BMW là hãng xe đã tạo dựng và duy trì danh tiếng của mình trong nhiều thập kỷ. Công ty tự hào về những tuyệt tác công nghệ hiện đại của mình. Với công nghệ này, chiếc xe có thể xác định bất kỳ sự cố tiềm ẩn nào chỉ trong vài giây.
Và bất cứ khi nào có vấn đề, nó sẽ được hiển thị trong trang tổng quan của bạn. Nếu bạn đang sở hữu một chiếc BMW, có lẽ bạn đã quen thuộc với lỗi hệ thống truyền động. Dưới đây là tất cả những gì bạn cần biết về sự cố tàu lái trên BMW, sự cố lái xe ở mức độ vừa phải.
Trục trặc hệ thống truyền động chỉ đơn giản là việc phát hiện ra lỗi trong động cơ hoặc hộp số của bạn. Lỗi này được phát hiện bởi ECU của xe hoặc bộ phận điều khiển động cơ.
Khi có vấn đề gì xảy ra với động cơ của bạn, bạn thực sự không nên cố gắng tạo áp lực cho nó. Ở BMW, khả năng của động cơ được tự động điều chỉnh khi ECU phát hiện ra lỗi hệ thống truyền động. Bằng cách đó, BMW sẽ giảm thiểu thiệt hại mà động cơ của bạn phải chịu do sự cố.
Nếu bạn là người đang sở hữu một chiếc BMW, bạn có thể nhận thấy rằng lỗi này thường xuất hiện khi bạn đang tăng tốc hoặc khi thời tiết se lạnh. Có một số phàn nàn rằng lỗi này xuất hiện khi lái xe bình thường.
Đây là lỗi mà các chủ xe BMW thường gặp phải. Vấn đề dường như phổ biến hơn khi lái xe qua đường nghiêng, tăng tốc nhanh và khi đang chở vật nặng. Nhìn chung, như bạn có thể thấy, khi động cơ được căng thẳng, hệ thống truyền động của BMW bị trục trặc, vấn đề lái xe ở mức độ vừa phải sẽ phát sinh.
Bạn không thể làm gì nhiều khi cảnh báo này xuất hiện. Giải pháp tốt nhất cho bạn là sử dụng máy quét OBD 2 và cố gắng chẩn đoán sự cố. Bạn có thể mang nó đến đại lý được ủy quyền hoặc tự mua máy quét và chẩn đoán sự cố.
Sau khi quét mã, bạn sẽ có thể tìm ra lý do tại sao lỗi lại xuất hiện. Sau khi biết nguyên nhân, bạn có thể quyết định xem mình có cần đi kiểm tra hay không.
Dấu hiệu đầu tiên và rõ ràng nhất nếu hệ thống truyền động của bạn có vấn đề sẽ là lỗi trục trặc hệ thống truyền động. Nhưng với vấn đề này xảy ra thường xuyên, bạn có thể muốn biết các triệu chứng khác. Nếu lỗi hệ thống truyền lực của bạn không hiển thị trên bảng điều khiển, bạn có thể xác định lỗi hệ thống truyền lực bằng cách sử dụng các triệu chứng sau.
Nếu bạn nhận thấy xe của mình rung mạnh hoặc rung lắc, đây có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống truyền động của bạn đang bị trục trặc. Có thể có một số lý do khiến ô tô của bạn bị rung.
Mặc dù bạn có thể không xác định được vấn đề do rung lắc, nhưng nguyên nhân thường là do đèn báo kiểm tra động cơ hoặc lỗi hệ thống truyền động.
Bằng cách chẩn đoán điều này bằng máy quét OBD 2, bạn sẽ có thể tìm ra vấn đề. Chỉ rung hoặc rung sẽ không cho phép bạn đưa ra kết luận về vấn đề là gì.
