Chúng ta thường coi những chiếc xe hơi phức tạp và nguy hiểm như thế nào. Mọi thứ phải ở đúng vị trí của nó và chạy một cách chính xác để tránh nguy cơ tai nạn nghiêm trọng và hành khách bị thương.
Bơm khí có thể là một công việc rất đơn giản, nhưng nếu không ai dạy bạn cách làm và những điều cần lưu ý, bạn có thể gây ra thảm họa.
Từ quan điểm cơ học, không có vấn đề gì với việc bơm xăng khi ô tô đang chạy, nhưng bạn nên tránh làm điều đó bằng mọi giá. Xăng dầu cực kỳ dễ bắt lửa và có thể bắt lửa bởi chất xúc tác nhỏ nhất, vì vậy bạn nên giảm thiểu rủi ro liên quan.
Trước khi chúng ta tìm hiểu các biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp khi bơm khí, hãy xem xét các đặc tính hóa học của nó và lý do tại sao nó lại là một chất lỏng dễ bay hơi.
Ở dạng lỏng, xăng rất khó bắt lửa - cần trên 247 ° C để bắt cháy mà không bị chất xúc tác đánh lửa.
Tuy nhiên, điểm chớp cháy quan trọng hơn nhiều - đó là điểm mà chất lỏng giải phóng đủ hơi để bốc cháy trong không khí. Xăng có điểm chớp cháy là -23 ° Độ C.
Về mặt hiệu quả, xăng luôn tỏa ra hơi rất dễ cháy, nặng hơn không khí nên chúng bám xung quanh bất kỳ thùng nào đang mở, và đặc biệt là xung quanh các trạm xăng. Nó cũng khó nhìn thấy và có thể di chuyển rất xa so với nguồn của nó.
Mặt khác, Diesel có điểm chớp cháy là 55 ° Độ C, giúp an toàn hơn rất nhiều. Tuy nhiên, nó cũng có thể bốc cháy, đặc biệt là vào một ngày hè nóng nực.
Khi dừng lại ở bất kỳ trạm xăng nào, bạn sẽ thấy một số dấu hiệu rất rõ ràng yêu cầu bạn tắt động cơ và tránh mọi nguồn lửa, kể cả hút thuốc.
Các nguồn lửa hở cực kỳ rủi ro và gần như không đảm bảo cho việc đánh lửa bằng xăng. Bằng cách mở bình xăng và đặt vòi phun vào bên trong, bạn sẽ cho phép khí thoát ra ngoài và đẩy ra ngoài khi bình chứa nhiều chất lỏng hơn.
Bạn có thể tìm thấy hàng trăm video trực tuyến về cảnh người ta gây ra hỏa hoạn tại máy bơm xăng và đây chỉ là một ví dụ.
Thực tế là để xe chạy không nguy hiểm bằng ngọn lửa bùng phát, nhưng xét đến việc hàng trăm, nếu không muốn nói là hàng nghìn chiếc xe chạy qua cây xăng mỗi ngày thì chỉ cần một chiếc xe có thể xảy ra cháy.
Bạn có nhiều khả năng gây ra hỏa hoạn hơn bằng cách tạo ra một lượng tĩnh điện tích tụ trên quần áo và xả nó gần bình nhiên liệu. Tuy nhiên, dù rủi ro nhỏ đến đâu, bạn vẫn nên tắt máy.
Điểm mấu chốt là việc để xe của bạn đang chạy là một mối nguy hiểm công cộng và bất hợp pháp ở hầu hết mọi nơi trên thế giới. Bạn có thể không gây ra tai nạn, nhưng chắc chắn bạn sẽ gặp rắc rối.
Nhưng bơm gas tại nhà thì sao? Một lần nữa, không nên để động cơ hoạt động, ngay cả khi rủi ro là khá thấp. Lý do duy nhất khiến tôi cân nhắc việc bơm xăng khi xe đang chạy là nếu tôi có bộ khởi động không tốt, vì việc tắt động cơ sẽ khiến tôi bị mắc kẹt.
Hướng dẫn từng bước này sẽ giúp những người mới lái xe, thanh thiếu niên và những người luôn nhờ nhân viên trạm xăng bơm xăng cho họ để học cách thực hiện. Mặc dù đó là một quá trình đơn giản, nhưng bạn nên xem lại những điều cơ bản.
