Những người đam mê hoạt động ngoài trời thường phải đối mặt với sự cố xe cộ ở một nơi hẻo lánh, nơi có thể không có sự trợ giúp ngay lập tức. Vì thủng lốp cho đến nay là vấn đề phổ biến nhất mà một chiếc xe sẽ gặp phải và điều gì đó có nhiều khả năng xảy ra trên đường đất và vì bạn không phải lúc nào cũng trông chờ vào lốp dự phòng của mình, nên chúng ta cần trang bị cho mình những công cụ và kiến thức về nó. cần phải tự sửa chữa chúng. Đây là cách thực hiện.
Trên đường trải nhựa, nếu tay lái của bạn bắt đầu lung lay hoặc nếu bạn nghe thấy âm thanh đập mạnh trùng với chuyển động quay của bánh xe thì bạn đã bị xẹp lốp.
Ở ngoài đường, ở tốc độ thấp hơn, bạn có thể sẽ nghe thấy tiếng đập mạnh trước khi cảm nhận được. Trong cả hai trường hợp, tránh rủi ro làm hỏng thêm lốp hoặc xe bằng cách tìm vị trí an toàn đầu tiên để tấp vào lề đường hoặc đường mòn.
Việc các phương tiện mới được trang bị lốp dự phòng cỡ lớn ngày càng trở nên ít phổ biến hơn. Máy bay tiết kiệm không gian, hay bánh rán, chỉ được thiết kế để giúp bạn đi một quãng đường rất ngắn ở tốc độ rất thấp xuyên thị trấn đến cửa hàng lốp xe, về cơ bản. Bạn nên tránh sử dụng trình tiết kiệm không gian trên đường đất hoặc đường mòn nếu có thể.
Và ngay cả khi bạn có phụ tùng cỡ lớn với lốp và bánh xe phù hợp, bạn vẫn có thể làm thủng nhiều lốp cùng một lúc. Và anh bạn, điều đó sẽ gây ra một vấn đề lớn nếu bạn không chuẩn bị hoặc nếu nó xảy ra ở đâu đó mà bạn không thể dễ dàng gọi được sự giúp đỡ.
Những dụng cụ bạn nên có để tự vá lốp bị xẹp không tốn nhiều tiền hơn so với việc cắm lốp ở tiệm làm lốp. Và chúng rẻ hơn hàng trăm đô la so với việc gọi xe. Chúng cũng nhỏ và nhẹ. Thực sự không có lý do gì để không mang những thứ này trong ô tô hoặc xe tải của bạn.
Bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe tốt nhất mà tôi tìm thấy được sản xuất bởi Boulder Tools và có giá 38 đô la. Giống như các bộ dụng cụ khác, nó bao gồm phích cắm dây và các công cụ bạn cần để lắp chúng, nhưng bộ này vượt trội hơn cả khi bao gồm các vật dụng như kìm mũi kim, lõi van dự phòng và một lưỡi dao cạo gấp.
Bạn cũng sẽ cần một máy nén. Đó là những gì bạn sẽ sử dụng để bơm hơi lại lốp sau khi vá vết thủng hoặc cách bạn sẽ phục hồi sức ép của mặt đường nếu bạn giảm tốc độ để lái xe địa hình. Nếu tất cả những gì bạn cần là một lựa chọn khẩn cấp, thì một trong những máy nén Slime trị giá 23 đô la này là hoàn hảo.
Nó cắm vào bật lửa thuốc lá của bạn (hoặc ổ cắm 12 volt), vì vậy bạn thậm chí không cần mở mui xe của mình. Bạn không muốn dựa vào những thứ như thế này nếu bạn thường xuyên bơm căng lốp xe địa hình quá khổ, nhưng đó là câu chuyện cho thời gian khác.
Tôi cũng dán một lon Fix-a-Flat trong mỗi chiếc ô tô mà gia đình tôi sở hữu, cộng với những chiếc của hầu hết bạn bè của tôi. Fix-a-Flat bao gồm cả chất làm kín và khí nén trong một lon duy nhất, cho phép bạn xử lý các vết thủng nhỏ do vít hoặc đinh gây ra mà không cần tháo bánh xe.
