Thanh giằng là một bộ phận quan trọng của hệ thống lái trên ô tô. So với các thành phần khác của xe, thanh giằng không thu hút được nhiều sự chú ý.
Do đó, nhiều người không quen với những gì chúng làm, chúng có cần phải được thay thế hay không hoặc các triệu chứng của thanh giằng không tốt là gì. Nhưng cũng giống như mọi thứ khác trên ô tô của bạn, thanh cà vạt cuối cùng sẽ bị mòn.
Thanh giằng là thiết bị kết nối thanh giằng tay lái trên ô tô của bạn. Nó là một thành phần của cơ chế lái ô tô của bạn. Kết nối thanh giằng cho phép các bánh xe di chuyển khi vô lăng quay.
Một thanh cà vạt được làm bằng một đầu bên trong và một đầu bên ngoài. Thanh bên ngoài kết nối với một ống điều chỉnh. Điều này cho phép nó thực hiện các điều chỉnh về chiều dài của thanh giằng giúp thiết lập góc căn chỉnh trong xe.
Chúng tôi gọi hệ thống này là hệ thống thanh răng và bánh răng. Trong hệ thống này, chúng tôi có một ống dài kết nối cả hai bánh xe, được gọi là giá đỡ. là một thanh hình trụ dài.
Mặt trên của giá có rãnh để có thể chứa bánh răng. Đây là bánh răng trụ. Điều này sau đó được kết nối với vô lăng. Khi vô lăng quay, bánh răng di chuyển, do đó làm chuyển động thanh răng.
Giả sử rằng bạn đang bẻ lái sang trái. Để xe rẽ trái, cả hai lốp xe phải quay cùng chiều. Nhưng chúng không thể hiện cùng một chuyển động. Lốp bên trái sẽ quay ra bên ngoài xe trong khi lốp bên phải sẽ quay về phía đó.
Đây là lúc mà các thanh cà vạt phát huy tác dụng. Hệ thống thanh răng và bánh răng sẽ tác động lực lên bánh xe bên trái. Lực này được truyền qua các thanh giằng, do đó các thanh giằng sẽ đẩy bánh xe ra ngoài. Trong khi đó, các thanh giằng ở bánh xe bên phải sẽ kéo nó vào trong.
Đúng như tên gọi, thanh giằng có nhiệm vụ kết nối hai thành phần với nhau. Khi thanh giằng, buộc các thành phần này lại với nhau, chúng bắt đầu chuyển động đồng bộ.
Que buộc dây không chỉ đơn giản là một vài ống. Chúng được tạo thành từ một số bộ phận nhỏ, hay nói cách khác, chúng được vận hành thông qua một số bộ phận nhỏ hơn khác.
Khi chúng tôi nói sự cố thanh giằng, điều đó không nhất thiết có nghĩa là các ống dẫn bị vỡ làm đôi. Thay vào đó, vấn đề có thể nằm ở một phần nhỏ hơn nhiều được kết nối với thanh giằng. Khi các bộ phận này bị lỗi, nó cũng có nghĩa là thanh giằng bị hỏng.
Chúng ta hãy xem xét một số thành phần kết nối thanh giằng với hệ thống lái.
Khớp bi là một loại ổ trục được đặt ở hai đầu của các thanh giằng. Các khớp này chịu rất nhiều áp lực do các thanh giằng tạo ra. Chúng cũng làm giảm những rung động mà bạn cảm thấy khi lái xe.
Các khớp bi chủ yếu bị hỏng, do căng thẳng. Khi bạn lái xe qua những con đường trải nhựa, chúng không hấp thụ nhiều áp lực. Nhưng nếu bạn là người thường xuyên phải lái xe qua những địa hình hiểm trở, các khớp bóng của bạn phải chịu rất nhiều áp lực. Đây là lý do chính khiến họ thất bại.
Cũng giống như các bộ phận khác trên xe hơi, thanh giằng cũng được bảo vệ. Bạn sẽ có thể tìm thấy nhiều ống lót trong các thanh cà vạt của mình.
Vai trò chính của ống lót là tránh để các thanh giằng tiếp xúc với các phần tử. Bụi bẩn và hơi ẩm có thể làm hỏng các thanh cà vạt. Ống lót giữ cho các tạp chất này tránh xa các thanh giằng.
Một công dụng khác của ống lót là hấp thụ các tác động. Ống lót có thể được tìm thấy bằng cao su hoặc nhựa. Dù bằng cách nào, nó cũng giúp hấp thụ tác động và lan truyền tác động mà các thanh cà vạt có thể chịu. Bằng cách này, chúng hoạt động như một lớp bảo vệ.
