Đồng hồ đo áp suất dầu là một trong những dụng cụ quan trọng nhất trên ô tô. Nó hoạt động như một chỉ báo về tình trạng tổng thể của động cơ và như một hệ thống cảnh báo sớm, đưa ra thông báo trước về bất kỳ vấn đề nào để bạn có thể điều tra nguyên nhân trước khi xảy ra sự cố tốn kém.
Số lần đọc thấp 
Máy đo theo dõi áp suất dầu ở một trong những đường dẫn dầu chính gần vòi và bộ lọc. Để làm được điều này, nó có một cái vòi trong khối động cơ, vào đó vặn một cảm biến (đối với đồng hồ đo điện) hoặc tháo ống dẫn dầu (đối với đồng hồ cơ).
Cảm biến của đèn cảnh báo dầu được vặn vào điểm liên kết hoặc mảnh chữ T, cho dù ô tô có được lắp đồng hồ đo áp suất dầu hay không.
Đồng hồ cơ hoạt động bằng cách ép kim xung quanh mặt số dưới áp suất từ động cơ. Mặt khác, đồng hồ đo điện hoạt động bằng cách sử dụng cảm biến này được vặn vào khối động cơ để tạo ra một điện trở thay đổi ảnh hưởng đến lượng dòng điện đi qua mạch chứa cảm biến đo.
Dầu được đưa đến máy đo từ vòi trong đường dẫn dầu của động cơ bằng ống không lỗ nhỏ (3mm), thường là đồng hoặc nhựa. Đường ống được định tuyến tránh xa bất cứ thứ gì có thể làm hỏng nó, bởi vì nếu đường ống bị thủng, dầu của động cơ sẽ bị rò rỉ ra ngoài.
Đường ống đi vào khoang hành khách thông qua một lỗ đục lỗ trên đầu phun và nối với phần cuống ở mặt sau của máy đo thông qua một đầu nối có khía.
Máy đo chứa một ống cuộn mềm gọi là bóng đèn, đầu hở của ống này được gắn chặt vào vỏ ngoài của máy đo. Đầu kia của bulbis đóng lại và được kết nối bằng một liên kết nhẹ với đầu dưới cùng của thanhneedle, bản thân nó được gắn trên một trục.
Dầu được đưa vào bầu từ đường ống cung cấp ở áp suất rất gần bằng với áp suất khi nó rời động cơ. Bóng đèn cố gắng duỗi thẳng dưới áp suất và làm như vậy sẽ di chuyển kim xung quanh thang đo đồng hồ đã hiệu chuẩn. Áp suất càng lớn, kim càng di chuyển.
Dòng điện được cung cấp cho máy đo từ nguồn điện hợp nhất, thực tế là dòng điện được lấy từ một trong nhiều dây dẫn hoặc các rãnh in phía sau bảng điều khiển.
Dòng điện đi qua một cuộn dây quấn xung quanh hoặc bên trong trục của kim và tạo ra một từ trường di chuyển kim trên thang đo đã được hiệu chuẩn của máy đo. Kim đi được bao xa trên thang đo - tốc độ mà nó mang lại - phụ thuộc vào cường độ dòng điện chạy qua đồng hồ đo. Sự xâm nhập này phụ thuộc vào điện trở của dây trở lại của máy đo được nối đất với khối động cơ thông qua cảm biến.
Điện trở của cảm biến phụ thuộc vào áp suất dầu. Dầu đi vào phần cuối của cảm biến được vặn vào khối động cơ và đẩy vào màng ngăn. Màng chắn di chuyển cần gạt nước bên trong cảm biến, lưỡi gạt này chạy lên hoặc xuống dưới điện trở đã biết, lưỡi gạt này được kết nối với dây trả về từ thiết bị đo. Màng chắn càng di chuyển dưới áp lực, lưỡi dao trở kháng càng di chuyển xuống dưới đó. Vì vậy, điện trở của cảm biến thay đổi theo áp suất không khí và di chuyển kim của đồng hồ đo theo đó.
Tất cả các đồng hồ đo đều được chiếu sáng để chúng có thể được đọc vào ban đêm. Đồng hồ đo tích hợp được thắp sáng từ một trong các đèn bảng cũng chiếu sáng phần còn lại của các thiết bị, trong khi các đồng hồ đo riêng biệt có một bóng đèn nhỏ (0,5 đến 3 watt) được gắn vào một giá đỡ ở phía sau của chúng. Tất cả các đèn này thường được kết nối với mạch đèn bên trong / bảng điều khiển.
Đồng hồ đo điện dễ dàng tích hợp hơn vào bảng công cụ mạch in một mảnh hiện đại được sử dụng trong hầu hết các xe ô tô hiện đại, chúng ít cồng kềnh hơn và dễ định tuyến và kết nối dây điện hơn so với đường ống.
Đồng hồ đo cơ không phổ biến như đồng hồ điện, mặc dù chúng vẫn có sẵn trong các cửa hàng phụ kiện. Bởi vì dầu đến phía sau của máy đo là áp suất động cơ, bạn sẽ gặp vấn đề rò rỉ lộn xộn nếu các đường ống được hoàn tác. Tuy nhiên, một số người thấy rằng một máy đo cơ học đáng tin cậy hơn.
Nhiều ô tô không có đồng hồ đo áp suất dầu được trang bị theo tiêu chuẩn, nhưng vì một số chỉ báo áp suất dầu thấp (đặc biệt là số 0) rất quan trọng, nên ít nhất chúng sẽ có đèn cảnh báo màu đỏ hoặc cam sáng nếu áp suất dầu giảm xuống dưới mức mức nhất định.
Thông thường, đèn cảnh báo này cũng sẽ được kết nối với cảm biến mức dầu và trong một số xe ô tô, đèn còn đóng vai trò là đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ.
Đồng hồ đo áp suất dầu
Đồng hồ đo áp suất dầu hoạt động như thế nào?
Cách khắc phục sự cố rò rỉ dầu
Cách kiểm tra áp suất dầu của bạn