Bộ chuyển đổi xúc tác hay còn gọi là bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận của hệ thống khí thải chịu trách nhiệm lọc khí thải độc hại. Nhược điểm chính là ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất khi mèo bị tắc nghẽn.
Từ quan điểm cơ học, bộ chuyển đổi xúc tác là một thành phần hoàn toàn không cần thiết. Trên thực tế, việc đi thẳng ống xả thậm chí có thể có tác động tích cực đến hiệu suất.
Kết luận là bạn có thể lái xe mà không cần bộ chuyển đổi xúc tác bao lâu tùy thích. Vấn đề với đó là luật liên bang quy định rằng việc loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác là bất hợp pháp ở mọi tiểu bang của Hoa Kỳ.
Động cơ đốt trong sử dụng oxy và xăng hoặc dầu diesel để tạo ra một hỗn hợp giải phóng nhiều năng lượng khi kích nổ. Hệ thống tuyệt vời theo nghĩa cơ học vì sản lượng điện là đáng kể từ một lượng nhỏ chất đẩy như vậy.
Tuy nhiên, có một vấn đề - lượng khí thải. Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ tuyên bố rằng một phương tiện chở khách thông thường thải ra 4,6 tấn carbon dioxide hàng năm.
Con số này dựa trên một chiếc xe đi được 22 km tính đến gallon và đã lái được 11.500 dặm trong năm. Hai tấn là một con số thực tế hơn, nhưng nó vẫn là một lượng ô nhiễm đáng kể.
Để giải quyết vấn đề, đặc biệt là với những bộ chuyển đổi khí V8 khổng lồ của những năm 60 và 70, việc lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác đã được thực hiện bắt buộc kể từ năm 1975. Các nghiên cứu cho rằng bộ chuyển đổi xúc tác tạo ra sự khác biệt đáng kể, giảm 75-90% lượng khí thải .
Mục tiêu của bộ chuyển đổi xúc tác là giảm sản lượng nitơ oxit, cacbon monoxit và nhiên liệu chưa cháy hết thông qua phản ứng hóa học do nhiệt.
Bộ chuyển đổi xúc tác được chứa trong một vỏ kim loại dày và có hai thành phần:
Chất xúc tác khử phân hủy các oxit nitơ thành nitơ và oxy, trong khi chất xúc tác oxy hóa biến nhiên liệu chưa cháy thành carbon dioxide và nước.
Đây là một lời giải thích rất đơn giản nhưng quan trọng là bộ chuyển đổi xúc tác có thể loại bỏ tới 90% các khí độc hại bằng cách phá vỡ thành phần hóa học của chúng thành một chất vô hại hoặc ít nhất là ít độc hại hơn.
Động cơ hoàn toàn có khả năng hoạt động mà không cần bộ chuyển đổi xúc tác và được cho là sẽ tốt hơn nếu không có nó. Hoàn toàn không có nguy cơ hư hỏng động cơ, bộ tăng áp, bugi, kim phun nhiên liệu hoặc bất kỳ thành phần nào khác trong hệ thống.
Lý do duy nhất tại sao việc loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác có thể gây ra sự cố là do các cảm biến O2.
Cảm biến ngược dòng được đặt ở phía trước, ở cuối ống xả và đo lượng khí thải đi thẳng từ động cơ. Nó gửi một tín hiệu đến ECU sử dụng dữ liệu để điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu nhằm đảm bảo đốt cháy sạch hơn.
Cảm biến hạ lưu được đặt phía sau con mèo và đo lượng khí thải thoát ra từ bộ chuyển đổi. Nếu lượng khí thải vượt quá một giới hạn quy định, nó sẽ cảnh báo bạn rằng bộ chuyển đổi xúc tác đang bị mòn.
Tôi không thể loại trừ khả năng sự thay đổi trong lưu lượng khí thải có thể ảnh hưởng đến cảm biến O2 ngược dòng và do đó làm ảnh hưởng đến hiệu suất, nhưng điều đó cực kỳ khó xảy ra.
