Nhiều xe hơi hiện đại ngày nay được thiết kế để đèn của chúng được chế tạo như một bộ phận đơn lẻ được gọi là một cụm. Đây là loại đèn dễ dàng được nhà sản xuất sản xuất hơn so với loại đèn cũ hơn, được lắp riêng vào xe.
Tuy nhiên, việc loại bỏ, tháo dỡ và sửa chữa các thiết bị này đôi khi khó khăn hơn và thường đắt hơn so với loại lightunit cũ hơn.
Lý do rõ ràng nhất để loại bỏ các cụm đèn là nếu chúng đã bị hỏng sau một vụ tai nạn. Các cụm đèn hầu như chỉ được sử dụng cho đèn chiếu xa và ở vị trí dễ bị tổn thương trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Bạn cũng có thể cần phải loại bỏ cụm đèn nếu nước ngưng tụ hoặc nước tích tụ bên trong ống kính. Điều này có thể được gây ra bởi nước thấm qua tấm đệm thời tiết hoặc miếng đệm làm kín. Ngoài ra, các lỗ nhỏ được xây dựng bên trong các đơn vị để cho phép nước thoát ra ngoài có thể đã bị tắc nghẽn, làm kẹt nước.
Nếu bộ phận đèn được để trong điều kiện này, nước có thể sớm phát triển thành chất nhờn màu xanh lá cây, có thể làm giảm độ sáng của bộ đèn. Nước cũng có thể tiếp xúc với các kết nối điện của bộ phận đèn, điều này sẽ gây ra ăn mòn và cuối cùng tiếp xúc điện sẽ bị mất và đèn sẽ tắt.
Trước khi bắt đầu công việc trên cụm đèn, hãy tìm hiểu loại bạn đã trang bị, vì điều này quyết định cách bạn tháo cụm đèn khỏi xe.
Các ống kính thay thế mới thường rất đắt tiền vì vậy bạn nên kiểm tra một cơ sở thu mua phế liệu tại địa phương để tìm một ống kính cũ. Tuy nhiên, hãy nhớ mua đúng ống kính vì một số có thể chỉ phù hợp với bên trái hoặc bên phải của ô tô.
Nếu bạn thấy rằng chỉ có phần giữ bóng đèn bị lỗi, bạn có thể mua riêng phần này nếu đó là loại có thể tháo rời.
Loại cụm cũ hơn (bên phải) thường có ống kính được giữ chặt bằng vít bên ngoài và có thể được tháo rời.
Các thiết bị này thường có dây nên mỗi chủ sở hữu bóng đèn riêng lẻ có đầu nối riêng và bạn có thể tháo các chủ sở hữu bóng đèn khỏi thiết bị mà không cần ngắt kết nối dây.
Loại đơn vị cụm sau (bên trái) phức tạp hơn một chút để loại bỏ. Nắp ống kính thường chỉ có thể được tháo ra khỏi mặt sau của thiết bị, điều này có thể yêu cầu tháo toàn bộ cụm khỏi ô tô.
Trong một số trường hợp, ống kính không thể tách rời với vỏ cụm và nếu nó bị vỡ, bạn sẽ phải lắp một bộ phận hoàn toàn mới.
Loại bỏ bất kỳ tấm trang trí nào che phía sau của các đơn vị cụm trong cốp hoặc cửa sau. Ngắt kết nối pin, sau đó ngắt kết nối đa phích cắm khỏi bộ đèn.
Tìm và tháo các vít cố định, bu lông hoặc đai ốc khỏi cụm (3), lưu ý nếu chúng có độ dài khác nhau. Sau đó, cẩn thận kéo thiết bị ra khỏi lỗ trong thùng xe.
Loại cụm đơn giản nhất có nắp ống kính được giữ chặt vào vỏ bằng các vít nhỏ đi qua ống kính. Để tháo ống kính, bạn chỉ cần tháo ốc vít. Tuy nhiên, trước tiên cần thực hiện một số biện pháp phòng ngừa.