Mặc dù chất bôi trơn không nhất thiết phải là một phần của thanh giằng, nhưng để thanh giằng hoạt động được thì cần phải bôi trơn. Thanh buộc được bôi trơn bằng mỡ. Chúng làm giảm ma sát giữa các bộ phận và giữ cho chuyển động của thanh giằng càng trơn tru càng tốt. Chúng ngăn ngừa mài mòn và hư hỏng thanh giằng.
Đây là những thành phần chính tạo nên thanh cà vạt của bạn hoặc giúp nó hoạt động. Lỗi thanh giằng có thể do bất kỳ thành phần nào trong số này.
Bây giờ bạn đã biết những thành phần nào thường bị lỗi, chúng ta có thể tiến tới các triệu chứng của những lỗi này. Các triệu chứng này là một dấu hiệu cho thấy rằng các thanh cà vạt của bạn cần được thay thế.
Các thanh buộc không được phép hỏng. Chúng được tạo ra để chịu tất cả các đòn đánh đập đi kèm với việc lái xe xung quanh. Một số trình điều khiển hiếm khi yêu cầu thay thế thanh giằng. Động cơ thường nhường trước thanh giằng. Nhưng một số trình điều khiển cần thay thế vài năm một lần.
Vì thanh giằng là một phần không thể thiếu của hệ thống lái, bạn cần biết khi nào chúng hoạt động không bình thường. Xét cho cùng, tay lái là nguồn duy nhất cho phép bạn điều khiển chiếc xe của mình. Tay lái đang hoạt động có thể là sự khác biệt giữa sự sống và cái chết.
Rõ ràng, bạn không muốn lái xe xung quanh với một thanh giằng không hoạt động. Vì vậy, làm thế nào để bạn biết khi nào để thay thế các thanh cà vạt của bạn. Rất may, có một số triệu chứng phổ biến mà bạn sẽ gặp phải nếu dây buộc của bạn bị hỏng.
Một trong những triệu chứng xấu của thanh cà vạt là rung và lắc mạnh. Điều này xảy ra khi thanh giằng bị nới lỏng.
Một thanh giằng lỏng lẻo sẽ không có kết nối chắc chắn ở hai đầu. Điều này cho phép các thanh cà vạt di chuyển xung quanh. Tương tự như cách chuyển động của vô lăng được gửi đến thanh giằng, chuyển động của thanh giằng được gửi đến vô lăng. Thanh giằng lắc sẽ làm cho vô lăng rung và lắc ở đầu kia.
Vấn đề sẽ trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Và nó sẽ rõ ràng hơn khi bạn đang lái xe ở tốc độ cao hoặc rẽ ngoặt.
Khi thanh cà vạt của bạn không ngang bằng, bạn cũng sẽ nghe thấy một số tiếng ồn dễ chịu. Nói chung, một thanh buộc bị lỗi sẽ phát ra tiếng kêu lách cách hoặc có tiếng kêu. Đây là những tiếng ồn thường xảy ra khi kim loại mài trên bề mặt kim loại khác.
Vấn đề là bạn không thể xác định chính xác nơi phát ra âm thanh. Xe của bạn về cơ bản được làm từ kim loại. Bất kỳ thành phần kim loại nào khác bị lỏng cũng có thể phát ra tiếng ồn tương tự. Nhưng nếu bạn chỉ nghe thấy những tiếng động này khi vào cua, rất có thể đó là thanh giằng của bạn.
Điều này thường xảy ra do thiếu dầu mỡ. Nếu không có dầu mỡ, sẽ có ma sát giữa các thành phần kim loại. Điều này gây ra tiếng ồn.
Mặt khác, nếu bạn nghe thấy tiếng ồn ào, nghe có vẻ như hai kim loại đang đập vào nhau, rất có thể ống lót đã xảy ra sự cố. Ngay cả khi mất các thành phần cũng có thể tạo ra âm thanh tương tự.
Vì thanh giằng giúp duy trì vị trí của bánh xe, thanh giằng bị lỗi sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự ăn khớp của bánh xe. Nếu thanh bậc bị mòn, sứt mẻ hoặc gãy, nó sẽ ảnh hưởng đến sự ăn khớp của bánh xe.
Bạn có thể nhận thấy rằng chiếc xe của bạn đang đi chệch hướng. Điều này thường chỉ xảy ra theo một hướng trái hoặc phải. Nhưng khi điều này xảy ra, bạn sẽ phải điều chỉnh liên tục để xe chạy đúng làn đường của mình.