Miễn là xe của bạn có động cơ, nó cũng sẽ có đèn báo kiểm tra động cơ. Mặc dù hệ thống truyền lực không bao gồm động cơ nhưng sự cố ở động cơ sẽ ảnh hưởng đến hệ thống truyền lực. Vì vậy, bất cứ khi nào đèn kiểm tra động cơ của bạn bật sáng, có khả năng cảnh báo hệ thống truyền lực của bạn sẽ sớm sáng.
Thông thường, nếu lỗi hệ thống truyền động xảy ra và động cơ có liên quan, cả hai cảnh báo sẽ đi kèm với nhau. Nhưng nếu bạn chỉ nhận được đèn báo kiểm tra động cơ, thì có khả năng là do lỗi trục trặc hệ thống truyền động.
Điều này thường thấy với những chiếc BMW khi bị lỗi hệ thống truyền động. Khi động cơ không hoạt động trong một thời gian và bạn bắt đầu lái xe đi, nó có thể tắt. Một lần nữa, cách duy nhất để tìm ra nguyên nhân chính xác là sử dụng công cụ máy quét.
Bạn không nhận thấy khói từ ống xả trong ô tô hiện đại. Trong các loại xe chạy bằng động cơ diesel, bạn có thể thấy khói. Nhưng trong một chiếc BMW hiện đại, nó không được nhìn thấy. Điều này không có nghĩa là không có khí thải. Khí thải chủ yếu được tạo ra từ khí cacbonic, một chất khí không màu. Vì vậy, bạn không nhìn thấy khói thải.
Nếu bạn có thể nhìn thấy khói thải, điều đó có nghĩa là có thứ gì đó không phải nhiên liệu đang cháy trong động cơ của bạn. Điều này cũng sẽ gây ra lỗi hệ thống truyền lực.
Đây chỉ là một vài trong số các triệu chứng của lỗi hệ thống truyền động. Trên thực tế, có hàng tá lý do, tại sao bạn có thể phải đối mặt với sự cố hệ thống truyền lực. Đây là những triệu chứng phổ biến nhất khiến lỗi hệ thống truyền động xuất hiện trên xe BMW.
Có rất nhiều nguyên nhân khiến bạn có thể gặp phải lỗi hệ thống truyền lực. Điều đó không có nghĩa là bạn cần biết mọi thứ trong số đó. Nhìn vào các lỗi hệ thống truyền động trên xe BMW, có một vài nguyên nhân xuất hiện liên tục.
Mặc dù không có gì đảm bảo, nhưng có nhiều khả năng nguyên nhân gây ra lỗi lái tàu là một hoặc nhiều lý do được liệt kê dưới đây.
Bugi bị lỗi hoặc mòn có thể là những vấn đề thực sự khó chịu. Bugi có xu hướng hao mòn ở khoảng 20.000 dặm. Vì vậy, khi bạn quên thay thế bugi định kỳ, bạn có thể bị lỗi bugi. Một vài bugi bị lỗi có thể gây ra lỗi hệ thống truyền động trên xe BMW.
Một số triệu chứng của bugi bị lỗi bao gồm đánh lửa sai, chạy không tải thô và động cơ không khởi động. Những điều này cùng với lỗi hệ thống truyền động có thể cho thấy bugi bị lỗi.
Giải pháp duy nhất là thay thế bugi. Thay thế bugi là một sửa chữa rẻ tiền mà bạn có thể làm cho mình. Trong khi bạn đang ở đó, hãy đảm bảo thay thế toàn bộ bộ chứ không chỉ những bộ bị hỏng.
Cũng giống như bugi, các cuộn dây đánh lửa cung cấp năng lượng cho bugi trên xe BMW cũng rất dễ bị hỏng. Các cuộn dây đánh lửa bị lỗi cũng sẽ dẫn đến cháy sai. Những đám cháy sai này hóa ra là lý do gây ra lỗi trục trặc hệ thống truyền động.