Các vít cố định luôn thuộc loại đầu chéo nhưng chúng có thể là Pozidriv hoặc Phillips. Vì vậy, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng đúng loại và kích thước của tuốc nơ vít để tháo chúng. Chúng có thể đã bị ăn mòn do vị trí tiếp xúc với ánh sáng và nếu bạn sử dụng tuốc nơ vít không chính xác, bạn có thể dễ dàng tách quặng và đứt vít.
Nếu bạn thấy các vít thực sự chặt, hãy ngâm chúng với dầu thấm, để nó có thời gian hoạt động trước khi thử lại các vít. Sau khi tháo chân vịt, ống kính có thể được nhấc ra.
Bây giờ hãy tìm các vít chắc chắn xung quanh vỏ cụm. Nếu bạn nhìn thấy chúng, bạn có thể xóa cụm đơn giản bằng cách hoàn tác chúng. Nhưng trước tiên hãy ngắt kết nối pinterminals và hệ thống dây điện cho các chủ bóng đèn. Sau đó, nhả các vít cố định và thiết bị bây giờ sẽ được nhấc ra với bóng đèn và giá đỡ của chúng ở đúng vị trí.
Nếu bạn không thể thấy bất kỳ bản sửa lỗi nào hoặc nếu bạn không thể ngắt kết nối dây ở giai đoạn này, thì bạn sẽ phải tháo dỡ thiết bị thêm trước khi có thể tháo nó ra. Quy trình để thực hiện việc này tương tự như đối với loại cụm đèn phức tạp hơn.
Nếu bạn đã tháo ống kính của mình vì nó bị bẩn hoặc nếu bạn cần làm sạch đồ thay thế đã qua sử dụng, bạn có thể thực hiện việc này bằng nước xà phòng và bàn chải đánh răng mềm cũ.
Nhẹ nhàng loại bỏ tất cả bụi bẩn bám trên ống kính. Lớp nền bạc xung quanh bóng đèn cũng có thể được làm sạch cẩn thận theo cách tương tự. Nhưng lưu ý không chà quá mạnh nếu không bạn có thể thấy lớp bạc bắt đầu bong ra.
Trước khi lắp ráp lại, hãy đảm bảo rằng bên trong ống kính và giá đỡ bóng đèn hoàn toàn khô ráo.
Loại cụm phức tạp hơn có nắp ống kính được gắn vào vỏ từ phía sau. Loại này không có đầu vít lộ ra ngoài và cần tháo bộ phận ống kính ra khỏi ô tô trước khi có thể tháo ống kính hoặc kiểm tra cụm.
Mở cửa sau hoặc nắp cốp để bạn có thể nhìn thấy phía sau của các cụm đèn chiếu ra ngoài. Cụm thường sẽ được bao phủ bởi một bảng điều khiển. Loại bỏ điều này trước tiên để truy cập vào phía sau của thiết bị. Các nắp thường được giữ bằng một hoặc nhiều đai ốc hoặc nút vặn đơn giản hơn và thường có thể được tháo ra bằng tay.
Bắt đầu bằng cách ngắt kết nối đầu nối đất của pin như một biện pháp phòng ngừa an toàn.
Các đơn vị kiểu cũ hơn có các Dây riêng lẻ chạy đến từng chủ bóng đèn. Bạn có thể kéo các chủ bóng đèn ra mà không cần phải ngắt kết nối dây điện. Nếu không, bạn không thể gắn nhãn các dây khi bạn ngắt kết nối để chúng không bị xáo trộn khi lắp ráp lại.
Các đơn vị sau này sử dụng đầu nối nhiều phích cắm. Đây có thể là một bộ đẩy vừa vặn chặt chẽ và kéo ra một cách nhẹ nhàng. Những người khác tương tác tích cực với vỏ cụm và bạn phải nhấn vào các tab nhỏ trên mỗi đầu của trình kết nối để xác định lại.