Nếu bạn nghi ngờ rằng căn chỉnh không đúng, có một cách để bạn có thể kiểm tra nó. Hướng bánh xe của bạn thẳng, hoặc ít nhất bạn sẽ phải giữ cho tay lái của bạn ở vị trí thẳng. Bây giờ hãy lái xe xuống đường.
Nếu căn chỉnh của bạn đúng, xe của bạn sẽ đi thẳng, nhưng nếu sai lệch ở bánh trước, xe sẽ lệch sang một bên.
Bạn không dễ dàng nhận thấy điều này nếu bạn không làm bài kiểm tra này. Khi bạn đang lái xe như bình thường, ngay cả khi xe của bạn xoay một chút, bạn sẽ điều chỉnh nó trong tiềm thức. Trừ khi có sự sai lệch lớn, bạn sẽ không nhận thấy nó.
Một triệu chứng khác của thanh giằng không tốt là lốp mòn không đều. Nếu lốp xe của bạn được căn chỉnh đúng cách, chúng sẽ mòn đều. Nếu bạn nhận thấy lốp bên trái của bạn bị căng hơn lốp bên phải hoặc ngược lại, điều đó có thể có nghĩa là bánh trước của bạn bị lệch. Và điều này xảy ra do thanh giằng không tốt.
Ngoài khía cạnh này về độ mòn của lốp, bạn cũng nên tìm phần nào của lốp bị mòn nhiều hơn. Nếu xe của bạn không có vấn đề gì với nó, phần giữa của lốp xe sẽ bị mòn nhiều nhất.
Nếu vết mòn trong lốp xe của bạn không chính giữa và các mặt của lốp xe bị mòn nhiều hơn, điều đó cũng có thể có nghĩa là thanh giằng của bạn bị hỏng. Nó lại rơi xuống bánh xe không thẳng hàng. Để kiểm tra những điều này, bạn có thể sử dụng các chiến thuật tương tự mà chúng tôi đã sử dụng trước đó.
Đây là một trong những triệu chứng hỏng thanh giằng phổ biến nhất. Thật khó để tưởng tượng một tay lái lỏng lẻo. Vô lăng lỏng lẻo không có nghĩa là bạn có thể bẻ lái mà vô lăng của bạn sẽ di chuyển tự do hơn.
Mặc dù đây không phải là điều chính xác, nhưng khi điều này xảy ra với bạn, tay lái sẽ dễ dàng di chuyển hơn nhiều. Mặc dù di chuyển dễ dàng hơn nhưng việc bẻ lái sẽ kém hiệu quả hơn. Nếu bạn không thể tưởng tượng điều này xảy ra, đừng lo lắng. Nếu điều này xảy ra với bạn, bạn sẽ cảm nhận được sự khác biệt ngay lập tức.
Tiếp tục lái xe với một tay lái lỏng lẻo là rất rủi ro. Bạn có thể bị mất lái hoàn toàn.
Ngoài cảm giác vô lăng rung, bạn cũng có thể cảm thấy toàn bộ chiếc xe đang rung. Điều này là do các thanh giằng được kết nối với hệ thống treo. Nếu các thanh giằng bị nới lỏng, nó sẽ làm cho các bộ phận của hệ thống treo bị lỏng ra. Điều này sẽ làm cho toàn bộ xe bị rung.
Một nguyên nhân khác khiến xe của bạn bị rung quá mức có thể là do lốp mòn không đều. Điều này cũng gây ra bởi một thanh giằng bị lỗi.
Thông thường, khi xe của bạn bắt đầu bị rung do thanh giằng bị hỏng, điều đó có nghĩa là thanh giằng của bạn gần như hỏng hoàn toàn. Mất thanh cà vạt nghĩa là mất tay lái. Vì vậy, nếu bạn cảm thấy rung động quá mức là do thanh cà vạt bị lỗi, bạn cần phải kiểm tra nó ngay lập tức.
Bây giờ bạn đã biết khi nào bạn cần thay thanh cà vạt, chúng tôi có thể bắt đầu chia nhỏ chi phí. Không có giá trị chính xác cho chi phí thay thế thanh giằng. Có nhiều biến số có thể ảnh hưởng đến chi phí cuối cùng.
Cuối cùng thì nó phụ thuộc vào chiếc xe của bạn. Bạn phải nhớ rằng thanh giằng là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống lái. Chúng phải hoạt động bình thường để bạn có thể lái xe một cách an toàn. Vì vậy, bất kể chi phí của chúng là bao nhiêu, bạn cần đảm bảo rằng bạn đã sửa chữa xong.
Hãy để chúng tôi xem bạn sẽ phải trả bao nhiêu cho việc thay thế thanh giằng.