Và khả năng đó làm cho nó trở thành một công cụ duy nhất trong kho vũ khí của bạn, một công cụ có thể hữu ích cho cả những sửa chữa phức tạp, nơi không an toàn để thử tháo bánh xe hoặc nơi có khả năng lăn xe vài trăm thước có thể giúp tình hình an toàn hơn nhiều (hãy nghĩ:một con dốc lớn ngoài đường hoặc bên cạnh đường cao tốc đông đúc, với những chiếc xe tải lao qua chỉ cách đó vài bước chân).
Mọi người cũng nên mang theo máy đo áp suất lốp chất lượng. Sử dụng nó để kiểm tra áp suất của lốp xe của bạn mỗi tháng một lần và điều chỉnh chúng về cài đặt theo khuyến nghị của nhà máy nếu chúng không hoạt động. Nhiệt độ môi trường, độ cao và thời gian đều có thể khiến lốp bị mất hoặc tăng áp suất và khi làm như vậy, nó có thể gây hại cho việc tiết kiệm nhiên liệu, khả năng vận hành và hiệu suất của bạn.
Thường xuyên kiểm tra lốp xe của bạn và thay thế chúng trước khi lốp mòn sâu đến 2/3 inch. Một cách dễ dàng để kiểm tra điều này là nhét ngược một đồng xu vào gai lốp (đầu tiên của Lincoln). Nếu bước đi ngang qua đường chân tóc của Honest Abe ở trán, thì bạn đã tốt rồi.
Nếu không, hãy đặt mua lốp mới. Lốp mòn đến hoặc quá 2/3 inch của gai lốp sẽ dễ bị thủng hơn nhiều và sẽ không mang lại độ bám như lốp ở tình trạng tốt.
Lốp xe cũng có tuổi thọ tối đa là sáu năm. Để xác định lốp xe của bạn cũ bao nhiêu, hãy tìm số nhận dạng lốp trên thành bên:nó bắt đầu bằng DOT, dài 11 chữ số và kết thúc bằng bốn số. Hai chữ số đầu tiên của bốn số cuối đó đại diện cho tuần (trong số 52 trong một năm) lốp được sản xuất. Hai lần cuối cùng là năm.
Nếu lốp xe của bạn có bất kỳ dấu hiệu nứt hoặc rách, hoặc nếu bất kỳ thứ gì màu trắng hoặc kim loại đã mòn qua cao su, hãy thay thế lốp ngay lập tức.
Bạn cũng cần đảm bảo rằng bạn đang sử dụng một loại lốp thích hợp cho những điều kiện mà bạn đang gặp phải. Nếu bạn đang di chuyển trên mặt đường, một chiếc lốp xe dành cho mọi địa hình chất lượng sẽ giúp bạn tránh bị thủng cả ở mặt lốp và quan trọng hơn là ở thành xe.
Đảm bảo rằng bất kỳ phương tiện nào bạn đang lái đều có tất cả các công cụ thay lốp cần thiết. Bạn sẽ cần tối thiểu một cờ lê vấu và một giắc cắm. Đừng trở thành người quên đưa chúng vào xe hơi. Tôi thậm chí còn kiểm tra những thứ này trong xe cho thuê trước khi lái xe đi.
Bài viết liên quan:1. Vòng quay lốp là gì? 2. Căn chỉnh bánh xe là gì? 3. Cân bằng lốp là gì?
Khi bạn đã đến nơi an toàn, hãy bước ra khỏi xe và tìm chiếc lốp bị xẹp. Cố gắng xác định nguồn gốc của vết thủng. Đôi khi một vật thể lạ sẽ rất rõ ràng chỉ trong nháy mắt. Đôi khi, bạn cần phải lăn xe một hoặc hai bước để giải quyết vấn đề.