Xi lanh bị cháy có nghĩa là cuộn dây đánh lửa kết nối với xi lanh đó không còn hoạt động. Bạn có thể kiểm tra nó bằng cách hoán đổi [nhập cuộn dây sang hình trụ khác. Nếu đám cháy bây giờ xuất phát từ xi lanh khác đó, điều đó cho thấy rằng cuộn dây đánh lửa là thủ phạm.
Ngoài ra, các triệu chứng của cuộn dây đánh lửa bị lỗi gần giống như lỗi bugi.
Vấn đề liên quan đến bơm nhiên liệu BMW là áp suất. Bơm nhiên liệu của BMW hóa ra không thành công khi nó cần cung cấp thêm nhiên liệu cho động cơ.
Đây là một ví dụ điển hình về lý do tại sao lỗi trục trặc hệ thống truyền động hiển thị khi tăng tốc. Khi bạn cố gắng tăng tốc nhanh chóng, bơm nhiên liệu không thể theo kịp động cơ. Với việc động cơ không đủ công suất để tăng tốc, đèn báo kiểm tra động cơ và lỗi hệ thống truyền động bật lên.
Khi bơm nhiên liệu không thể cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ của bạn, bạn sẽ phải thay thế bơm nhiên liệu. Một lần nữa, đây sẽ không phải là một sửa chữa tốn kém. Đây là một thủ tục đơn giản và bạn có thể tự làm.
Đây là một lý do phổ biến khác khiến bạn gặp trục trặc hệ thống truyền động trên xe BMW. Bộ chuyển đổi xúc tác là một bộ phận của hệ thống xả. Hệ thống xả được kết nối trực tiếp với động cơ do đó là hệ thống truyền lực.
Bộ chuyển đổi xúc tác có nhiệm vụ giảm các khí độc hại thoát ra ngoài khi xe đang chạy. Nó biến carbon monoxide thành carbon dioxide. Vì lý do này, tất cả khói thải đều chảy qua bộ chuyển đổi xúc tác. Trong quá trình này, các hạt có xu hướng bị mắc kẹt và làm tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác.
Điều này phổ biến hơn ở những chiếc BMW cũ hơn. Bạn cũng có thể gặp vấn đề này với những chiếc BMW có quãng đường đi được cao.
Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc nghẽn làm cản trở dòng chảy của khói thải. Vì vậy, nó cần phải được xóa. Do đó, bạn có 2 lựa chọn. Bạn có thể tháo bộ chuyển đổi xúc tác và làm sạch nó hoặc bạn có thể thay thế nó bằng một bộ chuyển đổi mới.
Nếu bạn đến một đại lý, họ sẽ khuyến khích bạn mua một cái mới. Đó là lựa chọn tốt hơn, nhưng bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn.
Xử lý các kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc bị tắc có thể trở nên khó khăn. Khi một hoặc nhiều kim phun nhiên liệu trong xe BMW của bạn bị hỏng, nó sẽ ngay lập tức làm giảm hiệu suất của xe. Điều này là do động cơ sẽ không nhận được mức nhiên liệu cần thiết để hoạt động trơn tru.
Khi điều này xảy ra, động cơ của bạn sẽ chạy ở mức công suất giảm. Điều này gây ra sự cố hệ thống truyền động trên BMW.
Phần khó khăn xảy ra khi bạn cần thay thế kim phun nhiên liệu. Hầu hết thời gian chỉ có một trong các kim phun nhiên liệu của bạn bị tắc hoặc hư hỏng. Vì vậy, điều hợp lý là chỉ thay thế kim phun bị hỏng.
Nhưng bạn nên thay tất cả các kim phun nhiên liệu của mình cùng một lúc. Điều này là bạn sẽ có được hiệu suất động cơ cao nhất. Nhưng nếu gần đây bạn đã thay thế các kim phun nhiên liệu của mình và không muốn chi tiêu vào việc thay thế lại mọi thứ, bạn chỉ có thể thay thế các kim phun nhiên liệu bị lỗi.
