Dầu động cơ là một trong những chất lỏng quan trọng nhất trong xe hơi của bạn. Nó giữ cho tất cả các bộ phận chuyển động được bôi trơn, và giúp bảo vệ động cơ khỏi bị mài mòn. Có hai loại dầu động cơ chính:dầu tổng hợp và dầu thô.
Nhiều người tự hỏi liệu có thể trộn hai loại dầu này với nhau không. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu những ưu và nhược điểm của việc trộn dầu tổng hợp và dầu thông thường, đồng thời cung cấp một số mẹo về cách thực hiện điều đó một cách an toàn.
Dầu thô được chiết xuất từ lòng đất và sau đó được tinh chế thành các loại dầu động cơ khác nhau. Có hai quá trình tinh chế chính:cracking nhiệt và cracking xúc tác. Quá trình crackinh nhiệt phân hủy các hydrocacbon lớn thành các phân tử nhỏ hơn, trong khi quá trình cracking xúc tác sử dụng chất xúc tác để chuyển các hydrocacbon nặng thành các hydrocacbon nhẹ hơn.
Có ba loại dầu thô chính:nhẹ, trung bình và nặng. Dầu thô nhẹ có tỷ trọng thấp và chỉ số octan cao, rất lý tưởng để sản xuất xăng. Dầu thô trung bình có tỷ trọng và chỉ số octan trung bình, trong khi dầu thô nặng có tỷ trọng cao và chỉ số octan thấp.
Dầu tổng hợp là một loại chất bôi trơn được làm từ hóa chất chứ không phải dầu mỏ. Nó được thiết kế đặc biệt để có các đặc tính có thể so sánh được, nhưng thường vượt trội hơn so với các đặc tính của dầu động cơ tiêu chuẩn.
Khi bạn nhìn thấy quảng cáo hoặc đọc điều gì đó về việc dầu tổng hợp “tốt hơn” cho ô tô của bạn so với dầu gốc khoáng truyền thống, điều quan trọng là phải biết các chi tiết kỹ thuật liên quan đến điều gì khiến một loại dầu tổng hợp cụ thể trở thành lựa chọn tốt hơn cho xe và điều kiện lái xe của bạn.
Phần còn lại của bài viết này sẽ giải thích cách sản xuất dầu tổng hợp theo cấu trúc hóa học và độ nhớt.
Như đã nêu trước đó, sự khác biệt giữa dầu động cơ xăng tổng hợp và gốc khoáng nằm ở các thành phần được sử dụng trong quá trình sản xuất theo định nghĩa của dầu gốc. Cả dầu tổng hợp và dầu truyền thống đều được cấu tạo từ các chuỗi hydrocacbon dài với các phân tử nhỏ.
Dầu tổng hợp có các chuỗi hydrocacbon do con người tạo ra, trong khi dầu gốc khoáng tự nhiên có các chuỗi dài nguyên tử hydro và carbon liên kết với nhau theo đường thẳng.
Mặc dù dầu tổng hợp và dầu thông thường đều phục vụ cùng một mục đích (để bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ), nhưng về cơ bản đó chính là nơi kết thúc những điểm tương đồng của chúng. Một điểm khác biệt chính là dầu thông thường đến từ tự nhiên, dầu thô được tìm thấy trong các giếng, trong khi dầu tổng hợp là do con người tạo ra.
Một sự khác biệt khác giữa hai loại dầu là dầu tổng hợp vẫn ở dạng lỏng ngay cả ở nhiệt độ cao, trong khi dầu thông thường bắt đầu đặc lại ở nhiệt độ thấp tới 40 độ F. Điều đó có nghĩa là dầu thông thường có thể khiến động cơ xe của bạn nóng hơn bình thường khi thời tiết lạnh.
Điều này có thể gây hại đặc biệt cho những xe có thiết kế động cơ cũ hơn không có hệ thống tích hợp để điều chỉnh nhiệt độ động cơ. Những thiệt hại do động cơ lạnh gây ra trong điều kiện thời tiết dưới 0 có thể không thể khắc phục được, vì vậy, điều quan trọng là phải bảo dưỡng động cơ xe của bạn bằng dầu tổng hợp nếu bạn sống ở những khu vực lạnh hơn.
Dầu tổng hợp có một ưu điểm khác so với dầu thông thường - bởi vì nó không đặc lại khi nhiệt độ giảm xuống, xe của bạn sẽ khởi động dễ dàng hơn trong mùa đông.
Hầu hết các chuyên gia đồng ý rằng tốt nhất nên chuyển sang sử dụng dầu tổng hợp vào cuối khoảng thời gian khuyến nghị cuối cùng (thường là 7500 dặm hoặc một năm), thay vì chuyển ngay từ dầu thông thường sang dầu tổng hợp.