Nếu bạn có thể thấy rõ ràng là có một chiếc đinh hoặc đinh vít được gắn vào lốp xe của bạn, đó là tin tốt. Nếu đinh hoặc vít cắm mạnh vào gai lốp thì không cần phải tháo đinh vào lúc này. Lấy lon Fix-a-Flat ra, làm theo chỉ dẫn của nó để kết nối nó với van lốp và đổ toàn bộ đồ đạc trong lon vào lốp. Bạn sẽ thấy lốp căng phồng rõ rệt.
Nếu nó trở lại bình thường, hãy lái xe ngay lập tức, đi một vài dặm, sau đó dừng lại và kiểm tra áp suất lốp của bạn, điều chỉnh nó nếu cần thiết. Nếu lốp xe dường như đang giữ hơi, bạn nên tiếp tục lái xe, nhưng hãy quan sát lốp xe bất cứ lúc nào bạn dừng lại. Khi bạn trở về từ chuyến đi của mình và có thời gian, hãy tiếp tục và làm theo các bước còn lại ở đây để sửa chữa vết thủng bằng phích cắm.
Nếu bạn không thể tìm ra nguồn gốc của vết thủng, nếu đó là một lỗ hở hoặc nếu bạn không có lon Fix-a-Flat, bạn cần phải tháo bánh xe ra.
Trước tiên, hãy tháo phụ tùng của bạn (ngay cả khi đó là đồ tiết kiệm không gian) và đặt nó dưới khung xe của bạn trước lốp trước hoặc sau lốp sau. Bằng cách đó, nếu xe của bạn bị rơi khỏi giắc cắm, nó sẽ rơi vào phụ tùng, giảm thiểu thương tích cho bạn và hư hỏng xe.
Nới lỏng các đai ốc trước khi nâng xe lên. Hãy nhớ sự phóng khoáng ngang trái.
Tiếp theo, hãy làm theo hướng dẫn trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xác định vị trí và sử dụng giắc cắm cho phù hợp.
Sau khi bánh xe tiếp đất, hãy hoàn tất việc tháo các đai ốc. Đặt chúng ở một nơi an toàn. Kéo bánh xe về phía cơ thể của bạn. Cẩn thận bánh xe có thể nặng.
Nếu bạn có một lỗ trên gai, nó có thể được sửa. Lốp xe trong tình trạng tốt sẽ không gặp phải nhiều lỗ thủng đơn giản ở vị trí đó. Nếu lỗ thủng trên thành xe của bạn (phần lốp xe gần như thẳng đứng), bạn chỉ cần lắp đồ dự phòng vào và thay lốp ngay khi có cơ hội đầu tiên.
Nếu lỗ thủng trên rãnh lốp và không thể chăm sóc bằng cách đổ một lon Fix-a-Flat vào đó, hãy lăn lốp xe xung quanh phía sau xe của bạn, nơi có dụng cụ và nơi bạn có thể làm việc an toàn từ giao thông.
Tìm các lỗ và vật lạ khi bạn cuộn nó. Nếu một lỗ thủng nhỏ và lốp không còn rò rỉ khí, bạn nên đánh dấu lỗ thủng để dễ tham khảo sau này.
Bộ dụng cụ được khuyến nghị bao gồm những chiếc kìm mũi kim này; nếu không, multitool là một ứng dụng tốt.
Nếu có vật thể lạ trong lốp xe và lốp không còn giữ được khí, hãy loại bỏ chúng. Trong video, tôi đã sử dụng súng bắn vít để đặt con vít vào lốp xe, nghĩa là các sợi của nó được gắn với các đai cao su và thép.
Hầu hết các con đường đều không có súng vặn vít riêng, vì vậy vết thủng sẽ không dính các sợi chỉ theo cùng một cách và bạn sẽ dễ dàng rút ra hơn bằng cách sử dụng kìm có mũi kim.
Tôi đã thấy lốp xe bị thủng bởi mọi thứ, từ thanh thép đến thanh xương rồng đặc biệt khó chịu. Các vật hữu cơ như cành cây có thể để lại cặn. Hãy thử và vượt qua tất cả những điều đó.
