Lái xe vào ban đêm chắc chắn là thách thức hơn lái xe khi mặt trời mọc. Mặc dù phương tiện của bạn được trang bị phù hợp để chiếu sáng con đường phía trước của bạn, nhưng vẫn có những quy định giao thông mới cần tuân thủ. Trên hết, bạn phải điều chỉnh phong cách và tâm lý lái xe của mình dựa trên khả năng hiển thị trên đường.
Câu hỏi về thời điểm sử dụng dầm cao hay thấp đều được đề cập trong kỳ thi lái xe, nhưng không phải là vấn đề kỹ lưỡng. Có một số yếu tố cần xem xét liên quan đến sự an toàn của những người lái xe khác, điều kiện đường xá và nghi thức của người lái xe.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ đi qua các tình huống sẽ cho bạn biết khi nào việc sử dụng đèn chiếu sáng thấp hoặc chiếu sáng cao là có lợi, nguy hiểm hoặc bất hợp pháp.
Trước khi chúng ta đi vào chi tiết, hãy xem lại bảng sau để biết sự khác biệt giữa đèn chùm tia thấp và đèn chiếu cao là gì.
Những chiếc xe đời đầu có một bóng đèn tròn cho mỗi đèn pha, đó là lý do tại sao hầu hết các loại xe đều có một số dạng cấu hình đèn pha đôi ở phía trước. Sự phát triển của công nghệ bóng đèn dẫn đến đèn halogen với dây tóc kép, vì vậy có thể lắp cả chùm sáng thấp và cao vào một đèn pha duy nhất.
Đồng thời, các nhà sản xuất cũng đã sử dụng bóng đèn halogen dây tóc đơn để phân tách các chức năng và tăng tuổi thọ. Trong vài năm qua, chúng tôi đã nhận thấy sự thúc đẩy mạnh mẽ đối với đèn LED, giúp tăng khả năng hiển thị đáng kể.
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
 TopTop | Bóng đèn Halogen tiêu chuẩn HELLA H7, 12 V, 55W | Mua ngay | |
 TopTop | Bóng đèn pha Halogen SYLVANIA H1 XtraVision, (Có 2 bóng) | Mua ngay | |
 TopTop | Bóng đèn pha Philips RacingVision H4 (Twin) 12342RVS2 Xtreme Vision Upgrade | Mua ngay | |
 TopTop | Gói kết hợp bóng đèn LED SEALIGHT 9005 / HB3 9006 / HB4 Chips CSP 14000LM 6000K Trắng mát | Mua ngay |
Bóng đèn hai dây tóc ghi là H4, bóng đèn có tia thấp là H7, bóng đèn có tia cao là H1. Bạn có thể sử dụng các mã này để tìm sản phẩm thay thế chính xác cho xe của mình.
Sự khác biệt quan trọng giữa đèn chùm cao và đèn thấp là khoảng cách chúng có thể tiếp cận và cách chùm tia truyền đi.
Chùm sáng thấp bị giới hạn trong phạm vi di chuyển 120-160 feet và chùm sáng chiếu xuống dưới để mang lại tầm nhìn hoàn chỉnh từ đèn pha về phía trước. Bạn có thể nhận thấy rằng có sự khác biệt về công suất giữa hai đèn pha. Điều này là bình thường, vì đèn pha bên trái được cho là yếu hơn để giảm tác động đến phương tiện giao thông đang đi tới.
Chùm sáng cao bắn thẳng về phía trước và tạo ra tầm nhìn xa tới 400 feet. Chùm sáng mạnh hơn nhiều, các chùm sáng giống hệt nhau và bắn cao hơn ánh sáng yếu, đó là lý do tại sao chúng có thể làm giảm khả năng quan sát của phương tiện giao thông đang tới.
Đèn pha có thể mạnh hơn nhiều so với hiện tại, nhưng phải đặt các giới hạn để ngăn người lái xe này làm giảm khả năng quan sát của người lái xe khác.
Đầu tiên, hãy nói về các trường hợp sử dụng bắt buộc đối với đèn pha. Quy định chính xác khác nhau giữa các tiểu bang, vì vậy tôi sẽ sử dụng các biện pháp hạn chế hơn để minh họa, nhưng nếu bạn không quen với các quy định của tiểu bang của mình, vui lòng kiểm tra chúng càng sớm càng tốt.
