Không tải cao có thể là hiện tượng bình thường khi bạn khởi động ô tô trong thời gian lạnh, đặc biệt là trong mùa đông. Tuy nhiên, thời gian nhàn rỗi cao không giống như thời gian nhàn rỗi thô bạo mà cuối cùng sẽ trôi qua. Chúng tôi sẽ khám phá các vấn đề tiềm ẩn mà động cơ của bạn đang gặp phải có thể gây ra hành vi đó và cũng như cách khắc phục chúng.
Không hoạt động mạnh có thể do hệ thống đánh lửa yếu, dây nối không tốt, cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi, lượng cảm biến lưu lượng gió kém và các khả năng khác.
Điều đầu tiên bạn nên làm là xác nhận thời điểm các triệu chứng xảy ra. Động cơ có thể không hoạt động liên tục, chết máy khi tăng tốc, giật cục và ga không phản hồi.
Chúng tôi đang giải quyết một trường hợp cụ thể - động cơ khởi động thô ráp nhưng sẽ êm dịu sau một thời gian. Để thu hẹp phạm vi tìm kiếm của bạn, hãy theo dõi đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát. Nếu hoạt động thô bạo trở nên kém nổi bật hơn khi nhiệt độ tăng lên, dừng lại khi nhiệt độ nước làm mát trở nên tối ưu, thì sự cố xảy ra khi động cơ đang chạy lạnh.
Có rất nhiều lý do khiến động cơ khởi động khó khăn khi nguội, một số nguyên nhân liên quan đến động cơ chế hòa khí, liên quan đến hệ thống phun xăng trực tiếp. Trong phần sau, tôi sẽ giải thích cách khắc phục sự cố và tìm hiểu nguyên nhân gây ra sự cố.
Máy quét OBD2 là một công cụ cực kỳ hữu ích trong việc xác định những gì đang gây ra tình trạng chạy thô bạo để giải quyết vấn đề. Chỉ với 35 đô la, bạn có thể nhận được một máy quét cơ bản có khả năng đọc và diễn giải mã lỗi.
Hầu hết các máy quét OBD2 rẻ hơn được bán trên thị trường là máy quét động cơ không có khả năng xác định các vấn đề với hệ thống truyền động, ABS và các hệ thống khác. Nếu bạn muốn một trình đọc bao gồm tất cả các hệ thống, bạn sẽ cần chi ít nhất 250 đô la.
Một động cơ lạnh cần một hỗn hợp nhiên liệu không khí giàu hơn để bù đắp cho đến khi nó nóng lên. Cảm biến nhiệt độ giám sát nhiệt độ nước làm mát và gửi tín hiệu đến ECU để điều chỉnh hỗn hợp không khí - nhiên liệu. Van điều khiển không khí không tải điều chỉnh lượng không khí đi vào xi lanh, với các kim phun nhiên liệu chịu trách nhiệm cho nửa còn lại của hỗn hợp. Khi lực nén đạt đến một điểm nhất định, bugi sẽ đốt cháy hỗn hợp để tạo ra năng lượng.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ nước làm mát và gửi thông tin về ECU. Nó thực sự không liên quan gì đến van điều nhiệt, vì van tự điều chỉnh. Người lái xe cũng nhận được thông tin về nhiệt độ nước làm mát thông qua đồng hồ đo nhiệt độ trên bảng điều khiển.
Khi cảm biến nhiệt độ bị lỗi, nó sẽ khiến đồng hồ đo nhiệt độ có thể tăng và giảm trong khi bạn đang lái xe. Nếu van điều nhiệt hoạt động bình thường, động cơ sẽ duy trì nhiệt độ thích hợp, nhưng không duy trì hỗn hợp nhiên liệu-không khí.
Khi bạn khởi động động cơ, cảm biến nhiệt độ sẽ không gửi tín hiệu chính xác đến ECU, và nhiên liệu sẽ không được làm giàu. Động cơ không được chạy hỗn hợp thường xuyên khi trời lạnh, gây ra hoạt động khó khăn.
Thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát là một trong những công việc dễ dàng hơn. Tùy thuộc vào cách bố trí động cơ và kỹ năng của bạn, bạn có thể thay thế cảm biến mà không cần xả hết chất lỏng làm mát. Tuy nhiên, tôi khuyên bạn nên sử dụng một số, nếu không phải tất cả đều hoạt động với một hệ thống trống để tiếp cận nhiệm vụ một cách chậm rãi và cẩn thận.
