Dấu hiệu của van EGR kém là gì?

Không khí xung quanh chúng ta là một loại cocktail thực sự gồm nhiều loại khí. Ôxy được chú ý nhiều nhất, nhưng nitơ thực sự vượt xa nó về thể tích, và có một số chất khác bao quanh bầu khí quyển duy trì sự sống như chúng ta đã biết. Vì động cơ phụ thuộc vào việc hút không khí trong khí quyển cho quá trình đốt cháy, thành phần hóa học này và các đặc tính của nó phải được xem xét trong thiết kế động cơ. Đây là nơi van EGR (tuần hoàn khí xả) hoạt động. Nó quản lý các tác động hóa học và nhiệt không thể tránh khỏi của việc sử dụng động cơ và giữ cho động cơ hoạt động trơn tru hơn trong thời gian dài. Van EGR kém sẽ gây ra vấn đề cho bạn.

Khí đi qua

Nhiệt độ trong buồng đốt có thể nóng lên. Chúng ta đang nói nóng hơn 2.500 độ F. Khi điều đó xảy ra, một phản ứng hóa học xảy ra giữa nitơ và oxy, tạo ra NOx, hay Nitrous Oxide, là một loại khí nhà kính gián tiếp. Khí mới này cùng với nhiên liệu đã đốt và chưa cháy được đưa ra khỏi buồng trong giai đoạn xả của quá trình đốt cháy. Sau đó, nó di chuyển qua hệ thống xả, qua ống xả và vào bầu khí quyển. Theo thời gian, nó tạo ra cặn bẩn trong hệ thống có thể gây tắc nghẽn và các cơn đau đầu khác.

Vậy, Van làm gì?

Van EGR cho phép một lượng khí thải được đo cụ thể đi vào lại dòng nạp. Điều này làm thay đổi thành phần hóa học của không khí đi vào động cơ và giữ cho quá trình đốt cháy không bị nóng hủy hoại. Đổi lại, điều này hạn chế sản sinh NOx hơn nữa, trả lại khí thải sạch hơn và mang lại cho động cơ của bạn thời gian làm việc dễ dàng hơn nhiều. Hệ thống EGR kết nối khí thải với khí nạp, và được điều khiển bằng chân không hoặc điện tử. Bản thân van về cơ bản có hai cài đặt:mở và đóng. Nó thường phải đóng khi động cơ khởi động, ở tốc độ thấp và chạy không tải. Một khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động và được đặt dưới tải, nó sẽ mở ra và cho phép không khí đi qua. Nhưng nó cũng có thể bị kẹt.

Lỗi tuần hoàn

Nếu van bị kẹt mở, không khí thải sẽ đi vào cửa nạp trước khi động cơ cần nó, gây ra hiện tượng không tải thô, tăng tốc kém và hiệu suất tổng thể kém. Không khí bổ sung sẽ cung cấp cho bạn một hỗn hợp nạc trong buồng và không có tỷ lệ oxy khí quyển thích hợp, hành trình đốt cháy sẽ mang lại ít năng lượng hơn. Các van đóng không chặt sẽ không ngăn được việc tạo ra NOx, do đó động cơ sẽ nóng đến mức nguy hiểm, để lại nhiều nhiên liệu chưa được đốt cháy trong ống xả (có thể bạn sẽ nhận thấy mùi xăng nồng nặc) và giảm đáng kể hiệu suất sử dụng nhiên liệu. Khi nhiệt độ đạt đến mức kích nổ không kịp thời, bạn có thể gặp phải tiếng động cơ. Mở hoặc đóng, hệ thống của bạn sẽ thông báo có điều gì đó đang hoạt động và thông báo cho bạn thông qua đèn “Check Engine” trên bảng điều khiển của bạn và thường là mã sự cố P0401 được lưu trữ trong máy tính.

Đừng vội đổ lỗi cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém trên EGR. Hầu hết các triệu chứng này cũng có thể gợi ý đến các vấn đề khác nhau, vì vậy hãy đi chẩn đoán chuyên môn trước khi bạn bắt đầu thay đổi các bộ phận. Thợ máy có thể quét mã sự cố và kiểm tra các thành phần liên quan để đưa ra lời cuối cùng và các bước tiếp theo.