Nếu lỗ lớn hơn bút chì, hãy bỏ qua bước này. Nếu không, hãy lấy mũi doa của bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe của bạn và dùng nó để mở rộng lỗ cho đến khi nó có kích thước gần bằng một chiếc bút chì.
Nếu bạn có một lỗ rất nhỏ, điều này sẽ khó khăn lúc đầu. Lắp đặt dụng cụ doa bằng cách từ từ vặn nó vào rãnh trong khi áp dụng lực ép xuống. Nếu không, chỉ cần đẩy dụng cụ vào lỗ đến tận tay cầm, sau đó kéo nó ra.
Lặp lại cho đến khi lỗ đủ lớn để bạn có thể lắp và tháo dụng cụ mà không cần tốn nhiều công sức.
Bắt đầu cắm qua lỗ cắm có thể khá cầu kỳ. Những thứ này được thiết kế để khó lấy ra khỏi lỗ, không dễ nhét vào. Kìm sẽ giúp ích cho bạn.
Tháo phích cắm dây ra khỏi màng bọc nhựa, dùng kìm có mũi kim làm phẳng một đầu và đẩy nó qua khoen trên dụng cụ lắp đặt. Dùng kìm giữ mép nhô ra của phích cắm và kéo qua lỗ cắm cho đến khi chiều dài bằng nhau của phích cắm nhô ra từ cả hai phía.
Lấy một ngón tay bôi trơn từ bộ dụng cụ và bôi nó vào phích cắm và cạnh đầu của dụng cụ.
Đẩy mạnh công cụ cài đặt vào hết mức có thể, sau đó kéo nó ra hết sức có thể.
Đặt đầu dụng cụ xuống phía trên lỗ trên lốp, nắm chặt dụng cụ bằng cả hai tay và ép nó qua lốp cho đến khi thanh dẫn hướng sâu bằng phẳng với mặt lốp. Sau đó kéo thẳng dụng cụ ra khỏi lỗ càng nhanh càng tốt. Phích cắm dây phải xuyên qua lỗ xỏ dây và nằm bên trong lốp.
Phích cắm sẽ vẫn còn trong lốp khi bạn kéo dụng cụ ra. Bây giờ chỉ cần cắt bớt độ dài thừa đó.
Nếu bạn chỉ có một vết thủng nhỏ, bạn nên làm một phích cắm. Nếu không, bạn có thể cần cài đặt thứ hai hoặc thứ ba. Nếu bạn phải lắp nhiều phích cắm, thì hãy lên kế hoạch mang chiếc lốp đó đến cửa hàng ngay cơ hội đầu tiên có thể, nơi nó có thể được đánh giá về độ an toàn.
Bạn có thể phải thay thế nó. Nhưng hầu hết thời gian, chỉ cần cắm một lần là đủ. Dùng dao cạo để cắt bớt phần chiều dài thừa trên mặt lốp.
Nếu lốp của bạn giữ được không khí ở áp suất khuyến nghị, thì rất có thể nó sẽ tốt để đi. Chỉ cần kiểm tra lại áp suất sau một vài dặm để chắc chắn. Nếu vì lý do nào đó, bạn đang mất một ít không khí xung quanh phích cắm, hãy thử thêm Fix-a-Flat.
Sử dụng máy nén khí để bơm căng lốp đến áp suất khuyến nghị. (Bạn sẽ tìm thấy thứ được liệt kê bên trong tấm chắn cửa của người lái xe.) Sau khi bơm căng, hãy đảo ngược các bước tháo lốp được mô tả ở trên để lắp lại bánh xe. Đầu tiên, hãy lắp các đai ốc vấu bằng tay để cố định bánh xe vào trung tâm.
Sau đó, khi bạn đã hạ xe trở lại và tháo giắc cắm, hãy sử dụng cờ lê vấu để đảm bảo tất cả các đai ốc vặn chặt nhất có thể. Vặn chặt chúng theo hình ngôi sao để bánh xe ôm trở lại trung tâm một cách đồng đều. Hãy nhớ rằng phải thật chặt chẽ. Kiểm tra lại những điều này sau ngày hôm đó.