Nếu không thể tiếp cận phía sau của thiết bị, hệ thống dây điện chỉ có thể được kết nối sau khi bạn đã tháo chốt và tháo một phần thiết bị khỏi xe điện.
Tìm vị trí của các bản sửa lỗi cụm chính. Các đơn vị dọc thường có một cố định ở trên cùng và dưới cùng trong khi các đơn vị ngang có chúng ở mỗi đầu và có thể cũng có một nằm ở trên cùng và dưới cùng. Việc cố định có thể là một vít vặn bu lông luồn vào cụm cụm hoặc có thể là các đai ốc nhỏ siết chặt vào các đinh cố định vào vỏ cụm.
Tháo các miếng gá và cẩn thận rút cụm ra khỏi xe. Bạn có thể phải vặn nó để đưa nó ra khỏi khẩu độ. Lưu ý không làm hỏng con dấu giữa cụm cụm và phần thân khi bạn rút thiết bị. Ngắt kết nối dây ở giai đoạn này nếu bạn không thể làm như vậy trước đó.
Với cụm máy bây giờ đã được gỡ bỏ, hãy nhìn vào mặt sau của thiết bị để tìm các chốt bảo vệ ống kính. Hoàn tác chúng, lưu ý xem chúng có độ bền khác nhau và nếu có, hãy lưu ý xem chúng phù hợp ở đâu. Ống kính hiện có thể được tách ra khỏi cụm cụm.
Khi cụm đã được gỡ bỏ, bạn có thể thực hiện một số kiểm tra để đảm bảo mọi thứ bên trong đều ở tình trạng tốt. bằng cách kiểm tra các kết nối dây dẫn xem có bị ăn mòn không. Các đầu nối nhiều phích cắm thường có các dải kim loại nhỏ bên trong chúng để tạo kết nối. Nếu chúng bị méo hoặc yếu, hãy cẩn thận uốn cong chúng trở lại hình dạng bằng tuốc nơ vít nhỏ. để kết nối đầu nối nhiều phích cắm với các chủ bóng đèn riêng lẻ. Chúng có thể được kiểm tra nguồn cấp dữ liệu bằng cách sử dụng đèn thử nghiệm. Nếu phát hiện thấy bất kỳ vết đứt nào trong mạch in, nó thường phải được thay thế. Các đơn vị cụm khác sử dụng đầu nối dải kim loại giữa đa phích cắm và chủ bóng đèn. Chúng phải được kiểm tra ăn mòn theo cách tương tự như các đầu nối hình chóp thông thường. 
Cẩn thận khi nhấc nắp ống kính ra khỏi cụm máy. Nó có thể đã không được di chuyển trong một thời gian (có thể là chưa bao giờ trước đó) và có thể rất chặt chẽ về việc gắn nó.
Nhẹ nhàng gõ vào nó bằng tay để phá vỡ bất kỳ liên kết nào có thể đã hình thành giữa ống kính và miếng đệm làm kín. Sau đó nhẹ nhàng nhấc ống kính lên, đảm bảo rằng bạn không làm rách miếng đệm phía sau khi làm như vậy.
Nếu bạn thấy miếng đệm bị rách hoặc bị hỏng, bạn sẽ phải mua vị trí để lắp ráp lại. Đại lý của bạn nên có các miếng đệm mới nhưng nếu bạn không thể tìm thấy miếng đệm nào, bạn có thể sử dụng mastic bịt kín được bôi cẩn thận trong itsplace (xem bên lề trang sau).
Các đơn vị ánh sáng được lắp ráp lại về cơ bản theo thứ tự ngược lại để tháo dỡ. Hãy nhớ không vặn chặt thấu kính hoặc cụm đảm bảo các chốt cố định vì chúng thường vặn vào nhựa, dễ bị nứt.
Bảo dưỡng xe - Động cơ xe của bạn có sáng không?
Kiểm tra đèn động cơ ở Tempe Arizona?
Cảm biến mưa / ánh sáng - Kính chắn gió
Sửa cụm đèn đơn