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
 TopTopTop | Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ ACDelco Professional 213-4514 | ||
 TopTopTop | Phễu nhiên liệu miệng rộng Wekster có tay cầm - Phễu ô tô bằng nhựa lớn, Mở rộng vòi linh hoạt dài, Bộ lọc màn hình lưới có thể tháo rời cho nước, xăng, chất làm mát, hộp số, dầu động cơ | ||
 TopTopTop | TEKTON Tuốc nơ vít có rãnh xoắn cao 1/4 inch (Lưỡi Oxit đen) | 26621 | ||
 TopTopTop | Chảo Xả Nhựa 6 Quart Lumax LX-1628 Đen. để thu thập dầu trong dầu thay đổi. Chảo nhựa đa năng bền chắc, chống dầu sẽ không bị rỉ hoặc bị móp. Làm sạch dễ dàng. |
Các bước thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát:
Nếu bạn đang chạy không tải, van tiết lưu sẽ đóng vì bạn không nhấn bàn đạp ga. Không khí đi qua cửa nạp đi qua van tiết lưu và đi qua van điều khiển không khí không tải. Ở đó, ECU điều chỉnh van để cho lượng không khí đi qua tối ưu. Động cơ lạnh cần ít không khí hơn và nhiều nhiên liệu hơn, điều này được điều chỉnh thông qua van hoặc bộ phận ngắt động cơ chế hòa khí.
Van IAC bị trục trặc sẽ chỉ gây ra sự cố khi chạy không tải vì van tiết lưu chính bị đóng. Nếu động cơ hoạt động không tải ngay cả khi đã nóng lên, đó là một dấu hiệu mạnh cho thấy van IAC đang hoạt động sai.
Bạn sẽ ngạc nhiên về mức độ dễ dàng thay thế van IAC. Nếu nhà sản xuất động cơ để lại không gian rộng rãi để tiếp cận van, toàn bộ quá trình có thể được thực hiện trong vài phút. Tùy thuộc vào cách lắp van, bạn sẽ cần một cờ lê đầu hở, một tuốc nơ vít đầu Phillips hoặc một tuốc nơ vít lục giác.
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
 TopTop | Phụ tùng chính hãng GM 19333273 Van điều khiển không khí không hoạt động | ||
 TopTop | Bộ cờ lê kết hợp ABN - Bảng điều khiển nâng 16 Pc Bộ cờ lê SAE với túi đựng cờ lê cuộn lên, bộ cờ lê vặn vít màu đen | ||
 TopTop | Bộ tuốc nơ vít CRAFTSMAN, Các loại, 12 cái (CMHT65044) | ||
 TopTop | Bộ bit tuốc nơ vít DEWALT với trình điều khiển đai ốc, 71-Piece (DWMT73808) |
Các bước thay thế cảm biến nhiệt độ:
Cảm biến Lưu lượng khí khối (MAF) nằm giữa ống nạp và bộ lọc khí và tính toán lượng không khí đi qua. Nó hoạt động trên nguyên tắc dây nóng, trong đó một đoạn dây mỏng được đốt nóng bằng điện đến một nhiệt độ nhất định.
Khi chạy không tải, một lượng nhỏ không khí đi qua cửa nạp, vì vậy dây dẫn không cần nhiều điện để nóng lên. Tuy nhiên, khi bạn nhấn ga, nhiều không khí sẽ chảy qua hệ thống, làm mát cảm biến. Điều này, đến lượt nó, làm cho một dòng điện chạy về phía dây dẫn để làm nóng nó trở lại nhiệt độ xác định. Đây là những điều cơ bản về hoạt động của cảm biến MAF.
Cảm biến lưu lượng gió bị hỏng hoặc bị hỏng sẽ gây ra một số vấn đề liên quan đến bướm ga như:khựng, nghẹt, ga không phản hồi, tăng tốc kém và chạy không tải gấp. Đôi khi, việc làm sạch nó có thể đủ để khôi phục tất cả các chức năng, nhưng nếu nó tiếp tục gây ra sự cố, bạn sẽ phải thay thế nó.
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
 Trên cùng | Máy làm sạch cảm biến dòng khí khối lượng CRC 05110 - 11 Wt Oz. | ||
 Trên cùng | Bộ cảm biến lưu lượng khí khối 245-2045 Sản phẩm Walker | ||
 Trên cùng | Bộ tuốc nơ vít CRAFTSMAN, Các loại, 8 cái (CMHT65075) |
Các bước thay thế hoặc làm sạch cảm biến lưu lượng khí khối:
Khi tôi đang nghiên cứu chủ đề để kiểm tra sự thật của mình, một nguyên nhân bất ngờ liên tục xuất hiện - đầu và miếng đệm đầu bị nứt. Một số chủ sở hữu xác định rõ nguyên nhân là do miếng đệm đầu và đầu bị nứt nên chúng tôi phải xử lý nghiêm túc.