Đưa tất cả các công cụ của bạn, giắc cắm và cờ lê vấu về vị trí thích hợp của chúng. Bạn không muốn thất lạc thứ này.
Bài viết liên quan: Cách chạy Lốp phẳng và hoạt động như thế nào?
Nếu bạn đang xem xét việc sửa một vết thủng trên lốp xe, bạn đang xem xét chi tiêu trung bình từ $ 10 đến $ 20 đô la.
Việc sửa chữa vết thủng được giới hạn ở trung tâm của khu vực gai lốp. Nếu có vết thủng hoặc hư hỏng ở vai hoặc thành bên của lốp, nó không thể sửa chữa được.
Mặc dù bạn có thể tự vá lốp, nhưng tốt hơn hết là bạn nên mang xe đến tiệm làm lốp. Đầu tiên bạn phải tháo lốp để lắp miếng vá lốp sau đó tháo lốp ra khỏi vành. Mặc dù bạn có thể tự làm việc này nhưng việc này có thể khá phức tạp. Nếu lỗ quá lớn để cắm, bạn không nên cố lái xe.
Có, bạn có thể để lốp bị xẹp qua đêm. Làm điều này có thể ngăn ngừa bất kỳ hình thức hư hỏng vĩnh viễn nào cho cả vành và lốp. Trong trường hợp không may không thể vá lốp ngay lập tức, điều tốt nhất cần làm tiếp theo là nâng cao mép xe bằng kích.
Bạn có thể sử dụng fix-a-flat trên lốp mà trước đây bạn đã sử dụng. Cửa hàng lốp sẽ làm sạch lốp đúng cách trước khi bảo dưỡng cao su để khắc phục vĩnh viễn lỗi rò rỉ chậm. Miễn là lốp được vệ sinh sạch sẽ, bạn có thể sử dụng phương pháp vá lại lốp để giải quyết các trường hợp khẩn cấp về rò rỉ chậm trong tương lai.
So với việc bị xẹp lốp, vá lốp tốt hơn và an toàn hơn. Không có lo ngại về an toàn với một chiếc lốp được vá tốt, và đây thực sự là cách tốt nhất để xử lý lốp bị xẹp. Bạn có thể an toàn khi lái xe trên chiếc lốp đã vá bất kể đường gồ ghề hay nhiều đá.
Nếu lốp có hai vết thủng, việc vá lốp vẫn có thể là một lựa chọn miễn là các vết thủng cách nhau ít nhất 16 inch và số lần sửa chữa tối đa không vượt quá tổng số 2 vết thủng trên lốp. Bất kỳ vết thủng nào nhiều hơn mức đó, và bạn nên cân nhắc việc thay lốp mới.
Miễn là bạn kịp thời nhận thấy vết thủng hoặc chỗ rò rỉ và không tiếp tục lái xe trên mặt phẳng, thì chiếc lốp đã vá sẽ hoạt động tốt như những chiếc lốp khác của bạn trên đường.
Cắm lốp chỉ là biện pháp khắc phục tạm thời đối với lốp bị hỏng chứ không phải là giải pháp lâu dài để sửa lốp đúng cách. Có thể an toàn khi lái xe với phích cắm lốp xe trong thời gian ngắn vì mục đích của việc sửa chữa là giúp xe có thể lái được để bạn có thể đến cửa hàng lốp xe.
Các bản vá tốt hơn phích cắm cho các lỗ lớn hơn, các lỗ gần hơn nhưng không phải thành bên và các lỗ không hoàn toàn thẳng. Lưu ý rằng nếu bạn đang muốn sửa chữa thành lốp, một miếng vá thường sẽ không cắt được và bạn có thể sẽ muốn thay lốp. Đừng vá lốp nếu nó ở gần thành bên.