Bắt buộc sử dụng đèn pha bắt đầu trước khi mặt trời lặn 30 phút và kết thúc sau khi mặt trời mọc 30 phút. Đèn pha cũng phải được sử dụng trong điều kiện tầm nhìn bị giảm, được xác định theo phạm vi (500 hoặc 1000 feet) hoặc điều kiện thời tiết (tuyết, mưa lớn, băng hoặc sương mù)
Các tia sáng cao phải được tắt khi phương tiện giao thông đang đến gần cách đó dưới 500 feet. Khi lái xe phía sau xe khác, không được sử dụng dầm cao nếu xe đó cách xa dưới 200 feet. Ở một số tiểu bang, người ta cũng cấm sử dụng dầm cao khi có tuyết, mưa hoặc sương mù. Cuối cùng, chùm sáng cao có thể bị hạn chế ở những khu vực có đèn đường và giới hạn tốc độ thấp, có thể được hiểu là môi trường đô thị như làng mạc, thị trấn và thành phố.
Các quy định về đường bộ thực hiện một công việc tốt trong việc hình thành các trường hợp sử dụng cho đèn chiếu sáng cao và thấp, nhưng chúng không giải thích lý do tại sao việc sử dụng cái này hay cái kia trong một số tình huống nhất định là không tốt. Trong phần này, chúng ta sẽ thảo luận về các tình huống bạn có thể gặp phải và cách xử lý chúng.
Trong khu vực đô thị, chùm sáng cao thường bị cấm và ngay cả khi không, bạn cũng không cần sử dụng chúng. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư nằm trong khoảng 25-30 dặm một giờ và đèn chiếu sáng thấp không đủ khả năng chiếu sáng con đường để lái xe an toàn.
Không chỉ vậy, xung quanh đều có đèn đường và tòa nhà cũng như mật độ giao thông cao khiến đường phố luôn sáng đến mức hầu như không cần đến đèn pha.
Bây giờ chúng ta hãy thảo luận lý do tại sao bạn không nên sử dụng chùm sáng cao. Thứ nhất, có rất nhiều phương tiện giao thông đi theo cả hai hướng và đèn pha của bạn không chỉ khiến người lái xe phía trước bạn mất tập trung qua gương chiếu hậu của họ mà còn có thể tạm thời làm mù những người lái xe đang tới.
Bạn cũng sẽ chiếu một chùm ánh sáng rất mạnh vào người đi bộ, người đi xe đạp và qua cửa sổ của các ngôi nhà, gây bất tiện cho nhiều người.
Các khu vực nông thôn có giới hạn tốc độ cao hơn, ít đèn đường hơn và mật độ giao thông thấp hơn, do đó bạn có thể sử dụng đèn chiếu sáng cao, miễn là bạn tuân thủ các quy tắc cơ bản về khoảng cách.
Bạn có thể không cần dầm cao ở những khu vực này, nhưng bạn muốn sử dụng chúng bất cứ khi nào có thể. Mặc dù có thể lái xe an toàn khi không có chúng, nhưng chúng rất hữu ích để phát hiện các phương tiện đang chạy chậm phía trước bạn. Máy kéo và xe đầu kéo có thể đánh lừa bạn bằng tốc độ của chúng và bạn có thể tiếp cận chúng quá nhanh nếu bạn nghĩ rằng chúng chỉ là một phương tiện khác.
Tôi thường sử dụng dầm cao để phát hiện các phương tiện nông nghiệp, xe ngựa và thậm chí cả gia súc đi lạc có thể chạy trên đường.
Việc đạt đến giới hạn tốc độ tối đa trên đường cao tốc mà không sử dụng một số đèn chiếu sáng cao có thể nguy hiểm nếu bạn đang dẫn đầu nhóm bên lề đường của mình. Bạn có thể tận dụng ánh sáng của dòng xe cộ đang tới để hoàn thành bức tranh và thu hút ánh sáng đèn chiếu cao khi không có ai đến gần.
Đường cao tốc về cơ bản giống với đường cao tốc, ngoại trừ phí đường bộ. Tuy nhiên, về ứng dụng của đèn pha, có một điểm khác biệt và đó là rào cản vật lý giữa các hướng giao thông. Nó bảo vệ khỏi va chạm trực diện, nhưng cũng tạo ra một cửa chớp giữa hai bên đường.
Điều này có nghĩa là miễn là trước mặt bạn không có phương tiện nào dưới 200 feet, bạn có thể sử dụng dầm cao.
Khi bạn đang lái xe trên một con đường có nhiều khúc cua và khúc cua, đặc biệt là trên đường đèo, đèn chiếu sáng cao có thể hữu ích trong việc tăng khả năng quan sát của bạn. Một số người lái xe sẽ tránh các tia sáng cao trong những điều kiện này, vì họ không thể biết liệu có một chiếc xe khác đang lái vào cùng một góc từ hướng khác hay không.