Điều này là do có hai lý do khiến bạn có thể gặp rủi ro khi thay dầu quá nhanh:cặn tự nhiên do dầu cũ để lại và các vấn đề do không để động cơ của bạn đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường.
Nhiều thợ sửa xe đã nghe những câu chuyện kinh dị từ những khách hàng có động cơ bị hỏng sau khi chuyển sang sử dụng dầu tổng hợp quá nhanh hoặc không để xe của họ có đủ thời gian làm ấm trước khi lái xe.
Rất nhiều người tự hỏi liệu chi phí bổ sung của dầu tổng hợp có thực sự xứng đáng hay không. Rốt cuộc, dầu thông thường đã tốt trong nhiều thập kỷ (tùy thuộc vào người bạn yêu cầu), vậy tại sao lại thay đổi nó bây giờ? Chà, đây là một số điểm cần suy nghĩ nếu bạn đang cố gắng quyết định loại dầu nào sẽ sử dụng cho ô tô của mình.
Công nghệ dầu đã tiến một bước dài trong khoảng 20 năm trở lại đây và các loại dầu động cơ hiện đại tạo nên điều kỳ diệu trên những chiếc xe từng đốt cháy chúng như điên.
Động cơ ô tô ngày nay được chế tạo với dung sai chặt chẽ hơn trước đây, có nghĩa là ít khả năng dầu thấm vào những nơi không nên đến — cũng như mất ít dầu hơn theo thời gian.
Trở lại khi các công ty dầu mỏ bắt đầu sản xuất dầu động cơ tổng hợp, họ không chỉ tốt hơn về cách bảo vệ động cơ của bạn mà còn thông minh hơn. Các bộ phận tổng hợp ngày nay được thiết kế để hoạt động lâu hơn giữa các lần thay đổi, cải thiện hiệu suất tổng thể của ô tô.
Điều này có thể thực hiện được vì dầu tổng hợp bám ít hơn theo thời gian so với dầu thông thường. Nhiều người nhận thấy rằng động cơ của họ chạy mượt mà hơn và mạnh mẽ hơn sau khi chuyển sang sử dụng dầu tổng hợp.
Khi công nghệ xe hơi tiếp tục phát triển, yêu cầu của họ đối với dầu động cơ cũng tăng theo. Một số xe ô tô công nghệ cao chỉ yêu cầu dầu tổng hợp để duy trì hiệu suất cao nhất trong mọi điều kiện.
Vì nhiều loại xe mới hơn thuộc loại này nên hiển nhiên rằng việc sử dụng dầu thường xuyên cho những chiếc xe này không phải là một ý kiến hay.
Cũng giống như với dầu thông thường, không phải tất cả các chất tổng hợp đều được tạo ra như nhau. Các chất tổng hợp rẻ hơn thường không duy trì độ nhớt tốt hoặc cung cấp cùng mức độ bảo vệ động cơ.
Bạn nhận được những gì bạn phải trả khi nói đến dầu tổng hợp, vì vậy nếu bạn muốn tốt nhất cho chiếc xe của mình, bạn cần phải mua một nhà sản xuất có uy tín và tốt nhất là một nhà sản xuất đã tồn tại một thời gian.
Câu hỏi có nên chuyển dầu từ loại thông thường sang loại tổng hợp hay không là câu hỏi thường gặp đối với các chủ xe. Đó cũng là một cuộc tranh cãi gay gắt trong một số giới ô tô nhất định. Câu trả lời? Bạn nên thực hiện một số nghiên cứu và quyết định điều gì tốt nhất cho bạn, phương tiện của bạn và môi trường. Sử dụng dầu tổng hợp có thể là một phần của biện pháp tiết kiệm chi phí, nhưng nó không nhất thiết có lợi hơn.
Dưới đây là những ưu và nhược điểm cần xem xét khi chuyển sang dầu tổng hợp:
“Hiệu quả năng lượng” của dầu tổng hợp so với dầu thông thường cũng có nghĩa là động cơ của bạn nói chung phải sử dụng nhiều năng lượng hơn để hoàn thành cùng một lượng công việc thực tế vì nhiều năng lượng được sử dụng hơn khi tăng tốc và nén.
Bạn có thể không nhận thấy điều này vì bạn chỉ đang lái xe quanh thị trấn, nhưng nếu bạn mang ô tô của mình trong những chuyến đi dài (chẳng hạn như những chuyến đi tìm thấy trong nhiều chuyến đi đường bộ), bạn có thể thấy mức tiết kiệm xăng tăng lên mặc dù nó đang sử dụng nhiều nhiên liệu hơn – the thước đo mức tiết kiệm nhiên liệu không cao như nó phải dành cho những loại chuyến đi đó.