Lốp bị xẹp lún có đinh có thể sửa được nhưng rất có thể cần phải thay mới sau khi bị xẹp lốp.
Mỗi lon Fix-a-Flat dự định sẽ được phân phối đầy đủ vào một lốp. Chúng tôi không khuyên bạn nên sử dụng một lon trên nhiều lốp.
Việc sửa chữa vết thủng được giới hạn ở trung tâm của khu vực gai lốp. Nếu có vết thủng hoặc hư hỏng ở vai hoặc thành bên của lốp, nó không thể sửa chữa được.
Không. Đừng lái xe khi lốp bị xẹp. Tuy nhiên, có thể cần phải đi một đoạn ngắn trên lốp xe bị xẹp khi tấp vào lề đường. Nhưng lái xe bằng lốp xẹp là một cách chắc chắn khiến hành khách của bạn gặp rủi ro và làm hỏng xe của bạn.
Lái xe trên những chiếc vành bị biến dạng chỉ trong vài thước, nếu bạn hoàn toàn phải lái xe. Hầu hết các cơ quan quản lý giao thông đều khuyến cáo rằng bạn không nên lái xe trên vành đai bị cong trong bất kỳ khoảng cách nào vượt quá tối đa 100 thước Anh và chỉ đến vị trí đỗ xe an toàn cách xa những chiếc xe khác hoặc đến nơi bạn sẽ khắc phục sự cố.
Niêm phong không đúng cách khi lắp đặt - Ngay cả những chiếc lốp mới cũng có thể bị xẹp nếu chúng không được làm kín đúng cách. Điều này có thể do một số nguyên nhân đơn giản như sai sót khi lắp đặt, chẳng hạn như không vệ sinh con dấu đúng cách hoặc không tháo được nhãn nào đó.
Lốp có bọt âm có thể sửa chữa được bằng cách sử dụng các phương pháp được ngành công nghiệp phê duyệt về kích thước chấn thương và vị trí chấn thương trên lốp giống như bất kỳ chấn thương lốp nào khác. Phương pháp sửa chữa hai mảnh và sửa chữa Minicombi được chấp nhận để sửa chữa những chiếc lốp này.
Sau đó, vết rò rỉ sẽ được khắc phục vĩnh viễn bằng cách sử dụng phương pháp sửa chữa lốp phù hợp bao gồm thân cao su đã được bảo dưỡng và bộ phận sửa chữa. Nếu rò rỉ là do van bị hỏng, một kỹ thuật viên lốp được đào tạo thường có thể thay thế van với chi phí tối thiểu. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, có thể phải thay lốp.
Fix-A-Flat không phải là sửa chữa lốp xe vĩnh viễn. Nó chỉ có nghĩa là giúp bạn tiếp tục lăn bánh để bạn có thể sửa chữa lốp đúng cách tại một cửa hàng làm lốp. Để đến một cửa hàng lốp xe.
Nếu có, họ sẽ cắm hoặc đẩy thứ gì đó vào lỗ để dễ định vị lỗ sau khi tháo lốp. Một miếng vá bên trong là biện pháp khắc phục tốt nhất nếu bị rò rỉ nhưng phích cắm lốp xe phổ biến hơn nhiều và thường hoạt động tốt. Nếu phích cắm bắt đầu bị rò rỉ, bạn vẫn có thể vá từ bên trong.
Các lỗ thủng có thể được sửa chữa nếu lỗ có chiều ngang từ một phần tư inch trở xuống. Một số nhà sản xuất cũng có thể nói rằng một lốp xe chỉ nên được sửa chữa không quá hai lần hoặc cấm sửa chữa nếu hai vết thủng cách nhau trong vòng 16 inch. Cũng không an toàn nếu sửa một chiếc lốp xe không đúng cách với vết thủng trước đó.
Cách thay lốp phẳng - 10 bước nhanh chóng và dễ dàng
Công việc sửa chữa lốp phẳng hoạt động như thế nào?
Cách thay lốp phẳng
Cách khắc phục tình trạng phẳng