Nếu bạn điều chỉnh tốc độ của mình, bạn chỉ có thể lái xe trên những tia sáng thấp và tôi sẽ khen ngợi cách tiếp cận có trách nhiệm đối với những người tham gia giao thông khác. Tuy nhiên, có một cách dễ dàng để biết liệu ai đó có đang đi theo đường bạn hay không và bạn có nên tắt đèn chiếu xa hay không.
Khi đi vào một góc, bạn có thể biết đèn pha của mình sẽ chiếu sáng ở mức độ nào. Nếu chùm sáng ngày càng trở nên sáng hơn và bao phủ một khu vực lớn hơn, thì nó sẽ giao với chùm đèn pha của phương tiện đang đi theo hướng của bạn. Bất cứ khi nào bạn vào cua với chùm sáng cao, hãy giữ ngón tay của bạn trên nút chuyển để bạn có thể phản ứng nhanh chóng.
Trong các quy định về đường bộ, chúng tôi đã đề cập đến các hạn chế đối với việc sử dụng chùm sáng cao, có thể bao gồm thời tiết có tuyết hoặc sương mù. Khi điều kiện tầm nhìn bị suy giảm, chùm sáng cao hoạt động kém hơn nhiều so với chùm tia thấp và nó đi xuống hướng mà chùm sáng chiếu tới.
Các chùm sáng thấp chiếu xuống dưới và có thể xuyên qua đủ sương mù hoặc tuyết để có thể nhìn thấy đường ít nhất một phần. Các chùm sáng cao chiếu thẳng, nhưng không thể xuyên qua xa, thay vì chiếu sáng đường, chúng chiếu sáng sương mù và khiến việc nhìn xuyên qua nó càng khó khăn hơn.
Mặc dù các quy định giao thông đã được đưa ra để bảo vệ người lái xe, nhưng thực tế là các quy định về dầm cao gần như không thể thực thi. Tất cả đều phụ thuộc vào nghi thức của người lái xe và câu nói trong Nho giáo “Đừng làm cho người khác những gì bạn không muốn làm cho bạn”.
Những tia sáng cao chiếu tới có thể cực kỳ mất tập trung và gây chói mắt, khiến bạn rất khó giữ làn đường của mình. Khi bạn nhìn thấy ai đó đang lái xe về phía mình với chùm sáng cao, thì việc bạn rọi đèn vào họ là điều bình thường. Họ có thể đã quên tắt chùm sáng cao, nhưng khi họ thấy độ sáng của đèn chiếu sáng của bạn, họ sẽ nhớ tắt chúng.
Nếu họ cứng đầu và không chịu tắt chúng đi, đừng trả đũa bằng cách bật sáng của bạn. Tôi biết việc gây bất tiện cho họ cũng như việc họ làm bạn khó chịu, nhưng nếu cả hai bạn đều bị mù từ các tia sáng cao, điều đó có thể làm tăng khả năng xảy ra tai nạn một cách nghiêm trọng.
Sau một vài lần chớp sáng, điều duy nhất bạn cần làm là định hình lại con đường và giữ bình tĩnh. Nhìn vào mép bên phải của con đường và đi theo đường kẻ hoặc điểm đánh dấu đường làm hướng dẫn của bạn. Giữ tay lái thẳng và tránh phanh gấp để giữ an toàn cho người lái xe phía sau bạn.
Lái xe vào ban đêm đánh thuế trí óc và thể chất nhiều hơn là lái xe vào ban ngày. Khả năng hiển thị hạn chế, sự mất tập trung liên tục của giao thông đang tới và mức độ cảnh giác cao hơn được kết hợp với việc chống lại cơn buồn ngủ và mệt mỏi.
Chậm và ổn định sẽ chiến thắng cuộc đua, vì vậy hãy nghỉ giải lao khi bạn cảm thấy cần, duỗi chân, hít thở không khí trong lành rồi tiếp tục. Mệt mỏi có thể khiến bạn phải lái xe nhanh hơn, đó là một ý kiến tồi.
Nếu bạn thực sự mệt mỏi, hãy dừng lại ở một trạm xăng để uống một tách cà phê, ngả ghế ra sau và nghỉ ngơi hoặc thuê một phòng trọ. Một vài giờ dành cho việc nghỉ ngơi thực sự không phải là vấn đề lớn.
Một mẹo tuyệt vời khi lái xe vào ban đêm là quan sát đèn phanh của người lái xe phía trước bạn. Đo khoảng cách vào ban đêm khó hơn nhiều so với ban ngày, vì bạn không nhìn thấy đường hoặc các vật thể xung quanh đường mà vô thức giúp bạn ước tính khoảng cách.