Như bạn có thể thấy, có những ưu và nhược điểm khi sử dụng dầu tổng hợp. Nếu bạn đang cố gắng quyết định xem đã đến lúc chuyển đổi hay chưa, hãy xem xét lối sống của bạn và phương tiện bạn lái.
Một lần nữa, thực hiện một số nghiên cứu về kiểu dáng và sản phẩm cụ thể của bạn trước khi chuyển đổi cũng là một ý kiến hay. Thông thường, bạn nên sử dụng dầu Tổng hợp, vì hầu hết các nhà sản xuất xe hơi hiện đại đều yêu cầu loại dầu này để xe của bạn vận hành trơn tru.
Nếu bạn không đủ khả năng để chuyển đổi tất cả cùng một lúc, tốt nhất nên thực hiện theo từng giai đoạn:ví dụ:sử dụng một nửa dầu thông thường và một nửa dầu tổng hợp cho đến khi bạn có thể thực hiện chuyển đổi hoàn toàn.
Hãy nhớ rằng có những yếu tố khác phải được xem xét khi xác định tần suất thay nhớt xe của bạn - những thứ như mức độ bạn lái xe trong thành phố so với đường cao tốc, kiểu khí hậu bạn sống và độ cũ của xe bạn. ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của việc thay dầu.
Ví dụ:nếu bạn lái xe nhiều trong thành phố trong những tháng mùa hè, bạn có thể cần thay dầu thường xuyên sau mỗi 3-5 nghìn dặm.
Điều quan trọng cần nhớ là không có quy tắc cứng và nhanh khi thay dầu xe hơi của bạn, nhưng sử dụng dầu tổng hợp có thể giúp kéo dài khoảng thời gian giữa các lần thay lên tới 30%.
Có, bạn có thể bổ sung dầu giữa các khoảng thời gian bảo dưỡng. Trong một số trường hợp, nó thậm chí có thể cần thiết để làm như vậy. Tuy nhiên, bạn phải luôn tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe về loại dầu và lượng dầu nên thêm vào.
Những khuyến nghị này khác nhau giữa các mô hình xe khác. Có một số cách mà một người có thể làm hỏng động cơ của họ bằng cách thêm quá nhiều hoặc quá ít dầu giữa các cuộc hẹn bảo dưỡng theo lịch trình:
Ngoài ra, nếu động cơ ở chế độ không tải hoặc đang chạy ở tốc độ thấp với quá nhiều dầu, điều này có thể gây ra các mảnh bụi bẩn nhỏ bám vào bên trong thành xi lanh cũng như các bề mặt khác có lớp dầu.
Sau đó, mảnh vụn này có thể trộn với các mảnh vụn kim loại lớn hơn tạo ra các ổ trục, bánh răng và các thành phần quan trọng khác nằm bên trong động cơ của bạn. Các hạt này sẽ trở nên “kết dính” với nhau theo thời gian và tạo thành các khối cặn lớn có thể làm tắc nghẽn đường dẫn dầu, bộ lọc và bộ lọc.
Lớp bùn này cuối cùng sẽ khiến động cơ hoạt động thô ráp và hỏng hóc. Để đảm bảo bạn cung cấp đúng lượng dầu cho động cơ, hãy kiểm tra định kỳ que thăm dầu của bạn trong quá trình vận hành. Chuẩn bị sẵn một hộp đựng để hứng lượng dầu thừa thoát ra ngoài trong quá trình này.
Không, động cơ diesel và động cơ xăng sử dụng các loại dầu khác nhau. Dầu động cơ diesel thường nặng hơn dầu động cơ xăng.
Điều này là do tỷ số nén cao hơn trong động cơ diesel gây áp lực lớn hơn lên màng bôi trơn giữa các bộ phận chuyển động, có thể khiến chúng bị mòn nhanh hơn so với động cơ xăng.
Ngoài ra, nhiên liệu diesel chứa nhiều lưu huỳnh và các chất gây ô nhiễm khác cũng có thể làm tăng tốc độ mài mòn các bộ phận của động cơ. Vì lý do này, điều quan trọng là sử dụng dầu dành riêng cho động cơ diesel trong động cơ diesel của xe tải hoặc ô tô để đảm bảo hiệu suất và khả năng bảo vệ tối ưu.
Một số người lầm tưởng rằng họ có thể tiết kiệm tiền bằng cách sử dụng loại dầu rẻ hơn cho xe động cơ diesel của mình - nhưng điều này có thể dẫn đến hỏng hóc sớm các bộ phận quan trọng của động cơ và phải sửa chữa tốn kém.
Luôn tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện để tìm loại dầu được khuyến nghị cho động cơ diesel của bạn và không bao giờ cố gắng cắt góc bằng cách sử dụng loại dầu rẻ hơn.