Việc bơm nhiên liệu kém chất lượng cũng sẽ dẫn đến trục trặc hệ thống truyền động trên BMW. Chất lượng nhiên liệu được đo bằng chỉ số octan. Về cơ bản, nó đo lường khả năng cháy của nhiên liệu dưới áp suất.
BMW đề nghị bạn sử dụng chỉ số octan từ 93 trở lên trên xe của hãng. Khi bạn không bơm nhiên liệu chất lượng cao, hiệu suất của động cơ sẽ giảm dẫn đến lỗi hệ thống truyền lực.
Nhưng nếu bạn không có nhiên liệu có trị số octan cao hoặc đọc sai nhãn thì sao? Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng chất tăng trị số octan như chì Tetraetyl.
Đây là những lý do phổ biến nhất khiến bạn gặp phải sự cố hệ thống truyền động trên BMW. Chúng tôi không thể chắc chắn 100% rằng nếu hệ thống truyền động của bạn bị trục trặc, một trong những điều trên sẽ là lý do.
Nhưng nhìn vào dữ liệu, rõ ràng đây là những nguyên nhân có thể xảy ra nhất đối với trục trặc hệ thống truyền động trên BMW.
Đối phó với một sự cố trong ô tô của bạn có thể khiến bạn bực bội. Nó đặc biệt đúng khi bạn không biết chính xác điều gì sai ngay từ đầu. Trong trường hợp bạn gặp trục trặc hệ thống truyền động trên BMW, có một số cách bạn có thể giải quyết.
Đây là điều đầu tiên bạn nên thử nếu hệ thống lái xe của bạn bị trục trặc.
Nếu điều này xảy ra khi bạn đang lái xe, hãy đậu xe ở một nơi an toàn. Sau đó, khoảng 5 đến 10 phút và khởi động lại động cơ của bạn. Nếu lỗi do máy tính tích hợp bị trục trặc, việc khởi động lại nó sẽ giải quyết được sự cố.
Ở một số kiểu xe, việc khởi động lại xe một vài lần sẽ giải quyết được vấn đề đèn kiểm tra động cơ. Điều này sẽ không giải quyết được vấn đề về hệ thống truyền động với BMW.
Nếu ý tưởng đầu tiên không hiệu quả, bạn cần đi sâu hơn vào vấn đề. Bạn đã đỗ xe ở một nơi an toàn. Bây giờ hãy mở mui xe và kiểm tra động cơ.
Quan sát nhiệt độ động cơ, có thể do động cơ quá nóng. Tiếp theo, chuyển sang mức chất lỏng. Kiểm tra dầu động cơ, dầu hộp số, nước làm mát, vv…
Đảm bảo rằng không có những chất lỏng này đang khô. Nếu hệ thống truyền lực bị hỏng do thiếu chất lỏng, bạn cần sớm đổ đầy lại hệ thống truyền lực.
Nếu không có cách nào trong số này hoạt động, thì bạn phải quét sự cố. Quét sự cố là cách duy nhất để biết tại sao lỗi lại hiển thị.
Để làm được điều này, bạn có thể sử dụng công cụ quét của BMW. Sau khi đọc mã lỗi, tùy thuộc vào nguyên nhân gây ra lỗi, bạn có thể quyết định xem mình có thể tiếp tục lái xe hay không.
Nếu bạn không có máy quét OBD 2, bạn có thể mua một cái hoặc đến đại lý của bạn để quét nó. Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vấn đề, đại lý sẽ đề xuất giải pháp. Bạn có thể phải kiểm tra nó trong thời gian sớm nhất có thể hoặc bạn có thể phải gửi xe đi sửa ngay lập tức.
Chi phí sửa chữa sẽ phụ thuộc vào chính xác lỗi của chiếc xe. Sự cố hệ thống truyền động có thể do nhiều vấn đề khác nhau gây ra.
Nếu vấn đề là do chất làm mát của bạn gần hết và động cơ của bạn quá nóng, thì chi phí duy nhất là bạn phải đổ đầy chất làm mát.
