Nước là sự sống, nhưng nó cũng là sự sống của động cơ. Nước có khả năng sống sẽ làm rỉ sét và xuống cấp các bộ phận của động cơ nếu nó không được loại bỏ khỏi hệ thống nhiên liệu của máy móc. Nước được loại bỏ khỏi hệ thống bằng bộ tách nhiên liệu và nước.
Sự hiện diện của nước trong nhiên liệu của bạn là không thể tránh khỏi. Và nó sẽ luôn dẫn đến những khó khăn đáng kể cho động cơ. Nước có thể được tìm thấy trong nhiên liệu diesel vì nhiều lý do khác nhau và nó là một trong những kẻ thù nguy hiểm nhất của động cơ chạy bằng diesel.
Nước trong nhiên liệu diesel có thể xâm nhập vì nhiều lý do khác nhau, bao gồm vận chuyển, lưu trữ hoặc sử dụng. Do đó, mọi hệ thống lưu trữ nhiên liệu diesel phải được kiểm tra nước và loại bỏ càng nhanh càng tốt.
Sự ngưng tụ và các yếu tố môi trường gây ra lượng nước dư thừa tích tụ trong nhiên liệu diesel.
Nước có thể xâm nhập vào thùng nhiên liệu bất cứ lúc nào trong năm, làm giảm chất lượng của nhiên liệu. Nước phải thường xuyên được loại bỏ khỏi thùng nhiên liệu diesel như một phần của quá trình bảo dưỡng. Chúng ta sẽ xem xét cách nước xâm nhập vào nhiên liệu diesel và cách loại bỏ nó trong bài viết này.
Vi sinh vật (vi khuẩn và nấm) trong nhiên liệu diesel là một vấn đề khủng khiếp liên tục xuất hiện. Rất khó để loại bỏ chúng sau khi chúng đã xâm nhập và nhân lên. Bởi vì vi sinh vật tồn tại ở giao diện nước-diesel, nước là yếu tố quan trọng để thiết lập và nhân lên.
Bể chứa ít nước sẽ ít gây ra vấn đề này hơn. Khi vi khuẩn ở trong đó, chúng tạo ra axit làm suy giảm chất lượng nhiên liệu và làm hỏng bình chứa, tắc các bộ lọc, và tồn tại cho đến khi bạn chi thêm tiền để loại bỏ chúng bằng chất diệt khuẩn.
Một trong những phương pháp phổ biến nhất để nước đi vào bình chứa và đường nhiên liệu là qua quá trình ngưng tụ. Nhiên liệu diesel hấp thụ nước từ không khí, trong khi diesel sinh học hấp thụ nhiều nước hơn nhiều so với nhiên liệu diesel thông thường.
Không khí ẩm có thể làm đầy bình nhiên liệu sau khi đã được sử dụng, gây ra hiện tượng ngưng tụ trên thành bình. Các thùng chứa nhiên liệu có thể gặp phải tình trạng tăng ngưng tụ ở những nơi có nhiệt độ thay đổi giữa độ ẩm cao và nhiệt độ thấp hơn.
Nhiên liệu diesel và thiết bị bồn chứa cũng có thể bị thay đổi nhiệt độ. Khi nhiên liệu diesel được làm nóng được đổ vào thùng lạnh, hơi ẩm có thể ngưng tụ khi diesel nguội đi. Điều này xảy ra thường xuyên trong các thùng nhiên liệu diesel và có thể được kiểm soát bằng cách xả nước thường xuyên.
Sự dao động nhiệt độ có tác động lớn hơn đến nhiên liệu diesel được giữ trên mặt đất hơn là đối với nhiên liệu diesel được lưu trữ bên dưới. Vì nhiên liệu có tỷ trọng thấp hơn nước nên nó sẽ chìm xuống đáy bể.
Nước cũng có thể xâm nhập vào các bể chứa do lỗi của con người, chẳng hạn như khi bể chứa để ngoài trời mưa. Nếu các vòng đệm trên két dầu diesel bị hỏng, không khí ẩm và nước có thể lọt vào bên trong. Nước có thể tích tụ trong bình nhiên liệu do kỹ thuật xử lý nhiên liệu kém.
Bạn nên đổ đầy bình nhiên liệu của xe trước khi đậu xe qua đêm, làm giảm lượng không khí ẩm ấm trong bình.
Nước là chất gây ô nhiễm có thể gây rỉ sét, xuống cấp, tắc nghẽn hệ thống lọc và hỏng kim phun nhiên liệu trong hệ thống nhiên liệu của bạn. Mặc dù mọi nhiên liệu đều chứa một lượng nhỏ nước, nhưng việc ô nhiễm đủ có thể gây ra những khó khăn lớn trong toàn bộ hệ thống.
