Vòng quay lốp, thường xuyên định vị lại lốp xe của bạn theo các kiểu cụ thể từ trước ra sau hoặc từ bên này sang bên kia, là một yếu tố quan trọng của việc bảo quản và an toàn lốp xe. Ngoài ra, bạn cũng có thể phải xoay lốp để giữ cho lốp được bảo hành.
Quay lốp có nghĩa là thay đổi định kỳ vị trí của từng lốp trên xe của bạn. Bạn nên xoay lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe hoặc cứ sau 5.000 dặm. Đối với nhiều người, điều đó có nghĩa là khi bạn đi thay dầu xe.
Trong quá trình quay, mỗi lốp và bánh xe sẽ được tháo ra khỏi xe của bạn và di chuyển đến một vị trí khác để đảm bảo rằng tất cả các lốp mòn đều và bền lâu hơn. Lốp nên được luân chuyển sáu tháng một lần hoặc 6.000 đến 8.000 dặm.
Thường xuyên xoay lốp xe cũng giúp bạn có cơ hội tốt để kiểm tra trực quan xem có bị hư hỏng hay không, kiểm tra áp suất không khí, cân bằng lại nếu bạn nhận thấy bất kỳ rung động nào và kiểm tra độ sâu của gai lốp.
Có một số lý do giải thích tại sao vòng quay của lốp là một yếu tố quan trọng trong việc chăm sóc lốp tiêu chuẩn của bạn. Đầu tiên, bằng cách xoay lốp xe của bạn thường xuyên, độ mòn sẽ được trải đều trên cả bốn lốp và tuổi thọ của chúng được tối đa hóa.
Đó là bởi vì mỗi vị trí cụ thể trên xe của bạn yêu cầu mỗi lốp khác nhau (ví dụ:lốp ở phía trước của xe dẫn động cầu trước sẽ chiếm tỷ lệ lớn hơn giữa mô-men xoắn và ma sát cần thiết để quay, tăng tốc và phanh ) và có thể dẫn đến mòn lốp nhiều hơn hoặc ít hơn.
Điều đặc biệt quan trọng là phải xoay lốp mới 5.000 dặm vì lốp mới, sâu sẽ dễ bị mòn không đều hơn.
Thứ hai, thậm chí lớp vải gai còn giữ cho độ sâu của rãnh trên lốp xe của bạn đồng đều, có thể giúp giữ cho độ bám đường và khả năng xử lý đồng nhất trên cả bốn loại lốp. Điều này sẽ cải thiện hiệu suất vào cua và phanh, đồng thời giữ cho xe của bạn an toàn hơn khi lái xe nói chung.
Cuối cùng, nếu xe của bạn dẫn động tất cả các bánh, lốp mòn đều sẽ giảm ứng suất trên hệ thống truyền lực, giảm mài mòn các bộ phận truyền động đắt tiền.
Kiểu quay của lốp phù hợp nhất cho xe của bạn sẽ phụ thuộc vào loại lốp bạn đang sử dụng, cho dù xe của bạn là xe phía trước, phía sau, tất cả hay xe bốn bánh, cho dù lốp của bạn có hướng hay không hướng.
Lốp xe của bạn có cùng kích thước ở phía trước và phía sau xe hay không và bạn có phụ tùng cỡ lớn có thể xoay được hay không, không giống như phụ tùng tạm thời.
Chúng ta hãy xem xét các kiểu quay của lốp do cơ quan tiêu chuẩn hóa của ngành lốp xe, Hiệp hội Lốp xe và Vành đai, Inc., khuyến nghị cho tất cả các khả năng này.
Đối với các loại xe dẫn động 4 bánh, tất cả các bánh hoặc bánh sau, nên sử dụng kiểu chữ thập về phía sau. Lốp sau được di chuyển đến trục trước và giữ ở cùng một phía của xe trong khi lốp trước được chuyển sang phía đối diện của trục sau.
Được khuyến nghị cho các phương tiện dẫn động cầu trước như xe tải nhẹ và xe sedan, tất cả các lốp xe đều được di chuyển theo đường chéo, nghĩa là các lốp xe được chuyển từ trục này sang trục ngược lại cũng như được định vị lại từ trục này sang trục kia.
Đây là kiểu phổ biến nhất cho các loại xe dẫn động cầu trước. Lốp trước của trục trước được chuyển thẳng về phía sau trong khi lốp sau được chuyển lên theo đường chéo sang phía đối diện của trục trước.
Để đảm bảo rằng tất cả các lốp trên xe của bạn đều bị mòn gai lốp, bạn cần đảm bảo xoay lốp dự phòng cỡ lớn của mình cùng với bốn lốp còn lại. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các loại xe dẫn động 4 bánh hoặc 4 bánh, nơi những khác biệt dù nhỏ cũng có thể gây căng thẳng quá mức cho việc lái xe ô tô của bạn.
