Bạn đang thắc mắc tại sao xe của bạn không nổ máy? Các vấn đề với hệ thống khởi động phổ biến hơn bạn nghĩ, nhưng người lái xe thường nhầm lẫn chúng với các vấn đề khác trên xe hơi. Đọc về các triệu chứng khởi đầu tồi tệ và tìm hiểu cách phân biệt chúng với các vấn đề khác.
Bộ khởi động (cũng là bộ tự khởi động, động cơ quay hoặc động cơ khởi động) là một thiết bị được sử dụng để quay (tay quay) động cơ đốt trong để bắt đầu hoạt động của động cơ dưới sức mạnh của chính nó. Bộ khởi động có thể là điện, khí nén hoặc thủy lực. Trong trường hợp động cơ rất lớn, bộ khởi động thậm chí có thể là một động cơ đốt trong khác.
Động cơ đốt trong là hệ thống phản hồi, một khi đã khởi động sẽ dựa vào quán tính từ mỗi chu trình để khởi động chu trình tiếp theo. Trong động cơ bốn thì, hành trình thứ ba giải phóng năng lượng từ nhiên liệu, cung cấp năng lượng cho hành trình thứ tư (xả) và cũng là hai hành trình (nạp, nén) đầu tiên của chu trình tiếp theo, cũng như cung cấp năng lượng cho tải ngoài của động cơ.
Để bắt đầu chu kỳ đầu tiên khi bắt đầu bất kỳ phiên cụ thể nào, hai cú đánh đầu tiên phải được cung cấp năng lượng theo một cách khác chứ không phải từ chính động cơ. Động cơ khởi động được sử dụng cho mục đích này và nó không bắt buộc khi động cơ bắt đầu chạy và vòng phản hồi của nó trở nên tự duy trì.
Để làm cho động cơ khởi động, nó phải được quay ở một tốc độ nào đó để hút nhiên liệu và không khí vào xi lanh và nén nó.
Động cơ khởi động điện mạnh mẽ thực hiện quay. Trục của nó mang một bánh răng nhỏ (bánh răng) tương tác với một vòng bánh răng lớn xung quanh vành bánh đà của động cơ.
Trong cách bố trí động cơ phía trước, bộ khởi động được lắp thấp xuống gần phía sau động cơ.
Bộ khởi động cần một dòng điện nặng, dòng điện này hút qua các dây dẫn dày từ pin. Không có công tắc điều khiển bằng tay thông thường nào có thể bật nó lên:nó cần một công tắc lớn để xử lý dòng điện cao.
Công tắc phải được bật và tắt rất nhanh để tránh phát ra tia lửa nguy hiểm, làm hỏng. Vì vậy, một điện từ được sử dụng - một sự sắp xếp trong đó một công tắc nhỏ bật một nam châm điện để hoàn thành mạch điện.
Công tắc khởi động thường hoạt động nhờ khóa điện. Xoay chìa khóa vượt ra ngoài vị trí 'bật đánh lửa' để cấp dòng điện vào điện từ.
Công tắc đánh lửa có lò xo hồi vị để ngay khi bạn nhả chìa khóa, nó sẽ bật trở lại và tắt công tắc khởi động.
Khi công tắc cấp dòng điện đến điện từ, nam châm điện sẽ thu hút một thanh sắt.
Chuyển động của thanh đóng hai tiếp điểm nặng, hoàn thành mạch từ pin đến bộ khởi động.
Thanh cũng có một lò xo hồi vị - khi công tắc đánh lửa ngừng cung cấp dòng điện cho điện từ, các tiếp điểm sẽ mở và động cơ khởi động dừng.
Lò xo hồi vị là cần thiết vì động cơ khởi động không được quay nhiều hơn mức cần thiết để khởi động động cơ. Nguyên nhân một phần là do bộ khởi động sử dụng nhiều điện, nhanh hết pin.
Ngoài ra, nếu động cơ khởi động và động cơ khởi động vẫn hoạt động, động cơ sẽ quay bộ khởi động nhanh đến mức có thể bị hỏng nặng.
Bản thân động cơ khởi động có một thiết bị, được gọi là bánh răng Bendix, gắn bánh răng của nó với vòng bánh răng trên bánh đà trong khi bộ khởi động đang quay động cơ. Nó ngắt ngay khi động cơ tăng tốc và có hai cách để làm như vậy - hệ thống quán tính và hệ thống tham gia trước.
