Nếu mức nước làm mát trong ô tô của bạn thấp, bạn có thể tự hỏi mình có thể lái xe bao xa trước khi động cơ quá nóng. Câu trả lời cho câu hỏi đó phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm cả sản phẩm và kiểu xe của bạn, nhiệt độ môi trường xung quanh và mức độ lái xe của bạn.
Bạn không thể lái xe quá vài dặm trước khi động cơ của bạn quá nóng. Cách tốt nhất để tránh điều này là giữ cho hệ thống làm mát trong ô tô của bạn được bảo dưỡng đúng cách. Kiểm tra mức nước làm mát thường xuyên và đổ đầy nước nếu cần.
Nếu bạn dùng hết chất làm mát, hãy thêm đúng loại chất lỏng vào bộ tản nhiệt để không làm hỏng động cơ.
Trong bài đăng trên blog này, chúng ta sẽ khám phá điều gì sẽ xảy ra khi mức nước làm mát của ô tô xuống quá thấp và cách tránh. Giữ an toàn trên đường đi!
Hệ thống làm mát trên ô tô có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ động cơ trong các thông số nhất định. Động cơ tạo ra rất nhiều nhiệt và nếu không có hệ thống làm mát, động cơ sẽ nhanh chóng bị nóng và bị hỏng.
Hệ thống làm mát lưu thông chất làm mát (hỗn hợp nước và chất chống đông) qua động cơ để hấp thụ nhiệt. Sau đó, chất làm mát chảy ra khỏi động cơ và vào bộ tản nhiệt, nơi nó được làm mát bằng không khí đi qua các cánh tản nhiệt. Từ đó, nó quay trở lại động cơ để hấp thụ nhiều nhiệt hơn.
Một trong những khía cạnh quan trọng nhất của hệ thống làm mát là khả năng duy trì nhiệt độ ổn định. Nếu chất làm mát quá lạnh, động cơ sẽ không thể tạo ra đủ nhiệt để chạy bình thường.
Nếu chất làm mát quá nóng, nó có thể làm cho động cơ quá nóng. Bộ điều nhiệt giúp duy trì nhiệt độ chính xác bằng cách điều chỉnh dòng chất làm mát vào và ra bộ tản nhiệt.
Hệ thống làm mát cũng bao gồm một máy bơm nước, tuần hoàn chất làm mát qua động cơ. Máy bơm nước được điều khiển bởi động cơ và nó quay liên tục miễn là động cơ đang chạy.
Một vấn đề phổ biến với hệ thống làm mát là bộ tản nhiệt bị rò rỉ. Khi điều này xảy ra, chất làm mát bị rò rỉ ra ngoài và động cơ chạy nóng hơn bình thường. Điều này có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ nếu nó không được sửa chữa kịp thời.
Có một số triệu chứng có thể chỉ ra sự cố với hệ thống làm mát. Một trong những trường hợp phổ biến nhất là động cơ chạy nóng hoặc quá nhiệt. Các triệu chứng khác bao gồm mất điện, tiết kiệm nhiên liệu kém và khói trắng từ ống xả.
Nếu bạn gặp bất kỳ triệu chứng nào trong số này, điều quan trọng là phải đưa xe của bạn đi kiểm tra bởi một thợ cơ khí có chuyên môn càng sớm càng tốt. Các vấn đề về hệ thống làm mát có thể gây ra thiệt hại lớn cho động cơ nếu chúng không được khắc phục kịp thời.
Có một số cách khác nhau để bạn có thể biết nếu bạn không có bất kỳ chất làm mát nào trong xe của mình. Một cách là nếu bạn thấy đèn cảnh báo trên bảng điều khiển bật sáng.
Nếu bạn nhìn thấy đèn này, có nghĩa là có vấn đề với hệ thống làm mát và bạn nên mang xe đến thợ để được kiểm tra.
Một cách khác để nhận biết ô tô của bạn không có nước làm mát hay không là nếu bạn ngửi thấy mùi ngọt, gắt. Mùi này thường là dấu hiệu của nước làm mát bị rò rỉ, vì vậy nếu ngửi thấy mùi này, tốt nhất bạn nên đưa xe đi kiểm tra.
Mùi khét kết hợp với khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém cũng là những dấu hiệu cho thấy có thể có vấn đề với chất làm mát trong ô tô của bạn, vì vậy tốt nhất bạn nên đi kiểm tra nếu bạn đang gặp phải bất kỳ triệu chứng nào trong số này.