Điều này phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại dầu bạn đang sử dụng, tần suất bạn lái xe và loại điều kiện lái xe mà bạn phải đối mặt. Tuy nhiên, dầu tổng hợp có thể giúp kéo dài khoảng thời gian giữa các lần thay lên tới 30%.
Thông thường, bạn nên thay nhớt sau mỗi 3.000 dặm hoặc một lần mỗi năm (điều gì xảy ra trước), nhưng hầu hết các xe ô tô hiện đại ngày nay đều có khoảng thời gian dài hơn.
Điều này thay đổi tùy thuộc vào loại dầu, nơi bạn sống và loại xe bạn có. Tuy nhiên, một lần thay dầu tổng hợp cơ bản thường có giá từ $ 50 đến $ 75.
Điều này phụ thuộc vào loại động cơ trên xe của bạn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để biết loại dầu nào được khuyến nghị cho kiểu xe cụ thể của bạn.
Có, bạn có thể trộn dầu tổng hợp với dầu thông thường. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất xe về số lượng nên được bổ sung. Những đề xuất này khác nhau giữa các kiểu xe.
Có, bạn có thể đổ thêm dầu nếu mức dầu thấp; tuy nhiên, bạn phải luôn tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất xe về số lượng nên được bổ sung. Những đề xuất này khác nhau giữa các kiểu xe.
Thay dầu thường bao gồm việc xả hết dầu cũ khỏi động cơ ô tô của bạn và thay bằng dầu mới. Quá trình này cũng có thể bao gồm thay đổi bộ lọc, tùy thuộc vào loại bộ lọc được lắp đặt trên xe của bạn.
Không, bạn sẽ không chết; tuy nhiên, điều này không được khuyến khích và có thể dẫn đến hỏng hóc sớm các bộ phận quan trọng của động cơ. Luôn tham khảo sách hướng dẫn của chủ sở hữu phương tiện của bạn để tìm khoảng thời gian khuyến nghị giữa các lần thay đổi và tuân thủ chặt chẽ các khuyến nghị này.
Đổ dầu không giống như thay dầu đầy đủ. Khi bạn đổ dầu, bạn chỉ thêm dầu mới vào dầu hiện có trong động cơ của bạn. Điều này không giúp loại bỏ bất kỳ dầu cũ, bẩn nào và thực sự có thể dẫn đến tích tụ và động cơ hoạt động mạnh hơn theo thời gian.
Thay nhớt toàn bộ bao gồm việc xả hết dầu cũ, bẩn ra khỏi động cơ của bạn và thay bằng dầu sạch, mới. Điều này giúp động cơ của bạn hoạt động trơn tru và ngăn ngừa sự tích tụ do sử dụng dầu cũ, bẩn.
Bạn không bao giờ nên sử dụng loại động cơ hoặc dầu diesel rẻ hơn cho ô tô của mình. Sử dụng loại dầu rẻ hơn có thể dẫn đến hỏng hóc sớm các bộ phận quan trọng của động cơ và phải sửa chữa tốn kém. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để tìm loại dầu được khuyến nghị cho ô tô hoặc xe tải của bạn.
Mặc dù không có quy tắc nhanh và cứng nào khi nói đến việc thay dầu ô tô của bạn, nhưng việc sử dụng dầu tổng hợp có thể giúp kéo dài khoảng thời gian giữa các lần thay lên tới 30%. Điều quan trọng nữa là tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất xe về loại dầu và lượng dầu nên được bổ sung.
Nếu bạn lái xe nhiều trong thành phố trong những tháng mùa hè, bạn có thể cần thay dầu mỗi 3000-5000 dặm. Tuy nhiên, sử dụng dầu tổng hợp có thể giúp kéo dài khoảng thời gian giữa các lần thay lên đến 30%.
Có, bạn có thể bổ sung dầu giữa các khoảng thời gian bảo dưỡng; tuy nhiên, bạn phải luôn tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất xe về loại dầu và lượng dầu nên được bổ sung. Những đề xuất này khác nhau giữa các kiểu xe.
Điều quan trọng là sử dụng dầu dành riêng cho động cơ diesel trong động cơ diesel của xe tải hoặc ô tô để đảm bảo hiệu suất và khả năng bảo vệ tối ưu. Sử dụng loại dầu rẻ hơn có thể dẫn đến hỏng hóc sớm các bộ phận quan trọng của động cơ và phải sửa chữa tốn kém.
Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ xe để tìm loại dầu được khuyến nghị cho động cơ diesel của bạn.
Dầu động cơ tổng hợp so với Dầu động cơ thông thường
Bạn có nên chuyển sang dầu tổng hợp không?
Ô nhiễm dầu động cơ và những gì bạn có thể làm để ngăn ngừa nó
Bạn có thể trộn E85 với gas thông thường không?