Chi phí cho các bộ phận khác nhau tùy theo chiếc xe bạn lái. Thông thường, ô tô hiệu suất cao và ô tô hạng sang cần những thanh giằng đắt tiền nhất.
Tuy nhiên, hầu hết các thanh buộc có giá từ $ 40 đến $ 120. Như đã đề cập, những chiếc xe sang trọng và hiệu suất bám vào loại cao cấp hơn. Ngoài ra, bạn cũng nên nhớ rằng thanh cà vạt bên trong có xu hướng đắt hơn thanh cà vạt bên ngoài. Vì vậy, tùy thuộc vào cái nào bị hư hỏng, chi phí có thể khác nhau.
Trong một số xe hơi, bạn sẽ có thể mua các thanh cà vạt như một bộ. Có nghĩa là, nếu bạn cần thay thế xong, bạn cần phải chi cho cả thanh giằng bên trong và bên ngoài. Nếu đúng như vậy, một lần nữa giá của các bộ phận sẽ ở mức cao hơn trong phạm vi đã cho.
Bây giờ bạn đã có các phần việc, hãy tập trung vào phí lao động. Thông thường, phí lao động là thứ đục lỗ trong ví của bạn. Rất may, đó không phải là trường hợp của thanh giằng.
Việc thay thế các thanh cà vạt thường mất khoảng 30 đến 45 phút. Vì vậy chi phí nhân công tương đối thấp hơn so với nhiều loại sửa chữa khác. Nhưng chính xác là bao nhiêu? Phí nhân công sửa chữa ô tô có thể thay đổi đáng kể tùy theo từng nơi. Ở một tiểu bang, nó có thể là $ 45 đến $ 170 ở một tiểu bang khác. Vì trả lương theo giờ, nên việc này sẽ không tốn nhiều tiền.
Mức lương trung bình cho nhân công sửa chữa ô tô là khoảng $ 80 đến $ 100. Vì vậy, bạn sẽ phải trả khoảng $ 40 đến $ 50 cho lao động.
Tất nhiên, bạn có thể tự thay thế các thanh cà vạt. Nhưng bạn sẽ cần một bộ công cụ phù hợp để làm điều đó. Thành thật mà nói, mặc dù bạn có thể tự làm được, nhưng tốt nhất là bạn nên tiết kiệm 50 đô la và tìm kiếm một chuyên gia.
Một trong những lý do anh ta có các công cụ để thực hiện công việc dễ dàng hơn. Và bạn không muốn mắc sai lầm trong khi thay thế các thanh cà vạt. Vì vậy, lựa chọn tốt hơn là tìm đến một thợ cơ khí.
Điều này đưa chúng ta đến tổng chi phí thay thế một thanh giằng. Vì vậy, khi bạn xem xét các bộ phận và lao động, bạn nên dự kiến chi tiêu từ 100 đô la đến 350 đô la. Nếu bạn sở hữu một chiếc xe hơi sang trọng hoặc một chiếc xe hiệu suất, chi phí có thể cao hơn. Phí lao động hiếm khi đạt khoảng 150 đô la. Mức trung bình là khoảng $ 90.
Bạn luôn có thể tiết kiệm một vài đô la bằng cách tự mình thực hiện dự án này, nhưng bạn nên để một chuyên gia làm việc này cho bạn.
Dưới đây là một số câu hỏi phổ biến nhất liên quan đến các triệu chứng hỏng thanh giằng.
Có cần thiết phải làm một cái không? Bạn có thể bỏ qua nó, nhưng tốt nhất là bạn nên điều chỉnh lại lốp xe của mình. Thanh giằng duy trì các góc lái. Điều này có nghĩa là việc thay thế thanh giằng trên thực tế có thể gây ra sự lệch lạc. Do đó, tốt nhất là bạn nên thiết kế lại bánh xe của mình.
Nếu bạn chọn bỏ qua quy trình này, bạn có thể phải thay lại tất cả các thanh cà vạt.
Chi phí căn chỉnh bánh xe không cao. Nếu bạn cần căn chỉnh bánh trước sau khi thay thanh giằng, chi phí khoảng $ 45 đến $ 55. Chi phí có thể thay đổi. Nếu bạn muốn thiết kế lại toàn bộ bốn bánh, bạn sẽ phải trả 110 đô la đến 150 đô la.
Ngoài các triệu chứng hỏng thanh giằng, việc kiểm tra thực tế cũng có thể cho bạn biết khi nào bạn cần thay thế thanh giằng. Đánh giá thiệt hại không phải là dễ dàng, nhưng bạn có thể kiểm tra sự liên kết. Thông thường, hư hỏng thanh giằng sẽ dẫn đến bị lệch.