Một dấu hiệu khác cho thấy có thể không có bất kỳ chất làm mát nào trong xe của bạn là nếu bạn bắt đầu thấy đồng hồ đo nhiệt độ tăng lên. Nếu bạn nhận thấy ô tô của mình nóng lên hơn bình thường, đó có thể là dấu hiệu cho thấy có vấn đề gì đó với hệ thống làm mát.
Cuối cùng, nếu động cơ của bạn tự động ngắt, có thể là do hệ thống không có đủ chất làm mát nên động cơ sẽ tắt để tránh hư hỏng. Nếu điều này xảy ra, bạn cần phải mang xe đi kiểm tra ngay.
Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ sự cố nào trong số này, tốt nhất nên mang xe đi kiểm tra để xem có thực sự có vấn đề với chất làm mát hay không.
Bạn nên thay chất làm mát cứ hai năm một lần, bất kể bạn có nghĩ rằng có vấn đề với nó hay không. Điều này là do chất làm mát có thể bị nhiễm bẩn theo thời gian và có thể không hoạt động đúng chức năng của nó.
Nếu bạn không chắc liệu chất làm mát của mình có cần được thay thế hay không, bạn có thể mang ô tô của mình đi kiểm tra và nhờ thợ cơ khí kiểm tra chất làm mát để xem nó có còn đủ tiêu chuẩn hay không. Nếu không, anh ấy có thể sẽ khuyên bạn nên thay thế nó.
Thay thế chất làm mát là một quá trình dễ dàng và không yêu cầu bất kỳ công cụ hoặc kiến thức đặc biệt nào. Tất cả những gì bạn cần là một hộp đựng để hứng nước làm mát cũ, một cờ lê để tháo nắp bộ tản nhiệt và một chai nước làm mát mới.
Khi bạn đã có tất cả các nguồn cung cấp cần thiết, hãy làm theo các bước sau để thay thế chất làm mát trong ô tô của bạn:
Nếu bạn làm theo các bước sau, bạn sẽ có thể thay thế chất làm mát trong ô tô của mình mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn có tất cả các nguồn cung cấp cần thiết trước khi bắt đầu.
Nếu bạn đang gặp phải bất kỳ triệu chứng nào được đề cập trước đó, tốt nhất nên mang xe đi kiểm tra để xem có vấn đề gì với hệ thống làm mát hay không. Các vấn đề về hệ thống làm mát có thể gây ra thiệt hại lớn cho động cơ nếu chúng không được khắc phục kịp thời.
Nếu ô tô của bạn quá nóng, một trong những điều đầu tiên bạn nên làm là kiểm tra bộ tản nhiệt xem có bị rò rỉ hay không. Có một số cách để thực hiện việc này:
Nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ bộ tản nhiệt, bạn cần phải sửa chữa nó càng sớm càng tốt để ngăn động cơ quá nóng.
Nếu bạn bị rò rỉ bộ tản nhiệt, bạn sẽ cần phải sửa chữa nó càng sớm càng tốt để ngăn động cơ quá nóng. Có một số cách để thực hiện việc này:
Điều quan trọng là phải khắc phục mọi rò rỉ trong hệ thống làm mát càng sớm càng tốt vì chúng có thể khiến động cơ quá nóng và làm hỏng động cơ.
Nếu xe của bạn hết nước làm mát, bạn sẽ không thể lái xe xa được. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ lái xe vài dặm trước khi động cơ quá nóng và bị hỏng. Điều quan trọng là phải kiểm tra mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt thường xuyên và đổ bớt nếu cần.
Nếu hết chất làm mát, bạn có thể thêm nước vào bộ tản nhiệt, nhưng tốt nhất nên thêm đúng loại chất làm mát để không làm hỏng động cơ.
Điều quan trọng là giữ cho hệ thống làm mát trong ô tô của bạn hoạt động bình thường để động cơ không bị quá nóng. Kiểm tra mức nước làm mát thường xuyên và đổ đi nếu cần. Nếu bạn dùng hết chất làm mát, hãy thêm đúng loại chất lỏng vào bộ tản nhiệt để không làm hỏng động cơ.
Nếu bạn tiếp tục lái xe mà không có nước làm mát, động cơ sẽ quá nóng và bị hỏng. Trong hầu hết các trường hợp, động cơ sẽ không thể sửa chữa được và bạn sẽ cần phải thay thế nó.
