Những chiếc ô tô hiện đại có một lượng lớn thiết bị điện có thể gặp trục trặc và vì vậy cần phải kiểm tra.
Người thử nghiệm nào?
Một cách để kiểm tra các mạch điện là sử dụng một đèn kiểm tra đơn giản được kết nối giữa dây dẫn điện của mạch và đất, nhưng phương pháp này chỉ chỉ định nếu có nguồn điện đến điểm cụ thể mà bạn đang kiểm tra.
Một cách chính xác hơn để kiểm tra mạch là sử dụng đồng hồ đo kiểm tra sẽ cho biết mức điện áp đạt đến linh kiện và cũng kiểm tra điện trở của mạch hoặc linh kiện.
Bạn có thể mua đồng hồ đo được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng xe hơi tại các cửa hàng phụ kiện. Loại hữu ích nhất là những loại được gọi là nhiều mét, như tên gọi của đề xuất, cung cấp một số chức năng khác nhau để kiểm tra các thiết bị chăm sóc.
Dòng điện sử dụng trên ô tô là dòng điện một chiều (DC) và đồng hồ đa năng có thể kiểm tra các chỉ số dòng điện, điện áp và điện trở. Chúng cũng có thể bao gồm các cài đặt khác để đo tốc độ động cơ và góc dừng.
Luôn nhớ để không đồng hồ trước mỗi lần kiểm tra, đặc biệt là khi đo điện trở thấp.
Không sử dụng đồng hồ đo kiểm tra kim chuyển động để kiểm tra các linh kiện điện tử, nếu không bạn có thể làm quá tải và làm hỏng chúng. Thay vào đó, hãy sử dụng đồng hồ kỹ thuật số.
Bạn có thể sử dụng đồng hồ đa năng để kiểm tra điện áp, dòng điện và điện trở. Một số cũng cho phép bạn kiểm tra góc dừng và tốc độ động cơ. Luôn nhớ kết nối chính xác đầu dò đồng hồ.
Kiểm tra điện áp của pin bằng cách kết nối đồng hồ với hai cột đầu cuối. Kiểm tra điện trở trong mạch HT bằng cách thăm dò cả hai đầu dây dẫn.
Ghi lại đầu ra dòng điện của máy phát điện hoặc máy phát điện bằng cách sử dụng đồng hồ được kết nối qua dây shunt. Kiểm tra điện áp vào cuộn dây hoặc bất kỳ mạch nào khác bằng cách kết nối một mặt của đồng hồ với mạch điện và mặt kia với đất.
Khi sử dụng đồng hồ đo đa năng, điều đầu tiên là đảm bảo rằng bạn kết nối đồng hồ đo đúng chiều. Điều này phụ thuộc vào cực của ô tô của bạn, nếu ô tô của bạn sử dụng hệ thống nối đất âm, bạn nên gắn chì đánh dấu âm hoặc (-) vào thân xe. Nếu ô tô của bạn sử dụng đất dương, chì được đánh dấu là dương tính hoặc (+) được kết nối với thùng xe. Kiểm tra sổ tay ô tô của bạn để biết độ phân cực của ô tô.
Đảm bảo rằng dây dẫn thích hợp tiếp xúc tốt và không có gỉ hoặc sơn ở khu vực tiếp xúc làm sai lệch các chỉ số của đồng hồ. Làm sạch kết nối nếu cần bằng giấy ướt hoặc khô.
Khi làm việc trong khoang động cơ, tốt nhất là kết nối dây dẫn với cực pin.
Trước khi kiểm tra các mạch khác, bạn nên tự kiểm tra pin để đảm bảo rằng nó hoạt động bình thường.
Đặt đồng hồ đo ở thang đo thích hợp (0-20 vôn), sau đó kết nối đồng hồ đo qua các cực của pin (không phải kết nối dây dẫn). Bạn sẽ nhận được dòng điện từ 11 volt (sạc thấp) đến hơn 12 volt một chút (sạc đầy), tùy thuộc vào trạng thái sạc của pin.
Nếu giá trị đọc nhỏ hơn 10 vôn, hãy nghi ngờ lỗi ở một trong các tấm pin. Di chuyển dây dẫn đất đến một điểm trên thùng xe và đo lại hiệu điện thế. Nó phải giống như lần đọc đầu tiên. Các chỉ số thấp hơn cho thấy có sự tiếp xúc kém giữa dây nối đất và đầu cực pin của thân xe.
Lặp lại quy trình, lần này kết nối một mét với dây nối đất và đầu kia với kết nối dây dẫn trực tiếp tại bộ điện từ của bộ khởi động. Đọc Alow ở đây cho biết kết nối kém giữa cực pin trực tiếp và điện từ của động cơ khởi động.
Nếu tìm thấy bất kỳ chỉ số thấp nào trên dây dẫn ắc quy, hãy sửa chúng ngay trước khi kiểm tra các mạch khác trên xe. Làm sạch bất kỳ kết nối nào nghi ngờ bị bẩn hoặc lỏng lẻo và kiểm tra lại điện áp. Khi tất cả các bài kiểm tra đều cho cùng một luồng đọc trên pin, bạn có thể sử dụng kết quả đọc này làm tài liệu tham khảo cho các kết quả đọc được thực hiện trên các mạch khác.
