giúp tăng tốc độ động cơ khi động cơ có thêm tải, ví dụ như khi bạn bật hệ thống AC hoặc xả đá. Tuy nhiên, van IAC bị lỗi hoặc bị hạn chế có thể khiến tốc độ không tải của động cơ không tăng khi cần.
Các vấn đề IAC phổ biến nhất là tích tụ carbon xung quanh van IAC và đường dẫn tiết lưu, và trục trặc động cơ IAC.
Bạn có thể thực hiện chẩn đoán động cơ IAC đơn giản và kiểm tra van và cổng bỏ qua van tiết lưu xem có tích tụ carbon hay không.
Nếu bạn cần loại bỏ sự tích tụ khỏi van IAC hoặc các đường dẫn, bạn có thể áp dụng quy trình tương tự được sử dụng để làm sạch thân van tiết lưu, như được mô tả trong phần tiếp theo.
Thân van tiết lưu bẩn cũng có thể ảnh hưởng đến chế độ không tải trong quá trình vận hành AC.
Một tấm tiết lưu được hiệu chỉnh để gần như đóng khi không tải, trong khi máy tính điều chỉnh luồng không khí đi qua tấm tiết lưu. Tuy nhiên, nếu đĩa tiết lưu và lỗ khoan bị bẩn, không khí không đủ sẽ lưu thông và gây ra sự cố khi bạn bật AC.
Làm sạch lỗ tiết lưu:
Làm sạch bộ điều khiển bướm ga điện tử (ETC):
Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử (cơ thể bướm ga điện tử) được điều hành bởi PCM thông qua các đầu vào cảm biến.
Bạn nên cẩn thận khi làm sạch chất tích tụ trong hệ thống này. Xử lý không cẩn thận cánh bướm ga có thể làm đảo lộn vị trí không tải của đế bướm ga được lập trình trong máy tính.
Sử dụng giẻ của cửa hàng để làm sạch lỗ và lưỡi bướm ga.
Một số điểm cần nhớ:
Nếu bạn cần PCM để học lại vị trí cơ sở không hoạt động, hãy tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe cho kiểu xe cụ thể của bạn.
Đôi khi, bạn cần tháo thân bướm ga để vệ sinh. Nếu cần, hãy thay thế miếng đệm tiết lưu. Video sau đây cho thấy cách thân van tiết lưu bẩn gây ra tình trạng không tải nghiêm trọng.
Một quạt làm mát hoặc bình ngưng bị lỗi có thể làm cho áp suất cao tăng lên và không hoạt động làm chậm lại.
Nếu quạt làm mát hoặc quạt dàn ngưng của bạn có tốc độ thay đổi, hãy đảm bảo rằng quạt thực sự đang chạy và hoạt động bình thường. Một bài kiểm tra đơn giản có thể giúp bạn thực hiện một số kiểm tra mạch nhanh, nếu cần. Hoặc bạn cũng có thể thực hiện một số khắc phục sự cố quạt làm mát đơn giản.
Nếu bạn có một mẫu xe cũ hơn với nhà phân phối, hãy kiểm tra nắp và rôto.
Kiểm tra kỹ lưỡng các đầu nối và nắp bộ phân phối để tìm vết carbon và vết nứt. Dấu vết carbon sẽ làm tắt điện áp xuống đất.
You may need a strong light to notice carbon traces on a black-colored distributor cap. Carefully examine the cap. A bit of carbon and wear can make it difficult for the 200 to 6000 volts to push a strong spark from the rotor’s tip to the cap’s outer terminals.
Check your car manufacturer's recommended service schedule for the rotor, spark plug wires and plugs. If necessary, consult your car owner’s manual or vehicle repair manual.
If you haven’t found the cause of the problem, idle speed may need adjustment.
On older vehicle models with a carburetor, it’s possible to adjust idle speed. In fact, this is done on a regular basis on many carburetors.
Depending on your particular model, adjust the idle-speed screw and check the idle solenoid. Follow the instructions in your vehicle repair manual.
On modern vehicles, the powertrain control module (PCM) controls idle speed with the help of some input sensors based on temperature, airflow, and throttle position. A few models may provide a few manual adjustments. Check the decal inside the engine compartment or your vehicle repair manual.
Still, you can check on those sensors the PCM relies on to set idle speed, for example the engine coolant temperature (ECT) sensor, throttle position sensor (TPS), and mass airflow (MAF) sensor. A sensor or actuator running on the edges of its operating parameters may not cause trouble at idle speed until you turn on the AC on. Also, it may not trigger the check engine light.
Usually, you can find the fault among the components or systems described in the previous sections. These are the most common. Often, a faulty sensor will cause the computer to store a diagnostic trouble code (DTC). The check engine light may or may not come on. Either way, scan the computer’s memory for DTCs. You may find a pending code that can guide you in your diagnostic.
If you still haven’t found the fault, consult the repair manual for your particular vehicle make and model. You can get an aftermarket copy of your manual online. Haynes manuals come with step-by-step procedures for many maintenance, component replacement, and troubleshooting tasks, along with specifications. So you can recoup your small investment soon.
Nội dung này chính xác và đúng theo hiểu biết tốt nhất của tác giả và không nhằm thay thế cho lời khuyên chính thức và cá nhân từ một chuyên gia có trình độ.
Làm cách nào để kiểm tra ô tô của tôi khi công việc xử lý hoàn tất?
Tại sao ô tô của tôi rung khi không hoạt động?
Khi nào là thời điểm tốt nhất để mua xe đã qua sử dụng?
Xe hơi làm gì khi cảm biến oxy bị hỏng?