Các triệu chứng của một đầu bị nứt là mất sức nén và công suất, giảm mức nước làm mát và thay đổi nhiệt độ, giảm mức dầu và ống xả bốc khói trong số những người khác. Sửa đầu động cơ và vòng đệm là công việc của một người thợ cơ khí do độ phức tạp và cầu kỳ cần thiết để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
Gần đây, tôi đã phải vật lộn để bịt kín một lỗ rò rỉ chân không khiến bộ tăng áp ngừng hoạt động ở một RPM nhất định. Một số DIY và hai thợ máy sau đó, vấn đề vẫn chưa được giải quyết, ít nhất là không hoàn toàn.
Rò rỉ chân không có thể gây ra một số vấn đề, bao gồm cả việc động cơ lạnh hoạt động mạnh. Khi động cơ nóng lên, các ống mềm và đầu nối kim loại cũng vậy, làm kín lỗ rò rỉ chân không và khôi phục hoạt động trơn tru.
Xác định chính xác vị trí rò rỉ là một quá trình rất khó khăn, nhưng video sau đây có một giải pháp tuyệt vời cho vấn đề. Tất cả những gì bạn cần là một ống mềm dự phòng, kẹp ống và một điếu xì gà.
Kim phun nhiên liệu phân phối nhiên liệu đến động cơ chính xác hơn đáng kể so với bộ chế hòa khí, nhưng chức năng cốt lõi là giống nhau - phun nhiên liệu vào các xi-lanh để đạt được hỗn hợp nhiên liệu không khí phù hợp để đánh lửa tối ưu.
Mặc dù có khả năng kim phun nhiên liệu là nguyên nhân gây ra hoạt động thô bạo, nhưng vấn đề này sẽ liên tục và không được giải quyết theo thời gian. Việc tìm kiếm một bộ chế hòa khí mới có thể là một thách thức, trong khi việc thay thế kim phun nhiên liệu rất tốn kém, vì vậy trước khi đến thợ cơ khí, hãy thử phụ gia nhiên liệu trước.
Seafoam và các dung dịch làm sạch động cơ khác thực hiện rất tốt công việc làm sạch hệ thống nạp nhiên liệu và xi lanh, vì vậy bạn sẽ không gặp vấn đề gì khi thử chúng. Một đến ba bình chứa khí kết hợp với phụ gia nhiên liệu là đủ để làm sạch hoàn toàn hệ thống, khôi phục hoạt động tối ưu của động cơ và một số công suất.
Các vấn đề về đánh lửa với hệ thống đánh lửa có thể bắt nguồn từ bugi, dây đánh lửa, nắp bộ phân phối hoặc cuộn dây đánh lửa bị hỏng. Các hệ thống hiện đại đã chuyển khỏi nắp bộ phân phối sang các cuộn dây đánh lửa gắn vào các bugi riêng lẻ.
Khi có vấn đề trong hệ thống, bạn sẽ gặp một số vấn đề liên quan đến đánh lửa, chẳng hạn như đánh lửa sai, ga không phản hồi và không khởi động được xe.
Chừng nào bugi còn chưa se lại do tích tụ carbon, thì việc thay thế chúng sẽ là một nhiệm vụ dễ dàng. Phần còn lại của các thành phần yêu cầu một số hoặc không có công cụ nào để thay thế, vì vậy thay vì trả tiền cho thợ cơ khí, bạn có thể tự mình thực hiện công việc.
| Tiêu đề | Giá | Mua | |
|---|---|---|---|
 Trên cùng | Bộ 8 cuộn dây đánh lửa khởi động cong ENA Tương thích với Ford Lincoln Mercury 4.6L 5.4L V8 Thay thế cho DG508 C1454 C1417 FD503 1L2U12029AA I2LU-12A388-AA C1417 DG473 DG481 DG491 | ||
 Trên cùng | Bugi đôi bạch kim - Tuổi thọ cao hơn gấp 3 lần cho các lựa chọn BMW X5 X6 550i GT xDrive 650i 750i 750Li 760Li và Rolls-Royce Dawn Ghost Wraith (Gói 1) | ||
 Trên cùng | Bộ điều chỉnh đánh lửa có Nắp nhà phân phối và Bộ dây rôto và Bugi Thay thế cho Động cơ 3.0L 4cyl MerCruiser do GM sản xuất với Hệ thống đánh lửa Delco EST - Thay thế 811635Q2, 816761Q14 | ||
| Trên cùng | Bộ bit tuốc nơ vít DEWALT với trình điều khiển đai ốc, 71-Piece (DWMT73808) | ||
 Trên cùng | Cờ lê ổ cắm MIKKUPPA, Tay cầm chữ T Cờ lê cắm bugi đa năng 16mm (5/8 ") &21mm (13/16") Trình cài đặt tẩy rửa | ||
 Trên cùng | Dầu bôi trơn Anti Seize Spray | Nhôm | Hợp chất chủ đề | Mỡ bu lông | Ô tô | Bao vây | Lube | Không bao giờ ngừng nhiệt độ | Bugi | Dán | Antisieze | Neversieze | 13 OZ Aerosol Can | BustApart |
Các bước thay thế thành phần đánh lửa:
Giống như chúng ta đã thảo luận trong hướng dẫn, khởi đầu khó khăn báo hiệu sự cố với hỗn hợp nhiên liệu không khí. Động cơ cần nhiều nhiên liệu hơn và ít không khí hơn khi trời lạnh, một hỗn hợp sau đó sẽ trở lại bình thường khi động cơ nóng lên. Các vấn đề về phân phối không khí hoặc nhiên liệu, cũng như chất làm mát và cảm biến không khí có thể dẫn đến hỗn hợp dưới mức tối ưu gây ra khởi động khó khăn.