Nhiều thiết bị được cung cấp nguồn điện đi qua bộ ổn định điện áp. Nếu một số thiết bị hiển thị các kết quả đọc thất thường thì đó có thể là do lỗi trong bộ ổn định. Để kiểm tra bộ ổn định điện áp, hãy kết nối bộ đề với đầu ra của bộ ổn định và bật bộ đánh lửa.
Đồng hồ phải đọc khoảng 10 vôn mặc dù nó có thể hơi rung do bộ điều chỉnh. Bất kỳ thấp hơn hoặc cao hơn có nghĩa là bộ ổn định cần được đặt lại.
Bộ phận gửi thùng xăng sử dụng một điện trở biến đổi, bạn có thể kiểm tra tính liên tục bằng cách sử dụng thang đo điện trở trên đồng hồ đa năng.
Ngắt kết nối dây với thiết bị người gửi và kết nối đồng hồ giữa định mức và điểm nối đất thích hợp. Nếu mạch đơn vị người gửi hoàn chỉnh, phải có số đọc xác định trên đồng hồ. Để kiểm tra hoàn chỉnh, hãy thực hiện các phép đọc cá nhân với bình đầy, đầy một nửa và trống.
Ba bài đọc phải theo tiến trình với khoảng cách ít hơn hoặc bằng nhau giữa chúng. Nếu hai trong số các kết quả đọc được rất gần nhau thì có khả năng là một số rãnh điện trở đã bị ngắn mạch, tạo ra các kết quả đọc sai trên máy đo.
Khi kiểm tra mạch điện áp thấp, hãy nhớ đóng các điểm của bộ ngắt tiếp điểm để hoàn thành mạch điện.
Nếu cuộn dây sử dụng điện trở chấn lưu, điện áp ở cực đầu vào sẽ thấp hơn (thường khoảng 6 đến 8 vôn) do hoạt động của điện trở. Kiểm tra điện áp khởi động của cuộn dây, nối dây dẫn giữa điểm danh định của cuộn dây và đất. Vận hành bộ khởi động một thời gian ngắn để bỏ qua điện trở chấn lưu. Giá trị phải vào khoảng 12 vôn. Xóa khách hàng tiềm năng.
Nếu giá trị không tăng lên mức này thì có lỗi trong mạch điện áp thấp hoặc các kết nối đầu cuối điện từ.
Bạn có thể kiểm tra các điểm bằng cách đo bất kỳ sự sụt giảm điện áp nào trên chúng. Kết nối đồng hồ giữa các cực điểm trên cuộn dây và đất.
Khi các tiếp điểm đã đóng, xoay đồng hồ để đọc ở thang đo điện áp thấp. Lý tưởng là nên ở trong khoảng 0 đến 0,5 vôn. Bất kỳ hơn 0,5volt nào cho thấy điểm bị lỗi.
Xoay đồng hồ sang thang đo vôn cao và mở các điểm. Điện áp phải giống như điện áp ở phía đầu vào của cuộn dây.
Số 0 có thể là do lỗi của nhà phân phối và bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách ngắt kết nối dây dẫn của nhà phân phối. Nếu kết quả đọc vẫn không có thì có lỗi trong cuộn dây, nhưng nếu nó tăng lên thì đó là lỗi với bộ phân phối.
Bạn có thể sử dụng cài đặt điện trở của đồng hồ để kiểm tra các vấn đề với dây dẫn có độ căng cao. Nếu chiếc xe bị cháy không liên tục, bạn có thể chuyển nó đến một trong những điểm dẫn đầu.
Tìm xem loại chì nào được lắp. Các dây dẫn carbon có điện trở trong phạm vi 10.000-25.000 ohm. Các dây dẫn bằng đồng có điện trở rất thấp nhưng có thể được lắp với các nắp cắm điện trở để triệt tiêu sóng vô tuyến và chúng có điện trở khoảng 10.000 ohms.
Ngắt kết nối từng dây dẫn ra khỏi bugi và nắp bộ phân phối, đồng thời giữ các đầu dò dây dẫn của bộ đề vào lõi trung tâm ở mỗi đầu. Đảm bảo đồng hồ đọc chính xác.
Để kiểm tra độ cách điện của dây dẫn HT, hãy giữ một đầu dò vào lõi trung tâm của lõi và đầu còn lại vào nhựa cách điện. Nếu dây dẫn ở tình trạng tốt thì không được di chuyển trên thang đo.
Việc đo dòng điện đầu ra từ máy phát điện hoặc máy phát điện khó hơn với đồng hồ đa năng vì các mức dòng điện do máy phát tạo ra ở mức lớn để được hầu hết các đồng hồ đo trực tiếp xử lý.
Cách kiểm tra ắc quy ô tô bằng đồng hồ vạn năng
TƯƠNG LAI GẦN VỚI LOA RENAULT TREAZOR
Bắt đầu năm mới với một chiếc ô tô mới ra mắt
Cách kiểm tra ắc quy ô tô có hoặc không có đồng hồ vạn năng