Quán tính khởi động dựa vào quán tính của bánh răng - nghĩa là nó bắt đầu quay một cách miễn cưỡng.
Bánh răng không được cố định cứng vào trục động cơ - nó được luồn vào đó, giống như một đai ốc quay tự do trên một bu lông có ren rất thô.
Hãy tưởng tượng bạn đột ngột quay bu lông:quán tính của đai ốc không cho nó quay ngay lập tức, do đó nó dịch chuyển dọc theo ren của bu lông.
Khi bộ khởi động quán tính quay, bánh răng di chuyển dọc theo ren của trục động cơ và ăn khớp với bánh răng bánh đà.
Sau đó, nó dừng lại ở cuối sợi, bắt đầu quay cùng với trục và do đó, động cơ sẽ quay.
Khi động cơ khởi động, nó quay bánh răng nhanh hơn trục của động cơ khởi động của chính nó. Hành động quay vặn bánh răng quay trở lại sợi chỉ của nó và không ăn khớp.
Bánh răng quay trở lại mạnh mẽ đến mức phải có một lò xo mạnh trên trục để đệm cho va chạm của nó.
Sự tham gia mạnh mẽ và tháo rời của bộ khởi động theo quán tính có thể gây mòn các răng bánh răng. Để khắc phục vấn đề đó, bộ khởi động có gắn trước đã được giới thiệu, có bộ điện từ gắn trên động cơ.
Còn nhiều hơn thế đối với hệ thống khởi động trên ô tô:Cũng như việc bật động cơ, bộ điện từ cũng trượt bánh răng dọc theo trục để gắn nó vào.
Trục có các đường thẳng chứ không phải là một sợi Bendix, để bánh răng luôn quay cùng với nó.
Bánh răng được đưa tiếp xúc với vành răng trên bánh đà nhờ một phuộc trượt. Nĩa được di chuyển bằng một cuộn dây điện từ, có hai bộ tiếp điểm đóng lần lượt.
Tiếp điểm đầu tiên cung cấp dòng điện thấp cho động cơ để động cơ quay chậm - vừa đủ xa để các răng của bánh răng ăn khớp. Sau đó, các tiếp điểm thứ hai đóng lại, cung cấp cho động cơ một dòng điện cao để quay động cơ.
Một trong những triệu chứng của bộ khởi động kém là tiếng lách cách khi bạn vặn chìa khóa hoặc ấn nút khởi động. Tuy nhiên, một bộ khởi động có thể chết mà không phát ra bất kỳ âm thanh nào hoặc nó có thể thông báo về cái chết sắp xảy ra bằng tiếng kêu và ồn ào, vì vậy hãy lắng nghe!
Nếu bạn cố gắng khởi động động cơ mà chỉ thấy bảng điều khiển sáng lên nhưng động cơ không khởi động, có thể bạn đã gặp sự cố với bộ khởi động.
Có phải động cơ của bạn không quay trở lại, ngay cả sau khi thử khởi động lại? Tại thời điểm này, đã đến lúc gọi hỗ trợ bên đường và đưa xe của bạn đến Firestone Complete Auto Care gần nhất. Nếu khởi động nhanh không kích hoạt động cơ của bạn, thì không gì khác ngoài kỹ thuật viên được chứng nhận!
Bộ khởi động là một phần của hệ thống điện trên ô tô của bạn và có thể bị nổ cầu chì và đoản mạch. Khi bạn cố gắng khởi động ô tô của mình một cách tuyệt vọng, bộ khởi động có thể quá nóng khiến các vấn đề về điện và khói kèm theo dễ xảy ra hơn. Nếu bạn nhìn thấy hoặc ngửi thấy mùi khói, hãy gọi trợ giúp thay vì xoay chìa khóa một lần nữa!
Bộ khởi động của bạn thường có thể được tìm thấy ở phía trình điều khiển của động cơ, ngay bên dưới bờ trái của xi lanh. Nếu bạn mở mui xe chỉ để thấy rằng bộ khởi động của bạn bị ướt đẫm dầu động cơ, bộ khởi động không tốt của bạn có thể là dấu hiệu của một vấn đề khác là rò rỉ dầu.
Thật không may, những gì bắt đầu như một vài giọt dầu có thể từ từ và đôi khi không đáng chú ý biến thành một vấn đề tốn kém, vì vậy hãy để ý rò rỉ dầu để tránh các vấn đề khởi đầu như vậy.