Khi bạn đang lái sau xe khác, hãy duy trì khoảng cách an toàn và cảnh giác xem họ đang làm gì. Nếu họ đang kéo đi, bạn có thể tăng tốc. Nếu bạn đang từ từ đến gần họ, điều đó có nghĩa là họ đã thả ga và đang giảm tốc độ từ từ. Nếu bạn thấy đèn phanh của họ nhấp nháy, hãy đặt chân lên phanh và xem bạn có thể giảm tốc một cách tự nhiên hay không hay bạn nên bẻ lái ngay lập tức.
Mẹo đơn giản này sẽ giúp lái xe theo nhóm ít bị đánh thuế hơn đáng kể. Thỉnh thoảng chỉ cần quan sát chiếc xe đầu tiên để chuẩn bị cho việc dừng hẳn nếu cần thiết, nhưng nếu không, hãy giữ khoảng cách với xe phía trước và bạn phải thật tốt.
Chùm tia cao và thấp có phạm vi và góc độ khác nhau mà chùm truyền đi, điều này làm cho chúng thành hai thứ riêng biệt. Bạn có thể bị nhầm lẫn bởi bóng đèn halogen H4, có chứa cả dây tóc chùm tia cao và tia thấp bên trong một bóng đèn duy nhất.
Biểu tượng chùm tia thấp trên bảng điều khiển và công tắc đèn pha có một loạt đường chỉ xuống từ đèn pha trông giống như chữ viết hoa D. Bạn có thể phân biệt nó với chùm sáng cao thông qua màu sắc, vì chùm sáng thấp có màu xanh lục trong khi chùm sáng cao chùm sáng màu xanh lam và có các đường thẳng phát ra từ đèn pha.
Trên một số phương tiện, ngay cả khi bạn bật đèn chiếu gần, bạn sẽ nhận được biểu tượng cho đèn đỗ xe - một chuỗi các vạch xuất phát từ hai đèn pha. Điều này sẽ không làm bạn bối rối vì bạn có thể dễ dàng xác nhận cài đặt của mình thông qua công tắc đèn pha. Trên hầu hết mọi phương tiện, vị trí đầu tiên cho biết đèn đỗ, trong khi vị trí thứ hai dành cho ánh sáng chùm yếu.
Bóng đèn chùm cao và thấp không thể thay thế cho nhau, vì vậy đừng thử. Ngoài cầu chì, bộ dự phòng của bạn phải chứa một bộ bóng đèn dự phòng để sửa chữa nhanh chóng trên đường.
Các chùm sáng cao và thấp sử dụng các bóng đèn khác nhau, vì vậy nếu một trong hai bóng đèn không hoạt động thì nguyên nhân là do cầu chì bị cháy hoặc bóng đèn bị cháy.
Khi bạn bật đèn chiếu xa, đèn pha màu xanh lam sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển để nhắc bạn rằng chúng đang bật. Bạn luôn có thể kiểm tra bằng công tắc dầm cao của mình, được gắn ở bên trái của cột lái.
Thông thường, kéo công tắc về phía vô lăng sẽ nhấp nháy đèn sáng, và kéo hết cỡ sẽ nhấp nháy và bật đèn chiếu sáng cao. Trên một số phương tiện, bạn cần gạt công tắc ra khỏi bánh xe để chạm vào dầm cao.
Nếu bạn không biết tất cả các sắc thái của việc sử dụng dầm cao và thấp, sau khi đọc bài viết này, bạn nên sẵn sàng cho bất kỳ điều kiện và tình huống nào trên đường. Tại VehicleFreak, chúng tôi nỗ lực tạo ra các hướng dẫn chất lượng cao để giúp chủ sở hữu tìm hiểu thêm về cách bảo dưỡng và chăm sóc xe. Chúng tôi có nhiều hướng dẫn hơn trong phần Mẹo tự động của mình, vì vậy, hãy xem chúng!
Tìm hiểu thêm các mẹo trong các bài đăng này:
Cách sửa đèn pha bị nứt hoặc hỏng
Cách Hút Đèn pha - Hướng dẫn Từng bước
Cách làm sạch đèn pha bằng WD40, kem đánh răng và muối nở
Khi nào sử dụng phanh khẩn cấp
Khi nào sử dụng phanh xe
10 điều cần kiểm tra hàng đầu khi mua ô tô đã qua sử dụng
Lái xe trong sương mù:khi nào nên sử dụng đèn sương mù