Cả hai lốp cầu sau di chuyển thẳng về phía trước trục trước trong khi lốp dự phòng di chuyển về phía bên phải của trục sau. Lốp trước bên phải di chuyển theo đường chéo về phía bên trái của trục sau trong khi lốp trước bên trái trở thành lốp dự phòng mới của bạn.
Lốp sau được di chuyển theo đường chéo sang hai bên đối diện trên trục trước trong khi lốp trước bên phải trở thành lốp dự phòng mới. Lốp dự phòng được bố trí ở phía bên phải của trục sau trong khi lốp bên trái ở trục trước được chuyển thẳng trở lại vị trí bên trái phía sau.
Tất cả các lốp đều được đổi với đối tác cùng cỡ và vẫn nằm trên cùng một trục. Hai lốp sau chuyển sang phía đối diện với nhau trong khi hai lốp trước cũng làm như vậy.
Tất cả các lốp xe được chuyển từ trục này sang trục kia nhưng vẫn ở cùng một phía của xe. Ví dụ:lốp trước bên trái được di chuyển sang bên trái của trục sau trong khi lốp sau bên trái được đặt lại ở bên trái của trục trước.
Quay lốp có nghĩa là thay đổi định kỳ vị trí của từng lốp trên xe của bạn. Bạn nên xoay lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe hoặc cứ sau 5.000 dặm. Đối với nhiều người, điều đó có nghĩa là khi bạn đi thay dầu xe.
Việc quay vòng của lốp là cần thiết nếu bạn muốn lốp của mình bền lâu nhất có thể. Lốp quay sẽ cân bằng độ mòn mà lốp nhận được. Nếu bạn chọn không xoay lốp xe của mình, điều đó không sao, nhưng bạn có thể sẽ mua nhiều lốp hơn về lâu dài. Và lốp xe đắt tiền.
Trong quá trình quay, mỗi lốp và bánh xe sẽ được tháo ra khỏi xe của bạn và di chuyển đến một vị trí khác để đảm bảo rằng tất cả các lốp mòn đều và bền lâu hơn. Lốp nên được luân chuyển sáu tháng một lần hoặc 6.000 đến 8.000 dặm.
Chỉ cần nhớ, "băng qua để lái xe". Lốp định hướng được thiết kế để thực hiện theo hướng chỉ được biểu thị trên thành lốp. Chúng phải luôn được xoay từ trước ra sau cho dù chúng được lắp đặt trên phương tiện nào để hướng quay không thay đổi.
Xoay lốp xe của bạn giúp loại bỏ mòn và làm cho chúng hoạt động lâu hơn. Việc quay vòng thích hợp không chỉ giúp làm đều độ mòn và kéo dài tuổi thọ của lốp xe của bạn; nó cung cấp cơ hội hoàn hảo để đảm bảo tất cả bốn bánh xe đều hoạt động tốt.
Nếu không quay thường xuyên, các rãnh lốp có thể mòn không đều tạo ra bề mặt lái gồ ghề và có khả năng không ổn định. Cuối cùng, kiểu mòn gai lốp này có thể làm giảm sự an toàn của bạn trên đường - hãy nghĩ đến sự tích nhiệt, thủy tinh, bám đường kém trong băng tuyết và tăng nguy cơ thủng và thủng.
Các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên xoay lốp sau mỗi 5.000 đến 7.500 dặm. Mặc dù đây là một nguyên tắc chung, nhưng khoảng thời gian chính xác của xe sẽ phụ thuộc vào hệ thống truyền lực và thói quen lái xe của bạn.
Câu trả lời trực tiếp là KHÔNG, không phải theo bất kỳ cách nào. Xoay lốp và căn chỉnh bánh xe là hai thứ khác nhau, và điều trước không gây ra vấn đề gì cho điều sau. Các chuyên gia và nhà sản xuất lốp xe khuyên chủ sở hữu ô tô nên luân phiên lốp thường xuyên để đảm bảo lốp mòn đều.
Không, bạn không. Điều này là do lốp xe quay không ảnh hưởng đến sự thẳng hàng của bánh xe theo bất kỳ cách nào. Nếu vì bất cứ điều gì, vòng quay của lốp sẽ chỉ giúp xe cân bằng hơn, cũng như giúp xe ổn định hơn và cải thiện độ bám đường.
Trung bình, mọi người lái xe từ 12.000 đến 15.000 dặm một năm, có nghĩa là lốp xe cả mùa chất lượng tốt trung bình sẽ tồn tại trong khoảng từ ba đến năm năm, tùy thuộc vào việc bảo dưỡng, cách lái xe, điều kiện, v.v.
Để biết lốp xe có định hướng hay không, chỉ cần kiểm tra thành bên ngoài. Bạn sẽ thấy một mũi tên cho biết hướng mà mặt đường phải đối mặt và từ “Hướng” hoặc “Xoay.”