Một loạt các vấn đề có thể dẫn đến khởi động kém, bao gồm:
Giả sử bạn đã cố gắng khởi động và khởi động ô tô của mình, hãy thử một trong các mẹo khắc phục sự cố sau.
Kiểm tra pin và cáp pin để xem mọi thứ có hoạt động tốt hay không. Pin yếu hoặc hết pin, hoặc thậm chí là cáp pin bị lỗi, có thể gây ra sự cố với ô tô của bạn, không phải bộ khởi động.
Thử dùng vật cứng gõ nhẹ vào bộ khởi động một vài lần, đảm bảo không đập mạnh vào bộ khởi động. Trong một số trường hợp, thao tác chạm nhẹ nhàng này có thể giúp cấp nguồn điện trở lại vì bạn sẽ chạm vào các thành phần điện tiếp xúc lại với nhau.
Biết làm thế nào bạn đôi khi có thể đập vào mặt của một chiếc TV cũ để đưa hình ảnh trở lại tiêu điểm? Đại loại là như vậy. Tuy nhiên, giống như chiếc tivi winky, ô tô của bạn chỉ có thể phản ứng tạm thời với bản sửa lỗi này chỉ đủ lâu để đưa bạn đến trung tâm bảo hành gần nhất.
Giả sử hộp số tự động của ô tô của bạn đang ở cài đặt "đỗ" nhưng ô tô sẽ không nổ máy. Nếu đúng như vậy, hãy thử khởi động xe ở chế độ “trung lập”. Nếu nó khởi động ở trạng thái “trung tính”, có thể có trục trặc kỹ thuật khiến xe không thể khởi động ở “bãi đậu”, chẳng hạn như công tắc an toàn trung tính bị lỗi.
Chúng tôi biết điều đó có vẻ ngớ ngẩn nhưng… bình xăng của bạn đã cạn chưa? Đó là lý do chắc chắn khiến ô tô của bạn không khởi động được!
Cách khắc phục nhanh chóng cho một bộ khởi động kém là khởi động xe của bạn để bạn có thể đưa nó lên đường, ít nhất là tạm thời và nhờ kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra vấn đề. Nếu khởi động nhảy không thực hiện được thủ thuật này, rất có thể bạn sẽ phải kéo xe và sửa chữa hoặc thay thế bộ khởi động. Chúng tôi có thể giúp bạn điều đó.
Chi phí xây dựng lại các bộ phận cho một bộ khởi động có thể dao động từ $ 50 đến nhiều nhất là $ 350. Một bộ khởi động hoàn toàn mới có thể dao động từ $ 80 đến hơn $ 350. Để một thợ cơ khí đủ điều kiện thay thế hoặc chế tạo lại bộ khởi động của bạn, bạn có thể phải trả từ 150 đô la đến hơn 1.100 đô la.
Những ước tính này thay đổi đáng kể tùy thuộc vào vấn đề cụ thể và sản phẩm, kiểu xe và năm của chiếc xe của bạn. Nhiều loại xe có bộ khởi động dễ dàng tiếp cận và có thể tháo ra và thay thế trong vòng chưa đầy một giờ, những loại khác phức tạp hơn nhiều, vì chúng có thể được lắp vào các bộ phận động cơ khác như bên dưới ống nạp.
Nếu bạn quyết định tự thay thế, thay thế toàn bộ bộ khởi động là một dự án DIY hợp lý cho những cá nhân có thiết bị và kinh nghiệm phù hợp.
Bộ khởi động có một bánh răng khởi động nhỏ, khi bạn vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động động cơ, sẽ ăn khớp với bánh đà của động cơ. Sau đó, nó cung cấp năng lượng, làm cho động cơ quay. Điều này cho phép nó hút không khí và nhiên liệu vào các xi-lanh và bắt đầu quá trình đốt cháy cho phép nó tự chạy.
Bạn sẽ phải trả từ $ 50 đến $ 100 cho một bộ khởi động ô tô mới, tùy thuộc vào kiểu dáng, mẫu xe và việc bạn mua bộ khởi động mới hay được chế tạo lại. Tất nhiên, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho nhân công nếu bạn không tự cài đặt.
Khởi động xe với động cơ khởi động kém sẽ không giúp khởi động được động cơ. Khởi động nhanh sẽ chỉ tăng năng lượng pin. Ô tô hộp số tay có bộ khởi động không tốt có thể được đẩy hoặc kéo nhưng ô tô hộp số tự động thì không.