Nếu có quá nhiều nước trong nhiên liệu diesel, nó sẽ xuất hiện sương mù và có màu đen.
Khi để nước trong dầu diesel trong một thời gian dài, vi trùng và vi sinh vật có thể bắt đầu phát triển mạnh trong bầu không khí ẩm ướt. Chất nhờn được tạo ra bởi sự sinh sôi nảy nở của vi sinh vật này có thể làm tắc các bộ lọc. Vi khuẩn cũng có thể di chuyển khắp hệ thống nhiên liệu, gây ra quá trình oxy hóa và hư hỏng nhiều thành phần.
Khó loại bỏ vi khuẩn khỏi hệ thống nhiên liệu. Vì vậy chúng cần được xử lý càng sớm càng tốt. Bể chứa nhiên liệu thường được xây dựng bằng thép và sắt, cả hai đều bị ăn mòn khi tiếp xúc với nước. Rỉ sét có thể làm tắc bộ lọc xăng và có khả năng gây hại cho kim phun nhiên liệu nếu nó tích tụ.
Nước và các chất ô nhiễm khác có thể gây mòn sớm, ăn mòn và các bộ phận kim loại bám vào nhau nếu chúng chạm vào kim phun nhiên liệu. Nước có thể ảnh hưởng đáng kể đến quá trình bôi trơn trong động cơ diesel, động cơ phụ thuộc vào xăng để hoạt động như một chất bôi trơn.
Khi nước không được hút sạch đúng cách, bơm nhiên liệu và kim phun có thể bị hỏng, làm giảm hiệu suất của động cơ.
Tùy thuộc vào mức độ thiệt hại, câu trả lời về cách lấy nước ra khỏi nhiên liệu diesel có thể khác nhau. Dưới đây là một số lựa chọn để xử lý nước trong thùng nhiên liệu diesel. Tìm kiếm sự trợ giúp của chuyên gia để có các giải pháp sau.
Xả bình, làm sạch và nạp nhiên liệu chất lượng tốt sẽ là một giải pháp lý tưởng. Kỹ thuật này có thể tốn kém, nhưng nó có thể mang lại lợi ích tốt hơn.
Bộ lọc nhiên liệu hoạt động như một rào cản giữa nước trong bình nhiên liệu và động cơ của xe. Tuy nhiên, nếu nước bị đọng lại bên trong bộ lọc, nó có thể mất tác dụng. Thay bộ lọc nhiên liệu cũ bằng bộ lọc mới có thể hữu ích trong tình huống này.
Cồn tẩy rửa, một chất hóa học lắng ở đáy thùng nhiên liệu diesel và hút nước, có thể được sử dụng để loại bỏ nước khỏi thùng. Một chất hóa học như vậy cuối cùng sẽ chảy qua động cơ và bị đốt cháy.
Nước trong phụ gia nhiên liệu diesel có thể được sử dụng trong bồn chứa. Kết quả là nhiên liệu và nước sẽ bị pha loãng. Các chất phụ gia dựa trên metanol sẽ hoạt động. Tuy nhiên, chiến lược này chỉ nên được sử dụng khi có một lượng nước nhỏ.
Mặc dù có thể khó loại bỏ nước khỏi nhiên liệu diesel, nhưng bạn có thể chuẩn bị tốt hơn nếu nó xảy ra. Việc thu gom nước trong bồn chứa nhiên liệu hoặc hệ thống lưu trữ nên được loại bỏ càng sớm càng tốt để tránh khó khăn. Dưới đây là một số chiến lược để dẫn đầu cuộc chơi và giữ cho nước không trở thành vấn đề lớn.
Điều này giúp không khí ẩm thoát ra khỏi bể trong đêm. Két làm mát và không khí ẩm có thể gây ra hiện tượng ngưng tụ khi có không gian trong két vào ban đêm.
Mỗi tháng một lần, kiểm tra sự tích tụ nước là một mẹo phổ biến. Tuy nhiên, tùy thuộc vào thùng nhiên liệu và hệ thống lưu trữ của bạn, quy tắc ngón tay cái này có thể cần được thay đổi. Kiểm tra nước phải là một thao tác nhanh chóng và không gây đau đớn, được thực hiện thường xuyên càng tốt.
Vì có thể luôn có một lượng nhỏ nước trong bể nên kích thước của bể sẽ xác định phạm vi nước an toàn. Dựa trên kích thước và khuyến nghị của nhà sản xuất, hãy xác định độ sâu mực nước bao nhiêu sẽ cho biết thời gian thoát nước.