Van điều khiển không khí không tải bị lỗi sẽ dẫn đến lượng không khí được đưa vào động cơ để đốt cháy không chính xác, gây ra hiện tượng không tải thô. Cũng có thể các giá đỡ động cơ bị mòn hoặc hỏng có thể gây ra rung lắc quá mức khi chạy không tải.
Không hoạt động mạnh, khó khởi động xe, cháy sai và nổ máy là một số triệu chứng phổ biến của bugi hỏng. Bạn cũng có thể bị tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và thiếu công suất khi tăng tốc.
Khi bơm nhiên liệu bị hỏng hoàn toàn, bạn sẽ không thể khởi động động cơ vì nhiên liệu sẽ không đến được khối động cơ. Trước khi điều đó xảy ra, bạn có thể gặp phải tình trạng mất điện, nổ máy, động cơ nổ máy và giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào nguyên nhân gây ra sự cố, nhưng hãy xem xét nguyên nhân có thể xảy ra nhất, đó là bugi kém. Mỗi chiếc bugi có giá $ 5-20 và bạn sẽ cần phải thay thế toàn bộ. Số lượng bugi tương quan với số xi lanh mà động cơ của bạn có, với một số loại xe sử dụng hai bugi trên mỗi xi lanh.
Tiếp theo, bạn sẽ cần một bộ ổ cắm có bộ mở rộng hoặc cờ lê cắm bugi chuyên dụng. Chi phí lao động sẽ khiến bạn quay trở lại ít nhất 100 đô la, trong khi chi phí dụng cụ, bao gồm cả bugi, có thể ít hơn thế. Làm theo các bước được cung cấp trong hướng dẫn này để tìm hiểu cách thay thế bugi.
Các triệu chứng của bộ khởi động bị lỗi có thể được cho là do pin. Để tránh nhầm lẫn, hãy kiểm tra xem pin bằng cách đặt bộ đánh lửa ở vị trí Bật và bật đèn và radio. Nếu chúng hoạt động, điều đó có nghĩa là vấn đề không phải do pin hay do cáp pin bị lỏng.
Triệu chứng phổ biến nhất của bộ khởi động không thành công là tiếng lách cách có thể nghe thấy khi bạn vặn lửa và tất nhiên là không thể khởi động động cơ. Bạn có thể cố gắng khắc phục tạm thời sự cố bằng cách dùng búa gõ vào mặt sau của bộ khởi động, nhưng hãy nhớ rằng bạn sẽ sớm thay bộ khởi động để tránh bị mắc kẹt trên đường.
Khởi đầu khó khăn, sau đó là hoạt động của động cơ hoạt động trơn tru có thể do một số bộ phận bị lỗi, nhưng nếu bạn tiếp cận vấn đề một cách có phương pháp và với các công cụ phù hợp, bạn sẽ có thể xác định và trong hầu hết các trường hợp, sửa chữa. vấn đề của chính bạn.
Dưới đây là một số hướng dẫn khác về cách khởi động ô tô của bạn:
Cách Khởi Động Xe Sau Khi Hết Dầu
Cách khởi động ô tô với công tắc đánh lửa kém
Tại sao xe của tôi chỉ khởi động ở vị trí trung lập - mà không phải đỗ?
Tại sao xe của bạn cần thay nhớt
Tại sao dây đai động cơ của tôi kêu?
Tại sao xe của tôi không khởi động?
Kiểm tra đèn động cơ:Nó có nghĩa là gì và tại sao nó lại bật?