Pin sẽ truyền một luồng năng lượng để khởi động, sử dụng năng lượng này để quay động cơ và khởi động xe. Nếu bạn đặt chìa khóa vào ổ khóa nhưng chỉ nghe thấy tiếng tách khi vặn chìa khóa, thì bạn đã gặp sự cố với bộ khởi động của mình.
Đây là một số dấu hiệu mà bạn có thể gặp phải nếu bộ khởi động cần được thay thế.
Một bộ khởi động hoàn toàn mới có thể khiến bạn mất khoảng $ 50 - $ 350, trong khi chi phí lao động từ một thợ cơ khí có trình độ có thể dao động từ $ 150 - $ 1,100. Tổng cộng, việc thay thế một động cơ khởi động kém có thể lên tới từ $ 200 - $ 1450. Tuy nhiên, những con số này có thể thấp hơn nếu bạn có thể xác định sớm các vấn đề về khởi động ô tô.
Tuy nhiên, hãy tìm bảy triệu chứng sau cho thấy bộ khởi động của bạn đang tồi tệ.
Khi bộ đề bị mòn hoặc hỏng, về lâu dài sẽ ảnh hưởng đến khả năng lái xe của bạn. Điều không thể tránh khỏi là động cơ khởi động cuối cùng sẽ hết điện theo thời gian.
Bạn sẽ phải trả từ $ 50 đến $ 100 cho một bộ khởi động ô tô mới, tùy thuộc vào kiểu dáng, kiểu dáng và việc bạn mua bộ khởi động mới hay được chế tạo lại. Tất nhiên, bạn sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho nhân công nếu bạn không tự cài đặt.
Khởi động bằng xe đẩy, còn được gọi là khởi động xóc, là một cách khởi động xe hơi cũ nhưng hiệu quả với bộ khởi động không tốt. Tuy nhiên, nó chỉ hoạt động nếu bạn có một chiếc xe hộp số tay. Đây là cách bạn thực hiện:Tiếp tục đánh lửa và lắp hộp số tay cho ô tô của bạn ở số một hoặc số hai.
Most often, starters fail from wear and tear naturally or induced by operator (or installer) error. Inside the starter is an armature, and the magnetic “brushes” that ride around it can wear out over time.
On average, a starter motor lasts for 100,000-150,000 miles. In many cars, the starter motor lasts for the lifetime of the vehicle; however, in some cars, it can fail prematurely.
Replacing a car’s starter motor isn’t difficult. However, vehicles with large engines will be more challenging. The front-wheel-drive transverse powertrain layout is the most common type and generally offers better access to the starter motor, and is, therefore, easiest to replace.
Yes, it can. It could also drain the battery even faster if you repeatedly try to start your car with a faulty starter. A faulty starter is also one of the leading causes of the battery overcharging.
Đây là cách bạn thực hiện:
Some of the things to look for are no-starting and trouble starting, dimming lights, and problems with stereo system output. If your car starts but stalls when you’re underway, your battery is probably not being recharged due to a faulty alternator.
A bad starter’s tell-tale noise is loud clicking. It can either have a fast tempo, click-click-click-click-click-click-click-click, or a slower lilt of click, click, click, click. No other part makes these noises when they fail, so if you hear either, you’re likely going to be on the hook for a brand-new starter.
Depending on the type of vehicle, typically a starter motor replacement will take a mechanic between 2 and 4 hours to complete from start to finish.
As a rule of thumb, you can expect about 80,000 starts from a brand-new starter with no defects. Starters in warmer climates will typically last longer also, which is why car trouble is more likely on the worst day of the year when you need your car the most.
A brand-new starter can range from $80 to over $350. For a qualified mechanic to replace or rebuild your starter, you can expect to pay between $150 and over $1,100. These estimates vary dramatically depending on the particular issue and the make, model, and year of your vehicle.
You can buy a new starter, which is rather expensive, or you can buy a rebuilt starter, which is just as good as a new one. If the problem is really your starter, save yourself a trip to the mechanic and replace it yourself.
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Bộ cố định động cơ:Nó là gì?
Chẩn đoán động cơ là gì? Xác định các vấn đề về ô tô
Dấu hiệu ô tô của bạn có bộ điều nhiệt không tốt