Mở khóa xe của bạn và tháo cả hai bánh trước. Giữ tay lái thẳng và kiểm tra góc của bánh xe.
Không có lý do gì tại sao các thanh cà vạt của bạn có thể bị hỏng. Chúng có xu hướng kéo dài vài năm. Chúng tồn tại lâu hơn động cơ trong hầu hết các trường hợp. Vì vậy, bạn có thể không bao giờ cần thay thế các thanh cà vạt của mình.
Nhưng có những trường hợp thanh cà vạt bị hỏng. Điều này hiếm khi gây ra bởi tuổi tác và độ mòn. Thông thường, đó là một số yếu tố bên ngoài như một tai nạn. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào của thanh giằng không tốt, bạn nên kiểm tra và thay thế nó nếu cần.
Bạn đừng bao giờ bỏ qua các triệu chứng khi có vấn đề gì xảy ra với xe của mình. Điều này đặc biệt đúng với một bộ phận liên quan đến hệ thống lái của ô tô.
Điều này bao gồm một thanh buộc. Mặc dù các thanh cà vạt có tuổi thọ cao, nhưng khi chúng có dấu hiệu hỏng hóc, bạn nên kiểm tra chúng. Nếu không làm như vậy có thể gây ra lỗi lái. Hãy tưởng tượng điều đó xảy ra khi bạn đang lái xe với tốc độ 100 dặm / giờ.
Một trong những yếu tố lớn sẽ là tải trọng bạn đặt trong xe của bạn. Nếu bạn thường xuyên sử dụng ô tô của mình để chở hàng nặng hoặc kéo rơ-moóc, thì điều đó sẽ gây ra nhiều áp lực lên các thanh giằng của bạn.
Điều này có thể khiến chúng nhanh hết hơn. Đây là một trong những lý do tại sao thanh giằng trong xe SUV, xe bán tải, xe tải và các loại xe hạng nặng khác có xu hướng dễ bị mòn. Điều này là do trọng lượng tăng thêm mà chúng có và cách chúng được sử dụng.
Một số yếu tố khác như chất lượng đường mà bạn lái xe, nhiều lần lái xe qua ổ gà và thường xuyên lái xe qua gờ giảm tốc cũng có thể làm hỏng thanh giằng.
Nói một cách đơn giản, chiếc xe của bạn không thể bẻ lái nếu không có thanh giằng hoạt động. Nó là một phần quan trọng trong hệ thống lái của bạn. Trên thực tế, nó là thành phần truyền lực đến các bánh xe và giúp giữ cho cả hai bánh trước đồng bộ.
Thanh cà vạt có một vài thành phần trong đó. Bất cứ khi nào một trong những thành phần đó bị hỏng, nó sẽ trở thành lỗi thanh giằng. Vì thanh giằng là một phần của hệ thống lái của bạn, bạn cần phải có thanh giằng hoạt động thích hợp bất cứ khi nào bạn lái xe. Vô lăng là thứ duy nhất cho phép bạn điều khiển xe.
Rất may, có những triệu chứng mà thanh giằng phát ra khi chúng không hoạt động bình thường. Bằng cách phân tích các triệu chứng hư hỏng của thanh giằng, bạn sẽ có thể tìm ra khi nào bạn cần thay thế thanh giằng. Hầu hết các triệu chứng này là duy nhất đối với các thanh buộc bị hỏng, vì vậy việc xác định chúng không khó.
Một khi bạn gặp phải các triệu chứng hỏng thanh giằng, điều đó cho thấy rằng bạn có một thanh buộc bị lỗi hoặc ít nhất là một thanh bị hỏng. Bạn đừng bao giờ bỏ qua một thanh buộc đang hoạt động không hiệu quả. Nếu bạn nghĩ rằng việc thay thế thanh giằng sẽ khiến bạn phải trả một khoản tiền khổng lồ thì bạn đã nhầm.
Giá thay thế thanh giằng trung bình từ $ 100 đến $ 300. Giá cả có thể thay đổi, nhưng nó sẽ chỉ khiến bạn trở lại vài trăm đô la. Bây giờ bạn đã biết những nguy cơ an toàn đi kèm với một thanh buộc bị hỏng, vài trăm đô la cho một lần thay thế thanh giằng nghe không tệ như vậy.
Các triệu chứng của máy điều nhiệt kém hoặc hỏng
Thanh buộc trong xe của tôi là gì?
7 Triệu chứng của người khởi động kém
7 Triệu chứng của máy bơm nhiên liệu kém