Khi chúng ta xem xét các vấn đề thường gặp như hỏng bugi, hỏng cuộn dây đánh lửa, hỏng bơm nhiên liệu thì việc sửa chữa hoặc khá rẻ. Đây là những sửa chữa mà bạn có thể làm cho mình. Nếu bạn không mang xe của bạn đến một chuyên gia, bạn có thể tiết kiệm được nhiều hơn nữa. Những sửa chữa này sẽ tốn vài trăm đô la.
Sau đó, nếu chúng ta chuyển sang các kim phun nhiên liệu và bộ chuyển đổi xúc tác thì chi phí sẽ cao hơn một chút. Đây là những sửa chữa tốn kém xung quanh. Lao động sẽ không dễ dàng vì vậy nó sẽ thêm rất nhiều vào hóa đơn. Các bộ phận này cũng không hề rẻ.
Nếu một trong hai nguyên nhân gây ra trục trặc hệ thống truyền động trên chiếc BMW của bạn, bạn sẽ phải trả khoảng $ 1000. Tùy thuộc vào kiểu xe BMW, chi phí sửa chữa có thể lên tới 2000 đô la hoặc hơn.
Nếu vấn đề là nhiên liệu, bạn sẽ chỉ phải trả tiền cho bộ tăng chỉ số octan, tương đối rẻ. Bạn hoàn toàn có thể tránh nó bằng cách sử dụng đúng nhiên liệu.
Ngoài những điều này, nếu hệ thống truyền động của bạn hoàn toàn hỏng hóc, việc sửa chữa sẽ tốn từ 3000 đô la trở lên tùy thuộc vào mức độ hư hỏng. Vì vậy, không có cách nào để đề cập chính xác chi phí sẽ là bao nhiêu để giải quyết sự cố hệ thống truyền động trên BMW.
Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến trục trặc hệ thống truyền động trên BMW.
Nếu hệ thống truyền động của bạn bị trục trặc do kim phun nhiên liệu, điều đó không nhất thiết có nghĩa là bạn phải thay thế chúng. Đôi khi có thể làm sạch kim phun nhiên liệu bị tắc. Hoặc đôi khi tất cả những gì nó cần là xả nước.
Nếu bạn có cơ hội cứu vãn các kim phun nhiên liệu hiện có, hãy sử dụng chúng. Việc thay thế kim phun nhiên liệu có thể tốn kém. Tùy thuộc vào kiểu xe của bạn, việc thay thế kim phun nhiên liệu có thể có giá từ 600 đô la đến 2000 đô la.
Hệ thống truyền lực có nghĩa là tồn tại mãi mãi. Nhưng điều đó không có nghĩa là nó sẽ tồn tại suốt đời. Nếu điều đó xảy ra, họ sẽ không tạo ra những chiếc ô tô mới.
Trong thực tế, hệ thống truyền động của BMW có thể kéo dài từ 100.000 đến 200.000 dặm hoặc hơn. Hệ thống truyền lực sẽ tồn tại lâu dài nếu bạn quan tâm đến chúng. Với việc bảo trì thường xuyên và một vài lần sửa chữa không thường xuyên, chúng có thể tồn tại rất lâu.
Nói chung, sau khoảng 100.000 dặm, động cơ của bạn sẽ bắt đầu phát sinh đủ thứ vấn đề. Vì vậy, bạn sẽ phải thực hiện một vài sửa chữa. Miễn là bạn duy trì hệ thống truyền động của mình đúng cách, bạn sẽ có thể đi được 200.000 đến 300.000 dặm mà không gặp phải nhiều vấn đề.
BMW cung cấp bảo hành hệ thống truyền động trong 4 năm hoặc 50.000 dặm. Bảo hành này bao gồm động cơ, hộp số / bộ truyền động và hộp chuyển số. Ngoài bảo hành này, BMW cũng cung cấp bảo hành 12 năm ăn mòn. Điều này có giá trị cho số dặm không giới hạn.