Bạn cũng sẽ làm hỏng máy bơm nước, bộ tản nhiệt và chất làm kín. Điều quan trọng là phải giữ cho hệ thống làm mát trong ô tô của bạn hoạt động bình thường để không làm hỏng các bộ phận này.
Nếu ô tô của bạn hết chất làm mát, bạn sẽ không thể đổ đầy bình chứa chất làm mát. Bạn sẽ phải kiểm tra mức chất làm mát trong bộ tản nhiệt.
Chờ cho đến khi bộ tản nhiệt của bạn nguội. Đừng mở nếu trời nóng! Xoay nắp bộ tản nhiệt ngược chiều kim đồng hồ. Không giải phóng bất kỳ áp lực nào bằng cách nhấn hoặc thả nắp. Đẩy nắp xuống và xoay ngược chiều kim đồng hồ.
Tháo nắp và kiểm tra mức nước làm mát trong bộ tản nhiệt. Nó không được thấp hơn đáy của cổ tản nhiệt. Nếu có, hãy đổ thêm nước làm mát vào xe của bạn. Đảm bảo tuân theo tỷ lệ chính xác khi thêm chất làm mát vào ô tô của bạn.
Hãy nhớ:không bao giờ mở bộ tản nhiệt nếu nó vẫn còn nóng! Nó có thể gây ra thương tích nghiêm trọng.
Có nhiều loại chất làm mát khác nhau, nhưng loại phổ biến nhất là hỗn hợp nước và chất chống đông. Điều quan trọng là sử dụng đúng loại chất làm mát trong ô tô của bạn để không làm hỏng động cơ.
Nếu bạn không chắc nên sử dụng loại chất làm mát nào, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc đến cửa hàng ô tô và yêu cầu tư vấn.
Điều quan trọng là sử dụng đúng loại chất làm mát trong ô tô của bạn để ngăn động cơ quá nóng. Nếu bạn không chắc nên sử dụng loại chất làm mát nào, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc thợ cơ khí.
Chất chống đông có nhiều màu sắc khác nhau để bạn có thể biết loại chất chống đông nào cho ô tô của mình. Bạn cũng có thể mua chất làm mát pha sẵn, đã có hỗn hợp nước và chất chống đông chính xác.
Không, bạn không nên đặt chất chống đông nguyên chất vào xe hơi của mình. Chất chống đông là hỗn hợp nước và hóa chất giúp bảo vệ động cơ khỏi bị đóng băng hoặc quá nhiệt. Nếu bạn đặt chất chống đông nguyên chất vào ô tô, nó sẽ không có tác dụng bảo vệ tương tự và có thể làm hỏng động cơ.
Bạn không nên đặt chất chống đông nguyên chất trong xe hơi vì nó sẽ không có cùng khả năng bảo vệ chống đóng băng hoặc quá nóng. Thay vào đó, hãy sử dụng hỗn hợp nước và chất chống đông để bảo vệ động cơ.
Nếu bạn chỉ có nước trong bộ tản nhiệt, xe sẽ quá nóng và ngừng chạy. Nước sẽ sôi và chuyển thành hơi nước thoát ra khỏi động cơ và rất khó khởi động lại.
Bạn có thể ngăn điều này xảy ra bằng cách thêm hỗn hợp chất làm mát / chống đông vào bộ tản nhiệt của mình. Điều này sẽ giúp động cơ không bị quá nóng, ngay cả khi nước bắt đầu sôi.
Chất chống đông cũng giúp hỗn hợp làm mát của bạn không bị đông lại trong mùa đông, vì nước nở ra khi đông lại. Nó có thể làm hỏng các bộ phận quan trọng của ô tô như máy bơm nước hoặc bộ tản nhiệt.
Khi động cơ của bạn quá nóng, bạn sẽ không thể lái xe xa hơn được nữa. Cách tốt nhất để ngăn chặn điều này là giữ cho hệ thống làm mát trong xe của bạn được bảo dưỡng đúng cách. Kiểm tra mức nước làm mát thường xuyên và đổ đầy lại theo yêu cầu.
Nếu bạn dùng hết dung dịch làm mát, hãy thêm loại dung dịch thích hợp vào bộ tản nhiệt để không gây hại cho động cơ.
Bạn có thể lái xe của mình khi trống bao xa?
Bạn có thể đi được bao lâu mà không cần thay nhớt?
Bạn có thể lái xe trong bao lâu khi bật đèn Check Engine?
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lái xe với chất làm mát thấp?