Kiểm tra pin

Nạp đầy pin

Hầu hết các bình ắc quy ô tô đều được niêm phong suốt đời - ngoài một lỗ thông hơi nhỏ cho phép khí thoát ra ngoài. Họ không bao giờ cần nạp tiền.

Mức chất lỏng trong các loại pin khác nên được kiểm tra ít nhất mỗi tháng một lần và nạp đầy nếu nó giảm xuống dưới mức chính xác - ngay trên đỉnh của các tấm pin.

Không bao giờ đổ đầy nước máy, nước có chứa khoáng chất có thể làm hỏng pin. Sử dụng nước cất hoặc nước tinh khiết khác, hoặc chất lỏng phủ độc quyền.

Tránh đổ đầy quá mức khiến chất điện phân rò rỉ ra ngoài qua các lỗ thông hơi trên nắp di động khi pin được sạc.

Không sử dụng ngọn lửa trần khi kiểm tra pin. Chất lỏng bên trong - được gọi là chất điện phân - có thể tạo ra khí nổ, đặc biệt là ngay sau khi pin đã được sạc.

Chất điện phân là hỗn hợp của axit sulfuric và nước tinh khiết, có tính ăn mòn và nguy hiểm. Không để bất kỳ thứ gì văng vào da hoặc quần áo của bạn.

Nếu bị văng, hãy rửa sạch vùng da bị bệnh ngay lập tức. Nếu nó rơi vào mắt, hãy rửa kỹ dưới vòi nước và gọi bác sĩ.

Nếu chất điện phân bắn vào ô tô của bạn, hãy làm sạch nó ngay lập tức.

Mức chất lỏng trong pin giảm là do - với điều kiện là không có rò rỉ - do bay hơi nước trong hỗn hợp chất điện phân.

Khi mức pin giảm xuống dưới đỉnh của các tấm pin, tế bào liên quan bắt đầu mất hiệu quả.

Nếu để tế bào trong một thời gian với các tấm tiếp xúc, nó có thể bị hỏng. Điều đó sẽ làm hỏng pin, pin cần tất cả các tế bào hoạt động để duy trì điện tích đầy đủ và cung cấp năng lượng. Pin phải được thay thế.

Việc chất điện phân bay hơi nhanh như thế nào phụ thuộc rất nhiều vào hai yếu tố:nhiệt độ dưới nắp ca-pô (nếu đặt pin ở đó); và liệu máy phát điện có đang sạc quá mức pin hay không.

Nói chung, nhiệt độ càng cao thì pin càng có thể cần nạp nhiều hơn. Trong hầu hết các trường hợp, kiểm tra hàng tháng là đủ - nhưng kiểm tra thường xuyên hơn khi thời tiết nóng hoặc nếu mức độ đã giảm xuống ở kiểm tra hàng tháng. Trường hợp pin hiếm khi bị rò rỉ. Nếu đột nhiên cần thiết nhiều hơn mức thông thường, hãy tìm nguyên nhân.

Nếu lỗi hệ thống sạc làm pin sạc quá mức, bạn có thể tìm thấy các mảng ẩm xung quanh nắp pin và thậm chí là các giọt chất điện phân trên đỉnh pin (Xem Cách kiểm tra pin ô tô).

Cách nạp pin

Tháo nắp pin hoặc nắp máng và đổ đầy từng ô đến mức được đánh dấu trên hộp pin. Nếu không có dấu, hãy đổ đầy cho đến khi chất điện phân chỉ bao phủ các tấm pin mà bạn có thể nhìn thấy qua các lỗ nạp.

Ngoài nước cất hoặc nước tinh khiết khác, các chất lỏng bổ sung độc quyền có sẵn từ các nhà để xe, cửa hàng phụ kiện và đôi khi là các nhà hóa học. Chỉ mua chúng trong hộp kín để đảm bảo rằng chúng không bị ô nhiễm.

Thay vào đó, có thể sử dụng nước từ tủ lạnh khử sương, nhưng phải đựng trong lọ hoặc chai thủy tinh sạch.

Luôn giữ cho phần trên của pin sạch sẽ - lau sạch trước khi tháo nắp di động hoặc nắp máng, khi bụi bẩn có thể rơi vào pin.

Các nắp hoặc nắp di động có các lỗ thông gió để cho phép thoát khí khi pin đang được sạc. Đảm bảo rằng các lỗ này được thông suốt.

Sau khi nạp đầy, hãy lau sạch nước tràn trên đỉnh pin.

Tự động điền

Một số pin có nắp đậy ở phía trên để có thể tự động nạp đầy pin. Tháo nắp và cẩn thận. đổ nước cất vào máng, nơi công cụ tìm mức bằng nhựa cho phép lượng chính xác vào từng ô trước khi đóng lại. chai chiết rót tự động có sẵn. Bạn đặt vòi vào lỗ nạp pin và một van cắt nước ở mức chính xác.

Sử dụng tỷ trọng kế

Sử dụng tỷ trọng kế

Bạn có thể biết pin được sạc tốt như thế nào bằng cách đo trọng lượng riêng - hoặc mật độ của chất điện phân, khối lượng này thay đổi tùy theo trạng thái sạc.

Trọng lượng riêng là trọng lượng của một thể tích riêng của chất lỏng so với của cùng một thể tích nước.

Con số cho chất điện phân trong một pin sạc đầy là từ 1,270 đến 1,290 - nghĩa là nó nặng hơn nước 1,270 lần.

Tuy nhiên, khi pin mất điện tích, trọng lượng riêng giảm xuống còn 1.130 hoặc thấp hơn.

Dụng cụ để đo trọng lượng riêng là một tỷ trọng kế, trong đó có một phao có trọng lượng. Phao được đánh dấu bằng thang chia độ, thường đọc từ 1,10 đến 1,30.

Đưa ống tiêm vào một ô, sau đó bóp và thả bóng đèn để hút một mẫu chất điện phân - đủ để nâng phao lên nhưng không đủ để làm cho nó chạm vào bóng đèn.

Đọc vạch chia độ ngang với bề mặt của chất điện phân.

Trạng thái phí có thể được đo từ con số dưới 1.290. Ví dụ, khi đọc 1.200 sẽ cho thấy pin đã sạc được khoảng một nửa.

Phao có thể được phân loại màu đỏ, vàng và xanh lá cây để hiển thị mức sạc thấp, một nửa hoặc đầy. Một số tỷ trọng kế có ba quả bóng nhỏ có trọng lượng khác nhau thay vì một phao. Số lượng quả bóng nổi lên trên cùng của mẫu cho biết trạng thái của điện tích.

Sau khi đọc kết quả, hãy bóp bóng đèn để đưa chất điện phân trở lại ô của nó và lần lượt kiểm tra các ô khác. Tất cả đều phải cho kết quả đọc tương tự trong khoảng 0,04 của nhau - bất kỳ biến thể nào lớn hơn đều cho thấy một tế bào bị lỗi và pin phải được thay thế.

Thời gian tốt nhất để kiểm tra là sau khi đã sạc pin hoặc xe chạy khoảng 30 phút. Tắt động cơ và đèn.