Khi đèn hệ thống truyền động của bạn sáng lên, điều đó có nghĩa là động cơ của bạn có vấn đề. Bạn có thể lái xe với nó nhưng hãy cố gắng giảm thiểu nó.
Nếu chiếc xe của bạn bị hỏng ngay khi đèn bật sáng, không có lý do gì để bật đèn. Khi đèn cảnh báo bật sáng có nghĩa là sự cố sắp xảy ra, không phải ngay lập tức.
Lựa chọn tốt nhất của bạn là chẩn đoán sự cố ngay lập tức. Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của sự cố mà bạn có thể hẹn giờ sửa chữa. Nếu bạn lái xe với đèn sáng và đó là một vấn đề nghiêm trọng, bạn càng phớt lờ cảnh báo, động cơ hoặc hộp số của bạn càng bị hư hại nhiều hơn.
Bạn có thể biến sửa chữa 500 đô la thành sửa chữa 5000 đô la bằng cách bỏ qua cảnh báo.
Không, trừ khi ô tô của bạn được thiết kế đặc biệt để chạy với trị số octan cao, việc lái xe trên chỉ số octan cao sẽ không được chứng minh là tiết kiệm nhiên liệu. Đối với BMW, khuyến nghị sử dụng chỉ số octan từ 93 trở lên. Sử dụng trị số octan thấp hơn có thể làm giảm hiệu suất nhiên liệu.
Chỉ số octan đề cập đến năng lượng cần thiết để đốt cháy khí. Nó không phụ thuộc vào năng lượng mà khí thải ra khi đốt cháy.
Trong trường hợp hệ thống truyền động bị hỏng hoàn toàn, bạn cần đầu tư vào việc xây dựng lại hoàn toàn hoặc một quy trình sửa chữa rộng rãi. Thay thế các bánh răng hoặc các sửa chữa lớn khác có thể tốn từ $ 2000 đến $ 3000 hoặc hơn. Tùy thuộc vào kiểu máy mà chi phí sẽ khác nhau.
Trục trặc hệ thống truyền động là một trong những vấn đề tồi tệ nhất mà bạn có thể gặp phải khi sửa chữa ô tô. Nhưng vấn đề này dường như vẫn còn dai dẳng với BMW.
Ngoài cảnh báo trục trặc hệ thống truyền động, có một số triệu chứng nhất định khác có thể cảnh báo bạn khi hệ thống truyền động của bạn bị trục trặc. Họ không chỉ có thể cảnh báo bạn, đôi khi họ có thể đưa ra ý tưởng về những gì có thể là nguyên nhân.
Trục trặc hệ thống truyền động có thể là một trong nhiều nguyên nhân. Đôi khi, có thể có nhiều nguyên nhân khiến hệ thống truyền động của bạn bị trục trặc. Nhưng ở BMW, có một số nguyên nhân phổ biến mà chúng ta thấy xảy ra lặp đi lặp lại. Mặc dù không có gì đảm bảo rằng đây có thể là lý do khiến hệ thống truyền động của bạn bị trục trặc, nhưng rất có thể đó có thể là một trong những nguyên nhân mà chúng tôi đã đề cập trước đó.
When you face a drivetrain malfunction in your BMW, there are a few ways you can go about it. While restarting your car could solve the issue, you need to remember that it is temporary. The malfunction could come back on at any moment. So to be on the safe side, you need to get a BMW scanner and figure out what caused the malfunction.
Depending on the cause of the malfunction the repair cost is going to vary. You might be able to fix it for less than $100 or you could end up spending $5000. The longer you let a problem linger, the more you have to spend.
Cách lái xe an toàn trong mưa lớn
Giá trị của chẩn đoán "Chính xác"
Những lý do hàng đầu khiến ô tô của bạn không thể lái trơn tru
Hệ thống truyền lực là gì? | Hệ thống truyền lực VS Hệ thống truyền lực