Cảm biến hạ lưu sẽ nhận thấy sự cố và bật đèn kiểm tra động cơ, nhưng nó không ảnh hưởng đến hiệu suất và sẽ không đẩy xe về một số chế độ an toàn. Trong hầu hết các trường hợp, việc loại bỏ con mèo theo quan điểm máy móc là không có hậu quả.
Hãy làm rõ một điều - một bộ chuyển đổi xúc tác hoàn toàn mới sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất và độ tin cậy của xe theo bất kỳ cách nào. Lợi ích của việc tháo bộ chuyển đổi xúc tác giống như việc bạn làm sạch hoặc thay thế nó.
Các vấn đề với bộ chuyển đổi xúc tác xuất hiện khi nó bị tắc nghẽn, điều này ít xảy ra ở xe chạy bằng xăng nhưng thường xảy ra ở động cơ diesel.
Sau mỗi lần đốt, van xả sẽ mở ra để khí thoát vào ống xả và hướng về ống xả. Một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc nghẽn cản trở và khí áp suất trong đường ống giữa catôt và khối động cơ.
Động cơ không biết phải làm gì với những khí này và chuyển sang chế độ an toàn (khập khiễng), điều này làm giảm đáng kể công suất và cho phép chúng tìm đường thoát ra ngoài thông qua bộ chuyển đổi bị tắc.
Vấn đề hiệu suất có thể gây khó chịu, nhưng đối với động cơ diesel tăng áp, nó cũng có thể dẫn đến hỏng hóc.
Tất cả chúng ta đều biết những điều cơ bản về turbo - khí thải được sử dụng để cung cấp năng lượng cho turbo, từ đó đẩy nhiều không khí hơn vào động cơ và dẫn đến tăng công suất đáng kể. Khi không cần thiết, những khí đó sẽ được thải ngược trở lại hệ thống xả.
Khi bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc, sự tích tụ áp suất có thể phá hủy bộ tăng áp. Tôi không thể cho bạn biết chính xác nó xảy ra như thế nào, nhưng tôi đã biết những gì nó đã gây ra với chiếc BMW của một người bạn.
Khi bộ chuyển đổi Audi của tôi bị tắc, rất may đã có một hệ thống tự động tắt bộ tăng áp, giúp nó không bị hư hỏng và cho phép tôi giải quyết vấn đề.
Bất kể chúng ta nhìn vào nó như thế nào, câu trả lời luôn là không. Bạn không bao giờ được tháo bộ chuyển đổi xúc tác. Tôi không phải là chiến binh sinh thái, nhưng thậm chí tôi đủ hợp lý để để lại một phần làm giảm lượng khí thải từ 75-90% và việc loại bỏ cũng hoàn toàn bất hợp pháp.
Nếu bộ chuyển đổi xúc tác của bạn bị tắc, bạn không nhất thiết phải thay thế nó - chúng ta đã thảo luận về cách làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác trên VehicleFreak. Thật là vất vả vì bạn phải chui xuống gầm xe và tháo bộ chuyển đổi ra, nhưng sau khi nó tắt thì việc vệ sinh khá dễ dàng.
Bộ chuyển đổi xúc tác thay thế có thể được tìm thấy với giá 200-300 đô la, nhưng điều đó vẫn rẻ hơn rất nhiều so với khoản tiền phạt bạn sẽ nhận được khi lái xe mà không có bộ chuyển đổi. Và một khi bạn bị bắt, bạn vẫn phải cài đặt bộ chuyển đổi trước khi quay lại đường.
Điều đó không ổn vì nó không hợp pháp cũng như không thân thiện với môi trường. Nếu mèo của bạn bị mất trộm, hãy hỏi bảo hiểm để biết cách xử lý - bạn có thể lái xe đến thợ cơ khí hoặc cửa hàng phụ tùng để mua một chiếc mới.
Không có khả năng làm hỏng động cơ bằng cách tháo bộ chuyển đổi xúc tác. Ngoài cảnh báo đèn kiểm tra động cơ, không có vấn đề gì khác khi tháo bộ chuyển đổi.
Về mặt pháp lý, bạn không được phép đi thẳng vào bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng nó sẽ hoạt động.