Không, bạn không thể thay đổi vòng quay của lốp định hướng. Lốp một chiều đã được thiết kế để tối ưu hóa độ bám đường ướt của nó khi đi theo một hướng. Nếu bạn đảo chiều quay vòng, độ bám đường bị ướt sẽ bị ảnh hưởng, khoảng cách phanh sẽ tăng lên và bạn sẽ mất độ bám đường khi vào cua.
Theo Đánh giá lốp xe, lốp mới luôn phải đi ở phía sau. Lốp sau mang lại sự ổn định cho xe, và nếu chúng có ít gai lốp thì sự ổn định sẽ mất đi.
Hầu hết các nhà sản xuất thường khuyên bạn nên luân phiên lốp xe của bạn sau mỗi 5.000-10.000 dặm, hoặc cùng lúc với việc thay dầu định kỳ theo lịch trình của bạn. Có thể đã đến lúc lốp xe của bạn cần được thay thế thay vì quay vòng một cách đơn giản. Để kiểm tra, hãy thử Penny Test dễ dàng để đo độ sâu của rãnh lốp.
Một chiếc lốp chạy 60.000 dặm (96.561 km) không quay vòng có thể kéo dài 50.000 dặm (80.467 km). Nhưng với khả năng quay vòng, rất có thể cùng một loại lốp có thể đi được 60.000 dặm (96.561 km) nếu ở điều kiện thích hợp.
Bạn không cần phải cân bằng lốp trước khi căn chỉnh, điều đó hoàn toàn tùy thuộc vào bạn. Chúng là 2 dịch vụ riêng biệt hướng đến những thứ khác nhau. Cân bằng lốp được thực hiện để khôi phục lại sự cân bằng của lốp do mòn không đều, v.v. Trong khi căn chỉnh lốp được thực hiện để điều chỉnh góc của bánh xe ô tô của bạn đến vị trí "thích hợp".
Việc xoay lốp xe không ảnh hưởng đến sự cân bằng, bởi vì bạn chỉ đang di chuyển lốp – vành và tất cả – từ vị trí này trên ô tô sang vị trí khác.
Mặc dù việc quay vòng lốp sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền về lâu dài bằng cách tăng hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu và giảm độ mòn của lốp, nhưng việc căn chỉnh bánh xe là điều cần thiết 100% nếu bạn cần và có thể gây hư hỏng nặng cho xe nếu bạn không sửa. càng sớm càng tốt.
Nhà sản xuất lốp xe phải chịu trách nhiệm đó. Không thể thay lốp OEM đi kèm với ô tô của bạn (đó là một điều tốt) sau khi chúng bị mòn. Và chúng sẽ bị hao mòn sớm hơn nhiều so với những gì chúng nên làm. Điều này là do hầu như tất cả các nhà sản xuất ô tô đều chỉ định cao su rất mềm, có nghĩa là chúng bị mòn quá nhanh.
Lốp cũ rất nguy hiểm, bất kể độ sâu của gai lốp. Mặc dù không có hướng dẫn an toàn được liên bang trừng phạt về thời điểm lốp quá cũ để an toàn, nhưng nhiều nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên thay thế sau sáu năm kể từ ngày sản xuất. Lốp xe cũ là thủ phạm gây ra những vụ tai nạn chết người.
Khi mua lốp mới, hãy hỏi loại lốp mới nhất hiện có và xem ngày sản xuất của lốp. Ngày sản xuất là mã Sở Giao thông Vận tải (DOT) gồm 10 hoặc 11 ký tự được in nổi trên mặt trong của lốp. Đối với lốp xe mới, mã luôn có 11 ký tự.
Sau khi được lắp vào bánh xe một cách chính xác, chúng có thể được lắp đặt đối diện với bất kỳ hướng nào trên xe. Vì lốp định hướng được sản xuất để chỉ quay về một hướng nên chúng không thể quay như lốp đối xứng hoặc không đối xứng.
Lốp định hướng có đặc điểm là có thiết kế gai lốp "định hướng", tức là dạng gai lốp được thiết kế để hoạt động tốt nhất khi xoay theo một hướng cụ thể. Lốp không định hướng có dạng gai lốp được thiết kế để hoạt động tốt như nhau bất kể hướng quay của lốp.
Vỏ xe cũng được tăng cường theo hướng sử dụng. Khi bạn đặt lốp theo hướng lùi, bạn có nguy cơ ảnh hưởng đến độ bền của lốp bằng cách lạm dụng việc đặt lốp theo hướng lùi. Các núm có nguy cơ bị hỏng cao hơn khi được sử dụng theo hướng không được sử dụng.
Lốp định hướng được thiết kế và cấu tạo để chúng luôn quay theo cùng một hướng do vân lốp của chúng. Nếu lốp xe của bạn có hướng, chúng chỉ nên được quay từ trước ra sau (hoặc ngược lại) trên cùng một phía của xe.
Sửa chữa ô tô Tempe:Xoay và cân bằng lốp
Tôi cần xoay lốp bao lâu một lần?
Cách cho biết khi nào cần quay lốp
Bài đăng trên blog:Xoay lốp:Tại sao và như thế nào