Có khả năng là khi bạn loại bỏ nước khỏi nhiên liệu diesel, bạn cũng sẽ mất một lượng nhiên liệu. Có rất nhiều lựa chọn thay thế để tiết kiệm tối đa lượng nhiên liệu còn lại trong bình. Một lượng nhỏ nước có thể được xử lý bằng cách sử dụng các chất phụ gia và xử lý hấp thụ.
Hãy nhớ rằng, càng có nhiều nước thì càng có nhiều khó khăn. Xả nước nếu bạn không chắc chắn. Càng nhiều nước tích tụ trong thùng nhiên liệu và hệ thống lưu trữ theo thời gian, bạn càng gặp nhiều rắc rối.
Việc sửa chữa do nước có thể tốn kém và có thể tránh được nếu nước được xử lý thường xuyên hơn và với khối lượng nhỏ hơn.
K-100 là phụ gia xăng và diesel đa dụng có tác dụng làm sạch, loại bỏ nước, nhũ hóa, giảm chất ô nhiễm, ổn định nhiên liệu cũ và tăng chỉ số octan.
Với ISO-HEET Heet, bạn có thể loại bỏ bất kỳ lượng nước nào khỏi bình xăng của mình. ISO-HEET loại bỏ lượng nước nhiều gấp 5 lần so với các chất phụ gia khác như hóa chất và là chất chống đóng băng. Các loại động cơ bao gồm tuabin khí, diesel và khí. Nó rất đơn giản để sử dụng.
Theo một số thợ máy thiếu kinh nghiệm, sử dụng cồn isopropyl để loại bỏ nước trong bình nhiên liệu diesel là một ý tưởng hay vì cồn chìm xuống đáy và hút nước. Sau đó, một hỗn hợp khí, nước và rượu được tiêu thụ.
Tuy nhiên, một số chuyên gia ô tô tin rằng có một mặt khác của câu chuyện này. Một chai cồn đầy đủ chứa một thể tích nước đáng kể, lượng nước này sẽ được thêm vào nước trong bình chứa khí. Ngay cả khi bạn muốn làm điều đó, trước tiên bạn nên nhận được sự hỗ trợ chuyên nghiệp từ một chuyên gia về ô tô.
Để nhiên liệu trong 24 giờ trong một thùng chứa trong suốt, tối. Nước đặc hơn xăng nên nếu có thì sẽ lắng xuống đáy bình. Một lớp mỏng màu đen giữa nước và sự phân tách nhiên liệu cho thấy sự hiện diện của vi sinh vật trong nhiên liệu.
Cho phép thời gian để nhiên liệu lắng xuống mà không bị xê dịch hoặc lắc nếu có nước trong bình cần phải được loại bỏ. Sau đó, bạn có thể xả hết nước đã tích tụ bằng cách sử dụng bộ tách nhiên liệu-nước.
Dầu diesel và nước không kết hợp theo cách giống như dầu và nước. Kết quả là, mọi nước trong bể của bạn cuối cùng sẽ chìm xuống đáy. Bể của bạn sẽ bị ăn mòn và nước sẽ khiến tảo phát triển mạnh.
Rỉ sét làm tắc nghẽn và phá hủy các bộ lọc nhiên liệu của bạn khi nó lan rộng. Vi khuẩn tạo ra chất thải, khiến động cơ và các bộ phận của nó bị phân hủy.
Sự hiện diện của nước trong nhiên liệu diesel là một vấn đề nghiêm trọng cần được xử lý ngay. Máy bơm nhiên liệu của động cơ diesel chạy ở áp suất cực cao và dung sai nhỏ. Bất kỳ chất ô nhiễm nào, ngay cả nước, đều có khả năng gây ra thiệt hại đáng kể.
Vi khuẩn và nấm có thể phát triển trong nhiên liệu do sự có mặt của nước.
Những vi khuẩn này tạo ra chất nhờn làm tắc nghẽn bộ lọc và gây hôi cho kim phun nhiên liệu khi nó đi qua hệ thống. Chúng cũng tạo ra axit có khả năng ăn mòn bề mặt kim loại.
Nếu bạn đã đọc đến đây, bạn đã biết về nguyên nhân tích nước trong bình xăng của ô tô và các phương pháp tốt nhất để loại bỏ nước khỏi nhiên liệu diesel. Bây giờ bạn có thể chọn phương pháp loại bỏ nước chấp nhận được nhất từ các tùy chọn có sẵn.
Cách loại bỏ vết nước khỏi ô tô của bạn
Cách loại bỏ vết nước trên kính ô tô
Cách xóa vết nước khỏi kính ô tô của bạn?
Cách loại bỏ Tar khỏi ô tô