Bộ chuyển đổi xúc tác thường được đặt dưới chân của hành khách phía trước hoặc người lái xe. Thay thế chúng bằng một ống thẳng hoặc thậm chí chỉ khoan một lỗ xuyên qua nó sẽ khiến xe kêu to hơn khi chạy không tải, nhưng sẽ không gây chú ý khi lái xe.
Bộ chuyển đổi xúc tác được bán lại trên thị trường trực tuyến hoặc được bán cho bãi phế liệu để lấy các kim loại quý chứa bên trong chúng - rhodium và palladium.
Loại bỏ một bộ chuyển đổi xúc tác hoạt động tốt sẽ không ảnh hưởng gì đến việc tiết kiệm xăng, nhưng loại bỏ một bộ chuyển đổi bị tắc. Tuy nhiên, có thể đạt được hiệu quả tương tự bằng cách thay thế bộ chuyển đổi bằng bộ chuyển đổi mới hoặc đơn giản là làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác hiện tại.
Đèn kiểm tra động cơ phụ thuộc vào cảm biến O2 ở hạ lưu. Nếu xe của bạn có một bộ chuyển đổi, nó sẽ phát hiện ra vấn đề về hiệu quả của bộ chuyển đổi và bật đèn kiểm tra động cơ.
Gói toàn diện sẽ bao gồm việc trộm cắp bộ chuyển đổi xúc tác bằng cách hoàn trả cho bạn chi phí thay thế và nhân công cần thiết để lắp đặt nó.
Trừ khi có vấn đề với cảm biến O2, bạn có thể lái xe mà không cần bộ chuyển đổi xúc tác vô thời hạn. Tuy nhiên, điều này làm tăng đáng kể sản lượng khí thải của bạn và không hợp pháp cũng như không chịu trách nhiệm.
Theo logic nào đó, bộ chuyển đổi xúc tác càng lớn thì càng có giá trị. Đó là lý do tại sao ô tô động cơ nhỏ (ngoại trừ Toyota) thường không được mục tiêu thường xuyên. Những chiếc xe do Mỹ sản xuất cũng an toàn hơn những loại xe nhập khẩu đắt tiền như Audi hay Mercedes-Benz.
Những chiếc SUV và xe tải là mục tiêu hàng đầu vì cấu hình bộ chuyển đổi xúc tác kép và khả năng tiếp cận gầm xe dễ dàng. Toyotas cũng là một mục tiêu ưu tiên cao, cũng như các mặt hàng nhập khẩu cao cấp khác.
Bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống xả, do đó, để ăn cắp nó, bọn trộm sẽ cắt nó ở phía trước và phía sau, để lại một khoảng trống dài 1-2 feet trong ống xả.
Thật khó để không nhận thấy tiếng động cơ cực kỳ lớn và khó chịu phát ra bên dưới chân bạn. Nếu bộ chuyển đổi xúc tác của bạn bị đánh cắp, hãy tin tôi, bạn sẽ biết.
Thay thế bộ chuyển đổi xúc tác có thể rất tốn kém, nhưng cuối cùng, nó phải được thực hiện để giữ cho phương tiện đi lại xứng đáng. Những lợi ích về môi trường của bộ chuyển đổi vượt xa mọi lợi ích mà bạn có thể có từ việc xóa mèo.
Nếu bạn không đủ khả năng để mua một cái thay thế, hãy cố gắng hết sức để làm sạch cái hiện tại và bạn có thể sẽ đưa nó trở lại hoạt động bình thường!
Tìm hiểu thêm các mẹo về bộ chuyển đổi xúc tác tại đây:
Bao nhiêu bạch kim trong một bộ chuyển đổi xúc tác?
Làm sạch một bộ chuyển đổi xúc tác với chất pha loãng sơn mài
Rò rỉ khí thải có thể gây ra hỏa hoạn không?
Công cụ chuyển đổi xúc tác:Điều bạn cần biết
Tôi có thể lái xe mà không có bộ lọc không?
Bạn có thể đi được bao lâu mà không cần thay dầu?
Cách sửa bộ chuyển đổi xúc tác (Không cần thay thế)