Các bánh trước trên hầu hết các xe ô tô không được đặt chính xác song song. Thay vào đó, chúng hơi hướng vào trong hoặc hơi ra ở phía trước - được gọi là toe-in hoặc toe-out. Bộ bánh xe được gọi là theo dõi.
Nếu theo dõi không chính xác, lốp trước sẽ bị mòn rất nhanh ở mép trong hoặc mép ngoài. Trong một số trường hợp nghiêm trọng, việc xử lý ô tô có thể bị rối loạn đến mức không thể giữ ô tô trên đường thẳng.
Tốt nhất nên kiểm tra và đặt lại hệ thống theo dõi sau mỗi 10.000 dặm (16.000 km), hoặc sớm hơn nếu bạn nhận thấy lốp mòn không đều. Bạn có thể nhờ một nhà để xe hoặc chuyên gia lốp xe thực hiện công việc hoặc cách khác, bạn có thể mua một trong những đồng hồ đo theo dõi DIY có trên thị trường, chẳng hạn như công cụ theo dõi Mobry.
Với ô tô trên mặt đất, hãy cung cấp công cụ theo dõi đến các bánh xe và điều chỉnh nó sao cho các cánh tay đặt vào môi trước của mỗi vành bánh xe. Đảm bảo rằng công cụ chạm vào vành càng gần đường tâm càng tốt.
Giữ công cụ tại chỗ, trượt con trỏ cho đến khi nó thẳng hàng với điểm 0 trên thang đo.
Cẩn thận nhấc dụng cụ ra xa và dùng nó để đo khoảng cách giữa các mép sau của vành bánh xe. Bạn sẽ phải trượt cánh tay và hướng ra ngoài một chút cho đến khi nó chạm vào vành.
Sau đó, kiểm tra số đọc trên thang đo và so sánh với con số được chỉ định.
Cách thức hoạt động của công cụ theo dõi Mobry rất đơn giản. Nó bao gồm ba phần - một phần thẳng giữa và hai phần da bò. Hai đầu não vừa vặn với phần trung tâm và có thể tự do trượt vào và trượt ra. Sau đó, bạn có thể sử dụng đồng hồ đo để đo khoảng cách giữa phía trước của hai xe và giữa phía sau. Bằng cách trừ đi một cái cho cái kia, bạn còn lại số tiền mà bánh xe vào hoặc ra.
Trước tiên, hãy tìm hiểu cài đặt nên dành cho ô tô của bạn. Con số này thường được đưa ra trong tập sách đi kèm với máy đo, nhưng nếu nó không được kiểm tra bằng sách hướng dẫn của xưởng hoặc đại lý của bạn. Đảm bảo bạn có được con số phù hợp với chiếc xe của mình - nó có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như hệ thống lái có trợ lực.
Đồng thời tìm hiểu xem xe có phải tải hay không. Trên một số xe ô tô, phải kiểm tra theo dõi khi xe không tải, trong khi các xe khác phải cân lại trọng lượng, bạn có thể lấy thông tin từ sách hướng dẫn hoặc đại lý của bạn.
Trước khi có thể kiểm tra hệ thống theo dõi, bạn cần kiểm tra hệ thống lái và kích thước trước để đảm bảo rằng chúng không bị mòn. Mang một trong hai hệ thống này sẽ khiến bạn đọc sai.
Giắc lên phía trước của ô tô và hỗ trợ nó trên các giá đỡ trục. Sau đó, kiểm tra độ mòn của các khớp cầu treo và khớp treo bằng cách lắc các bánh xe ở các vị trí 12 giờ và 6 giờ và 3 giờ và 9 giờ.
Thực hiện theo cách này bằng cách kiểm tra độ mòn của vòng bi bánh xe và điều chỉnh chúng nếu có thể. Cuối cùng kiểm tra xem áp suất lốp đã chính xác chưa. Nếu tất cả các thành phần ở trong tình trạng tốt, bạn có thể tiến hành thiết lập theo dõi.
Trả lại hệ thống treo một vài lần để nó được giải quyết hoàn toàn. Chạy xe lùi khoảng 30ft (10m) theo đường thẳng, sau đó chạy ngược lại, một lần nữa theo đường tầm nhìn, đến nơi bạn định đo.
Lắp ráp công cụ theo dõi bằng cách đẩy chắc chắn hai cánh tay bằng da bò vào phần giữa của phần trung tâm. Bạn phải ấn vào các nút nhựa có lò xo để đưa từng cánh tay vào. Cánh tay có con trỏ trên phải được lắp vào phần cuối của ống trung tâm có đánh dấu.
Nếu ô tô của bạn có rãnh rất rộng, hoặc bạn đang kiểm tra theo dõi trên avan, thì tay đòn ngắn không có kim chỉ có thể không đủ dài để thực hiện phép đo. Cánh tay dài thứ hai được cung cấp cho việc này.
Mặc dù bạn có thể tự mình thực hiện công việc nhưng sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu bạn nhờ bạn bè giúp đỡ. Đảm bảo không có trọng lượng cân bằng hoặc phần vành xe bị vênh ở điểm chính giữa của vành bánh xe ở phía trước hoặc phía sau.
Nếu bánh xe phải được đặt vừa chân, hãy đặt dụng cụ ở phía trước của vành bánh xe sao cho các tay đòn càng gần đường tâm của bánh xe càng tốt. Giữ nó ở đó, nhấn vào nút nhựa để giải phóng cánh tay không có con trỏ và trượt cánh tay ra cho đến khi nó chạm vào vành bánh xe. Sau đó làm tương tự với cánh tay con trỏ. Có một rãnh ở cuối mỗi cánh tay vị trí trên vành bánh xe.
Bây giờ, giữ cho công cụ ổn định, cẩn thận trượt con trỏ sao cho đầu của nó nằm so với cài đặt 0 trên thang đo. Đảm bảo bạn không gõ hoặc làm xáo trộn các cánh tay, di chuyển dụng cụ và thẳng hàng với đường tâm ở phía sau của vành bánh xe. Nhấn cánh tay không có con trỏ vào một vành, sau đó giữ nút ở đó và nhấn vào nút nhựa để giải phóng cánh tay trỏ và nhẹ nhàng trượt nó ra sao cho khe vừa với vành.
Nhận sửa chữa phù hợp
Xe bị kẹt trong tuyết? Việc cần làm tiếp theo
Xe hơi phải đi trong mùa hè
ABC về rửa xe bằng hơi nước