Nếu bạn cần tiếp nhiên liệu từ ống đựng và bạn không có phễu, bạn có thể sử dụng chai nhựa 1-2L để thay thế. Rửa sạch soda và lắc hết nước, sau đó lấy dao cắt một phần nghiêng về phía sau của chai.
Đặt nó vào bình nhiên liệu và nó sẽ hoạt động như một cái phễu tạm thời - chỉ cần đảm bảo rằng nó được đặt đúng chỗ và ấn vào chốt an toàn để ngăn khói thoát ra ngoài.
Bạn không thể biết chính xác lượng xăng mà xe của bạn có thể nạp vào, vì bạn phải tính đến lượng nhiên liệu đã có bên trong bình, cũng như sự khác biệt nhỏ giữa dung tích bình xăng và tổng dung tích bao gồm cả đường nhiên liệu.
Tuy nhiên, nếu bạn đang bơm tại một trạm xăng thì không có gì phải lo lắng. Vòi phun có khả năng phát hiện khi bình xăng đầy và sẽ tự động dừng. Nếu bạn đang đổ xăng tại nhà, hãy ước tính lượng nhiên liệu còn lại trong bình, sau đó trừ nó vào dung tích bình. Điều đó sẽ cung cấp cho bạn một ý tưởng sơ bộ về lượng nhiên liệu bạn có thể nạp vào.
Việc bơm xăng khi động cơ đang chạy là bất hợp pháp ở tất cả 50 tiểu bang. Rủi ro về an toàn có thể là tối thiểu, nhưng luật pháp rất rõ ràng và bạn phải luôn tắt xe trước khi đổ xăng.
Bạn nên chạm vào xe trước khi bắt đầu đổ xăng để xả tĩnh điện có thể đã tích tụ trong cơ thể bạn. Tuy nhiên, bạn đã thực hiện việc này bằng cách đóng cửa tài xế và mở nắp bình xăng bằng kim loại, vì vậy bạn không phải lo lắng về điều này.
Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào các quy tắc do công ty cây xăng đưa ra. Trong chừng mực rủi ro về an toàn, hầu như không có khả năng gây ra hỏa hoạn khi sử dụng điện thoại của bạn.
Bạn không bao giờ được để vòi phun nhiên liệu đang hoạt động mà không giám sát vì điều đó cực kỳ nguy hiểm. Bằng cách tác động vào chốt, vòi phun sẽ giữ cho nhiên liệu chảy cho đến khi bình xăng đầy. Tuy nhiên, nếu nó rơi ra ngoài và tác động không làm bung chốt, vòi phun sẽ lan truyền nhiên liệu ra xung quanh một cách không kiểm soát được cho đến khi ai đó tắt nó theo cách thủ công.
Hậu quả của việc kéo ống ga ra có thể rất nghiêm trọng. Các hệ thống hiện đại có chốt an toàn tích hợp, nơi vòi ngắt kết nối để tránh hư hỏng thêm và nguy cơ hỏa hoạn, nhưng nếu đó là hệ thống cũ hơn, việc giật mạnh đầu nối kim loại sẽ tạo ra tia lửa dẫn đến hỏa hoạn lớn.
Một thực tiễn tốt là luôn kiểm tra gương của bạn để tìm đường xăng trước khi lái xe ra khỏi trạm xăng.
Xăng trở nên đặc hơn khi nhiệt độ giảm xuống, nhưng sự khác biệt về lượng xăng thu được sẽ là biên. Quy tắc này áp dụng nhiều hơn cho khí propan, butan và các khí dễ cháy khác.
Bây giờ bạn đã biết lý do tại sao bạn nên tắt máy xe khi đang bơm xăng, tôi hy vọng bạn nên tắt động cơ mỗi lần. Mặc dù nó không gây ra nhiều rủi ro, nhưng luật rất rõ ràng và bạn nên tránh các khoản phạt không cần thiết.
Xem các bài viết tương tự tại đây:
Xe sẽ không nổ máy sau khi đổ xăng
Rơ le bơm nhiên liệu bị hỏng có thể gây ra cháy nổ không?
Tại sao xăng bị rò rỉ từ đáy xe của tôi?
Tôi có thể lái xe khi đèn pin ô tô đang bật không?
Bạn có thể làm gì với một chiếc ô tô có tổng giá trị?
Bạn có thể mua một chiếc ô tô có tích hợp Siri không?
Bạn có thể lái ô tô mà không cần nắp xăng không?